Bugatti Veyron: la roadster più veloce del mondo

un delitto essere orgogliosi dei propri prodotti e prediligerli? oggettivamente la veyron è fatta per battere record di velocità su rettilinei ma è un pachiderma in pista...meglio 950 cv che fanno bene le curve piuttosto di 1100 cv che sanno andare solo dritti....italiana,tedesca o francese che sia

Io non sono un tifoso come te altri 4 disperati qua dentro, Lamborghini è sinonimo di eccellenza. Non è che perchè è del gruppo Vw allora diventa pessima. Anzi tra Aventador ed F12 non avrei dubbi nel scegliere il marchio col toro. Tu invece ragioni così: Il marchio X è del gruppo Vw allora è da lode, il marchio Y è del gruppo Fiat allora è merd4, se fosse il contrario allora X sarebbe merd4 e Y da lode. Un comportamento del genere è degno di un bambino delle elementari, già alle medie c'è chi è più maturo di voi. Per restare nel "vostro" gruppo (visto che parlate come se voi foste tedeschi, poverini) anche Porsche è un marchio che merita elogi, ma che purtroppo è destinato ad essere soggetto di una parabola discendente da quando ha in progetto modelli in comune con Vw e audi. Già il primo Cayenne su base Touareg non mi convinse del tutto anche se era tutto sommato ben riuscito, a differenza di quello attuale, con la Macan anche il marchio di Stoccarda toccherà il fondo. Il problema di un marchio del gruppo Vw non è quello di appartenere al gruppo in sè per sè ma appunto quello che i modelli futuri avranno piattaforme in comune con marchi ben più nobili........... lo stesso che successe alla Cadillac con la BLS su base Saab 9-3, a sua volta su base Opel e alla Jaguar con la X-type su base Mondeo. Se la Vw inglobasse semplicemente i marchi e lasciasse loro carta bianca come la Geely con la Volvo o la Tata con Jaguar e Land Rover, allora non ci sarebbe nulla di male. Ripeto io non sono contro Vw ma contro la sua politica nell'inglobare marchi più prestigiosi e "declassarli", cosa che PER ORA non hanno fatto con Lamborghini. Anche nel gruppo Fiat fanno parecchie porcate e sono ancora più gravi perchè almeno la Vw le mosse che fa coi pianali le permettono di vendere perchè sanno quello che vuole la gente e contano su una migliore reputazione, la Fiat ha fatto quello che ha fatto con la Lancia, ora vuole rilanciare l'Alfa e sotto certi aspetti sta lavorando bene, sotto altri malissimo. L'immagine di Ferrari per fortuna non viene declassata con modelli che hanno elementi in comune con altri marchi, al massimo i motori della Maserati (però è il marchio più nobile a fornire il pezzo, non il contrario), che rimane comunque un marchio di grande prestigio. Probabilmente ho perso qualche minuto inutilmente dal momento che ragionare con uno come te, se ti confermi in linea con i tuoi commenti soliti, è come insegnare ad un asino a volare. Se guardi in alto c'è scritto "alVolante.it", non "La Gazzetta dello Sport".

Se consideri da quanto è collaudata ormai la Veyron, non mi sembra un'impresa sensazionale togliere un tettino grande mezzo metro e fare 25 km/h in meno della coupè.