Fiat 500: un raduno a Torino per i 60 anni

si tengono anche i raduni degli alpini, dei neonazisti, ma questo non dimostra né giustifica la creazione di un mito... La mia prima macchina fu una 850 coupè quattro fari (beh si sono datato anche io) che se la collego ai ricordi dei vent'anni mi vien da piangere ma che non rimpiango per nessun altro aspetto. Comunque ciascuno ha le proprie opinioni e le proprie passioni. Il mondo è bello perchè vario in fondo!!! saluti

benissimo francu, ma scommettiamo che la tatra v570 ce la ricordiamo solo io e te mentre invece il maggiolino e la 500 sono leggermente più diffuse e conosciute? parlavamo di "pezzi" che hanno fatto la storia e credo che la tatra non sia fra questi. Opinione personale, beninteso......

non credo che fare confronti tra "mostri sacri" sia blasfemo, anzi. conosco e condivido l'analisi che hai fatto su 3 modelli da me citati ma pur da condizioni diverse, e questo volevo dire, sono state auto che hanno messo le ruote ad un popolo di pedoni.Grazie per il costruttivo scambio di opinioni, vedo libero da pregiudizi di marca o di nazione, spero ce ne siano altri. è indubbio, concludo, che seppure io la ritenga ignobile la 500 ha portato gli italiani fuori dalle città. enon è poco davvero. a presto!

Aperta parentesi, nonostante i presupposti, il regime e la mentalità da cui mi dissocio, Hitler contattò tutti i produttori tedeschi affinchè realizzassero un modello popolare che non costasse più di una moto per "democratizzare" l'auto, ma nessuno era interessato e quindi Hitler decise di fare da sè incaricando Porsche. Nasce così "l'auto del popolo", un progetto nazionale che va incontro ai cittadini. Poi con lo scoppio della guerra il progetto è stato accantonato e i pianali utilizzati per i veicoli da guerra. Ironia della sorte fu poi ripreso dagli inglesi per fornire gli alleati di stanza in Germania e da li in poi è stata venduta in tutto il mondo come modello principale della VW, contribuendo alla motorizzazione di tanti Paesi, fino al 2003 diventando nel frattempo simbolo dei pacifisti, idolo dei bambini tramite la Disney e degli appassionati con le tante varianti. Secondo me è l'auto con la storia più pazzesca di tutte. Anche la 500 si è ispirata come concetto al Maggiolino, che però riuscirono "compattare" adattandola alle esigenze italiane (ma poi ebbe successo anche in Spagna, Austria, Grecia), grandioso poi come riuscirono a rendere un'auto economia oggetto di stile oggi famoso in tutto il mondo. Nel frattempo poi oltralpe nasceva un'altro mito, la 2CV (anch'essa nata prima dello scoppio della guerra, poi congelata e ripresa dopo).