La Citroën ha deciso: tornerà la 2CV

Innanzitutto hanno messo le immagini del concept sbagliato: deriverà dalla Revolt non dalla C-Cactus: http://www.motorionline.com/wp-content/uploads/2011/03/Citroen-REVOLTe_Concept.jpg ...e il pianale dovrebbere essere quello di C1. In secondo luogo: ci han rotto le scatole per anni con lo slogan "antiretrò" dando contro Mini e 500, e ora loro fanno lo stesso???? Se è vero, che coerenza... vedremo.

Hahahaha hai ragione!!!!

una delle auto piu brutte di sempre

Continua l'operazione "suicidio" del gruppo PSA... Dopo le Suv Peugeot identiche alle Monovolume, il downsizing della 207 in un modello più' piccolo, l'ennesima Citroen C4 anonima, una batteria di giocattolini bimbominkiosi col nome DS che con la DS non c'azzecano nulla, una 508 anonima e già vista peggio di una Argenta e di una Skoda, una 1007 non capita da nessuno nemmeno da chi l'ha progettata... ecco il momento dell'ORRIDO! Ripescando nella storia del marchio francese ecco rinascere un nome storico la 2CV che viene appioppato ad una 4 porte cino-plasticosa con il muso di un Ippopotamo e il retro di mia Nonna Elena. Ma non sarà una Low Cost... non sanno nemmeno loro cosa' sarà... Nei programmi della casa transalpina sono altresì previsti la riproposizione di grandi successi del blasone: La nuova Citroen Visa (di materiali compositi ed innovativi ma che si aprirà spolo con l'apriscatole essendo derivata dalle confezioni esauste delle conserve Cirio) prevista anche nella versione spartana Axel (priva di ritromarcia e con i finestrini fissi ma senza ventilazione ma col profiumatore Arbre Magique compreso nel modico prezzo). Di sicuro sappiamo che non saranno delle Low Cost ma solo cessi... Grande attesa per la riproposizione della Simca 1000 che sarà lanciata il 2 novembre prossimo. Avrà il motore 50cc del Metropolis 3 ruote di serie e la 4^ optional, cambio variabile (in base al tempo e non in base alle versioni) che verrà prodotta con gli scarti della Dacia Lodgy nella fabbrica di Mbunga in Mauritania. Non sarà una low cost... Sarà proprio una macchina da pezzenti! Poi ci sarà il lancio mondiale della NUOVA TALBOT SAMBA (hip Hip Hurrà!) la nuova superrisparmiosa due volumi francese! Un motore solo, spacciato per ibrido perchè digerisce tutto (dalla Colza al gpl alla amtriciana) va piano e consuma un fottio, 3 marce + retro, tre stop di cui uno fulminato, e ben 2 colori: quello Bianco e quello No! Gli allestimenti sono 4: Il "P" che vuol dire Poveraccio che ha i coprisedili PièDePul Neri e Marroni della vecchia Citroen BX, seguto dall'allestimento "M" come Mediocre che prevede il finestrino a manovella e il fermo a matita, poi ci sarà l'allestimento "V" di Vendetta perchè chi lo sceglie si Vorrà Vendicare sui Dirigenti PSA e l'ultimo l'allestimento è il GTI Gran Turismo Imitazione. Sarà sempre la stessa Talbot Samba miserevole ma piena di lustrini e perline con un alettone immenso in polistirolo il colore Rosso i cerchi in finta lega e la marmitta fatta con i tubolari Innocienti ma, non sarà una LOW COST... Sarà solo vomitevole. Previste per l'anno prossimo: La Nuova Talbot Tagora, la Simca 1307 che pure chi ha avuto non ricorda con tanto piacere e, la Citroen Ami monoruota elettrica "Sola", dove Sola non vuol dire Solare ma proprio SOLA nel senso dialettico di FREGATURA...

ERANO VERAMENTE BELLE LE VECCHIE CITROEN. COSI' DISTRUGGONO I VECCHI MITI FRANCESI.

Peugeot e Citroen sono pressocche sconosciute in America e i pochi modelli esportati nella storia hanno avuto poco successo. Le linee delle DS sono troppo spinte per il mercato nord americano, il quale preferisce linee più classiche, inoltre quel settore di automobili e spartito tra Lexus, Infiniti ed Acura. Inoltre le auto piccole già fanno fatica a vendere (se non hanno una linea che ricorda auto icone come 500 e Mini). La RCZ non è di certo la sportiva tipo che vogliono, se escludiamo i modelli premium le vetture sportive sono le tipiche muscle car e le giapponesi

In questo momento uno sbarco di Psa,cosi da sola,negli States è pura fantascienza.Per tre motivi: -gli americani non conoscono questi marchi; -reti di vendita ed assistenza inesistenti; -gamma incompatibile con esigenze e gusti del mercato d'oltreoceano. Detto ciò,in un futuro (molto molto lontano a mio avviso) non è da escludere che i francesi tocchino suolo americano se la collaborazione con GM dovesse diventare piu' forte.

Non c'è stato ancora nessuno a criticare i fari in stile 911 e le gomme lisce! E verosibilmente nessuno conosce la 2cv e la sua storia (reale e affettiva).

Chiaro che non sarà così essendo un prototipo... ho semplicemente detto che esso non si può vedere non ho parlato della 2CV (almeno io hehe). Come idea rifare una 2CV é buona, il tutto sta nel come verrà realizzata...

Dato che deriverà da quello, qualcosa manterra e...beh, fa schifo dappertutto!!! Comunque non sono molto favorevole a riproporre la 2CV come una 500, cioè sfiziosa e costosa... Perchè non una simpatica citycar abbastanza economica?? Non so, forse propongo un azzardo, il successo della anti-500 è più sicuro di quello della 2CV che voglio io, che magari potrebbe rivelarsi un successone esorbitante, difficile obbiettivo per l'anti-500... Praticamente sarà la DS1, tanto vale tornare al bel concept Revoltè... Ciao ;)

nel senso che chi ha progettato quest'auto dovrebbe spararsi.

probabilmente marchionne dopo aver acquisito Chrysler acquisirà anche la Walt Disney e per il 2014 sarà pronta la nuova topolino insieme all'alfa giulia.Due favole al prezzo di una.

nn le comprava nessuno e ne hanno vendute almeno un migliaio.....cmq la fiat ci e riuscita con la somiglianza della 500, per la 2 cv mi sa difficile che ci assomigli alla vecchia..tanto vale rimettere in produzione la vecchia con la tecnologia che abbiamo adesso sicuramnete venderà di piu del prototipo