Marchionne agli analisti: bene Jeep, Maserati non preoccupa

Veramente le sue parole muovono il mercato volenti o nolenti. Le parole dei tapini che si credono esperti dei vari brand in questo sito, sono solo aria inutile che per un po' da fastidio: come le puzzette, insomma...

Lasciano il tempo che trovano? Fa salire o scendere i titoli in borsa con una parola! E poi è uno dei pochi personaggi che non vuole fare il comico ma dice sempre cose serie e chiare. È innegabile che ha invertito la rotta a un gruppo in crisi ma che oggi sforna auto sempre migliori.

lui lascia il tempo che trova........i ceo da blog invece si lasciano dietro una scia di risate tanta

Dr nuovo vice di Muller!!!!!

Su cosa tu pensi che rispetterà il plan o meno come tempistiche, pensi male, come la media di quelli che lanciano infauste previsioni qui dentro... Del resto il 2018 è praticamente dietro l'angolo, no?

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Siamo arrivati all'epilogo, purtroppo. Troppi sbagli sono stati commessi in tutti questi anni. Non voglio condannare l'intero operato della Fiat ma quasi. Obiettivamente parlando, la Lancia è in crisi dagli anni '70. Stesso discorso vale per l'Alfa Romeo. Nonostante abbiano indovinato fino agli inizi del 2000, una volta ogni tanto, un paio di segmenti o poco più, non sono riusciti a crescere come tutti gli altri. Stava per fallire la stessa Fiat, figuriamoci. Me la prendo con il tipo di politica che ha messo radici in italia da molti decenni, dal dopoguerra in poche parole. Si sono infiltrati tanti grandi industriali nella macchina politica. Anzichè pensare al progresso e allo sviluppo dell'intero stato, partendo dal cittadino fino alla burocrazia, hanno invece pensato di accaparrare più poteri possibili, mentre il cittadino si impoveriva sempre più, rispetto agli altri stati europei. La Germania ha tre storici marchi automobilistici che stanno conoscendo il loro massimo splendore da circa vent'anni, occupando il posto di una Fiat che era protagonista assoluta proprio fino a vent'anni fa. Loro sono cresciuti, noi no. Ecco perchè assieme alla Lancia sarebbe dovuta chiedere anche Alfa Romeo e Maserati... poi gli Agnelli si sono finalmente resi conto che nemmeno lo stato era capaci di mantenerli più, e si stanno impegnando nel vero senso della parole, c'è da ammetterlo... ma non possono correggere tutti gli errori... in tutti questi anni si è creato un vuoto, un assenza che ha colpito tutte le nuove generazioni, che non conoscono cosa sia LANCIA. Ecco perchè il marchio è finito.

ma no,troppe concessionarie fanno abbassare la resa......maserati sta bene come sta, pensare di replicare ogni anno il boom di quando sono uscite 4p e ghibli è da sciocchi. Giusto un po' di ausili elettronici in più per attirare quegli utenti che se non vedono scritti nella brochure almeno una decina di acronimi si sentono persi , ecco, quelli se li mettono al my male non fanno.

E VW???

Per me jeep deve rimanere jeep e punto di riferimento dell off road più ruvido. Cherokee e grand Cherokee dicono già la loro. Io attendo speranzoso un calo del segmentko suv (né carne né p---e) nell ottica di un mercato con auto parsimoniose, meno ingombranti ma evidentemente continuano a cercare pseudo sicurezze girando (sottolineo da soli nel 99% dei casi ) con questi carri armati stradali a scapito di costi più alti, (sia individuali che collettivi). Secondo me dovrebbero essere banditi dalle città e da utilizzi fondamentalmente errati.

É vero che al momento jeep sta mettendo più di una pezza...quasi un vestito intero in diversi casi. É pur vero che Fiat insieme ad Alfa soprattutto sta affrontando seriamente mercati importanti da poco e più che altro dove prima era assente. More quel che riguarda Maserati io spero insistano sulla granturismo (per me capolavoro di segmento degli ultimi 10 anni) ,dovrebbero forzare un po di più tempi e nuovi modelli anche più azzardati (suv ci sta anche se a me non esaltano) e candidarsi ufficialmente anti-Porsche. Per i puristi ci pensa la Ferrari!