Il ddl concorrenza è legge: sconti per la Rca

È FATTA, MA... - È arrivato il sì definitivo al disegno legge concorrenza, che ora è legge. Ha infatti incassato la fiducia chiesta dal governo al Senato (dove il testo è arrivato in quarta lettura), con 146 sì, 113 no e nessun astenuto. Ora si attendono la firma del presidente della Repubblica e la pubblicazione sulla Gazzetta Ufficiale. Il provvedimento interessa diversi settori: mercato dell'energia, liberi professionisti, poste, banche ma anche albergatori e farmacie. Nonché le assicurazioni. In materia di assicurazione Rca, la nuova legge prevede sconti per chi installa la scatola nera. In più, per i virtuosi che non causano incidenti da quattro anni e vivono nelle province a più alto tasso di sinistri (in particolare al Sud Italia), c’è un secondo sconto. Ma, perché queste regole siano effettive, occorre attendere: entro un anno dall'entrata in vigore della norma, il governo deve adottare un decreto che riguarda la nuova normativa sulla scatola nera.

QUALE RISPARMIO - Lo “sconto significativo”, dice la legge, lo determinerà l’Ivass, l’Istituto che vigila sulle assicurazioni, con regolamento da emanare entro 90 giorni dall’entrata in vigore della legge. Uno "sconto significativo” è previsto anche nel caso in cui l’assicurato contragga più polizze per più veicoli in suo possesso e sottoscriva una clauola di guida esclusiva. Se e quando arriverà l’obbligo di scatola nera (questo aspetto non è chiaro) non dovranno esservi oneri per i cittadini; le black box dovranno essere portatili e interoperabili. Il governo dovrà stabilirne le caratteristiche tecniche” e le modalità di raccolta e gestione di dati. Dopo un incidente, le risultanze della black box avranno valore di prova nei procedimenti amministrativi e giudiziari. E dovrà essere garantita la privacy degli automobilisti.

ALTERNATIVA ALLA BLACK BOX - Ci sono due altre soluzioni, alternative alla scatola nera. Sconti se si accetta di sottoporre il veicolo a un’ispezione preventiva da parte dell’assicurazione; o di montare sull'auto “meccanismi elettronici che impediscono l’avvio del motore qualora sia riscontrato nel guidatore un tasso alcolemico superiore ai limiti stabiliti dalla legge”.

CARROZZIERI INDIPENDENTI -  “Resta ferma, dice la nuova legge, la facoltà di ottenere l’integrale risarcimento per la riparazione a regola d’arte del veicolo danneggiato, avvalendosi di imprese di autoriparazione di propria fiducia”. Viene ribadita la libertà di scelta dell’automobilista danneggiato. Il contrario di quanto volevano le assicurazioni, che puntavano su un sostanziale obbligo di riparazione dal carrozziere convenzionato.

RISARCIMENTI E TESTIMONI - Per risarcire i danni non patrimoniali da incidenti, si userà la tabella del Tribunale di Milano (come richiesto da alcune associazioni dei consumatori, perché più favorevoli ai danneggiati): non ci si affiderà alle varie tabelle stabilite dai singoli Tribunali. Per arginare le truffe e i testimoni che spuntano dal nulla, l’identificazione di eventuali testi sul luogo dell’incidente dovrà risultare fin dalla denuncia dell’incidente. L’ammissione di testimoni in un momento successivo sarà ammessa solo in caso di comprovata impossibilità di identificazione immediata. Il giudice potrà anche verificare la “ricorrenza” di eventuali testimoni ed escluderli qualora risultassero presenti in più di tre sinistri negli ultimi cinque anni.

ALTRE POLIZZE - Novità in materia di polizze accessorie alla Rca, come il Furto e incendio, la garanzia Cristalli o la Kasko: niente tacito rinnovo nel caso in cui la polizza accessoria sia stata stipulata in abbinamento alla Rca.

CONTROLLI ELETTRONICI - Se omologati per farlo, le telecamere (autovelox e Tutor) potranno verificare in automatico (senza agenti delle forze dell'ordine) che le auto abbiano la Rca. Ma oggi non sono omologate a farlo: anche questa norma necessita di decreti successivi.

CAPITOLO MULTE E UBER - Dal 10 settembre 2017, non ci sarà più "l’attribuzione in esclusiva alle Poste dei servizi di notificazione" dei verbali di violazione del Codice della strada. Obiettivo, far calare i costi delle notifiche. E in materia di car pooling (il riferimento è a Uber), ora il governo è delegato ad adottare entro un anno norme sulle “nuove forme di mobilità che si svolgono grazie ad applicazioni web che utilizzano piattaforme tecnologiche per l'interconnessione dei passeggeri e dei conducenti”.

PARLA LA CARTA DI BOLOGNA - E arrivano i primi giudizi sulla legge concorrenza. "Bene, ma non benissimo”, commentano gli esponenti della Carta di Bologna, gruppo che riunisce diverse associazioni in difesa dei danneggiati, degli automobilisti e del libero mercato. “Le nuove norme”, dice Davide Galli, presidente della Federcarrozzieri (una delle sigle della Carte di Bologna), “ribadiscono con forza la libertà dell’assicurato danneggiato che abbia subìto un incidente di rivolgersi al carrozziere indipendente. Una vittoria per i consumatori e gli automobilisti. Una sconfitta per chi da anni spinge verso logiche di convenzionamento al risparmio senza riguardo per sicurezza e qualità”. Con la legge concorrenza, spiega Galli, “viene inoltre garantito il sacrosanto diritto a un pieno ed equo risarcimento delle vittime della strada. Qualche dubbio invece sulle norme che riguardano i testimoni e i criteri di calcolo degli sconti Rca, questioni di approfondire”.