Fiat 500X: nel 2017 piccole novità

Sempre piu' bella e riuscita

carina e ben riuscita .. ma trovo che ma renegade abbia uno stile piu' incisivo e maschio ( ricorda un mini hummer)

la frenata automatica c'è già?

Peccato che FCA non voglia proprio utilizzare i LED al posto degli XENO...perfino sulla Giulia non ci sono. 500x molto bella comunque. Da prendere max con i 17", però, poichè con i 18" è davvero scomoda.

effettivamente, per chi gradisce il genere suv, fra questa e la renegade e' una bella battaglia difficile nello scegliere uno o l'altra... l'optimum sarebbe la 500x per la moglie e il renegade per se stessi... saluti

C'È stata una bella infornata al tempo del debutto, adesso mi sembra si sia un poco 'seduta' riferendomi a quello che vedo qui nel milanese. Tra le 500 è quella che preferisco.

Fa piacere che venga aggiornata nei dettagli, spero che aggiungano anche i sensori di parcheggio anteriori e il cruise adattivo che su Renegade sono disponibili; su quest'ultima speriamo che arrivino le drl led

Beh, i LED, moda o non moda, devono essere oramai di serie. Sono più al passo con i tempi. Se costano un poco di più, pazienza. Del resto si spendono tanti € di più per optional spesso poco utili. Poi di tutti questi discorsi aleatori, per descrivere i propri gusti soggettivi se ne potrebbe fare anche a meno (intasano il forum). Ogni auto vale quello che costa, nessuno ti regala niente.

Ma come fanno alcuni di voi a definirla orrenda? Non sarà l'auto più entusiasmante in circolazione però esteticamente non è affatto male, anzi. La preferisco di certo al Renegade!!

Posseggo si una countryman 2.0 SD che una 500x 1,6 TD posso dire che sia dall'una che dall'altra ho trovato cose scandalose e cose sorprendentemente piacevoli. Una ha come difetti che scricchiola tremendamente la plancia il cambio a volte si impunta e comunque è lanto e ho avuto infiltrazioni d'acqua nell'abitacolo!! come pregi Ha un motore telaio e sospensioni fantastici, consumi ...tutto sommato contenuti 17.5 di media sedili piu comodi e senzazioni generalmente piu appaganti. L'altra ha il motore che non spinge troppo molto complicata nella gestione dell'infotainement sospensioni non troppo adeguate e consumi un po' elevati circa 15 con un litro di gasolio come pregi ha delle ottime rifiniture interne, anche se qualche leggero scricchiolio c'è ha un cambio perfetto è molto accessoriata e ha veramente molto più spazio a bordo... Abbinate le caratteristiche ai modelli ... la Prima è la Countryman la 2^ è la X. Entrambe dotate di fari allo xenon ma quelli FIAT ballano un po' nelle buche. Grossa pecca entrambe senza ruota di scorta, ma sulla X lo spazio c'è bisogna ordinarla a parte. Il problema è che sulla X non ti danno nemmeno il crick e la chiave svitaruote sulla Mini invece ci sono. Complessivamente qualche pidocchieria di troppo sulla FIAT (come al solito) e qualche scricchiolio di troppo sulla Mini (non me l'aspettavo)!!

Certo che se dopo due anni già aggiornano la X chi la possiede come me vede svalutarsi il modello, cosa che per la Countryman è successo in modo leggero dopo 6 anni!!!!

per fortuna hanno tolto quei lumini da notte che aveva come posizioni...non c'entravano nulla soprattutto con gli xeno. operazione da fare anche su Renegade

la renegade non mi piace, questa meglio. La cosa migliore è il motore 1600 diesel che potrebbero mettere anche sulla 4x4 visto la coppia che ha.

secondo me ci stiamo perdendo in un bicchiere di acqua... i proiettori """anabbaglianti""" delle auto non sono dei fari in campo aperto che se invece di 200mt di distanza ne copri 300mt e' tutto di guadagnato... bensi' il primo vincolo dei fari auto e' di non abbagliare chi arriva di fronte... per cui assegnata una data altezza del faro dal piano stradale il fattore fondamentale sta tutto nell'angolo di inclinazione dello stesso che oltre un tot non puo' andare perche' senno' si passa da posizione anabbagliante ad abbagliante sia che monti alogene, xeno, led, laser, altro ... ora la domandona e': ci pare probabile che nel 2016 (ma anche nei decenni precedenti) la lampadina alogena non e' ancora arrivata a illuminare fino a tale limite geometrico (che e' nell'ordine dei cento metri)? non penso... mentre penso, invece, che un eventuale vero vantaggio, per quanto comunque poco incidente percentualmente, di un faro sarebbe nel limitare l'effetto diffrattivo e quindi riuscire ad addensare tutto il fascio al di sotto della ipotetica linea di anabbagliaggio (e riempire omogenaemente tutta la parte sotto tale linea) cosi' lo puoi tenere piu' alto che puoi per illuminare quanto piu' lontano possibile senza creare principi di abbagliamento perche' la dispersione fuori dalla zona principale e' limitata... per cui, penso sempre personalmente, la questione diviene: in questo compito ci si riesce meglio con un led rispetto a un alogeno nel momento in cui comunque c'e' la possibilita' di usufruire della parabola in plastica del faro? secondo il sopra riportato studio americano sembrerebbe di no, o quanto meno di un "non necessariamente" nel momento in cui pur con un "semplice" alogeno presumibilmente l'ottica del faro della accord sara' stata meglio congegnata e vince rispetto a molti led... questi i fatti tecnici noti, il resto e' una questione di moda che posso anche rispettare ma a cui tendenzialmente io non mi accodo perche' preferisco avere le mie opinioni personali frutto di analisi e al netto di questioni marketingare del periodo... saluti

Sono un fan delle 500, ma la 500x non mi ha mai convinto. Non dico che non sia valida, anzi,se ne avessi bisogno non lo scarterei tra le ipotesi. Ma... non so, per me la 500 e' una atuo piccola non un semi-suv. Detto questo preferisco Renegade se dobbiamo rimanere in casa FCA e nello stesso range di prezzo e segmento

Bella e riuscita. A mio modesto parere la migliore auto che abbia fatto la Fiat.