Alfa Romeo 4C Launch Edition da 60.000 euro

Anche se vorrei tanto che una produzione in serie non tardi ad arrivare.. ad un prezzo un po più basso magari . Attorno ai 50.000 per almeno provare a dare filo da torcere alla Boxster .. per la macchina in se non resta che prenderla in considerazione da chiunque voglia spendere 60000 euro per una sportiva

l'auto è bella certo ma ribadisco che per 60000 euro con quel cruscotto di plastica con quei comandi del clima in stile Punto anni '90 e la scocca delle portiere a vista come sulle utilitarie non riesco a non criticarla

immagino che la versione "normale" costera' meno della launch edition... se vogliono vendere direi che dovrebbero stare sotto i 50 come partenza, 47, max 48000 euro (ma sui 45 sarebbe meglio....) . Comunque bella macchina davvero, se facessero qualche corso in pista per provarla sarei disposto a cacciar fuori dei soldini...dev'essere una goduria da guidare in pista !

Davvero stupenda! E anche cara, però... 60.000 € non sono certo spiccioli. Però, dato che questa è la Launch Edition, ci potrebbe anche stare. L'importante è che la versione di serie abbia un prezzo più contenuto; contando che la Elise costa (in media) sui 40.000 €, direi che la 4C di serie dovrebbe assestarsi più o meno sulla stessa fascia di prezzo, o al limite qualche migliaio di € in più, dato che si tratta di un progetto più recente e raffinato (la 4C ha il telaio in carbonio, la Elise invece in alluminio).

se avessi 60.000 euro da spendere su un'auto, anche se sono Alfista e critico sempre le auto tedesche, beh con quei soldi io mi compro un Porsche Boxster 2.7 PDK, almeno è anche cabrio, ha degli interni molto belli e sicuramente molto più comoda.

io ho avuto la fortuna di vederla al fuori salone di Milano in colore Grigio metallizzato. Che dire! tutte le stupide critiche che le vengono fatte svaniscono immediatamente appena si vede la bellezza della linea. Dal vivo inoltre sembra più grande ed imponente rispetto ai vari video o foto. Bella bella bella! Quando hai davanti un'opera come questa credetemi che non starete a sentenziare sugli interni o sugli specchietti, ma vi sentirete come bambini nei negozi di giocattoli. Mio papà è stato anche fortunato nell'aver convinto l'hostess straniera a lasciarlo entrare!

non vedo l'ora di sapere come si comporta su strada!

Effettivamente il prezzo è alto, ma penso che abbiano fatto il seguente ragionamento: chi spende 45/50 mila euro per una sportiva Alfa Romeo è un purista/appassionato dalle buone disponibilità economiche, quindi non si fermerebbe davanti a 10mila euro in più se veramente interessato. Di certo il giovane medio come potrei essere per esempio io non la può prendere nè a 50 nè a 60mila se non con qualche appoggio finanziario, per le fasce più basse ci sono le gemelle nipponiche, meno potenti, meno veloci, meno sofisticate, ma credo altrettanto divertenti o quasi.

Macchina esteticamente esternamente ok. Interni .....da schifooooo. Prezzo VERGOGNOSO!!!

gli interni hanno un po di carrozzeria a vista, ma sti cavoli, è stupenda! :)

mah, a non è mai piaciuta la 4c, nè la 8c. Mi sembrano grossi ranocchi molto appariscenti. Le Alfa degli ultimi anni hanno il becco, i fari da rana, e a volte anche il muso a tapiro..

È un opera d'arte!!!qualità alfa romeo,questi soldi li vale tutti!

E' una macchina pensata per chi mette le prestazioni e il piacere di guida veramente sportivo, prima del confort o degli interni ricercati. D'altronde fare una macchina ultraleggera per aumentare al massimo il piacere di guida e le performances non permette di caricarci peso in interni confortevoli o lussuosi. E' una filosofia di vita c'è chi la preferirà sempre ad una Porsche Boxster che è il suo corrispettivo all'opposto e chi no. Potessi me le prenderei entrambe. Chiaro che in pista l'Alfa probabilmente farà mangiare la polvere a qualsiasi Boxster anche se queste ultime hanno più cavalli, come del resto la Boxster risulterà meno stancante in un lungo viaggio... Per cui trovo abbastanza inutile stare a litigare su quale sia meglio, sono entrambe due belle macchine, nate per fare cose in modo completamente diverso.

Un ammasso di lamiere a 60 mila euro...peró che affare!!!ahahhahaha,la Porsche più economica è sicuramente superiore a questa ape car dipinta di rosso...Marchionne chiudi la baracca,ritirati!!!!

Vedo che sei sempre pronto a criticare qualunque auto che non è tedesca...lamiere,queste lamiere intanto le volevate voi della audi!la tt le sogna di notte le linee della 4c...meglio stai zitto che fai piú bella figura...non dico che non devi dire ció che pensi però da fastidio vedere che critichi tutte le auto non tedesche...poi chiamare una alfa romeo ammasso di lamiere,lo puoi fare solo tu!

Questa macchina è fondamentalmente una ricerca di mercato. Si vuole capire quanta gente è rimasta che dà più importanza a scocca in fibra di carbonio e rapporto peso/potenza agli stra-vertici rispetto ai cruscotti in plastica simil-audi per fighetti senza le pàlle, che di màcchine non capiscono una mìnkia (sono i cugini di quelli che comprano BMW convinti di guidare una TA). Per me gli interni spartani non sono tollerabili, sono proprio giusti. Con questa macchina Alfa fa capire a che clientela si rivolge. Alfa non deve imitare le tédesche. Alfa deve ri-trovare una identità forte.

...certo chi è disposto a spendere 60.000 euro non gli importa se alcuni comandi dell'auto provengono da altri modelli fiat, compra per quello che è l'auto...per quello che rappresenta e per avere, ( visto che ne fanno solo 1000 esemplari), un'auto esclusiva che pochi altri hanno. Logicamente 1000 esemplari non risolvono i problemi dell'alfa, ma ne fanno un lancio pubblicitario, è una legge del marketing, per il prossimo futuro. La versione più abbordabile, secondo il mio punto di vista, si parla di circa 50.000 euro e non è certo una macchina economica alla portata si tutti, visto la spietata concorrenza che ha interni super raffinati la farei volutamente spartana proprio per scostarsi dalla maggioranza delle auto concorrenti, essenziali senza troppi fronzoli ma marcatamente sportivi. Come dire " questa sono io ".

Finalmente dopo 147, Mito e Giulietta, Alfa fa le cose sul serio! Stanchi di vedere sempre quelle minestre riscaldate delle tedesche (Es. Boxter). Speriamo presto di vederla in giro, ovviamente a chi se lo puo permettere.

E per mia fortuna la proverò appena esce! Unica pecca (cercando il pelo nell'uovo) è la mancanza di una vera leva del cambio. Se punti ai puristi perché ti presenti con i 4 tasti della 500 tributo Ferrari? Anche nella guida in pista una leva fa comodo, visto e considerato che il volante avrà sicuramente una demoltiplicazione da stradale/sportiva. Quindi se devi superare i 180° di sterzata... vabbé sono cavolate. Forse un po cara ma tant'è! Telaio in carbonio ed esclusività si pagano.Speriamo che il modello normale costi meno. Come si fa a paragonare questa vettura al Boxster? Ma l'avete provata una Boxster? Non è una vettura votata alla sportività pura come la 4C e l'Elise. Infatti quest'auto e proprio la Elise che punta. E la Elise l'avete provata? Spartana, dura, reattiva, una figata pazzesca! Tornando alla 4C torno a dire che secondo me è meravigliosa, tranne i fari anteriori veramente indecenti. Meglio quelli del preserie.. ma un uccellino mi ha detto che... ci saranno news..

Vista dal vivo in tutte le salse non mi è piaciuta per nulla ; passi per gli interni, visto che è una sportiva pura, ma fuori non mi dice nulla. Attendo con molta più trepidazione la nuova spider, poi spero sempre che le fortune di Alfa cambino registro.

Che gli Alfisti mi spieghino perché dovrei spendete 10-13.000€ in più x la rivisitazione della Elise', e che sia in meglio testa ancora da verificare, oppure perché dovrei preferirla alla piccola Porsche, che nella nuova versione mi fa impazzire, troppo bella. Follia i 60.000€ x questa versione, con un 1750 cc turbo, montasde almeno un vero motore, valido il 1750, ma fa ridere di una sportiva. Anche la Elise monta motori con gli stessi cc, e anche più piccoli, ma resta un progetto ben più vecchiotto. Vende poco una icona come Elise, non so se venderà molto la sua fotocopia.

Ho avuto modo di provare sia la Lotus che la Boxster/Cayman, in germania in un recente mostra di auto sportive. In PRIMIS posso dirvi che la casa del cavallino rampante (Ferrari), è unica è non ha concorrenti di nessun genere, infatti tutti erano in coda da ore e ore per provarla, ma lasciamo perdere questo discorso. La Lotus gia appena vista sembra sempre la stessa, la classica auto anni 80, vuota in basso regimi, rumorosa e rigida. Un lode alla tenuta di strada inimmaginabile per una Lotus in stile formula uno. Il suo allungo sembrerebbe che lago della lancetta dovesse superare il fondo scala, ma poi con delusione non va oltre i 250 km/h indicati... peccato, dato che il motore è un 1.8 Toyota, è per avere qualche cavallo in piu ce un kit di appena 10.000 euro. Dal canto suo la Porsche Boxster/Cayman potrebbe essere la vera concorrente dell'Alfa Romeo 4C, euro in piu euro in meno, la differenza sta nei motori. Il 3.4 è veramente esplosivo, quasi guidassi una 911, allunga fino ai 280'h è ancora ai a disposizione oltre 1.000 giri all'ago della lancetta. Gli interni sono all'altezza di un auto tedesca, curata nei minimi particolari, che nelle auto sportive di questo prezzo non troverai mai. Prima di bagnarci, vediamo di provare questa "vera" Alfa, il suo 1.750 Turbo da 240 cv, con il suo cambio a doppia frizione, paragonabile alle cambiate ad un auto da F1. Poi piaccia o no è questioni di gusti, ma da qualche anno a questa parte mi sto ricredendo, quasi da diventare un Alfista, poi la casa del biscione ha conquistato vecchi è nuovi clienti con la 147, 159, MiTo e Giulietta. Come se un tempo, da piccolo ricordo la Giulia, Alfetta e Giulietta che facevano tremare il mondo. Saluti da Catania!

Con 60.000 Euro dovrei comprare un Alfa?????? ahahahahahhaahhahahahh