Abarth 600e: le nuove immagini

Io appartengo a quella categoria di persone che ritiene l' ultima vera Abarth la Ritmo 130 TC.

....dai... forse ne vendono di più della 500....solo 16 pezzi da gennaio....ahahah....un successone!

È chiaro che Scorpione, Quadrifoglio, M, ecc. non si comperano con la ragione; li si vuole e basta. E questa 600 dice la sua, a prescindere, racconta una storia che a qualcuno piace, e mi ci mettto anch'io, mentre per qualcun altro risulta del tutto indifferente, perfino patetica, e sia, capisco pure quello. Per questo ne venderanno poche, oppure no, non in termini relativi ecco. Intanto fa parlare e tira la volata alle versioni termiche e mild, che sono quelle che faranno i volumi, quelli veri. Il gioco è sempre lo stesso in casa Stellantis, e ben venga la seconda opzione che quando manca (vedi R5 o 500e) poi son dolori, dolori e malori, malori e morti, sì, in senso proprio e non. E stesso discorso varrà quindi anche per la ventura Milano, e questo aprile del '24 d.C. se avrà un senso sarà solo grazie a lei... ;-) Sono auto da masticare, anche perché sranno le ultime d'una specie, anche perché le cose "masticate" sono quelle più fascinose. Il nuovo è banale, scontato, impersonale, asettico; stanca l'occhio, opacizza la vista, la rende meno acuta. E il nuovo è spesso il feticcio d'un "vecchio" molto più bello, "the real thing", paradossalmente. Perché si era già nel "posto" giusto, perché da lì, da lì proprio, la vista era spettacolare. Ma se vuoi o devi spostarti sempre più in là, troppo più in là, inutilmente più in là... beh, alla fine ti perdi qualcosa, o forse no, ma solo se evolvi, se emendi, poco, o anche tanto, ma non dando nell'occhio. Chiaro no? Perché le cose belle non arrivano alla mente "così", a comando, né a maggior ragione si programmano, proprio no. Ci si può dar da fare, certo, ci sono ancora talenti là fuori, ma pochissimi oggi: attenzione. Diventano più belle le auto "masticate", quindi, se la "prospettiva" era quella giusta, ben centrata, in bolla. La Panda "rest-styling", ad esempio, sarà già masticata da nuova, pensa; tutto casuale, eccolo lì il concetto. E saranno le ultime, più o meno termiche. Forse, ma se proprio, o mai, ma se non puoi, e dai, ma tanto s'è visto di tutto, e poi... L'UE su certi temi, ma anche in generale, ha perso la faccia, posto che ne abbia mai avuta una. I cinesi sanno quello che vogliono, questo è chiaro. A me piace chi sa cosa vuole, sai, e indipendentemente dal "cosa", ma non in generale: Xiaomi vs. Abarth? Two worlds collide...

Appunto forfeit certuni scrivono così tanto per sentito dire oppure nemmeno quello..

Ah sulle plastiche degli interni nulla da dire, fa piacere che per 40k non ti diano le stesse finiture della basazza. Io mi riferivo alla scelta di cavallarla con però interventi sull’assetto fatti in economia. Sembrano i lavori fatti dai cliente delle 595 che ci mettono sopra 250 cavalli e poi scopri che hanno lasciato assetto e impianto frenante stock. Che da un tamarro di campagna te lo aspetti anche, da un costruttore meno.

E già gordo.. ancora la gente pensa che aver tanti cv significa sportività…si conta ma non è tutto.. anzi non hanno capito che la sportività parte dal peso.. cioè dico io ma sapere almeno LE BASI delle auto no??

Io ho bisogno di un baule, anche se non enorme, squadrato per farci stare il cane e la Jeepetta con la sua potenza non eccessiva e batteria non esagerata sarebbe perfetta per le mie esigenze. Oggi caso vuole sia passato in Volvo e mi hanno lanciato un'ottima proposta per la XC40. Aspetto di vederla nero su bianco però !

Per ora nulla. Ma se continuerà ad avere un utilizzo sanitario importante ( e già non scherza ) non è detto che non ci si arrivi :-))))) per gli incentivi alle auto siamo abituati. È dagli anni 90 che incentivano le termiche.

Mi correggo, un terzo della EX30, ma si sa che con un marchio esotico come Fiat non è facile competere sul mercato italiano.