Fiat 500e: non compratela che Marchionne si arrabbia

Beh Cicci, c'è una certa qual differenza tra i due esempi. La LFA nasce come vettura di pura immagine (un po' come poteva essere la 8C e in fondo pure la 4C). La 500e nasce per necessità. Non a caso è venduta praticamente solo in California. Personalmente ritengo che Marchionne sia un pessimo comunicatore. Ma se c'è una cosa che apprezzo è la sincerità. Era forse meglio Varin che ci veniva a raccontare quanto PSA credesse nell'elettrico per poi mandare avanti un suo scagnozzo un paio di anni dopo a spiegare che PSA avrebbe ritirato le sue elettriche perchè erano ridicole dal punto di vista commerciale. Se devo scegliere tra un dirigente che dice quello che pensa e uno che dice il contrario di quello che ha in testa, preferisco il primo

Il prezzo astronomico e l'autonomia molto limitata di queste auto ti sembrano forse dei pregiudizi?

La Tesla Model S ad esempio, offre ben 502 km che seppur non a livello di un auto tradizionale, non sono certo pochi e consentono un utilizzo quotidiano dell'auto in tutto relax. Senza contare l'erogazione della enorme coppia max disponibile gia da 0 giri, la fluidita' e silenziosita' di marcia sconosciute anche a un V12, io ho cominciato ad innamorarmi dell'elettrico quando sono passato dal modellismo dinamico con motore termico a quello elettrico: Prestazioni enormemente superiori,a parità di soldi spesi per le modifiche un elettrico è infinitamente superiore in accelerazione e ripresa a un termico, quest'ultimo lo raggiunge a malapena negli allunghi), pulizia, semplicità, affidabilità nettamente superiori. Ovviamente con un modello elettrico non ci si deve preoccupare dell'autonomia per questo motivo le elettriche devono ancora fare progressi ma se invece di buttare inutilmente soldi su costosi, rumorosi, inefficienti e inaffidabili motori a puzzolio, ormai arrivati al limite della loro evoluzione, i costruttori investissero sull'elettrico, avremmo nel giro di 5, massimo 7 anni, autonomie pari a quelle dei migliori termici. Non c'è la volontà di farlo per un tacito accordo che vige tra costruttori e compagnie petrolifere.

si certo anche se non capisco a che pro ci siano tutte ste dispute gratuite per partito preso. Se una macchina è bella e merita son il primo che lo dice, se non merita lo dico, pro e contro secondo il mio punto di vista. Cerco di farlo in modo più oggettivo possibile ma ovviamente ognuno ha i propri gusti stilistici.

...però più brutta della Leaf è dura dura!

no anno

Quello di qui parlo io ora è il 2014, cerchiamo di fare un riepilogo: la 500 è uscita nel 2007, la Bravo nel 2007, la Freemont nel 2011 ma da un progetto della Dodge del 2008, la Sedici nel 2005, il Qubo nel 2008 e il Doblò nel 2009, l'unica recente è la Panda che è del 2012 e che in Svizzera ogni concessionario Fiat ne ha 2-3 nuove che vende a 4'000 euro in meno rispetto al prezzo di listino, quindi per forza che vende, si svaluta tantissimo ancora prima di accenderla. La 500L intendevo che è una 500 per l'estetica, se rialzi una 500 esteticamente esce fuori una 500L, non per la meccanica. Ora io tutte queste auto esteticamente le trovo più brutte delle dirette rivali, ma questi sono gusti personali, quello che invece non riesco a comprendere mentre tutta la concorrenza chi più chi meno offre auto moderne e fresche la Fiat ha un listino di auto vecchie e invece di investire per creare cose nuove più belle della concorrenza perde tempo con la 500E, del vincolo imposto dagli Stati Uniti non ne ho idea, ma se le cose stanno così non bastava venderla a 14'000 dollari in più per aggirare il problema della perdita? Comunque rimane il fatto che Fiat ha un grossissimo buco di mercato che potrebbe benissimo riempire se volesse, dov'è una berlina per far concorrenza alle auto come Insignia, Passat, Mondeo, oppure una Cabrio tipo VW Eos o Opel Cascada per non dimenticare le Hot hatch dove è praticamente assente nel poter fare una seria concorrenza. Perchè non tirano fuori una berlina, una SW, una cabrio, un SUV e una coupè nuove di pacca e non mettendo solo il logo Fiat da vetture di altre marche , tutti campi dove o è completamente assente o c'è con qualche vecchia auto, mente tutti gli altri vendono. Basterebbe rimboccarsi le maniche e trovare un progettista che le faccia esteticamente belle, i motori e la qualità basterebbe volerli senza fare grandi salti mortali, le Audi, Vw, BMW, Mercedes ecc.. per quanto si insista nel fatto che siano tutte uguali sono quasi tutte (salvo rare eccezioni) gradevoli alla vista, e una buona parte proprio belle. in Fiat e da troppo tempo che non fanno un auto veramente bella, e certe categorie sono state del tutto abbandonate, peccato perchè già ora tanta gente compra Fiat perchè è italiana (ignorando il fatto che certi modelli sono costruiti in Messico, Ungheria, Polonia e che pagano le tasse fuori dall'Italia) pensando di salvare la Nazione, figurati cosa accadrebbe se Fiat iniziasse a produrre seriamente tante auto moderne, le vendite non avrebbero fine, io da possibile cliente di qualsiasi marca se qualcuno mi regalasse 50'000 euro e mi dicesse entra in concessionaria Fiat e compra l'auto che vuoi davvero non saprei cosa comprare per rimanere entusiasta.

Grazie FRANCESCOD1974... è inutile parlare se la gente sembra di non capire... è che io non volevo ritirare fuori migliaia di discorsi già fatti e rifatti. I piani li ha mostrati, visto che il gruppo è composto da taanti marchi, non è che buttano fuori i modelli il giorno dopo che li hanno annunciati. Rimango allibito alle volte..

Non di tutte le marche del gruppo, Maserati e Ferrari stanno facendo un ottimo lavoro, ma io sto parlando appunto di Fiat che si è completamente lasciata andare, nessuno ha detto che deve investire nell'elettrico in futuro, ma tanto meno continuare a investire sulla 500, ha un enorme buco di mercato, per fare un paragone con VW, a detta di molti sono tutte uguali, però sono belle (la maggior parte) e coprono tutti i segmenti di mercati sia con VW che con Audi, inoltre anche una bella fetta con Skoda e Seat, pure in Porsche sono stati i primi a creare un SUV sportivo 11 anni fa mentre in Italia solo adesso hanno pensato di farlo in Maserati per non parlare delle sportive che sono decisamente a buon mercato rispetto alla concorrenza. E se copri tutti i settori di mercato vendi per forza e soddisfi la clientela, in Fiat invece purtroppo c'è poco o nulla per creare una seria concorrenza, se continua così fra non troppi anni finirà con il fare solamente furgoni (che quelli li sa fare bene)

Nel mondo automotive cui certi bambini delle elementari sono avulsi però purtroppo la realtà è ben altra...

Le elettriche vendono "bene" soli In alcuni stati degli USA, peccato che qui VW non goda di grande fama, anzi... Quindi la versione elettrica sarà molto probabilmente un flop... E sinceramente penso che non venderanno neanche tante Golf/A3/Leon a metano in Europa... Questa alimentazione piace soprattutto da noi in Italia, per via dei costi alti dei carburanti classici. VW avrebbe dovuto investire sull'ibrido se voleva fare numeri con un alimentazione alternativa in giro per il modo. L'ibrido adesso come adesso è l'opzione che più si addice ai vari mercati globali...