Il ritorno della Ibiza Cupra

Niente da dire, ma metteteci anche il cambio manuale.

Sarà pure valida, ma comprarla è un suicidio, sempre che non la si voglia tenere fino alla rottamazione, è una valutazione da fare prima dell'acquisto. Gli interni sono troppo seri, potevano esasperare l'aspetto "racing" in modo da attirare un po' più di clientela

Carina e con un ottimo binomio motore1.4/cambio dsg ma per spuntarla dalla ricca concorrenza deve avere un prezzo di lancio allettante, altrimenti la vedo dura..

e avrà un prezzo assai migliore delle concorrenti in famiglia. Al diavoli interni perfettini o blasone..

Il motore è ottimo anche se l'auto non è proprio bella da vedere. Ben curati gli interni.

gli interni (volutamente brutti e scarsi qualitativamente), altrimenti di polo ne avrebbero vendute 2..

Come mai proprio oggi quando tornavo da lavoro avevo proprio una di queste davanti a me ? non riuscivo a capire che modello fosse ed eccolo qua, ma quello che mi stranizza che aveva targa italiana e non era per niente camuffata.

NON male!! certo che se costa 19.000 euro allora meglio la 208GTI!! più performante e curata. Se invece siamo sui 17-18.000 è interessante.

poi l'Ibiza è anche abbastanza comoda ed è una delle poche auto in cui si vede il frontale dalla guida...

Molto molto bella fuori, dentro però è troppo seria per un'auto dalla vocazione sportiva, qualche tocco di colore in più non sarebbe guastato. Ottimo il cambio DSG, aspettiamo che venga svelato il prezzo per vedere se converrà o meno rispetto alle concorrenti come la 208 GTi e la Clio RS.

Scusate l'ignoranza, ma non mi sono mai preoccupato di controllare che volesse dire "Cupra"... Sinceramente sono un po' deluso: pensavo volesse dire "cattiva" o boh, qualche altro nome aggressivo, non un banale "Cup Racing"! Comunque, riguardo all'auto: ora mi sta un po' sufando, anonima e ancora gradevole, però che noia... Esteticamente è abbastanza cattiva, anche se la volevo più personale. Gli interni sembrano piuttosto bruttini, non dico fatti male(non ho idea di come siano fatti), ma brutti e seriosi da vedere... Come qualcuno a scritto, potevano fare qualcosa di più giovanile, più racing, con le cuciture rosse e cosette cattive che possono piacere ai giovani... Comunque buona auto, se costerà pure poco sarà davvero interessante... Saluti ;)

"La trasmissione è affidata al collaudato cambio DSG a doppia frizione e 7 rapporti" ma per favore... Ancora con sto cambio... lo sanno tutti che è un cambio difettoso che strappa tra la 2 e 3 marcia e che consuma in maniera anomala le frizioni... Tutti gli utenti si augurano almeno che con gli ultimi aggiornamenti questo problema non esista più...

Esteticamente non è molto attraente,questa versione sportiva non ha neppure le minigonne,all interno la solita povertà SEAT,condita da plastiche economiche.Comunque è da evitare soprattutto a causa del cambio DSG,vero tallone d achille di tutte le auto del GRUPPO VW equipaggiate con questo cambio,è una lamentela dietro l altra,e VW come al solito fa finta di niente.

Si certo, come no!!!!

D'accordissimo sul fatto che il dsg 7 marce è un problema e che dovrebbero venderla anche con il 6 marce manuale! I 17 al litro forse con il dsg impostato a far cambiare marcia a 1800 giri!!! Farà gli 11 reali.

carina ma preferisco il modello precedente

è uguale alla vecchia opel astra

Diramato oggi il prezzo 21950 euro come la 208GTI!!!! a sto prezzo non cè storia 208GTI fisso, sia per gli interni che per il motore 1.6 200cv PSA-BMW!!!

io ho il modello del 09 ma acquistata a fine 2010...monto il 1.2 tsi e non credo che la cupra faccia i 17km/l...mmmm...forse con l'automatico si risparmia qualcosina...avevo letto del dsg 7 marce (da un numero di elaborare dello scorso anno con polo gti provata al ring che praticamente monta il solito motore) che le prime 5 marce erano abbastanza corte e le ultime 2 da "riposo" per l'autostrada...peccato che la benzina costi un po troppo...cmq bellissima...