Fiat Tipo 4 porte 1.4 95 CV Opening Edition
Fiat Tipo 4 porte 1.4 95 CV Opening Edition
serie 3 (356) restyle in produzione dal 2015 al 2021
Pubblicato il 13 gennaio 2016
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| Tenuta strada |
Media:
Perché l'ho comprata o provata
Ho provato il veicolo al lancio, c’era la possibilità di provare la macchina per mezzora liberamente senza accompagnatore, così ho voluto provare la Tipo Opening Edition a benzina, quella offerta a 12.500€. Pur essendo molto diversa dalla mia macchina attuale, sono alla soglia dei 30 anni e fra non molto tempo dovrò acquistare una macchina spaziosa, economica ed affidabile per esigenze famigliari. La Tipo sembra corrispondere in pieno a queste esigenze, soprattutto nella versione a benzina che viene proposta accessoriata ad un prezzo decisamente stracciato.
Gli interni
Saliti a bordo l’impressione generale è decisamente buona, lo spazio è abbondante sia davanti che dietro e la seduta è comoda. La plancia ha un disegno razionale e dà la sensazione di robustezza con un livello di finitura media, la parte alta è morbida al tatto mentre il tunnel centrale è rigido così come la parte bassa in generale. Il volante è multifunzione e permette di controllare la radio e il trip computer. Quest’ultimo fornisce tutte le info normalmente presenti, purtroppo l’indicazione del consumo è in l/100km e non in km/l. Il display è in bianco e nero, ma è perfettamente leggibile così come quello della radio di serie. Il display touch a colori non è presente in quanto è la versione base a benzina, ma personalmente non ne sento la mancanza, a bordo è presente tutto il necessario per viaggiare in pieno comfort. Il clima funziona a dovere e si presenta come su gran parte dei modelli FCA attualmente in commercio con le tre manopole. Infine il baule merita decisamente un plauso per la capienza davvero estesa (500 litri) e la buona finitura interna. Al fondo il sedile posteriore è abbattibile e sdoppiabile.
Alla guida
Ho voluto appositamente provare la versione a benzina col 1.4 95cv, sia perché fa parte della versione più economica della Tipo, sia perché ho avuto lo stesso motore in passato sulla Grande Punto. Sono partito un po’ prevenuto, in quanto sulla mia vecchia macchina questo motore non mi aveva mai entusiasmato né per ripresa, né per i consumi e volevo vedere come se la cavava con un’auto di questa mole. L’impressione devo dire è buona, ma ovviamente non stiamo parlando di un fulmine. Ci si muove agevolmente in città anche se la ripresa è decisamente poca vista anche la coppia limitata a 127 Nm a 4.500 giri, aiuta in parte il cambio a 6 marce e il peso non elevatissimo del mezzo che si assesta sui 1.200kg. Positivo il fatto che accendendo il climatizzatore le prestazioni non ne risentono molto. Per quanto riguarda il comfort di guida, è molto elevato, in città si muove con disinvoltura e grazie ai sensori di parcheggio le manovre sono più agevoli nonostante la coda lunga. Sono riuscito anche a provarla in tangenziale (dove a 130 km/h il contagiri era a 3.500 giri) e su statale, anche qui niente da segnalare, si guida come sul velluto, ma i sorpassi non sono cosa facile e bisogna buttare giù anche due marce, ma nel complesso sono soddisfatto.
La comprerei o ricomprerei?
Sì, la comprerei quasi certamente. Provengo da una Fiat Barchetta che è ovviamente tutto un altro mondo, ma la macchina nella sostanza c’è. La linea è piacevole e moderna, mi piace nonostante non sia un fan delle auto a tre volumi. La vita a bordo è sicuramente buona, spazio a volontà, comoda e ben accessoriata. L’unica critica che mi sento di fare agli interni è il disegno della strumentazione a mio avviso un po’ datato e l’alloggiamento della radio che sembra un po’ posticcio, ma si tratta di osservazioni marginali. Per quanto riguarda la guida il comfort è ottimo mentre le prestazioni sono sufficienti, consentono comunque di fare tutto senza particolari difficoltà. Il punto di forza di quest’auto è certamente l’elevato rapporto qualità/prezzo di questa versione, a 12.500€ di questa categoria non si trova nulla, anche il prezzo di 14.500€ di listino è ok e se Fiat non lo aumenterà questa macchina avrà un ottimo successo anche nella versione a benzina.
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MATTEOLINTERISTA
27 marzo 2016 - 20:34
come ?? hai scritto che la questine airbag te la risolta un officina fiat e prima dici che e una tua svista??!!! SMETTILA DI FAR CATTIVA PUBBLICITA GRATUITAMENTE!!! A MILANO QUELLI COME TE SI CHIAMANO BAUSCIA!!!!!!
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torque
28 marzo 2016 - 00:31
Automobilista, ti rispondo in qualità di automobilista io stesso e possessore, tra le altre, anche io di una Fiat, nel mio caso però una 500. La questione airbag vedo che in qualche modo l'hai risolta, quindi non entro nel merito. Tergicristallo: molti meccanismi automatici lasciano la possibilità di scegliere anche l'intermittenza manuale, ma se non è prevista lo si deve evidentemente al fatto che il sensore gestisce automaticamente la frequenza dell'intermittenza sulla base dell'umidità rilevata. In sintesi l'intermittenza non dovrebbe proprio servirti più, perché ci pensa il tergicristallo a risolvere da solo. Quanto allo sportello del carburante: hai il tappo con la chiave? Perché, se il tappo del carburante ha la chiave, gli sportelli non vengono nemmeno provvisti di serratura, se invece hai un sistema senza tappo o con tappo svitabile senza chiave lo sportello DEVE bloccarsi chiudendo l'auto. Questione luci: le luci diurne sono obbligatorie per tutti i PRODUTTORI di auto. Il codice della strada prevede luci sempre accese solo in autostrada perché molti utenti hanno ancora auto obsolete che le luci diurne non le avevano, e nel frattempo è stato reso obbligatorio rendersi più visibili almeno lì appunto. Il produttore invece deve ormai predisporre le sue auto perché abbiano un'illuminazione diurna sempre accesa dall'avviamento dell'auto. Per qualche ragione poi in realtà restano disattivabili dal computer di bordo, io sulla mia 500 ho l'opzione "luci diurne" nel menu, ma in realtà dovrebbero stare sempre accese. Sulle mie altre auto, non si agisce dal menu, ma sempre dal devioluci, e non esiste nessuna posizione che spenga mai tutto il faro: almeno i led restano accesi, sempre, anche sulla posizione "0" o "OFF". Comunque, lasciare le luci accese non abbassa la potenza del motore, oggi abbiamo motori con potenza sufficiente perché non ci si debba preoccupare, se anche sviluppa 95 cavalli e con le luci diventano 94,95 è fisicamente impossibile accorgersi. Quanto all'autoclose, strano non ci sia nel menu, e sei sicuro che di base invece l'auto non sia predisposta per chiudersi automaticamente? Perché le auto più moderne non chiedono mai: si chiudono da sole alla partenza. Sulla mia 500 invece andava attivato dal menu, ma 8 anni fa, e comunque dal computer di bordo si trova molto facilmente.
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Automobilista
28 marzo 2016 - 15:18
Mi fa piacere che trovo qualcuno che cerca davvero il confronto delle opinioni e non lo scontro che è spesso la caratteristica dei forum. Con piacere raccolgo le tue opinioni (mi consenti di darti del tu dall'alto dei miei 63 anni) e ti preciso che purtroppo il tergi automatico con poche gocce è partito ma in modo continuo. Le luce diurne è un ragionamento che potrebbe anche stare bene se vi fossero su (sono sulla nuova versione a 5 porte) luci a led. Ma sono luci come quelle che una volta dicevamo "di posizione" e sono sia anteriori che posteriori. So che sulla 500 c'è l'opzione sul menù. Infatti sulla versione TIPO "open edition plus" questa opzione è prevista. Quindi obbligatorio o meno sulla versione più costosa queste luci sono disattivabili da menù. L'autoclose, se si legge il libretto "approfondimento" della vettura, è una funzione di cui si parla esattamente come hai intuito tu: "dovrebbe attivarsi a prescindere". Ma ciò non avviene. Inoltre sai bene che questa cosa deve necessariamente, per sicurezza, qualora anche fosse in automatico, prevedere la disattivazione. Caso limite: (scongiuri di ogni tipo) incidente o malore come si apre dall'esterno rapidamente? Ma questo è un caso limite. Di fatti sulla versione open edition ti posso garantire questa funzione non esiste. Controprova? Basta andare in qualsiasi Concessionaria e chiedere di vedere questa versione di auto e ci si renderà conto che dico cose assolutamente reali. Infine il vano benzina: non esiste tappo ma sullo sportellino di chiusura vi è una membrana di gomma che, a sportellino chiuso, funge da tappo. Il tutto senza alcuna chiave di chiusura né, sempre come recita il libretto "approfondimento" di cui sopra, chiusura automatica quando si chiude la vettura bloccando tutte le serrature. Insomma chiunque può, per sfregio, per divertimento o altro aprire lo sportellino e facendo forza sul bocchettone introdurre nel serbatoio qualsiasi cosa; per non essere menagramo anche una fiamma incautamente avvicinata potrebbe creare problemi. Insomma sto ponendo questioni assolutamente serie e riscontrabili molto facilmente. Basta andare, come ho già detto, in una Concessionaria e chiedere di visionare la versione open edition e ti renderai conto che quello che dico è realtà. Troverai una sola novità: dal 18 febbraio (forse xchè si sono resi conto del problema) sulla versione open edition il "visibility pack" non è più ordinabile quale optional ma rimane (xchè disattivabile) di serie sulla versione "plus". Ti saluto cordialmente.
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MATTEOLINTERISTA
27 marzo 2016 - 20:33
Signori e Signore 12500 euro se avete una qualsiasi targa da rottamare la concorrenza offre si e no citycar con questo prezzo !!!
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Automobilista
27 marzo 2016 - 23:28
Non ho offeso nessuno anche xchè non credo che sia offendendo (bauscia) che si possa discutere. Ho posto dei problemi che non mi sono stati risolti. Sulla disattività dell'airbag ho riconosciuto che è stata una mia svista ma è una cosa che mi hanno dovuto riconfigurare in officina. In quanto provando e riprovando sul menù del display avevo creato qualche problema. Tutte le altre cose che ho scritto sono la sola pura e semplice realtà. La vettura, l'ho detto in tutte le lingue, è valida ma l'after market è assolutamente rimasto a 30 anni fa. Mi si risponda sia sul "visibility pack", sull'"autoclose" inesistente, sullo sportellino benzina che non si chiude. E se fa piacere si vada sul sito dell'Ufficio Motorizzazione e si veda se vi sono o no richiami per la FIAT Tipo. A me sono già arrivate due comunicazioni. Ottimo modo di trattare la clientela.
p.s.: bauscia è parola che difficilmente posso comprendere anche se credo sia la solita offesa del solito "intelligentone" che usa frequentare i forum. Non ne comprendo il significato perché non sono di Milano ma della Campania.
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Maborre
16 aprile 2016 - 08:15
Sono stato ieri in concessionaria ed ho deciso di prendere la versione base di accesso, approfittando della permuta per una polo
In merito ai vari commenti che ho letto ho qualcosa da dire
1) ho una Mercedes con i sensori per i tergicristalli: il sistema decide da solo la velocità e la durata dell intermittenza .... Quindi dove è il problema sulla tipo che costa 60.000 euro in meno?
2) le luci diurne a led sono accese ininterrottamente da sei anni senza problemi...tra l altro non mi devo ricordare di accenderle quando vai fuori città ... Anche qui ... Dove è il problema ?
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Automobilista
16 aprile 2016 - 17:24
Dove è il problema? Avrei gradito che queste differenze, tra la versione open edition ed open edition plus, mi fossero state dette al momento di fare il contratto e non fare in modo che lo scoprissi da solo. Inoltre sul libretto "uso e manutenzione" soprattutto sulla versione "approfondimento" dà per scontato che le funzioni siano disattivabili. Infine all'amico che mi parla delle luci diurne voglio solo ricordare che tra led e lampade normali c'è una grossa differenza in termini di durata consumi e sottrazione di potenza. Infatti sulla versione 5 porte appena uscita le luci diurne (guarda caso) sono a led. Infine forse sulla mercedes il tergiautomatico si comporta come detto ma posso garantire che sulla tipo assolutamente non si attiva l'intermittenza ma si regola solo, automaticamente, la velocità delle spazzole sempre e cmq in movimento continuo. Se non fosse così non si capirebbe xchè, lo ripeto ancora, sulla versione open edition questo optional dal 18 febbraio scorso non è più ordinabile. E sulle nuove versioni della vettura questo accessorio è di serie solo sulle versioni più accessoriate. Cmq per quanto mi riguarda la questione non è finita. Sto studiando come rivolgermi al "Garante per il mercato". In quanto mi è stato venduto un prodotto senza chiarirmi, se non dopo il ritiro, dubbi e perplessità che avevo posto rispetto alla vettura.
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Giuseppe.falzone
9 maggio 2016 - 19:30
Io ho la tipo 1.4 opening edition , bella macchina non c'è niente da dire ma per quanto riguarda i consumi sono davvero differenti da quelli dichiarati dalla casa ... Stando attento all'utilizzo di essa non giri alti ecc ecc ... Ho fatto un reclamo a Fiat tramite quattro ruote. Mi contattano per fare delle verifiche, la utilizzano per quattro giorni ,dopo un mese mi mandano una raccomandata dove dicono che tutto corrisponde senza allegare nnt di dimostrativo. Brava Fiat... cmq esempio di consumo extraurbano dichiarato 18km per litro fa max 13.5 camminando normalmente quindi sconsigliò versione 1.4 sono veramente pentito ciao
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Erba Fiorenzo
3 giugno 2016 - 23:18
io dovrei averla entro una decina di giorni (dopo più di 4 mesi di attesa) 1.4 opening edition, l'ho presa attratto dal prezzo e dalla sua linea
mi dispiace per Giuseppe ma nessun costruttore dichiara il consumo reale delle proprie auto anche perchè le prove di consumo vengono effettuate al banco e non su strada (a tal proposito c'è una proposta per renderli più reali)
certamente con una diesel avresti consumato meno ma qui entrano in ballo i km che fai in un anno, quanti ne devi fare per recuperare i 4000 euro di differenza?
per Automobilista, ho sentito altri possessori di NTipo che si lamentavano dello sportello benzina sempre aperto, spero che sia stato risolto perchè anche a me la cosa non piace molto!
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Automobilista
4 giugno 2016 - 01:30
purtroppo la questione sportello benzina assolutamente non risolta. Così come luci diurne (non a led) non disattivabili, chiusura automatica delle portiere oltre i 20 km orari inesistente. Ho rinunciato a continuare la polemica solo per un motivo: io a 12.500 euro ho sia cerchi in lega che clima automatico. Ora sulla versione allo stesso prezzo non sono più accessori non a pagamento. I consumi? Ho fatto solo circa 1000 km quasi tutti in superstrada e con piede leggero mai oltre i 12/13 a l. Spero sia dovuto al fatto che la vettura è nuova. Dimenticavo la radio in dotazione è priva di ricezione DAB. In Concessionaria dopo che hanno tenuto la vettura quasi 2 gg., ma circa un mese fa, il responso è stato: questo è il prodotto purtroppo non possiamo fare nulla. Cmq per quel prezzo la cosa va bene. La rabbia è solo che quando leggerai il libretto uso e manutenzione (a meno che non si stato modificato) ti renderai conto che quello che scrivono e danno per certo sulla versione open edition non esiste. Se hai novità metti un post qua così mi fai sapere. Cmq auguri ed in bocca al lupo.
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