Fiat 500: anche integrale?

ma già la gamma fiat ha la panda 4x4,non c'è bisogno di fare pure la 500 4x4

ce un auto camuffata sulla sinistra nella foto posteriore della 500... cmq nn so xke ma m sembra inutile poi e vero manca un bel suv cmq e in proggetto lo visto sulla rivista d qlk mese fa...!!

è improponibilmente alta

Lo dicano chiaramente:abbandonino la fiat e creino una casa che si concentri solo su questo modello, che francamente ha stufato.Ripeto, alla Fiat pensano di ripetere il fasto della Y10 dimenticandosi che l'Autobianchi all'epoca aveva solo la Y10 in listino.La Fiat deve pensare ad altri 8 modelli

il logo vecchio sui copricerchioni

sta FIAT ci ha veramente stufato sta puntando tutto solo ed escusivamente su questo modello che francamente mi ha stancato!!!già non amo la FIAT e le sue auto ma ultimamente mi sta completamente deludendo!!!e poi a cosa servirebbe la 500 4X4???mah...che pensino a rivoluzionare la gamma invece di ridicolarizzare questa citycar che è da già tre anni sulle strade!!!

Sono davvero curioso di leggere le patetiche scuse addotte dai soliti Fiattari incalliti, in proposito questo ennesimo "CAPOLAVORO" Made in Fiat (?????)!!!

A me invece non dispiacerebbe, servirebbe a dare un plus in materia di sicurezza e tenuta di strada alla 500. E non mi dispiacerebbe una versione Giardinetta a 5 porte, da cui ricavarci un "quasi-suv" che chiamerei 500 Campagnola. Cmq sono d' accordo con chi dice che la gamma Fiat va ampliata; mancano una station media, una berlina ed una wagon tipo Insignia, colmerano il vuoto della monovolume media abbandonando il segmento delle piccole monovolume (grande errore secondo me), per non parlare di un suv medio e di una piccola coupè (vedi Scirocco). Ed infine, una piccola spider o una CC.

mah, non mi convince. poi c'è già la sedici...

Per questioni di privacy però si poteva almeno camuffare una parte della targa della panda blu, si leggono perfettamente i caratteri.

Secondo me se andrà in produzione sarà una delle auto più inutili in commercio, dopo la smart crossblade di qualche anno fa... Che mettano il nuovo motore 0.9 turbo sulla panda 4x4 invece di fare una 500 4x4, a mio parere avrebbe più senso così

la 500 4x4 è il muletto della futura panda in qui si sta testando la meccanica aggiornata in nattesa dello stile definitivo, l' altra camuffata è la nuova ypsilon, che come sappiamo userà la base Panda.

ma che schifo... l'altezza non è proporzionata la resto dell'auto... cmq era proprio questa l'auto che mancava alla gamma fiat... se uscirà sarà finalmente completa...

esagerano la fiat fanno addirittura la 500 4 per 4 ma e una sciochezza inoltre l'altezza non va bene e i differenziali sono a rischio di urti contro i sassi ci vorebbe una altezza adeguata e protezioni per i differenziali

Ma non era meglio fare una 500 giardinetta che potesse competere con la mini clubman e poi successivmente (se alla fiat non basta la panda 4x4) fare una 500 giardinetta 4x4 che potesse competere con la mini countryman? Comunque la macchina li camuffata in realtà è una panda con calandra lancia perchè la futura y adotterà pianale e telaio della nuova panda (che uscirà molto presto) perciò per testare i nuovi motori della y hanno usato una panda attuale per appunto non svelare o tantomeno anticipare le future forme della y

Il prototipo camuffato che si intravede vicino alla 500, in teoria visto che ha la calandra LANCIA, dovrebbe trattarsi della nuova Y,ma non è detto,potrebbe essere la futura PANDA.Vorrei ricordare che le future Y e PANDA condivideranno il pianale e tutta la meccanica,comprese le sospensioni.La base di partenza per questi 2 futuri modelli è il pianale dalla PANDA attuale,ecco spiegato il perchè del fatto che i prototipi girano con la carrozzeria dell attuale PANDA e il muso della futura Y.Ovviamente il tutto subirà un profondo aggiornamento.

Alla fiat si stanno concentrando tutti sulla 500...e non pensano ad altri modelli.... invece di fare la trazione integrale alla 500 (ke non venderà) si disegnasse un nuovo modello o mettesse un suv in commercio...

Per quanto inutile preferirei vedere una versione si integrale, ma non da off-road, giacché una macchina come la 500 alla prima asperità si ribalterebbe... vorrei vedere una 500 integrale in versione sportiva, come una Punto Evo in tali costumi e, perché no, anche una Bravo col 1750 turbo integrale... e con un fantastico 1.9 MJet biturbo da 190 cavalli... con questi modelli di nicchia la gamma di queste auto farebbe "quadrato" e non avrebbe bisogno di altro... a parer mio..

potrebbe essere anche una 500 rialzata per via di un impianto al metano!! anche la punto metano è piu alta rispetto alle punto normali, ma non per questo è una 4x4. inoltre mi chiedo ma come ha fatto il fotografo(utente) a fare una foto cosi nitida del sottoscocca??la macchina era sua??

effettivamente bombole sembrano non esserci, ma essendo una vettura muletto questo non mi stupirebbe,in ogni caso non non è molto chiaro come dici tu che sia una 4x4. ci sono quelle foto sotto scocca si ma mi chiedo come è riuscito a farle tanto nitide.in ogni caso una 500 4x4 sarebbe inutile, oltre che costosissima.

da notare inoltre che in secondo piano sulla foto che indica la coda cè una vettura camuffata, che a me sembra tanto una panda con cerchi in lega da 16 pollici disegno usato dalla 500. non sarà mica una PANDA ABARTH!!!! per me lo scoop doveva essere quello!!!

nn capisco..., ake serve creare una 500 4x4???? A che ( e ki) servirebbe una citycar cn la trazione integrale???????????? mah...

la fiat sta perdendo colpi x caso?!?? è completamente fuori luogo ed inopportuno mettere in commercio una 500 4x4!!!già la panda4x4 svolge a dovere il suo ruolo... Poi questa 500 è pure sproporzionata,l altezza rovina la linea!speriamo sia soltanto una pseudo verità!!!

Mamma mia, se fosse alla Fiat siamo proprio alla frutta... Innanzitutto anch'io, come molti utenti, ho qualche dubbio sulla veridicità delle foto, non è che passo io lì per caso con la digitale in mano e mi metto a fare "click, click" senza che nessuno mi dica niente, la foto del sottoscocca è troppo "studiata" per essere amatoriale... Secondo, anch'io credo che sia più plausibile l'ipotesi di uno studio per la futura 500 a metano che deve essere rialzata da terra per contenere le bombole... In ogni caso la Fiat sta facendo diventare ciò che è nato come un gioiello, una pa*tac*ca patinata per chi ha le mani bucate totalmente inutile. Ovviamente alla Fiat si guardano bene da fare investimenti per modelli capaci di impensierire la concorrenza magari sconfinando in categorie precluse... No, ci riempiono i listini di utilitarie dal design posticcio che costa quanto una media, senza arte né parte (Punto Evo), city-car dal prezzo-luc*cio*la che al massimo ti offrono di serie le ruote con volante e pedali, senza neanche il ruotino di scorta (Panda), 4x4 che al posto del bagagliaio hanno un bu*co per infilarci appena un dito, ma ti costano quanto un vero suv di riferimento e hanno le stesse qualità e caratteristiche di un trattore agricolo (Sedici)... Bene, complimenti...

La Panda 4x4 va benissimo come vettura cittadina e campagnola................chi vuoi che compri la 500!!!!!!!????????? e poi è un'auto di moda non da fuoristrada!!!!!!!!!!!

secondo me la fiat sta lavorando ad una piccola cross-over su base 500, so benissimo che non è presente una vettura del genere nel piano fiat che anche alvolante ha pubblicato due mesi fa, ma sarebbe l'unica spiegazione. Dopo le varie nissan juke e toyota urban cruiser e soprattutto mini countryman, il lingotto vuole provare ad entrare in questo particolare segmento; è l'unica spiegazione plausibile perchè non vedo l'utilità di una 500 4x4

Vuoi vedere che stà 500 4x4 è per il mercato brasiliano?

quest'auto rientra nella grande collezione di auto fiat dal titolo : le idee più ignoranti della storia quest'auto ke è oggi un auto moderna x giovani la fanno 4x4 cosi adesso la si compra per le faccende in campagna direi : faccende alla moda

incredibile......davvero x 500 4x4??? mai sentito,solo panda si invece la prima volta motore 4x4,davvero?????

SI VEDE bn anke la presa d'aria inferiore in stile lancia (prima foto del pianale, a sinistra o foto del posteriore... ;)

Non ne vedo l'utilità!

ennesima cavolata....per questa quanto vorranno 30mila euro?

ennesima cavolata....per questa quanto vorranno 30mila euro?

Credo sia diventato l'articolo più commentato del giornale

oltre ad alcune prove dei lettori

E' stato uno sforzo progettuale mostruoso, prendere una Panda 4x4 toglierle la carrozzeria e montarle quella dell 500. MAMMA MIA HO QUASI PAURA!!!!!!!!! E poi inoltre è proprio l'auto che mancava con cui Fiat ribalterà le sorti del mercato italiano, ma che dico MONDIALE!!!! Già vedo stormi di 500 4x4 con lo spalaneve montato anteriormente, oppure usate come mezzi dei VVF in caso di alluvioni..........stiamo impazzendo forse. Concordo pienamente con chi afferma che forse dovrebbero studiare qualcosa di serio e non ste c........e e scusate il termine e lo sfogo (premetto che ho una Panda così nessuno può dire che sono un esterofilo)

ehi come mai i cerchi hanno lo stemma vecchio e il posteriore con quello nuovo ?

@Autolog: Pretestuose e vomitevoli son le scuse puerili cui vi attaccate tutti i poveri Fiattari IGNORANTI e col paraocchi!!! Meritate mille volte le vaccate che il vostro Costruttore preferito vi rifila di continuo, ovvero sempre gli STESSI, IDENTICI modelli vecchi e stra-vecchi da secoli, talmente liftati da far invidia a quelle vecchie babbione che sfilano spesso in TV. @Alberto89: I film, caro mio, li guardate voi Fiattari privi del benchè minimo senso critico (del resto, se fosse diversamente, non sareste appunto Fiattari). A parte la mia grande passione per le VERE Alfa Romeo del passato, non le attuali PORCATE by Fiat, non sono ammiratore di nessun Costruttore in particolare. Inoltre, cari miei soloni del NULLA, se non ci avete fatto caso, v'informo che molti altri post dedicati a questa discussione son tutti di tenore simile al mio, ovvero critica alla Fiat perchè gira e rigira sempre lo stesso brodo, ma di vere novità - purtroppo per voi - nisba!!! So che vi brucia, ma non posso farci nulla se il vostro "grande Costruttore" non tira fuori novità neppure con le cannonate. Magari, se pazientate un po', tra venti o trent'anni ne riparliamo.

per me questa 500 non serve a nessuno o a pochi per me la fiat dovrebbe progettare un vero suv senza continuare a fare versioni 4x4 delle citycar

A che pro serva questa 500 4x4, io non lo so! Che sia un prototipo di una Panda camuffata o di un nuovo modello 500 solo i vertici FIAT lo sanno e specularci sopra è solo pio esercizio mentale. Per esempio i mercati che tirano di più per FIAT ma non solo sono il Brasile, l'est europeo, Cina. Guarda caso paesi dove la viabilità non è delle migliori. In Brasile esiste l'Idea Adventure, con sospensioni rialzate vedi http://www.youtube.com/watch?v=uz6AIPpLt1E&feature=related e ruota di scorta sul portellone posteriore. Quali sono. dunque, le motivazioni?! Tutte le case automobilistiche stanno portando avanti una guerra di alleanze, strategie ed integrazioni incredibili: Renault che condivide pianali con la Smart tanto per dare unidea. La nuova Chrysler 200c è una rielaborazione di un modello Mercedes (i precedenti proprietari del marchio). La stessa nuova supersportiva Mercedes altro non è che l'elaborazione del progetto americano della nuova Dodge Viper! Incredibile? No assolutamente! Per la FIAT dobbiamo metterci in testa che ora è un gruppo internazionale comprendente anche la Chrysler. Visti gli enormi costi per progettare nuovi autotelai, che senso ha progettare nuovi modelli FIAT senza pensare all'integrazione con i marchi USA? FIAT = Jeep = fuoristrada con una tradizione invidiabile ma, per assurdo, se andate a leggere qualche blog americano di appassionati di 4x4 scoprirete che diversi yankee vedevano (il passato è d'obbligo dato che la cosa non verrà mai fatta..) di buon occhio la commercializzazione della Panda 4x4 negli States. La mancanza di novità è dovuta in parte per il processo di integrazione con Chrysler (si pensi alla ristrutturazione della rete vendita e di rifornimento dei componenti di entrambi i marchi in Europa!) e poi per una precisa scelta dovuta alla crisi (-25% di auto vendute). Se fate una ricerca in inglese troverete tutte le novità che si stanno preparando in "FIATChysler". Giusto il l'altro ieri, il 15/9 vi è stato un incontro con i concessionari Chrysler, 16 novità fra modelli nuovi o restyling quindi direi che FIAT non ha novità è, oramai sbagliato. Operando su vari mercati le novità si susseguono a ritmo incalzante ma per ora non toccano l'Europa se non in minima parte. Qualche mese fa, ad esempio in Brasile è stata presentata la nuova UNO che in Italia non vedremo mai, come la Linea ed altri mezzi destinati ai mercati emergenti. E' tutto profondamente cambiato: Non esiste più la FIAT di una volta, nel bene e nel male. La nuova Jeep Grand Cherokee sta vendendo da paura: possiamo considerarla una cosa aliena da noi oppure un parte del patrimonio automobilistico italiano... Ad ognuno di noi la propria visione delle cose.

A che pro serva questa 500 4x4, io non lo so! Che sia un prototipo di una Panda camuffata o di un nuovo modello 500 solo i vertici FIAT lo sanno e specularci sopra è solo pio esercizio mentale. Per esempio i mercati che tirano di più per FIAT ma non solo sono il Brasile, l'est europeo, Cina. Guarda caso paesi dove la viabilità non è delle migliori. In Brasile esiste l'Idea Adventure, con sospensioni rialzate vedi http://www.youtube.com/watch?v=uz6AIPpLt1E&feature=related e ruota di scorta sul portellone posteriore. Quali sono. dunque, le motivazioni?! Tutte le case automobilistiche stanno portando avanti una guerra di alleanze, strategie ed integrazioni incredibili: Renault che condivide pianali con la Smart tanto per dare unidea. La nuova Chrysler 200c è una rielaborazione di un modello Mercedes (i precedenti proprietari del marchio). La stessa nuova supersportiva Mercedes altro non è che l'elaborazione del progetto americano della nuova Dodge Viper! Incredibile? No assolutamente! Per la FIAT dobbiamo metterci in testa che ora è un gruppo internazionale comprendente anche la Chrysler. Visti gli enormi costi per progettare nuovi autotelai, che senso ha progettare nuovi modelli FIAT senza pensare all'integrazione con i marchi USA? FIAT = Jeep = fuoristrada con una tradizione invidiabile ma, per assurdo, se andate a leggere qualche blog americano di appassionati di 4x4 scoprirete che diversi yankee vedevano (il passato è d'obbligo dato che la cosa non verrà mai fatta..) di buon occhio la commercializzazione della Panda 4x4 negli States. La mancanza di novità è dovuta in parte per il processo di integrazione con Chrysler (si pensi alla ristrutturazione della rete vendita e di rifornimento dei componenti di entrambi i marchi in Europa!) e poi per una precisa scelta dovuta alla crisi (-25% di auto vendute). Se fate una ricerca in inglese troverete tutte le novità che si stanno preparando in "FIATChysler". Giusto il l'altro ieri, il 15/9 vi è stato un incontro con i concessionari Chrysler, 16 novità fra modelli nuovi o restyling quindi direi che FIAT non ha novità è, oramai sbagliato. Operando su vari mercati le novità si susseguono a ritmo incalzante ma per ora non toccano l'Europa se non in minima parte. Qualche mese fa, ad esempio in Brasile è stata presentata la nuova UNO che in Italia non vedremo mai, come la Linea ed altri mezzi destinati ai mercati emergenti. E' tutto profondamente cambiato: Non esiste più la FIAT di una volta, nel bene e nel male. La nuova Jeep Grand Cherokee sta vendendo da paura: possiamo considerarla una cosa aliena da noi oppure un parte del patrimonio automobilistico italiano... Ad ognuno di noi la propria visione delle cose.

sarà un flop... chi se la vorrà comprare una 500 4x4????

Ho visto che il post del post "nuovo" front end qui e quello che sembra è il profilo più aggressivo Abarth, ma con il pedone, ma Griglia di fondo leggermente più ampio e lampada di guida. Pensavo che la nuova piattaforma Panda è un po 'grandi, non in modo drammatico, ma forse un tantino più ampio per una camera pizzico più dentro e come si può ben sapete, un po'di spazio in più può criniera per una partita in una piccola automobile. Comunque, io sarò a guardare gli sviluppi molto da vicino anche.