Audi S1: la piccola “bomba”

quoto in pieno mattod, le S in primis hanno parecchi optional che le normali non hanno; sono quindi ben accessoriste, trovo giusto anche il discorso dei 18 che non tutti potrebbero apprezzare (vista anche la spalla cortissima della gomma); lo 0-100 credo non sia falso, al max ci mette 6 sec, ma sono margini di errore minimi, di certo non arriva a 6,5"; credo che la trazione e il launch control ci mettano lo zampino, inoltre bisogna tenere conto di parametri come il peso dell auto e il fattore aerodinamico; quindi rispetto ad una festa (ok che ha gli stessi cv) potrebbe andare meglio e non poco; per il fattore estetico credo che in queste versioni sia "tamarra" ma l alettone credo sia optional, così come il pacchetto "color" (tra l altro disponibile anche sulla a1) che dà il portellone a contrasto e il tetto anche, pensala nera, grigia o bianca, con l alettone della s-line e senza i contrasti di colore, ha anche i sedili sportivi integrali di serie, così come gli xeno-led; cosa mancherebbe? l unico optino da aggiungere potrebbero essere i 18; per il resto è completa; la gti parte dallo stesso prezzo ma per averla ben accessorista se ne partono 35000€ se non di più; poi le dimensioni (e quindi il passo) e i cv in più (con peso in meno) la dicono lunga in fatto di divertimento e sensazioni di guida; restano comunque due auto diverse come segmento :)

Io non parlo di mtore. Per auto serie intendo quelle sono ben progettato da un punto di vista telaistico e comportanto stradale e non quelle che miliardi di aggeggi elettronici o rifiniture in pelle e la Clio RS e GT86 rientrano in questa categoria. Auto che badano alla sostanza e non all'apparenza

e mi raccomando a non perdere troppi punti