I migliori motori del 2012 sono...

Anche se 4° il range extender della ampera mi sembra esagerato, infatti va bene per la combinazione, ma è il vecchio 1.4 che non è nulla di che, che con questo sistema si è rifatto una seconda giovinezza. Sarà imbarazzato in mezzo a gli altri mostri tecnologici!. ...l'Ecoboost per me è un ottimo prodotto, vedremo come progredirà e durera ne gli anni. ...Ciao!

voglio vedere quanto dura quel 1'000

6° posto per il 1.6 PSA... niente male...

Non capisco il senso di un motorino super pompato,che consuma uguale se non di più rispetto a un millesei di pari potenza...........A cosa serve????????Per inquinare meno,beh se girassimo tutti con l'alfetta turbo e i palazzi e le aziende avessero dei sistemi anti-inquianati come le auto sicuramente respireremo aria migliore...

Come sempre BMW riempie la speciale classifica! Complimenti! Da notare che sono tutti turbo (tranne il motore Ferrari).

Un motore aspirato di quella potenza ed efficienza nn lo fa nessuno....e il multiair che l anno scorso c era nn lo hanno inserito quest anno strano...su 1.0 ecoboost se lo e' meritato ma dai test risulta che consumi un po' troppo...e sul tsi nonostante i problemi che da e ancora li....!!

Però... non avrei mai scommesso sul 1.0 Ford. Mi devo ricredere!

Complimenti vivissimi a ford e al suo gioiellino

Notizia ben più importante, Saab è stata acquisita da NEVS.

GUARDATE QUANTE BMW!!!!!!!!! comunque a me i 3 cilindri con cosi tanti cavalli ancora non riesco a convincermi che sia buono. perchè un 1.0 tre cilindri con 125cv girerà molto piu velocemente rispetto ad un 1.7 con la stessa potenza e con un cilindro in piu. e di conseguenza il motore durerà meno. queste sono solo mie supposizioni vedremo tra qualche anno come andrà a finire. io resto fedele al caro 2.0 turbodiesel che ormai da un 15ina di anni ce lo su tutte le auto che ho comprato. ciao :-)

dovrebbe consumare un pochettino meno .... e sarebbe perfetto. 12 km con un litro li faccio con la mia astra turbo da 140 cv ... nulla di eccezionale ...

...i diesel già non ci sono e ci ritroviamo un panel composto da 4.5 V8 Ferrari, 1.4 GM RE (?), 4.0 V8 BMW. Vogliamo pure cercare di dare un senso a questa classifica? Certo; tanto mi dai, tanto ti faccio salire. Ford, comunque, ha speso troppo in rapporto alle sue attuali disponibilità; oltre ogni limite del ragionevole, come i consumi del suo Ecoboost. L'auto dell'anno? Ah... gran c@gata pure quella.

Il risultato della Ford non me lo aspettavo proprio

Il premio al 1.0 Ford mi sembra falso,è solo a scopo di pubblicitá... Complimenti a BMW!

i motori andavano anche valutati in base alla loro alla affidabilita....la base su cui giudicare un motore

ben venga questo nuovo tre cilindri sembra proprio un bel motorino!

Niente schifezze Fiat in lizza? Chissà come mai... Ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah!!!!!

Non sto contraddicendo quanto votato, ma intendo dire che non mi sembra che votare il motore PREFERITO, possa essere il modo migliore per eleggerlo... Comunque la classifica mi sembra corretta, complimenti ai vincitori. Saluti ;)

Fa sempre piacere vedere un prodotto italiano eccellere, specialmente nel caso della Ferrari. Complimenti anche alla Ford, che ha fatto evidentemente un ottimo motore tra prestazioni e bassi consumi.

strano non trovare in classifica il nuovo ibrido 1.5 della Yaris... che reputo molto interessante. Quanto al 1.000 Ford non mi stupisce il "plebiscito" ottenuto, visto che è stato davvero rivoluzionario (impensabile fino a qualche anno fa) montare un motore così piccolino e potente su berline medie e station wagon... certo però che i suoi consumi effettivi non sembrano eccezionali..

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sono progettati e provati nel corso di anni ...nn in poki giorni.....quindi come il pikkolo twin air la ford lo ha lanciato sapendo di fare chiudere le boccacce della gente

andrebbe fatta una classifica per ogni categoria di motore ... avrebbe + senso ... cosi si mischiano utilitarie a sportive a berline a biturbo.

Per DOVERE di cronaca: Ford 1.0 - 371 pti # FIAT 0.9 twinair - 310 pti # VW 1.0 262 pti VW 1.4 TSI (Twin Charger) - 337pti # VW 1.2 TSI 179 pti # FIAT 1.4 multiair - 160 pti # VW 1.4 TSI 95 pti Mi son stufato ... http://www.ukipme.com/engineoftheyear/perf.php

Come è spiegato molto bene nell' articolo una giuria analizza per dati oggettivi il tutto, che l' anno scorso fosse presente il multiair come miglior novità e che quest' anno non si sarebbe ripresentato era cosa rispauta e da me ribadita svariate volte mentre il 1.4 tsi continua a primeggiare per diversi anni di fila...per il resto penso che la prevalenza tedesca sia più che evidente pertanto siamo ai soliti discorsi...con il cuore si pensa all' italia ma con i dati di fatto vincono gli altri. p.s. = provate a mettere su google "problemi 1.4 multiair" ... 2 milioni 380 mila risultati contro i 148.000 risultati della stessa dicitura, sostituendo tsi con multiair...a voi qualsiasi ragionamento...

su 11 categorie 6 sono vinti dai motori tedesci... e 4 di loro sono bmw.... e 2 gruppo vw... e adeso non venite a dire che i motori alfa fiat sono i migliori... adeso dite che sono corroti tutti... ma stiamo parlando dei giornalisti raggazi... e no del statto italiano... forse quelo e corroto.... non e la prima volta che vano primiati i motori tedesci e queli bmw.......... oltre alla qualita le auto tedesce hano anche i motori migliori...

Come si fa a giudicare buono un motore che è pieno zeppo di difetti. Basta leggere solo le lamentele su vari forum. Senza polemica, ovviamente

i cosi tanto elogiati motori tedeschi sono a quelli in cui saltano più iniettori e turbine. Essendoci al primo posto il 3 cilindri Ford, dico solo che questa classifica lascia il tempo che trova. Il 0.9 TwinAir è un ottimo motore, meglio concedergli qualche problema (ancora non ho sentito parlare di problemi...) visto che è uscito da poco ed è nuovo (che poi finché ci sono i richiami non vedo dove sia il problema, è una prova ulteriore della serietà della casa) non si può dire la stessa cosa dei TSI, sia il 1.2 che il 1.4 ha ANCORA dei problemi, gravi. Chi definisce i motori Fiat dei "frullini" dimostra semplicemente che non ha capito una beata mazza. Meglio il 3 cilindri tettesko che il 2 cilindri italiano... esssssssi...ma ripigliatevi.

però la Fiat ha fatto un lavoro migliore con il multiair che la Ford con il tre cilindri:infatti quest'ultimo non consuma pochissimo,mentre il fiat ha valori non eccezionali ma simili al meno potente 1.2 aspirato.Del resto Punto,Panda e 500 hanno dimensioni ben diverse rispetto alla Focus.

...che durano meno di 6 mesi e 50.000 km. Vorrei poi sapere se i "giurati" sono stati preventivamente valutati, perchè siamo pieni di gente che da decenni scrive corbellerie. Per quanto riguarda i motori non si capisce se e come siano stati considerati i parametri relativi alla manutenibilità, sui quali, vista la complicatezza di alcune realizzazioni, non è bene sorvolare.

Mi sarei aspettato di trovare il collaudato 1.5 dci Renault.. peccato! A mio avviso un gioiellino di motore, consumi contenuti e brioso quando serve!

Ringraziamo il sommo Claudio lombardi che creò (e brevettò) il sistema volumetrico + turbo per la lancia delta S4. Non è nient'altro che lo scimmiottamento di quel sistema. VERGOGNATI VOLKSWAGEN (http://www.youtube.com/watch?v=PHsWQM53nb8)

Ma i motori Fiat dove sono????? Ma non erano loro i migliori?? Dove sono i vari Multijet,Twinair,JTDM ecc ecc,????? E gli Alfisti dove sono??? Quelli che hanno sempre le macchine migliori???

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Fiat l'anno scorso ha dominato il premio, vincendo quattro premi col twinair, più due con Ferrari. 6 premi in una volta sola, not too bad: http://www.autoblog.com/2011/05/18/fiat-and-ferrari-dominate-2011-international-engine-of-the-year/. Quest'anno ha vinto solo con Ferrari. Non vedo il problema. Ci sono anche gli altri, nessun fiattaro pensa che esista solo Fiat. Chi afferma con orgoglio che "Fiat fa schìfo"( per esempio Limousine) trovi altri argomenti, perché sul piano motori, anche a livello di premi, è comunque tra le top. Dato oggettivo, contate i premi degli ultimi 3 anni (anche 2 anni fa il 1.4 multiair vinse il premio come miglior nuovo motore). Pensate allora a come dovrebbero stare i tifosi di toyota, Honda, mercedes, Peugeot, Citroen, Renault, mazda, Suzuki, GM e qualche altro...tutta gente che ha vinto molto meno di Fiat in questi anni. Piuttosto: chi continua a trattare Fiat come un Accolita di poveracci, si metta in testa una cosa: la festa é finita. Fiat non è più povera, fa utili, e ne farà sempre di più. Con o senza gli acquisti dei clienti italiani. Fatevene una ragione. Se proprio volete cercare dei poveracci guardatevi attorno, visto che l'Italia versa in condizioni gravi se non gravissime. Lo snobismo dell'italiano verso l'unica azienda italiana capace di internazionalizzarsi e di avere dimensioni da top mondo, è davvero patetico, o ridicolo, a seconda dei punti di vista. Solo una notiziola: a mesi partiranno i Doblo, Ducato e Daily targati Ram per gli USA e Canada. Un'altra barcata di soldi in arrivo. Mentre Monti ha detto oggi che è costretto a (s)vendere beni pubblici per diminuire il debito per i prossimi 12 mesi. Secondo voi chi è più povero, Fiat o gli italiani??? http://www.allpar.com/news/index.php/2012/06/daily-to-join-ducato-doblo-as-a-ram Quindi consiglio vivamente meno snobismo, e più buon senso: i successi di Fiat, pur con tutti i difetti che volete e potete trovare in questa azienda, sono parte della sopravvivenza dell'Italia: fatturato di stabilimenti e indotto sono tutti soldi che vanno nelle casse dello Stato. Se Fiat in questi anni avesse avuto il 50% fisso in Italia (parlo di prodotti come Punto, Bravo, Giulietta, Delta, e tanti altri prodotti negli ultimi 20 anni in Italia), probabilmente il nostro debito pubblico sarebbe alquanto più basso (non so quantificare...ma 300.000 macchine in più all'anno fanno, solo in Iva sul prodotto finale, un miliardo all'anno circa...moltiplicate per ventanni e fate un po' i conti...senza contare tutte le tasse pagate ad ogni passaggio...dall'indotto, i maggiori guadagni quindi altre tasse in più nelle casse dello stato, etc. etc.), e ora non saremmo ricattabili a colpi di spread, e costretti a svendere i nostri beni immobili per salvare il cùlo per i prossimi 12 mesi. Fiat è molto più importante dell'Italia di quanto l'Italia lo sia per Fiat. Fiat senza l'Italia può sopravvivere, e anche prosperare, l'Italia senza la Fiat probabilmente no. Chi non ha capito ancora questa banalità è semplicemente un crétino.

TI STIMO DISCORSO CHE NN FA UNA PIEGA E CHE QUALCUNO DATO LA BAMBINAGGINE MISTA A FISSAZIONE X I CRUCCHI NN CAPIRA' MAI...!!ditegli a limusine di andare a giocare a con motorsport e company e gt5 e di nn rompere le p...e...!!ciao bimbo...m...a crucco.....!!!

chi ti ha detto che sono in italia???????? io sono in germania.. sono statto in italia per 2 anni con la mia compania per motivi di lavoro... adesso sono in germania e sono tedesco vero.. no ti preocupare...

ma siete vuoi che ofendete i tedesci... e vostro cappo ofesa e francesco alfista... un pezzo di merd@

in questo modo ti metti sullo stesso piano anzi peggio...cerca di commentare con oggettività gli articoli senza continuare a dire crande cermania crande vw e italia corrotta con spaghetti e mandolino ecc basta banalità da bambini!