Nel 2013 la supercar ibrida della BMW

DIVENTA REALTÀ - La BMW ha annunciato che realizzerà un modello di serie del prototipo Vision EfficientDynamics (nel video qui sotto), studio di una coupé a quattro posti ibrida presentato al Salone di Francoforte dell'anno scorso. L'auto dovrebbe essere pronta per il 2013 e, secondo le indiscrezioni trapelate, costare non meno di 115.000 euro.

COME IL PROTOTIPO - Il “cuore” della Vision EfficientDynamics è il sistema ibrido basato su un motore diesel 1,5 litri tre cilindri da 163 CV che può funzionare come generatore per le batterie agli ioni di litio o inviare il moto direttamente alle ruote posteriori. I motori elettrici sono due, uno da 110 CV abbinato alle ruote anteriori e uno da 52 a quelle posteriori. La potenza complessiva erogata dai tre motori è pari a 356 CV e 800 Nm di coppia. Questo, unito al peso complessivo inferiore ai 1.500 kg, secondo la BMW, permettono alla Vision EfficientDynamics di accelerare da 0 a 100 km/h in 4,8 secondi, raggiungere i 250 km/h (autolimitati) e, sopratutto, percorrere in media 26,6 km/l ed emettere solo 99 g/km di CO₂. L'autonomia stimata è di circa 700 km.

TRAZIONE VARIABILE - Oltre a poter funzionare insieme per offrire il massimo delle prestazioni, i tre motori della BMW Vision EfficientDynamics possono funzionare singolarmente, trasformando l'auto da trazione anteriore, posteriore o integrale adattandosi ai diversi stili di guida e condizioni della strada.

DARÀ VITA ALLA M1?- Il modello di serie dovrebbe subire delle modifiche estetiche, abbandonando le soluzioni “estreme” da prototipo, per adattarsi ai diversi standard di sicurezza richiesti per ottenere l'omologazione. Secondo le indiscrezioni raccolte, il motore diesel potrebbe lasciare il posto a uno a benzina e non si esclude che da questo progetto possa essere derivata una coupé con solo il motore a scoppio, che potrebbe far rivivere la leggendaria M1, modello anticipato dal prototipo di stile M1 Hommage (foto sotto) presentato nel 2008 (leggi qui per saperne di più).

UN LABORATORIO - Con il progetto di questa coupé la BMW sta portando avanti anche lo sviluppo di alcune soluzioni che in futuro vedremo su altri modelli. In particolare, il 1.5 turbodiesel a tre cilindri dovrebbe equipaggiare la piccola BMW a trazione anteriore prevista per il 2014. Mentre, il generatore che sfrutta i gas di scarico potrebbe essere utilizzato su diversi modelli per alimentare dispositivi come il servosterzo, il compressore dell'aria condizionata.