Fiat, critiche da alcuni dealer Usa

Secondo me è questione di tempo, il primo anno le vendite sono sempre basse. Il boom si ha a partire dal secondo anno fino al terzo e al quarto, per poi calare. Ha solo bisogno di "diffondersi" un po' e farsi conoscere meglio nel mercato, anche perchè è una vettura modaiola in stile Mini e Scion quindi può piacere soprattutto ai giovani.

Da quando la 500 è arrivata negli USA, non c'è mese in cui qualcuno non dica "E' un successo" oppure "E' un flop". A nessuno viene in mente che in realtà non è nè l'uno nè l'altro, ma semplicemente -fra alti e bassi- vende il giusto? Per la 500L è ridicolmente presto per trarre bilanci, sarà 3 mesi che è in vendita... Rimane il fatto che la 500L là è una scommessa molto rischiosa, è evidente. Come lo è stata fare una catena di concessionari per il solo marchio 500. Chissà se vi importeranno anche la 500X... Tutto questo però è un'utile gavetta per capire cosa fare e non fare se si vuole riportare anche Alfa... non puoi improvvisare.

MAH.... io la l onestamente nemmeno me la regalassero la vorrei.

Seconda me la fiat, che poi sono molto più bravi di me, ha sbagliato. Piuttosto che presentare la 500L come prima vettura negli usa, io avrei presentato una vettura sportiva, a mo di mustang per intenderci. Giusto per farli avvicinare al marchio (soprattutto i giovani) e poi buttare nella mischia la 500l. Secondo me gli americani vedono la 500 come una vettura europea e a loro le vetture europee non è che gli piacciano molto. Comunque bisogna aspettare, magari tra qualche mese vengo pure smentito.

è di pochi mesi orsono il dato statistico U.S.A. sulla soddisfazione percepita nel dopo acquisto dei marchi automobilistici... nel quale vinse Porsche, e la Fiat si classificò penultima, non solamente per il flop storico che nel 1983 fece ritirare in toto il marchio Fiat dagli States per inaffidabilità etc, eran classificate dei bidoni a 4 ruote... ma anche perchè qualcuno la definirà modaiola la 500, nella vesrione "normale" ci può anche stare, ma quella pseudo station wagon fa proprio pena...

Mi dispiace ma io continuo a non condividere le strategie Fiat. la 500 NORMALE piace a tutti perchè è una auto moderna-retrò come la Mini ed il Maggiolino. La 500L la vedo semplicemente come un monovolume a cui a forza si è voluto fare assomigliare alla 500 e se ne sono accorti anche negli altri paesi. Vogliamo sbarcare negli USA? La 500 normale come citycar è apprezzata, è ora di proporre Alfaromeo Nuove del segmento berline e medie che da loro va di più, anche con varianti a 3 volumi ed a 4 porte apprezzate oltre oceano. Con l'ausilio di Crysler tiriamo fuori Pick-up e fuoristrada che sono molto amati dagli americani e proponiamo nel settore lusso Maserati che come Ferrari piaciono per la loro sportività ed italianità. sarà la millesima volta che lo dico .. Sveglia Marchionne!!!!

Ma chi se lo compra quell'aborto inguardabile di 500L? In America non sono mica tonni come noi italiani. Avranno anche scarso gusto estetico, ma un cesso lo si riconosce...e la 500L lo è...

io ogni caso è sempre un bene ricevere critiche se queste sono costruttive, e soprattutto, il riceverle a pochi mesi dal lancio permette alla casa madre di correggere la rotta. Va da sé che potremo veramente parlare di numeri-soddisfazione fra non meno di un anno. Per le vendite l'effetto "vista su strada" è sempre molto importante. Mi permetto di dire che i commenti che sanciscono la bellezza o bruttezza di un'auto sono molto fastidiosi. E' giusto esprimere un parere soggettivo, ma decidere personalmente se è bello o no è presuntuoso. A me la L, per esempio, piace e anche tanto.

non vedo motivi perché gli americani possano essere attratti dalla 500L. Comunque, se non sbaglio, da loro l'auto ha il 1.4 multiair che, invece, la "nostra" 500L non ha, ma propone il terribile bicilindrico twinair. Non possiamo fare cambio?

...quando proponi un modello nuovo ogni morte di papa. visti anche i continui rinvii dello sbarco americano dell'alfa e del prolungarsi della trattativa sulla vendita delle rimanenti quote chrysler in mano al fondo veba, potevano provare a proporre altri modelli, tipo la punto abarth, pa panda 4x4, la lancia ypsilon e la delta che tanto altrove già vengono vendute come chrysler, limitando al minimo l'adeguamento di tali veicoli alle normative americane per risparmiare tempo, che già ' stato perso eccessivamente, e soldi, che ne guadagnano sempre meno e che avrebbero potuto evitare di buttare su attività non strategiche tipo quel pozzo senza fondo in perenne stato di fallimento che è RCS.

è da ricordare che la Fiat ha una reputazione pessima, che per le auto anche la 500 l viene considerata piccola e che ha una cilindrata 1.4 che anche se maggiore rispetto alla nostra rimane piccola. Le persone "ecologiche" o che vogliono apparire tali comprano una Toyota quindi secondo me è impossibile che abbia successo.

che per il mercato statunitense proporre questi modelli, è stato un po' un'azzardo. Sono modelli tipicamente europei, ed al momento forse poco capibili dall'utenza americana. Però l'economia americana sta cambiando, anche essa al ribasso, ed assai negativamente , per cui credo che le vendite di tali modelli dovrebbero aumentare perlomeno fra i giovani.

penso sia questione di tempo. Per la 500 è successa una cosa simile ... non si vendevano invece dopo un po di tempo le cose sono migliorate.

La 500, negli Stati Uniti, è e rimarrà sempre un prodotto di nicchia (tanto la berlina, quanto le orride monovolume), per cui sarà sempre afflitta dagli "umori" temporanei del mercato. Un mese venderà un po' più, altri due o tre perderà terreno e così via. In un mercato tradizionalmente ampio e variegato come quello a stelle e strisce, in cui non mancano certo le possibilità di scelta e, per giunta, con l'immagine appannata che Fiat continua a mantenere tra il grande pubblico, son già un miracolo i risultati che fanno. Ovvio che la maggior parte dei dealer si lamenta: hanno creato un tale livello d'aspettative che - quasi quasi - le vetture che gli arrivavano nei saloni avrebbero dovuto vendersi da sole. Peccato, poi, che a riportare tutti alla realtà ci pensano gli acquirenti che non si lasciano certo incantare come polli e le varie 500 gli restano, sempre più spesso, sullo stomaco. Marchionne sarà pure un bravo economista, ma di prodotto finale ne capisce quanto io di cibernetica: un tubo!!! E, infatti, persevera gli stessi errori che commette già in Europa: gamme (del solo Gruppo Fiat/Alfa/Lancia, però) risicatissime e che, gira e rigira, prevedono - ora come prossimamente - solo ed esclusivamente la 500 in tutte le salse e la Panda idem. ZERO altre tipologie d'auto in Fiat, ZERO in Alfa Romeo e SOTTO ZERO alla povera Lancia! Peccato, però, che la 500 e la Panda, per quanto valide, non piacciono proprio a tutti e che voler a tutti i costi sfidare il fenomeno Smart e MINI non può pagare, in quanto se queste un dì vanno "male", in Mercedes e BMW si rifanno più che ampiamente grazie ai loro listini ben più ricchi e corposi di quelli inesistenti di Fiat (Chrysler e Jeep non fanno testo perchè gli americani, che non sono stupidi come da noi, non hanno proprio pensato di farsi "mozzare" i listini da Marchionne che, viceversa, ha spazzato via quelli europei). E' dura da mandar giù, ma è la pura realtà dei fatti.

il problema della fiat e il design ,tranne la 500 bellissima e la panda (non parlo di comodita o di altri fattori parlo semplicemente dal punto di vista estetico ), le altre auto sono bruttissime la grande punto è orrenda la sedici non ne parliamo proprio, la 500L a me non dice nulla sembra la brutta copia mini countryman, la bravo mio dio che orrore,poi alla fiat devono fare un Suv,avete visto la opel MOKKA E BELLISSIMA !!!non parliamo degli interni della grande punto dopo 2 giorni si scoloriscono!!

adoro la 500, un pò anche la L.. ma da quando hanno messo in onda quelle pubblicità americane insulse non faccio più il tifo per nessun prodotto Fiat. Mi dispiace ma non ne posso più di marchi storici fatti marcire e di un marketing fatto col culo

Sarà per colpa di quel disgustoso e stereotipato spot che la 500L vende così poco? :-D A parte questo, anch'io credo che l'importazione negli USA di questo modello sia stato un errore. Finché era solo la 500 ci poteva stare, in fondo faceva concorrenza alla Mini... però la 500L credo che in un mercato come quello statunitense non abbia senso: gli americani quando vogliono un'auto spaziosa e pratica prendono uno dei loro enormi Suv lunghi qualche decina di metri, che, ne sono convinto, alla fine non costeranno tanto di più che una 500L. Questa Fiat, per i loro gusti, è troppo piccola per essere un'auto per famiglie.

e io che pensavo che tutti i cowboy se ne sarebbero comprata una per andarci al lavoro... cercare di vendere quest'auto negli stati uniti è stupido, almeno quanto cercare di vendere quelle statunitensi rimarchiate Lancia qui!

perchè penso che qui, con quelle linee estetiche e con quei motori, avrebbe potuto e potrebbe fare di meglio ..

Stanno accadendo le stesse cose di quando venne lanciata la 500 "normale",all inizio per vari motivi si era partiti al di sotto delle aspettative,poi però con il passare del tempo la 500 è riuscita a farsi apprezzare.Con la 500L mi sembra un pò presto per tirare le somme,è sul mercato USA da troppo poco tempo,vedremo più avanti,lasciamo passare qualche mese.Se le vendite della 500 "normale" quest anno sono in calo ci può anche stare,un calo "fisiologico" è da considerarsi più che normale dopo che si trova sul mercato da un pò.

E io che credevo che questa meraviglia superasse le 5/999 MILA unità in 15 giorni, tat'è bella e aggraziata. Ma pensano di essere ai tempi di Cristoforo Colombo, dove gli indiani d' america si facevano portare via le terre x pietre colorate e collanine???.

Marchionne non ha capito che il DNA degli automobilisti americani è diverso da quello europeo o italiano. Gli apparenti attuali successi di qualche modello sono destinati a scemare quando gli americani si rinsaviranno dalla euforia attuale. Gli americani amano automobili con motori grossi, strutture consistenti ed affidabili, pneumatici enormi, motori che devono dare il brivido della potenza, motori che fanno sgommare e fumare i pneumatici alla partenza, linee muscolose e design tipicamente yankee. Parlamoci francamente, il prodotto fiat, nonostante i miglioramenti qualitativi degli ultimi tempi non è all'altezza nè dello stand americano e neppure di quello di altri marchi europei ed asiatici. Figuriamoci se rimarranno soddisfatti da quello della 500 o 500L. Credo che gli americani comprano una 500 alla stessa stregua di come noi comperiamo una smart o una citicar senza patente in Italia. Ricordiamoci che in passato i marchi che riuscirono ad inserirsi nel mercato americano furono solo quelli come volkswagen, mercedes, toyota grazie alla loro affidabilità. Non illudetevi che lo stereotipo "fix it again, Tony" sia finito.

INCOMPETENZA MARCHIOONNNANA...le mode vanno e vengono, deve integrare modelli convenzionali come Punto e Linea...e perchè no, anche la Panda...a Lui piace guadagnare facile (e a chi non piace!!!)

infatti sarebbe utile conoscere se esistono concorrenti di fiat rispetto a quel modello e come vanno.

Domanda agli specialisti di design: ma è la stessa identica carrozzeria che si vende qui da noi? Mi sembra che frontale e retro siano leggermente diversi, in tendo in meglio, qualcuno sa confermare? GRAZIE

Non possiamo gioire se la FIAT va male, perché è un'industria italiana e, vuoi per nazionalismo, vuoi per interesse economico, abbiamo tutto l'interesse a che sfondi in tutto il mondo. Certo gli USA sono un mercato difficile e sensibile all'affidabilità del prodotto, qualunque esso sia: e qui credo che i manager italiani lo stiano sottovalutando, come fecero negli anni ottanta, che fecero guadagnare alla FIAT l'acronimo di Fit It Again Tony (riparala un'altra volta, Antonio).....

anche la 500 partìì in sordina, poi è stato un successo enorme (e insapettato). A volte ci si sofferma su vecchi (e inutili) stereotipi sul marchio Fiat, quando invece fa ottimi prodotti, spesso migliori della concorrenza. Certo, Fiat dovrebbe investire di più nella sua immagine e ha comunque molti difetti, ma in America sta conquistando lentamente il mercato, segno evidente che qualcosa funziona ancora. Speriamo dai...

per forza, è un cesso ambulante...

con questa orrenda auto? il made in italy funziona se tu fai qualcosa di elegante e moderno ma questa auto non e' ne' elegante ne' moderna stilisticamente e' anche un po' retro'.....ma cosa vuoi alla fiat sono convinti di essere bravi!!!!! Complimenti avanti cosi'!!!!!