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Nuova Fiat Panda 2024: ecco le prime immagini

Pubblicato 05 febbraio 2024

Stellantis ha registrato un brevetto sul design di un’auto che pare essere la nuova Panda: più grande, anche elettrica e in vendita a fine 2024.

Nuova Fiat Panda 2024: ecco le prime immagini

IMMAGINI UFFICIALI - L’attuale Fiat Panda sarà aggiornata e in vendita fino al 2026 (qui i dettagli) ma sarà affiancata entro fine anno da una “Pandona”. Lunga circa 4 metri, questa nuova Fiat Panda è basata sulla più recente Citroën ë-C3 (qui i dettagli): lo si nota da dettagli come maniglie, specchietti laterali e parabrezza, che sono identici. Finora non si era vista e il debutto ufficiale è fissato per l'11 luglio 2024 ma Stellantis ha registrato un brevetto sul design, che vi mostriamo in queste immagini: cinque porte, portellone verticale e in alcuni dettagli si ispira alla concept Centoventi (qui i dettagli); per esempio le cinque “barrette” inclinate sul muso: un omaggio al logo Fiat degli anni 80 e 90. 

ANCHE IBRIDA - La nuova Fiat Panda sarà prodotta in Serbia per il mercato europeo e in Sud America per il resto del mondo e il suo arrivo nelle concessionarie è atteso per fine 2024. Sicuramente da noi arriverà in versione elettrica (attesi prezzi da poco meno di € 25.000), ma è quasi certa l’adozione di motori a benzina: si tratterebbe dei 1.2 turbo di origine PSA da 101 CV, anche in versione rinnovata con distribuzione a catena per le varianti ibride. Queste ultime sono abbinate unicamente al cambio robotizzato a doppia frizione, poiché l'unità elettrica è integrata nella trasmissione stessa. Come sulla Citroën ë-C3, la versione a corrente dovrebbe avere 113 CV e una batteria da 44 kWh, per circa 320 km di autonomia media omologata; in un secondo tempo è attesa una variante meno costosa (attorno ai 20.000 euro) con batteria più piccola.

SVELATI ANCHE GLI INTERNI - Nuovi brevetti mostrano come saranno gli interni della "Pandona": puntano sulla praticità, come vuole la tradizione del modello. Confermato il "tascone" davanti al passeggero nato proprio sulla prima Panda: anziché in vinile morbido pare essere in plastica rigida e sotto integra le bocchette dell'aria che vanno da una parte all'altra della plancia. Come nel modello del 1980, il cruscotto è "a sbalzo": se in passato era collegato ai comandi secondari, ora è un tutt'uno con il sistema multimediale. I disegni ufficiali (qui sotto la plancia) mostrano anche la consolle centrale, dotata di pratici vani, e i pannelli porta. Questi ultimi integrano grandi tasche e originali maniglioni.

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Ritratto di Tony Catrame
7 febbraio 2024 - 08:31
A Panda sta a machina dello mio sposalizio che emozzioni che riccordi! A machina è bona, va bene, va dove vuoi, sempre, non si rompe che è italica vera.
Ritratto di NITRO75
7 febbraio 2024 - 09:25
Io riproporrei il posacenere scorrevole aggrappato alla plancia. Ovviamente attualizzato con un uso diverso da quello del posacenere. Per il resto diciamo che ci guadagna in comodità ma parde in maneggevolezza per le aumentate dimensioni.
Ritratto di ziobell0
7 febbraio 2024 - 09:54
scusate l'ignoranza: ma il prototipo 120 che fine ha fatto? Nel bidone, suppongo?
Ritratto di NITRO75
7 febbraio 2024 - 13:31
Quello non era stato sviluppato ed approvato da Stellantis. Quindi finirà al MAUTO insieme a tutti gli altri prototipi geniali e dimenticati. Sono curioso: c'è ancora qualcuno che apprezza la fusione e denigra il tempo quando il tutto era retto da Marchionne?
Ritratto di POWERSMARTTHEBEST
7 febbraio 2024 - 18:49
i bidoni elettrici stano portando la FIAT al fallimento ! peccato .. oggi chiuso mirafiori ! seguiranno altre chiusure
Ritratto di palazzello
8 febbraio 2024 - 12:11
costerà sicuramente troppo nonostante costruita altrove!!!!!
Ritratto di Onlythebest
8 febbraio 2024 - 16:18
Praticamente una sang yong Tivoli ……
Ritratto di AZ
8 febbraio 2024 - 20:13
Brutta.