Fiat Punto: l'erede nel 2015 insieme alla Mazda?

L'idea di condividere lo sviluppo non è male, ma sicuramente la Punto non potrà reggere la concorrenza fino al 2015, già adesso arranca nelle vendite figuriamoci fra 3 anni...

anche nel 2020......guardando la GP rispetto alle concorrenti si nota maledettamente il peso degli anni...........ma certo aspettiamo a fare i modelli di punta, così gli acquirenti aspettano i comodi di FIAT..........probabilmente MARCHIONNE crede nelle favole......ma la mazzata definitiva l'avrà con la presentazione della GOLF VII

L'intesa con Mazda sarebbe dovuta arrivare prima. Visto che il progetto dovrebbe ripartire da capo, quei tempi sono inevitabili. Di buono c'è che perlomeno, la Grande Punto fu nel 2005 forse la più innovativa utilitaria del periodo, soprattutto dal punto di vista stilistico, pertanto, l'unica ad avere qualche speranza di sopravvivere discretamente per 10 anni. Dal punto di vista tecnico, l'attuale è molto all'avanguardia, i motori sono i migliori in commercio e la linea è più gradevole di molte concorrenti (a mio parere di tutte, ma sono di parte), quindi tutto sommato ci può stare. E poi, Mazda e Fiat sono i costruttori che più degli altri credono nell'ottimizzazione delle attuali tecnologie rispetto alle nuove, quindi immaginate il livello tecnico di un tale prodotto. Le attese verrebbero ripagate.

good-bye melfi...good-bye cassino

aspettare il 2015 genererà le stesse perdite che fare una nuova grande punto adesso visto che non mi pare di vederne molte a giro

Fiat Punto nel...2015?! Ogni giorno che passa, la vita di quella stramaletta ma innoqua Grande Punto s'allunga di anni... Pensiamo seriamente di riuscire a stare al passo con i coreani, che diventano sempre più forti, i tedeschi, che affinano la loro ottima qualità sempre di più, i cinesi, che, grazie alla loro potenza, saranno il futuro, i francesi e gli americani che non si concedono mesi per sparare modelli freschi ed accattivanti ma ci mettono molto meno, pronti ad accaparrarsi clienti o i giapponesi, che con Toyota faranno le macchine volanti prima dell'uscita ritardata della nuova Punto?! La partnership con Mazda dev'essere anticipata, deve dare in fretta i suoi frutti, deve riconquistare terreno... In tempi di crisi comunque, non mi sembra giusto dormire in piedi: ok non bruciarsi adesso in nuovi modelli e fare promozioni, ma qualcosina di nuovo per risollevare il mercato è necessario... E non è certo bello sapere che Fiat va avanti grazie a Chrysler... Certo, si va avanti, ma si è sempre più arretrati... Svegliamoci gente, svegliamoci dal letargo, che è Agosto!!!-.-" Saluti ;)

la punto, specialmente il restyling, mi sembra una buona alleanza.....

la mazda in Italia!! certo tra le due la più recente è la mazda 2, la punto ormai sente il peso degli anni (esterno) e andrebbe sostituita almeno entro fine 2013 x continuare avendere, perchè la concorrenza è spietata e molto valida, alcuni modelli molto più belli!

Non nego che potrebbe venir fuori un prodotto di buona qualità, ma lasciare l'attuale Punto in listino fino al 2015 non gioverà di certo alle già non eccellenti vendite...

Potrà sembrare una strategia perdente quella della nuova Punto nel 2015, ma è un punto di vista che se ben ragionato ha i suoi perchè e Marchionne, si antipatico,si despota, ha avuto finora un grande fiuto.

danno per certo che la mazda sia gia' molto avanti con la sostituta della 2, quindi, non e' proprio detto, e' difatti solo una supposizione, che la nuova punto esca nel '15. Aspettiamo ottobre per avere, non dico certezze, perche' la crisi economica fa cambiare i piani industriali delle case molto frequentemente, ma almeno una notizia ufficiale. Vorrei inoltre ricordare che la gp e' rientrata dell' investimento fatto, per cui ogni gp venduta genera un utile, anche ne vendessero solo 1000 all' anno, guadagnerebbero di piu' di quanto guadagna (e' in perdita ) peugeot con la sua nuovissima 208, solo per fare un esempio.

E che si faccia un ottimo prodotto made in Italy, anzi, Prodotto in Italia, parliamo come mangiamo, e che si eviti la chiusura di stabilimenti. Poi i giapponesi sotto il punto di rispetto dei lavoratori penso siano utili. ...Saluti

Potrebbe venirne fuori una bella auto, ma gli stabilimenti si dovrebbero salvare adesso e non nel 2015

bel binomio x vincere....!!ho letto anche io che lo sviluppo della mazda 2 e' ad un buon punto...basta donarle una carrozzeria e motori italiani con annessi test x differenziarla dalla 2 e il gioco e' fatto ma x questo almeno ci vuole un anno se va bne!!

L'alleanza con Mazda può essere validissima....ma appunto in visione 2015 ed oltre, per reggere il mercato occorre rinnovarsi prima di quella data, rischiare e mettere in campo i progetti che sicuramente già sono presenti e messi in un cassetto perchè c'è la crisi....questa scusa della crisi in fiat quanto vorranno farla durare ???? Gli altri crisi o non crisi presentano nuove vetture, per loro non esiste la crisi ??? A parziale difesa di fiat può starci che gli altri nei loro paesi con i loro marchi la fanno da padrone e magari anche in casa altrui vantano più credibilità della nostra Fiat, ma se si vuole restare in vita bisogna pur tentare di farsi nuovi clienti, questo lo si ottiene solo con macchine accattivanti ed ancora di più con una credibilità del gruppo in termini di assistenza e prezzo. Per il resto ben venga l'alleanza con Mazda e magari anche con altri.

....qualitativamente parlando, la Fiat non può che guadagnarci, certo i prezzi saranno un po' più altini, però potrebbe essere un modo per penetrare meglio il mercato giapponese in futuro......A serge dico, ora, per ripagarci dello scotto dei 2,5 anni di attesa, metti la punto a poco prezzo, ormai l'hai ammortizzata a dovere, un bel 1.3 mlt a meno di 9.000 euro, e vedi quante ne vendi......

I motori Fiat a mio parere sono i migliori in circolazione mentre quelli Mazda non sono un granc cheè-----Qualitivamente parlando Fiat è molto meglio di Mazda....quindi non vede l'affare

alla Fiat manca una berlina come si deve e una station wagon per le famiglie. Penso che la Punto possa aspettare, il suo segmento è affollatissimo e prendere tempo potrebbe servire per fare un auto migliore sotto ogni aspetto. Tanto piu che si andrebbe a fare concorrenza in casa con i nuovi modelli appena usciti della Fiat. ben venga l'alleanza con Mazda.

L' idea di alearsi con Mazda è buona il problema è l' ulteriore slittamento al 2015 che non va.. In questo tempo di crisi bisogna sfornare dei modelli nuovi per stare a galla, sembrano capirlo tutti fuorchè Marchionne, spero per chi lavora in Fiat o nell' indotto di sbagliarmi sennò saranno caxxi amari!!

Visto che l'investimento iniziale della GP è stato ammortizzato, visto che il nuovo modello verrà rimandato, di conseguenza il modello attuale perdera sempre piu quote di mercato, visto inoltre il poco potere di acquisto di noi italiani, perche non proporre la GP ad un prezzo di costo + 500€ ? SI riuscirebbero a limitare la perdita di quota di mercato, in quanto a un prezzo basso diventerebbe piu appetibile nonostante sia un po datata,le fabbriche non chiuderebbero e continuerebbero a lavorare gli operai italiani. Cosi facendo si darebbe un pizzico di sostegno all'economia italiana. Non solo , la fiat Fidelizzerebbe un maggior numero di clienti , e poi nel 2015 produrrebbei una gran Grande Punto, per sbaragliare la concorrenza, visto che ha i migliori motori in circolazione !!

Visto che l'investimento iniziale della GP è stato ammortizzato, visto che il nuovo modello verrà rimandato, di conseguenza il modello attuale perdera sempre piu quote di mercato, visto inoltre il poco potere di acquisto di noi italiani, perche non proporre la GP ad un prezzo di costo + 500€ ? SI riuscirebbero a limitare la perdita di quota di mercato, in quanto a un prezzo basso diventerebbe piu appetibile nonostante sia un po datata,le fabbriche non chiuderebbero e continuerebbero a lavorare gli operai italiani. Cosi facendo si darebbe un pizzico di sostegno all'economia italiana. Non solo , la fiat Fidelizzerebbe un maggior numero di clienti , e poi nel 2015 produrrebbei una gran Grande Punto, per sbaragliare la concorrenza, visto che ha i migliori motori in circolazione !!

Invece di fare un accordo con la Chrysler Marchionne non poteva da subito farlo con la Mazda?.

Il discorso è questo:se fare adesso la futura PUNTO può portare solo perdite di denaro causa crisi economica allora conviene aspettare e magari nel frattempo giungere a una firma di accordo con MAZDA per sviluppare assieme le future compatte di entrambi i marchi del segmento B,in questo modo costi di progettazione e sviluppo saranno molto meno onerosi per entrambi i marchi,e si riuscirà ad ammortizzare i costi nel più breve tempo possibile.Comunque sia una cosa è sicura,tutta l EUROPA ma soprattutto l ITALIA è in una crisi pazzesca,anzi,l ITALIA è data in recessione,il mercato dell auto è in profonda crisi e lanciare una nuova PUNTO anche l anno prossimo non può che portare ad un disastro,addirittura gli analisti prevedono che bisognerà aspettare il 2020 per vedere in EUROPA un mercato dell auto come nei "tempi d oro" prima della crisi.Intanto FIAT può tenere a galla la PUNTO con sconti e promozioni,e magari in mezzo può starci anche un RESTYLING.........

alla fine mazda 2 ha poco meno dell'età della punto: se può tirare un altro paio di anni lei può farlo anche la punto che, in ogni caso è stata tenuta aggiornata come motori interni ecc ecc giusto la linea ( che cmq non è male) rivela l'età ma poi alla fine è un'utilitaria , non è che ci mettiamo a fare troppe pi##e , specie se riescono a tenere lo street price basso

Se l' accordo serve a salvare stabilimenti italiani ben venga, evitiamo per favore commenti sulla qualità di un prodotto che non si conosce, se si generano queste alleanze è per risparmiare quindi aspettarsi un prodotto innovativo sinceramente è un controsenso. Poveri noi che dovremo sorbirci altri 3 anni questa vettura, speriamo imparino qualcosa anche dai designer giapponesi in fiat.

Un modello in produzione!

è meglio che la produzione slitta, almeno chi la prende se la gode e non ha il pensiero di cpmrare un'auto datata. viso che ogni due anni e mezzo cììè sempre un restiling (lo fanno tutte le case) le auto sono peggio dei telefonini non si fa in tempo ad acquistarla che è gia vecchia perchè c'è un nuovo modello.

Anche se l'uscita è slittata, 2-3 anni passano abbastanza in fretta. L'attuale punto può reggere ancora. La linea è ancora attuale e il rapporto qualità-prezzo rimane ancora il migliore della sua categoria, soprattutto se si tiene conto delle frequentissime promozioni che fanno su questo modello. Con la meccanica, i motori e gli allestimenti che ha attualmente a listino, la punto non ha nulla da invidiare a nessun'altro modello, ha tutto ciò che può servire ad un'utilitaria... può reggere ancora un po' :)

mah, aspettare il 2015 mi sembra veramente troppo.......perché la punto arriverà a 10 anni, e anche gli 8 della mazda 2 (uscita nel 2007) mi sembrano tantini......sarebbe da anticipare di un anno almeno.......per il resto è una buona alleanza, mazda si becca qualche motore e a fiat serve un po di know how sull'alleggerimento (la mazda sa lavorare su questo), visto che negli ultimi anni le auto del gruppo fiat sono state tutte un po sovrappeso, specialmente per quanto riguarda i segmenti superiori

il problema è che nessuno riesce mai a portarsi a casa una Punto 1.3 Multijet con meno di 14.000 €,insomma la Fiat dovrebbe decisamente abbassare il prezzo delle auto Diesel,sennò la concorrenza si farà avanti e nessuno più comprerà Fiat. Questa è la mia opinione.

Mio primo commento, Marchionne pensa di andare avanti non investendo e copiando qua e la? E gli investimenti sui giovani e in italia? La Grande Punto è in vendita da Ottobre 2005, aveva all'epoca una linea attuale e anticonformista che ora sente il peso del tempo ed è al 2° restyling. La Peugeot a Maggio 2006 commercializzò la 207, 3 anni dopo un restyling anche se lieve diversi fari dietro e fendinebbia e qualche dettaglio interno e da Giugni è in commercio la sostituta la 208. La Renault con la Clio ha pronta l'ultima generazione l'atra era uscita a inizio 2006 anche in Francia hanno sentito la crisi specie la Peugeot ma li si sono rimboccate le maniche e debbo dire che la 208 è bella e sbarazzina. Nei tempi di crisi e con poche risorse possono scappare bei prodotti ricordare la Citroen con la DS, li rinunciò a certe avanguardie ma tirò fuori un auto avveniristica.

Marchionen disse che ora la nuova punto sarebbe una follia.Quindi è perfettamente logico che la produzione di una nuova punto si sposti al 2015,anzi io la vedo una previsione molto ottimistica.La scelta della sua dirigenza è chiara.Produrre solo ciò che si vende.Se un modello è stravecchio ma si vende ancora,lasciarlo in produzione senza modifiche.E quindi a costo zero.Si chiama raschiare il fondo del barile.Le modifiche?solo a qualche modello davvero venduto,(la panda e la 500),oppure copia-incolla con crhysler o con modelli precedenti.Nozze con fichi secchi.Se vuole tanto ridurre i costi potrebbe cominciare col suo di costo e ridurre il suo stipendio alla paga di 100 operai e non di 500.Non penso morirebbe di fame.Adesso questa logica può anche pagare.Al primo segno di ripresa del mercato questa sarà ripresa solo per gli altri marchi però perchè fiat non innovato un ca.zzo.Ma tanto per quella data Marchionen sarà a godersi il sole alle Maldive.

Fiat non vende perché ha in produzione pochi modelli datati. Non vende e gli stabilimenti sono sovradimensionati, allora chiudiamo gli stabilimenti.....chiudiamo la Fiat. Uno che entra in Fiat, deve voler proprio una Fiat, altrimenti, non ha possibilità di scelta. Non c'è un'auto media, non c'è una berlina medio-grande. Se proprio vuole accontentarsi prende una mastodontica SUV "di seconda mano produttiva" (freemont). Che pena. Volswagen, continua a sfornare modelli...e li vende. Come mai? Loro sviluppano una piattaforma per almeno 4 auto: esempio? piattaforma MQB: Golf, Octavia, Rapid, Leon e chissà quante altre...

Ragazzi la punto non và molto per lo stesso motivo per il quale la 208 non và molto... (stessa fascia). Per il semplice fatto che dal 2005 ne hanno vendute una valanga e quindi il ricambio naturale delle vetture per la loro vecchiaia non è abbastanza per poter far si che le vendite si alzino. Stessa cosa per le mini e le smart che son state elogiate per anni ora non se ne vende una, Le opel corsa in confronto alla punto non sono nulla ma hanno catturato l'ultima scia di vendite con il prezzo stracciato.La punto già costa pochissimo. a 11 mila euro puoi prendere una schifosa c1 che non ha nulla a che vedere con la punto. Sono questi i fatti non centra altro

A distanza di anni dall'insediamento di Marchionne in Fiat, sembra che la sua "first mission"sia sempre stata il fallimento dell'azienda per la quale dovrebbe lavorare, il tutto allo scopo di dare l'ennesima spallata all'economia del nostro paese. Non ne azzecca una! Delle due, è una: ci è o ci fa. Per me ci fa di brutto!

Per salvare capra e cavoli il gesto nobile pesa quanto l'età della vettura... Siamo sicuri che ne scaturisca qualcosa di interessante? Il mercato italiano é quasi fermo e credo che la situazione sia stabile o in via di peggioramento... mi auguro che riescano a salvare la sede Fiat dello stivale altrimenti l'abbreviazione (fabbrica, italiana, automobili, Torino) deve di conseguenza cambiare contrazione.

finalmete hanno deciso di togliere questo aborto di macchina e sostituirla, con la mazda oltretutto (per mè uno dei miglior marchi in assoluto!). Solo la punto evo abarth era decente....ma per il resto tutte le generazioni di punto sono state tt orribili

Ho letto tutti commenti e ritengo che siano tutti validi, sia quelli Pro che quelli contro la fiat. Nelle valutazioni occorre tenere Conte di alcune considerazioni: 1) A Fiat viene imputato il mancato lancio di modelli nuovi, ma chi ha rinnovato là gamma Europa non vende molto di più (vedi Renault, Peugeot, Ford, Seat, Citroen, Skoda,Volvo, là stessa Volkswagen, si salva l'Audi ma ancora per poco) 2) là tanto decantata Volkswagen vende Asia, in Brasile, ma non in Europa 3) Peugeot, Opel hanno già dichiarato la chiusura di diversi stabilimenti, Renault non lo può fare in quanto il 15% della proprietà è statale 4) il Dottor Marchionne nel 2003 ha preso una azienda in fallimento ( praticamente là Fiat stava per essere acquistata a costo zero dalla General motors che è fallita 5 anni dopo, e voglio ricordare che una casa come Saab grazie a loro è fallita!!!! Dove sarebbe la Fiat se fosse passata in mano agli americani?forse merita un tantino di fiducia in più 5)ha preso un'altra azienda fallita ed é riuscito a salvarla, cosa non riuscita hai tedeschi 6) qualcuno potrebbe dire che ha chiuso termini imprese.Questo è vero ma ci sono dei fatti da ricordare: là fiatgroup ha investito nel 2007 qualcosa come 527 milioni di euro a termini per lo spostamento della lancia y da Melfi a termini imerese con un accordo con la regione Sicilia che avrebbe dovuto potenziare la struttura dei servizi in primis il porto, il tutto sotto il controllo del sindacato. Come al solito politica e sindacato erano convinti che una volta investiti i soldi Fiat sarebbe rimasta ma non è andata così, il tutto adiscapito dei dipendenti 7) e falso quando la cgl afferma che il contratto di Pomigliano, Mirafiori,e il nuovo contratto dell'auto rende il lavoro più pesante, tale contratto è il gemello de contratto della FMA di pratola serra, MELFI, TERMOLI, Verrone, firmati dalla stessa fiom tra il 1993 e il 1997. Se fosse come dice la Fiom,vorrebbe dire che in Italia vi sono lavoratori di serie A e lavoratori di serie B. Il loro unico problema sono i diritti sindacali. 8) i motori Fiat sono i migliori al mondo( anche la grande Volkswagen ha riconosciuto la superiorità del common mail rispetto al sistema iniettore pompa. 9) siamo italiani e forza Italia.

non hanno ancora compreso,o fanno finta di non comprendere la reale strategia di marchionne.Marchionne ha come primo impegno quello di tagliare i costi.Ora non è che lo faccia solo lui ma ha tagliato,in italia,prevalentemente i costi di ricerca e sviluppo.Questo spiega perchè il gruppo sia così povero di modelli.Si investe solo qualcosa su panda e 500 perchè sono le uniche che vendono bene.Si vendono ancora modelli di Bravo e 159?si.Ed allora si continuino a produrre senza modifiche.Se se ne vendono meno si taglia la produzione.Se proprio serve una novità prendiamo un vecchio modello chrysler o dodge e mettiamoci sopra il marchio lancia o fiat.La giulietta era già pronta al mio arrivo?lasciamola così com'è.Il cambio automatico?con comodo tanto già si vende col manuale.regola numero uno:non spendere.In america la musica cambia perchè è stata elaborata la dogde dart,la nuova 300,è stata rinnovata la serie jeep ecc.La fiat serve a generare flusso di cassa per gli investimenti in USA.Se la fiat perde si tagliano i costi.Via musa ed idea,via uno stabilmento ecc.Ma gli investimenti veri si fanno in america a cominciare dall'acquisto di crhysler.Alla domanda:quando marchionne si deciderà ad investire in FIAT?rispondo:quando fiat sarà mai e piedi negli USA.

Andate nelle concessionarie vedete se vi danno l'auto allo stesso prezzo della pubblicità ingannevole 9700€ ahahah!Vi portereste a casa si la grande punto ma con il motore 1200cc a benzina senza clima,senza messa in strada ,senza esp,etc etc

L'ENNESIMO GEMELLAGGIO.CAMBINO IN MODELLI ECOLOGICI UTILIZZANDO E SVILUPPANDO FONTI NATURALI DI ENERGIA VEDI L'IDROGENO,CON EMISSIONI E PRODUZIONE ALLO SCARICO DI VAPORE ACQUEO.UTILIZZANDO PER FAR FUNZIONARE GLI ACCESSORI COME IL CLIMA I PANNELLI SOLARI INSTALLATI SUL TETTO.FIN QUANDO NON CI SARANNO QUESTE INNOVAZIONI NON CAMBIERO' AUTO.

Vantaggi per fiat: Telaio già tecnoligicamente avanzato più leggero e rigido. motore 1300 skyactive con consumi e resta strepitosi. la severità costruttiva dei giapponesi l'attenzione maniacale di mazda ad aerodinamica e piacere di guida cambi automatici di ultima generazioni vettura elettrica già in commercio ciclo produttivo ecologico a basso impatto etc etc Vantaggi per mazda: 1.3jtd e ... basta POVERA MAZDA!!

ho paura che per quanto Fiat si arrabatti a sfornare utili con vecchi, vecchissimi e nuovi modelli, non c'è più trippa per gatti... o ne rimane davvero poca. Cosa pensate che farà la Vw con 18 mld di euro di utile quest'anno? e con i 15 dell'anno scorso che avrà fatto quando fiat, psa e resto d'europa erano in rosso o a malapena respiravano? Il pianale MKB sarà devanstante tra qualche anno: Vw manterrà prezzi stabili per un po' e poi li abbatterà di un 30% in mezzo mondo, e in europa non potremo che contare a decine gli stabilimenti chiusi e i marchi in agonia. Le prove tecniche i tedeschi le stanno già facendo, così come lamenta Marchionne circa gli sconti ostentati da VW. Per il medio breve/medio termine Fiat dovrà limitarsi a utilizzare i suoi stabilimenti come centri di produzione per modelli multibrand (come si spera per la futura punto insieme a Mazda e magari Volvo), è sperabile anche una Fiat Viaggio a cassino anche se è previsto una importazione dalla Cina. Gli altri stabilimenti sono tutti a rischio nel breve, data l'impressionante incertezza nell'attuazione di fabbrica Italia. Una svolta positiva potrà venire solo da un abbattimento "specializzato" del costo del lavoro nel settore auto, o magari nel manifatturiero...il che potrebbe facilitare gli accordi di Fiat con produttori esteri e utilizzo di stabilimenti italiani da questi ultimi. Senza questo "incentivo" è l'intera cultura dell'auto che minaccia di sparire in italia

ho paura che per quanto Fiat si arrabatti a sfornare utili con vecchi, vecchissimi e nuovi modelli, non c'è più trippa per gatti... o ne rimane davvero poca. Cosa pensate che farà la Vw con 18 mld di euro di utile quest'anno? e con i 15 dell'anno scorso che avrà fatto quando fiat, psa e resto d'europa erano in rosso o a malapena respiravano? Il pianale MKB sarà devanstante tra qualche anno: Vw manterrà prezzi stabili per un po' e poi li abbatterà di un 30% in mezzo mondo, e in europa non potremo che contare a decine gli stabilimenti chiusi e i marchi in agonia. Le prove tecniche i tedeschi le stanno già facendo, così come lamenta Marchionne circa gli sconti ostentati da VW. Per il medio breve/medio termine Fiat dovrà limitarsi a utilizzare i suoi stabilimenti come centri di produzione per modelli multibrand (come si spera per la futura punto insieme a Mazda e magari Volvo), è sperabile anche una Fiat Viaggio a cassino anche se è previsto una importazione dalla Cina. Gli altri stabilimenti sono tutti a rischio nel breve, data l'impressionante incertezza nell'attuazione di fabbrica Italia. Una svolta positiva potrà venire solo da un abbattimento "specializzato" del costo del lavoro nel settore auto, o magari nel manifatturiero...il che potrebbe facilitare gli accordi di Fiat con produttori esteri e utilizzo di stabilimenti italiani da questi ultimi. Senza questo "incentivo" è l'intera cultura dell'auto che minaccia di sparire in italia

Comunque dopo la fiat panda nel mese di agosto e' ancora l'auto piu' venduta in Italia, e no come diceva qualcuno tempo fa' che l'auto sta gia' arracando rispetto alla concorenza. Visto che a superato la fiesta, clio, corsa, c3 e polo,invece con un po' di trucco tiene duro e soprattutto come qualita' e prezzo ,attualmente e' imbattibile. Ciao a tutti......

di condividere i costi è ottima ma anche in periodi di crisi chi sviluppa auto che stuzzicano il piacere del pubblico vende.

Fiat non farà una nuova Punto e della nuova Mazda2 non si sa niente. Solo che i giapponesi se ne escono con un modello nuovo in un semestre, gli italiani ci mettono anche 5 anni. Stesso discorso per altri modelli come Opel Corsa ad esempio. Modelli vecchi, troppi restyling! Ben vengano le nuove come Clio, 208 e Yaris! Fiat ha degli enormi buchi nella propria gamma. Ha due citycar, 500 e Panda, mi pare che stiano si vendendo ma nemmeno così tanto come ci si aspettava. C'è anche un'utilitaria, la Punto, vecchia come la mia trisnonna. Dimentico due cassonetti, o meglio dire monovolumi, la 500L e la 500L Living (non era meglio chiamarla XL?!). Poi c'è anche una Dodge, a cui hanno sbagliato nome :( Forse perché le Dodge non sono più in listino ma volevano continuare a produrla! In Alfa vediamo vediamo cosa abbiamo...MMMH... la MiTo, la Giulietta (le reputo buone) e la 4C! Imbarazzante una tale gamma per un marchio come Alfa! In Chryslancia abbiamo una Delta tamponata, chiamata da molti "Ypsilon", una Delta non tamponata (la quale vende meno della carne di maiale in Arabia Saudita), una 300C, una Sebring cabrio e una Voyager (alla quale non si sono nemmeno scomodati di cambiare nome), chiamate rispettivamente Thema, Flavia e, appunto, Voyager. Le tre gamme forse ne formano una completa solo se le "fondiamo" in una unica! A Fiat manca una nuova Utilitaria, una nuova Media con la rispettiva SW, una berlina per famiglie e un Suv. Ad Alfa mancano una berlina per famiglie, una berlina grande e una coupè/cabrio (si, faranno la Duetto, ma quando?!). A Lancia......?! Beh, mi dispiace dirlo, ma è di troppo. Ovviamente tutti questi modelli usciranno forse nel 2020. In Fiat sono tutti chiacchiere e niente fatti. Devono solo prendere esempio dai giapponesi di Mazda che in un anno hanno praticamente rifatto la gamma con un metodo non convenzionale, ossia proponendo secondo me qualcosa di nuovo, che ha portato i suoi frutti. Rendetevene conto quando leggete "MAZDA +59%" oppure quando venite a sapere che in Germania la Mazda6 in certi mesi ha battuto la tanto blasonata Passat. E ci sono ancora gli italiani che dubitano della reale qualità di Mazda, che è uno dei marchi più affidabili attualmente e che all'estero è apprezzata da tutti. Perché non hanno il prosciutto sugli occhi come noi italiani. Per molti di voi Mazda non esiste nemmeno, in Italia vende si ma non troppo. Vai all'estero e...puff. Vedi tante Mazda quante Peugeot, ad esempio! All'estero vende tantissimo, smettiamola di fare i nazionalisti e togliamoci gli occhiali da sole per vedere come sta veramente la realtà! Va bene tifare Italia, ma fino a un certo punto. Pensate con il vostro cervello!