“La Compass venderà ancora di più della Renegade”

“La Jeep Compass (foto qui sotto) ha un potenziale di vendita enorme, s’inserisce in un settore del mercato in forte crescita in America come in Europa, e ha tutte le qualità di una vera Jeep”. Queste le parole di Michael Manley, il “big boss” della Jeep e della Ram (produce pick-up non importati in Italia), che al Salone di Parigi ha risposto alle nostre domande sulla nuova suv, appena presentata in Brasile. 

L’offerta per le suv di medie dimensioni è molto ampia, per quale ragione il cliente europeo dovrebbe scegliere la Compass? 
Ho analizzato attentamente la concorrenza e nessuna suv di pari categoria può offrire le prestazioni nell’off-road della Compass. Anche se la nostra è un’auto molto versatile, a suo agio su ogni fondo, e come doti di guida non teme rivali nemmeno su asfalto. Poi, è spaziosa, comoda e ben accessoriata. Penso che la natura davvero poliedrica della Compass farà la differenza.

Quando sarà disponibile in Italia la Compass?
La vettura è costruita in Brasile e si potrà toccare con mano nelle concessionarie italiane verso la fine del 2017.

Ci parli della Renegade…
Si è rivelato un autentico successo, in circa due anni ne abbiamo prodotte oltre 330.000. Negli Usa è la piccola suv più venduta e anche in Europa ha avuto uno straordinario seguito. Ma ritengo che la Compass possa realizzare numeri ancora maggiori.

Qual è il mercato europeo più importante per la Jeep?
Il marchio è cresciuto un po’ ovunque, ma è in Italia che vendiamo di più. Soprattutto grazie alla Renegade, un’auto compatta come piace agli italiani.

Ci potrà mai essere una suv a guida autonoma per il fuori strada?
Ritengo che la guida autonoma debba essere proposta al cliente, non imposta. Nell’off-road il ruolo del guidatore è centrale. In questo senso la filosofia Jeep non è quella di sostituirlo, ma di offrirgli tutti quei dispositivi che possono agevolarlo. Per esempio, i sofisticati programmi di guida specifici per il tipo di fondo da affrontare, previsti dal nostro sistema di trazione integrale.