Alfa Romeo 4C: buona partenza negli Usa

La mia voleva essere solamente una critica costruttiva, lungi da me volerla denigrare. Intendevo dire che la 4C è un'auto straordinaria, offre grandi prestazioni ad un prezzo quasi popolare, ha una linea mozzafiato che solo noi italiani ..... Proprio per tutto questo dico che se all'Alfa avessero pensato almeno ad una versione più gestibile, con il servo per farla guidare a tua moglie (11 kg di sforzo per sterzare da fermo), con un bagagliaio appena decente (non ne stava uno piccolo anche davanti?) e coibentato (ci fai la frittata, se vuoi), con il sedile passeggero regolabile (qui il contenimento peso non c'entra, è voglia di risparmio), ecco che sarebbe stata ambita da molti, molti più fans. Esagerando, pensate alle Ferrari Italia e Speciale, 430 e Scuderia, eccetera, eccetera. Le prime più umane, le seconde da "track day". Ecco, la 4C è solo da "track day". Tutto qui il mio rammarico, perché una vettura unica, che poteva apparire in giro per il mondo in mano a molti come prima macchina, per le sue caratteristiche di "ruvida" vettura da tempo sul giro, rimarrà la seconda macchina da garage per pochi, nonostante il prezzo "popolare". Con questo rispetto il Vostro punto di vista ed anzi per certi versi lo approvo; speriamo che molti la pensino solo come Voi, come te, Luzzo, solo per fare un esempio, così che se ne possano vedere in giro tante e che all'Alfa venga voglia di altre "opere d'arte" come questa!

che il tonno è buono, ma una scatoletta non placa l'appetito. Te capii? Fai guizzare il cervello, non fermarti banalmente alla superficie. ***zo fai con sta macchina? Al lavoro? No. Viaggio? No. Rappresentanza? No. Golf o tennis? Ed i borsoni dove li mettiamo? Quindi?

il recordman. Quello che scrive e scrive e non dice mai nulla. L'Alfa Romeo ha perso clienti prestigio e tutto quello che c'era da perdere e poi ti tocca ascoltare queste menate. Ma fuori dai piedi, per cortesia.

1200 auto in un anno danno comunque ridere, indipendentemente da che modello sia , Alfa, Porsche , Mercedes o BMW . Soprattutto la differenza la fanno gli investimenti fatti per creare il prodotto finale . Con meno di 20.000 auto l'anno e un fantastico flop , a meno che non si venda una produzione limitata a 100.000 dollari al pezzo . Li purtroppo di possono trovare auto uguali o migliori della 4C

e che **zzo!

La tecnologia che ha avuto in passato , la svenduta in giro per il mondo . Ora resta poca tecnologia propria e nessun euro da investire . Possibile che la tecnologia della 4C , telaio escluso sia solo " fugga , visto che in proporzione al prezzo di listino di una 500 L a metano non costa troppo in più, se si valuta modello e prestazioni . Na a produrre in Serbia non doveva costare molto meno , per poter ridurre i prezzi al pubblico ??? Quindi ora costa meno produrre 3500 4C negli stabilimenti Maserati , piuttosto che una utilitaria di massa in Serbia ?????? Sergio ci rispondi ??????

Ma certo che meritava di più del "vecchio" (con molte virgolette, comunque... perché rimane un gran bel motore) 1750 TBi! Il problema è che in questo momento c'è disponibile solo quello in gamma, a meno di non voler pescare nella banca organi Ferrari, il che avrebbe fatto lievitare costi, pesi e pure dimensioni. La 4C è nata come una concept e penso che, quando si è deciso di volerla produrre in serie, le cose da fare erano due: usare il 1750 TBi oppure rinviarla di non so quanti anni in attesa di nuovi motori. Beh... Secondo me, meglio averla fatta così, piuttosto che niente. Poi, il prezzo è vero che deve tenere conto della monoscocca in carbonio e della carrozzeria in composito, ma deve tenere conto anche del fatto che si tratta comunque di una sportiva compatta da "soli" 240 cv e con dotazione ridotta all'osso. Insomma, eventualmente un corretto termine di paragone può essere solo la Lotus Elise S, che costa 49.000 euro con 220 cv e senza la particolare tecnologia costruttiva dell'Alfa 4C.

Attenzione si deve tener conto di tutto quello che non c'è su di un auto di questo tipo rispetto ad una concorrente diretta ( l'unica che presenta caratteristiche complessive che maggiormente si avvicinano è Lotus) o dalle caratteristiche similari.. Boxter e Cayman sono un gradino sopra e gli optional si fanno sentire non poco nel prezzo finale. Credo che un auto diretta concorrente sarà la nuova baby porsche con motore boxer 4 cilindri.