Fiat Bravo 2016: le prime foto spia

Non capisco il senso, vorrebbero inserirsi nel settore più combattutto con un prodotto così di basso profilo? Vuol tornare la Fiat di un tempo, praticamente stanno facendo come la Nissan con la Pulsar

"Non sarà una low cost, ma neppure punterà sullo stile come le 500 e derivate: giocherà le proprie carte sulla praticità e sullo sfruttamento dello spazio"

per ciò che riguarda lo stile, rispetto al prototipo, ma credo che i prodotti che ultimamente escono da FCA sul piano qualitativo/estetico, siano soddisfacenti (mi riferisco a jeep, chrysler 200, alfa 4C, maserati ghibli/quattroporte, 500X ecc) credo che sappiano meglio di noi, che c'è concorrenza in giro.....

principalmente sarà l'erede della Linea che in Italia ufficialmente non è mai stata importata...poi dovrebbero svilupparsi le versioni 2volumi e SW per l'Europa occidentale...ma, poi, chissà se conviene, forse non ne vale la pena, hanno tante Giulietta da smaltire sui piazzali di mezza Europa, meglio rimandare a quando il mercato si riprende...e pure le 500L Living bisogna smaltirle, che senso ha la SW?

riporto fedelmente "In realtà inizialmente la Fiat sembrava poco propensa a concentrarsi in questo settore e invece, con la nuova erede della Bravo, vi rientra prepotentemente moltiplicando per tre l'offerta: oltre alla classica due volumi, verrà prodotta una tre volumi e addirittura una versione station wagon. Da alcune indiscrezioni pare che il pianale non sia quello già utilizzato dalla Giuletta, ma il più economico B-Wide (quello della 500L per intenderci), con il correlativo corredo di motori sia benzina che diesel. La scelta di un pianale meno costoso deriva dal fatto che l'auto, anche se prodotta in particolare per i mercati europei più maturi, deve comunque puntare al contenimento dei costi nell'ottica di avere una maggiore competitività in un settore, quello delle berline, in cui è davvero complicato saper emergere. Ciò spiega anche che la produzione dell'auto verrà fatta negli stabilimenti turchi del partner locale Bursa.

anche per me è un po' di basso profilo, speriamo almeno cambino gli interni...

Finalmente una macchina che dal davanti non sembra una 500. Dietro i fanali sembrano della punto.

Dentro... Poi si devono valutare i costi, ma l'impressione che focus, i30 e ceed siano un bel poco avanti... Senza andare a disturbare premium e semi-premium

il quadro xò è della renegade, fiancate punto, beh in pratica non si capisce niente

quadro strumenti renegare fiancate punto, in pratica non si capisce niente

alla FCA sono tutti matti, prima dicono di voler cancellare il marchio fiat a parte per il professional per dar spazio alla gamma con nome 500 e quella con nome panda... poi alla riunione degli azionisti ribadiscono che il marchio fiat e forte e conosciuto e più vivo che mai ma che si concentrerà sulla famiglia 500 e se ci sarà spazio pure su quella panda... adesso si parla di nuovo di eredi di punto e addirittura di bravo. diciamo che sono molto flessibili quando si parla di strategie aziendali. di questo passo non mi stupirei e mi auguro che abbiabno un ripensamento anche per lancia... chissà, sognare non costa nulla. cmq il segmento c è davvero difficile mi auguro che sappiamo ritagliarsi una giusta fetta di mercato perchè l'ultima bravo era un ottima macchina, ben rifinita e piacevole da guidare ma è stata un pò ignorata dal mercato ingiustamente. tra l'altro anche citroen vi ha rinunciato al segmento c in italia con il ritiro dal listino della C4 cosa personalmente mi ha lasciato piuttosto sconvolto, in primis perche han dichiarato che in italia o son golf oppure è meglio concentrasi su mini suv o su crossover come catus e aircross... di fatto la focus che in europa vende molto bene in italia da regina del mercato con la prima generazione adesso è praticamente scomparsa sopratutto nella versione non sw.... io penso che visto gli ultimi sviluppi direi assolutamente posivit per fiat e il successo della nuova gamma 500 in fiat sperano che il sucesso di queste auto trascini con se anche altri modelli come punto e bravo. ad ogni modo le ultime creazioni del gruppo sono una spanna sopra la concorrenza in quella fascia di prezzo... provata fiat 500x e vi posso assicurare che piaccia o meno sembra di stare su una premium, la qualità degli interni è davvero ottima e la linea è molto gradevole e ben proporzionata per non parlare dell'assemblaggio che è davvero ottimo. stesso vale per renegade e la bellissima chrysler 200 che in america sta vendendo moltissimo. direi che l'era grigia di fiat è volta definitivamente al termine, aspettando che si aggreghi anche alfa.

....un bell'azzardo...comunque è solo un prototipo da sviluppare ulteriolmente e criticare ciò che non si sà cosa esce mi alquanto pretenzioso. Riporto il discorso sul segmento c, conviene avventurarsi in un mercato oramai saturo di auto che predelige il golf?..Non so, una nuova bravo mi lascia grossi interrogativi sul suo futuro, anche se una sw nel segmento c nel gruppo fca mancava da troppo tempo e credo che sia l'unico modello nel quale ricavare qualche vendita soddisfacente...

tra due anni non penso che una nuova auto possa portare i fanali della già datata Punto e gli interni della 500L, poi non so! Resta il fatto che la mancanza di un valido prodotto nel segmento C si sente eccome, quindi che si diano una mossa se hanno intenzione di ritornare nel segmento delle medie da famiglia. Spero che non cambino nome, storpiandolo magari con con qualche sigla tipo 500P,T,R o V ormai non se ne può più...

E' giusto che Fiat continui a proporre modelli generalisti come ha sempre fatto e senza lasciare segmenti tradizionali come quello B e C. Insensati i commenti sopra: se ci sarà, si confronterà con le segmento C di sempre e avrà standard in linea con la concorrenza.

auto veramente brutta e fuori tempo

E' già slittata di un anno... andiamo bene (-_-). Secondo me, sarebbe mossa sensata importare la Ottimo e la Viaggio (da cui, più in la derivare una wagon) e adattarle al mercato Europeo, perchè in quanto a linea a me piacciono.

Il punto è che la Fiat vuole ritornare a competere in questo Segmento C deve davvero crederci, al contrario di cosa ha fatto con la ultima Bravo che praticamente l'ha affossata senza troppi complimenti, nonostante il prodotto era buono. Bisogna fare una pubblicità ad hoc (non mi ricordo nemmeno quando l'ultima volta che ho visto una pubblicità riguardante la Bravo), bisogna inserire motorizzazioni e trasmissioni più differenti possibili, bisogna inserire delle varianti serie quali una SW ed una versione stile Cross, magari se la cosa avrà successo aggiungerei una variante sportiva. In conclusione bisogna lavorarci con un po' di serietà.

Ma siamo sicuri che è una futura bravo??? a me sembra una grande punto con un altro rinnovo, mettendo al suo interno lo stile 500/panda

se sarà quella sarà il solito aborto. potevano fare una auto in stile ritmo.

Per il momento non mi sbilancio a dare un parere sull'auto, dico solo che una segmento C in gamma è fondamentale, d'altronde rimane il tipo di auto più venduto in Europa.

oh ragazzi comunque non si può sentire che in un sito specializzato sulle automobili la gente ancora non capisca che macchine come questa sono dei MULETTI = FRANKESTEIN = accozzaglia di pezzi di altre macchine per non svelare le forme e i contenuti della ventura. Dai però!!! ma come si fa a pensare che la linea e gli interni saranno questi?? mamma mia...

in fiat non fanno dei fari di ultima generazione con i led al posto dei soli fari alogeni/xenon. Perché non fanno dei bi-xeno ad orientamento automatico e luci diurne a led???

.....non costi troppo! Prodotta in turchia, vuol dire che FIAT può ottenere già buoni profitti, quindi avanti coi prezzi bassi! E soprattutto versioni a metano.

Non penso sia la futura Bravo.. o almeno spero non sia questa ... di auto banali ce ne sono in giro tante...

Difficile fare valutazioni su un muletto visibilmente frankenstein. Fiat per i muletti usa pezzi presi quà e là da altre vetture - vedasi berlina segmento D Alfa che è una Ghibli tagluzzata quà e là. Comunque con la Bravo del 2007 Fiat ha sprecato un'occasione. Speriamo che la nuova media sia degna di tale nome, spero si ispiri concettualmente alla Tipo che era una segmento C che faceva mangiare la polvere alla concorrenza sotto parecchi aspetti.

Speriamo sia di qualità accettabile

Allora alla Fiat non hanno proprio capito niente. Chi sarà così fesso da comprare una macchina costruita in Turchia che non sarà ne low cost e non punterà nemmeno su stile e qualità!?

fiat vende bene la linea a 3 volumi anche se non e' importata in italia ,in quanto le 3 volumi nel seg. C da noi non si vendono,oramai e' a fine carriera e visto che deve far uscire un nuovo modello ,ha pensato ha sviluppare una seg.C non solo a 3 volumi ma anche una versione adatta al mercato nostro.non sara una low cost,avra tutto quello che serve come le altre generaliste,poi magari in alcuni mercati ci saranno versioni piu povere,abitando a 60 km dalla serbia la 500x in serbia esiste una versione che costa 11200 euro come primo prezzo ma anche l'equipaggiamento e' inferiore

Questo a me sembra un muletto realizzato con componenti carrozzeria di una Fiat G punto, almeno spero.... la bravo attuale é una macchinetta onesta, e la llinea non é così male, queste modifiche, per quel poco che si vede, sembrano peggiorative. stiamo A vedere....

era essenziale, secondo me, sviluppare una segmento C con le varianti sw e 3 volumi. Tutti noi in questo sito concordiamo sul fatto che Fiat abbia sbagliato a non farlo prima, abbandonando la vecchia Bravo (ottimo prodotto) a se stessa. Sulla scelta di produrre la nuova vettura in Turchia non mi sento di criticare la cosa e spego il perchè. La 500L se non erro è assemblata in Serbia e pare che non la facciano poi tanto male... anzi. La 550X è stupenda. Non sono fiattaro ma l'ho provata e mi è piaciuta tantissimo da tutti i punti di vista. Il prodotto che verrà assemblato in Turchia probabilmente non avrà la qualità di 500x e Renegade ma potrebbe avvicinarcisi molto, allineandosi agli standard della 500L serba, che non sono da buttare! In definitiva, non credo proprio che la nuova Bravo dovrà fare concorrenza alla Dacia, ma ha buone possibilità di collocarsi sugli "ottimi" livelli delle medie prodotte da Kia, Hyundai, Skoda, Nissan. (Pulsar, Rapid, i30, Ceed)

Sono anni che nella gamma Fiat manca una seg. C seria e che possa competere alla pari con le altre concorrenti europee, sia dal punto di vista della qualità sia da quello dell'ampiezza dell'offerta. Il fatto che FCA abbia deciso di dare un'erede alla Bravo è già qualcosa, speriamo che sia anche una volta buona per vedere una compatta fatta bene.

Tralasciando il puro e mero scopo di questo articolo che è semplicemente il parlare del NULLA vista l'assenza in questo momento di reali dati su una nuova proposta per il segmento C, vorrei ricordare che le future auto che usciranno dagli stabilimenti Fca in Europa saranno destinate a mercati di almeno 2 continenti e quindi con contenuti decisamente più globali da quelli che una Skoda e una Bravo ieri potevano avere.

mi interessa il segmento C per la prossima auto... spero siano veloci a proporla in una versione più vicina alla realtà, anche perché secondo me la base coi vari modelli sparsi per il mondo potrebbero averla pronta. altro pensiero: per fare un auto come questa declinata in più versioni la cosa più difficile da indovinare, visti gli ultimi modelli, saranno la linea estetica e il posizionamento prezzo.

Ora è chiaro cosa sono gli investimenti stranieri in Italia: il gettone di presenza a questi italioti medi che sparano fango su FIAT senza che il prodotto ancora esista!

che cambio di rotta......... e' una punto allargata. e il made in italy, il buon gusto l'anno usato tutto per la 500x

Penso che si collocherà a un livello qualitativo tipo Renault, Ford, Opel. Negli altri Paesi EU ne venderanno poche, mentre in Italia avrà successo perchè c'è ancora tanta brava gente che ama il prodotto italiano (anche se poi è costruito all'estero) e che da troppi anni ha dovuto rinunciarvi solo perchè Fiat quella fascia tuttora molto popolare delle SW di segmento C l' aveva sciaguratamente abbandonata. Probabilmente ne faranno anche in allestimento più spartano e low cost per Paesi emergenti (per esempio la tre volumi, che qui da noi non sivende per niente).

In casa Fiat un modello di segment C mancava da tempo: non vi sono auto che facciano concorrenza seria a Golf e derivate, non vi sono station ecc...ma se ne sentiva veramente la mancanza? Io penso di no. Oltretutto un altro modello che verrà prodotto fuori Italia: perchè gli italiano dovrebbero acquistarlo?? Stilisticamente non si può ancora dire nulla. Potrebbe essere vincente solamente con un design che lasci il segno. Secondo me la Fiat a intrapreso la strada del revival con le varie serie delle 500, 500L, Livin, X ed è una strada vincente: ovvero anche se le auto non sono tutte prodotte in Italia si vuole rimarcare un Italian style che ha fatto scuola e fa distinguere. Può piacere o meno ma questa strategia fa vendere auto e, anche io che non ho mai amato i modelli fiat ( qualità scarsa, rotture , lamiere arrugginite ecc) una bella fiat 500 in qualche variante me la comprerei. Le varie bravo che si sono succedute stilisticamente non erano un gran che e si perdevano nel mondo del segmento c. Secondo me non dovrebbe essere importata in Italia, se non a un prezzo conveniente; ma al momento, visto i prezzi Fiat non credo che ci sia l'intenzione di fare prezzi da low cost Fiat dovrebbe concentrarsi su modelli che altri non fanno, come dicevo con 500 Nissan con il suo suv ha fatto così ed il mercato le ha dato ragione La pulsar non ha senso...penso sia un'auto che verrà presto messa nella zona ricordi Fiat dovrebbe continuare il solco dei revival Ma avete visto che bello il rendering della "nuova Fiat 127"???!!! Considerate che a me il 127 non mi è mai piaciuto....ebbene, un'auto così che andasse a sostituire la punto la comprerei....non è certo banale Abbiamo la 500L, che ce ne facciamo di un'altra bravo che non vende e che fa crollare il senso di italianità che la cinquecento esprime???!!!

Non dicono niente....il luogo di produzione purtroppo dice tutto.... : invece di dar lavoro agli italiani e far lavorare uno stabilimento come quello di Cassino o Pomigliano ....siamo alle solite purtroppo !!!!

Vabbè, ma insomma, mi sembra che stiano facendo cose logiche (come da programmi). Produrre modelli generalisti in luoghi dove i costi sono più bassi (in questo caso: Turchia). Solo così si potrà ottenere un prodotto di buona qualità ad un prezzo concorrenziale. Sarà così anche per la erede della Punto. Del resto M. ha sempre dichiarato che in Italia, a parte Panda, si dovrà concentrare la produzione di Super car (Ferrari e Maserati), Premium (Alfa) e semipremium (Renegade e 500X). delocalizzare è obbligatorio se si vogliono fare profitti (altrimenti si chiude). Produrre in Italia modelli in concorrenza con la eccessiva offerta generalista Europea sarebbe un vero suicidio. Insomma,produci in Turchia e cerchi vendere in tutto il mondo (non solamente in Italia). Poi giudicare un'auto che non c'è, mi sembra un gioco tanto per parlare a vanvera e dare sfoggio di presunta sapienza. Chi vivrà vedrà, e poi potrà semmai commentare.

seeeeeeee aspetta fino al 2020 intanto i clienti migrano verso altre marche ,io cliente fiat da anni , oggi cosa compri o la 500 corta lunga extralunga ,suv ma una piffero di berlinetta 5p o una wagon la vogliamo fare ?

seeeeeeee aspetta fino al 2020 intanto i clienti migrano verso altre marche ,io cliente fiat da anni , oggi cosa compri o la 500 corta lunga extralunga ,suv ma una piffero di berlinetta 5p o una wagon la vogliamo fare ?

seeeeeeee aspetta fino al 2020 intanto i clienti migrano verso altre marche ,io cliente fiat da anni , oggi cosa compri o la 500 corta lunga extralunga ,suv ma una piffero di berlinetta 5p o una wagon la vogliamo fare ?

Difficile che possa attrarre un nuovo modello "patchwork" formato dall'assemblaggio di pezzi di altri modelli. Cruscotto della 500L come nota l'articolo, ma soprattutto la parte posteriore facilmente sembrerà da subito vecchia perché pressoché identica alla Grande Punto, modello anch'esso ormai datato. Sarà un'occasione persa?

la solita minestra (ed anche riscaldata).

SECONDO ME NON È ALTRO CHE LA PUNTO WEEK ,INTRODOTTA NEL MERCATO TURCO ,MAGARI CON NOME DIVERSO.... TROPPI ELEMENTI ...DA SEGMENTO B . LA VASCIA NERA SUL PARABREZZA ANTERIORE MOLTO AMPIA A COPRIRE UN AMPIO CUSCROTTO ,LOGICAMENTE DIVERSO DA PUNTO, MOLTO PIÙ BASSO.....