Addio a Fiat Idea e Lancia Musa

bravissimo Marchionne!!! Le tue scelte si sono rivelate assolutamente eccellenti(?): la 500 ha letteralmente sfondato in America, la Thema e la Voyager stanno vendendo tantissimo e tutti gli stabilimenti italiani funzionano al massimo della produttività.... Ci troviamo di fronte al "Mario Monti" dell'auto! Adesso però andatelo a spiegare alle famiglie di tutti quelli che si trovano in mezza alla strada.....

..che non dicono nulla....bruttine e ...maden Italy...

...Idea lascia spazio alla 500L (quindi mi sembra ovvio il suo pensionamento) mentre la Musa lascerà un "buco" nella gamma Lancia. Peccato. Le ho provate entrambe, l'Idea non mi è mai piaciuta ma di certo è un'auto comoda e molto pratica (parca nei consumi con il 1.3 mjt) ma purtroppo il suo "scarso" successo è dovuto secondo me al prezzo elevato: l'auto è buona ma la si paga troppo se relazionata alla concorrenza e alle dotazioni di serie (un po lo stesso discorso della Fiat 16). La Musa invece è sempre stata tra le mie piccole monovolumi preferite, elegante, spaziosa e molto ben rifinita (ed il suo prezzo è comunque "più giustificato" rispetto all'Idea)...quindi mi dispiace per la sua uscita di scena...ma spero che Lancia tiri fuori (prima o poi) una degna sostituta.

Spiace per la Musa. Un'auto del genere merita un'erede. Per quanto riguarda gli operai, spiace ancora di più, ma il governo deve rendere competitivo questo paese, soprattutto se consideriamo che al contempo Fiat annuncia nuove assunzioni nella sua più grande fabbrica, in Brasile. I due campi sono completamente opposti: in Italia, il mercato è in forte depressione, mentre in America latina, cresce continuamente, soprattutto per via delle politiche del governo brasiliano, volte a far crescere il consumo.

Ritorniamo sempre allo stesso discorso:se non si vendono perchè dovrebbero continuare a produrle

non era già dipartita 6 mesi fa??

....bruttina, disegnata per essere la sorella povera e banale......Musa, linea bella ed elegante, con un solo cambio all'anteriore e posteriore......speriamo che la 500L sia più bella di come appare nelle foto.....altrimenti, avanti con Meriva e nuova Nissan Note..........

...non ha limiti: l'Idea verrà sostituita dal mostro serbo e l'apprezzatissima Musa da chi verrà sostituita??? Un classico "made in Italy" che ancora vendeva tolta di produzione... il progetto del Canadese di smantellare l'Italia va avanti...Fiattari contenti voi...contenti tutti...

Non ne sentirò la mancanza di questi flop

si sapeva che Musa ed Idea erano a fine carriera cassa integrazione derivata dal mercato in crisi spero che fiat acceleri lo sviluppo delle auto che verranno prodotte in quei siti..cioe' 500x e jeep.!!!

per la scelta secondo me più che errata...continua cosi che la fiat va a finire giù per il cesso!!!!BRAVO...

COMPLIMENTI hai tolto dal mercato i due modelli più venduti della FIAT (Fabrica Importazione Americana Trattori). COMPLIMENTI!!!!!!!! ora la fiat sprofonderà ancora di più in europa lasciandp campo libero alle più brutte coreane (senza offesa)!!!!!!! COMPLIMENTI!!!!!!!!!!!!!!

Ma Marchionne, che cosa fa? Mi delude (anche se da una mente come la sua era lecito aspettarselo!)...

a nessuno mancheranno queste due vetture. Non erano originali, non erano spaziose, non erano briose, però......per lo meno coprivano una fetta di mercato che ad oggi rimane sempre più vuota, dopo la prematura dipartita della compianta Multipla (e lo dico da estimatore di auto estere). Si è vero, voi direte, ma c'è la 500L dove la L sta per LUTTO per il mondo dell'auto. E si perchè FIAT è riuscita a fare una cosa mostruosa. Ma veniamo ai fatti. Il fior fiore degli ingegneroni della casa di Torino (ma ne siamo così sicuri ancora?) decreta che per vendere, "OGNI MODELLO NUOVO DOVRA' RIPROPORRE GLI STILEMI DELLA 500". E così in Serbia nasce la 500L. Auto dal look discutibile che ricorda un po' di tutto, spazi interni ragionevoli,.....ma un bagagliaio dell'anteguerra con il sedile posteriore fisso che si abbatte lasciando in vista uno scalino (ma ancora? nel 2012? non si riescono a fare i piani di carico piatti?). Poi però ci indorano la pillola (o dovrei chiamarla supposta?) dicendo che a presto seguirà la versione XL con più centimetri di bruttura. Sarebbe come sfigurare il Frankestine di Mary SHELLY; nel senso che non è che migliorerebbe, anzi. Conclusione: il settore monovolume piccole e medie in FIAT è morto, abbiamo solo degli accrocchi poco chiari come il FREEMONT (vendite modeste grazie al prezzo da berlina media), il Lancia GRAND Voyager (manco il nome sono stati in grado di cambiare) e la già citata 500 L. Una domanda: ma dove vogliamo andare a finire??????? Rispondetemi vi prego perchè io non ho più voglia di sentire i vertici FIAT dirmi "....e be però ci sono almeno 300 configurazioni diverse........" ditelo agli operai in c.i. Grazie per la pazienza e scusate lo sfogo Un ex FIATARO CONVINTO

nonostante le 8 primavere sulle spalle vendeva ancora bene, ma ovviamente, con l'arrivo della 500L ci sarebbe stata una difficile concorrenza interna.. E la Musa è cento mila volte più bella della 500L.

Probabilmente come avviene adesso per la Ypsilon 3 porte, la Musa sarà ancora a listino. Non prodotta non significa non venduta. Ci saranno sicuramente piazzali pieni di Musa e Idea da vendere. Inoltre è normale che le linee di montaggio debbano fermarsi per far spazio a quelle nuove. Come già successo per Pomigliano che ha costretto alla pensione la 159. Mi sembrate "nascosti dietro un cespuglio con le pietre in mano pronte a scagliarle subito senza motivo, ma forse per divertimento, su un AD che almeno delle scelte coraggiose le prende"

Tanto la verità è cha Marchionne se ne vò andà dall'Italia,... MA HA RAGIONE! Produrre in Italia è diventato IMPOSSIBILE, ed è inutile il patriotta che racconta che nessuno produce in Italia perchè costa troppo... ALTRIMENTI ME LO SPIEGATE PERCHÈ SI PRODUCE ANCORA IN GERMANIA,FRANCIA,SPAGNA ECC.?!?!?!? LA VERA COLPA NON È DEI COSTI DI PRODUZIONE MA DEI SINDACATI!!! Commento interrotto.(petrei essere bannato)

Dell IDEA non ne sentiremo la mancanza visto il poco successo che ha avuto,la cugina MUSA è stata molto apprezzata,comunque era tutto previsto,si è sempre detto che quando sarebbe uscita la 500L questa avrebbe preso il posto di IDEA-MUSA-MULTIPLA.Speriamo che la futura FIAT SUV 500X e quella marchiata JEEP verranno fatte davvero a MIRAFIORI,come si è sempre detto e al più presto.

continuiamo così, mettiamo a casa i nostri operai ed apriamo in cina&co. ma dico ma qdo ci svegliamo tutti e facciamo una rivoluzione una volta e per tutte???????

marchionne fa le putt.anate e noi giustamente lo sfottiamo...si...e abbiamo ragione...sei un fot.tuto idio.ta!!!ma come fai a togliere un modello che vende??ma è meglio che cambi lavoro...anzi...datti all'ippica

Per l'Idea non mi preoccupo(non ha venduto molto e la sostituta è già ordinabile),ma perchè mi interrompe la produzione della Musa??A differenza dell'Idea ha venduto (e vende) molto e non ha pronta una sostituta. A 8 anni dal debutto era ancora valida e con una bella linea.PERCHE???????

e ora con la nuova clio, caro marchionne, son ca.... amari

nooooooooooo non smettete di fare la musa è troppo bella!!!!!!

Leggo commenti di gente che ancora spara sciocchezze su Marchionne. Ancora. Come se non avesse ancora capito di far parte di un paese fallito. Vediamo di fare un po' di chiarezza: - Marchionne sono 8 anni che presenta conti in attivo ed è riuscito a portare Fiat in una situazione impensabile solo qualche mese fa. PSA perde centinaia di milioni al mese, Fiat tuttora sta in attivo. E non me ne fòtte se è per merito di Chrysler, perché Chrysler è merito di Marchionne, non certo dei quacquaraqua che scrivono su blog automobilistici. Non va dimenticato che prima di Marchionne, Fiat Auto si manteneva comunque sugli attivi di Fiat Industrial, ora invece sta sulle proprie gambe, e presenta un proprio bilancio consolidato. Già per questo motivo Marchionne andrebbe rispettato e riverito come nessuno in Italia. - Per contro l’Italia sono 30 anni che presenta conti in passivo ed è un Paese virtualmente FALLITO. I cittadini italiani in quanto tali sono ufficialmente dei barboni, almeno questo è quello che pensa il resto del mondo. E, per vostra informazione, il mondo non cambierà opinione solo perché er Colosseo è’bbello. Quindi inviterei i vari vaggari da Happy Hour dei poveri a cambiare i contenuti, e soprattutto i toni dei loro post. Non se lo possono più permettere. Un barbone che da dello sfigàto ad un Top Manager fa abbastanza ridere, specialmente di questi tempi. Marchionne e la Fiat in un Paese normale verrebbero visti come ancore di salvezza a cui attaccarsi, pur con tutti i loro difetti e debolezze (nessuno qui pensa che Marchionne sia esente da difetti). Mai come oggi l'Italia ha bisogno degli introiti derivanti dal Business Auto, indotto compreso. Invece qui la gente pensa ancora di poter recitare le vecchie filastrochhe, "Marchionne uomo di finanza non di prodotto, Fiat è già fallita, etc. etc."Dispiace ripetere, ma le cose stanno diversamente: Fiat non è fallita ed è in salute, l'Italia è quasi fallita, se non lo è già. Se per caso qualcuno pensasse che questi sono deliri, lo invito a leggersi il seguente articolo di Caprotti, pubblicato ieri ( Link: http://economia.panorama.it/bernardo-caprotti-con-la-coop-ho-vinto-ma-in-italia-non-vedo-futuro). Caprotti è il Capo di Esselunga, non proprio un servo di Marchionne. E lo invito anche a farsi un clistere al cervello, perché davvero non se ne può più. Se la media degli italiani è rappresentata dagli utenti dei Forum automobilistici, non c'è da sorprendersi della situazione attuale dell'Italia. Disonestà e corruzione sono già un problema. Se ci uniamo un tasso di stupidità unico sul pianeta Terra, il gioco è fatto.

Nessun piagnisteo per una morte annuanciata ormai da molto tempo. Si sapeva. Erano modelli che non tiravano le vendite e, abbondantemente, superati dai modelli della concorrenza. Come Volevasi Dimostrare.......

Ma la Musa si, non più di tanto, ma visto che non ha un erede, si poteva continuare a produrre, ma la Cassa integrazione costa meno ed è più comoda.......

però è possibile che facciano una versione "ingrandita" della Y a 4 porte, che diventerebbe la nuova Musa. E che sarebbe elegante e valida. In quanto ai discorsi sulla "fuga" della FIAT dall'Italia, direi che è emblematica una frase proprio dello stesso Marchionne "Dovendo scegliere tra tenere una sede/impianto in un paese dove le tasse sono al 70% ed uno dove sono al 30%, voi cosa scegliereste?". Potrà anche non riuscire simpatico, però il suo lavoro di manager direi che lo sta svolgendo bene. Nel 2004-2005 la Fiat si stava avviando al fallimento, ora si è trasformata in una multinazionale Italia-Usa. Il suo piano globale è stato definito dagli economisti Usa "ambizioso e rischioso", ma al giorno d'oggi se non si rischia, semplicemente si affonda lentamente. Come sta facendo l'Italia da 20 anni

Per me un Mini Suv su pianale 500L e con gli stilemi della Ypsilon starebbe non bene, ma benissimo. Tra l'altro si potrebbe esportare in Nordamerica con Brand Chrysler, aiutando a raggiungere i volumi necessari.

La 500L sta arrivando, lo sappiamo tutti. La 500L va a sostituire l'Idea, lo sappiamo tutti. L'Idea non viene più prodotta, normale. La 500L viene prodotta in Serbia, gli operai dell'Idea/Musa non servono più. Grazie e arrivederci. Anzi, tanti saluti e basta. Fine della storia.

Per me è un enorme dispiacere che smettano di produrre la Musa e anche l Idea. Ammetto che sono auto vecchie ma validissime. Una piu dell altra. Infatti (per un unità anche grazie a me!) la Musa è stata la piu venduta della sua categoria dal 2006 al 2009. L Idea meno raffinata ma comunque buona. Vorrei tanto che rimpiazzassero la Musa ma con una degna sostituta che eguagli il suo successo; cosa che molto, ma molto probabilmente non avverrà perchè purtroppo alla Fiat non c è ne neanche uno furbo. Quindi magari è meglio correrre nelle concessionarie a prendere le ultime. Io la mia la tengo stretta stretta.

Chi ci rimette in queste operazioni giuste o sbagliate che siano è sempre l'operaio che si trova confinato con quella e questa parte.Viene strizzato ad uso e consumo dalla politica e dal patronato. Sarà pura utopia, se un giorno si potrà dare voce reale al peones. Un saluto a tutti

da attuale possessore di lancia musa (comodissima in 4 metri di lunghezza) e lancia y mi chiedo con che c..o la sostituiranno, continua così Maglionne... a distruggere l'industria italiana dell'auto. per favore Audi, compraci la Lancia o l'Alfa o entrambe.

Altri 2 modelli del gruppo fiat che vanno in pensione senza eredi.. la cassa integrazione arriva di conseguenza, ma tanto per Marchionne sono molto più importanti i suoi affari e quelli della famiglia Agnelli che delle migliaia di operai italiani che lavorano in Fiat e nell' indotto ma tanto lui ha l' alibi della crisi europea quindi avanti così..

e sono "profondamente" addolorato con i lavoratori Italiani delle fabbriche, ma non sono poi sorpreso del fattaccio in anticipo....in quanto ampiamente previsto da tempo che sarebbe andata così..... Ma siccome io, noi, non contiamo un c@..o e allora sono stracontento che almeno non si produca più quei due cessi di auto e spero che il prossimo governo in Italia butti via le chiavi di casa della fiat così almeno ci liberiamo definitivamente di un parassita che ha rovinato l'ìtalia per arricchire i politici corrotti.

Peccato, escono di scena, inaspettatamente immediatamente e senza preavviso, due auto italiane al 100%, geniali oserei dire nella loro categoria.Nel settore MPV, la Opel solo tentò di imitare le italiane Idea e Musa, ma con scarso successo. All'epoca del loro lancio le due MPV italiane adottavano delle soluzioni inedite per l'epoca e copiate successivamente da tanti, come i sedili posteriori che scorrevano fino a formare dei "mini" letti ai posti di dietro, quelli davanti che diventavano dei tavolini, il tunnel stile aeronautico con praticissimi vani portaoggetti,lo specchietto interno aggiuntivo per controllare i bambini nei posti posteriori, i sedili posteriori abbattibili in un solo gesto dal vano bagagli tirando una leva, i portaoggetti davANti ai due passeggeri anteriori incorporati nella plancia...etc etc........ora la Fiat ( a cui sono da sempre affezionato ,perchè simbolo di noi Italiani) "produce"...pardon "commercializza" auto americane mettendo solo lo stemma italico, perdendo la sua identità. La 500 L è un obbrobrio da vedere, con soluzioni che pubblicizzano per nuove, quando invece sono state usate anni prima sulle Fiat Idea e Lancia Musa...anzi no, una novità l'hanno introdotta....la macchina da caffè .....UTILISSIMA :-(..........

Possiamo criticare finche' vogliamo, l'unico problema che siamo tutti in un lago di sangue.

...Salvo poi averli di brutto non appena vedremo le loro sostitute yankee.

peccato per la musa...aveva interni pazzeschi per una macchina così piccola....le rifiniture erano migliori di molte berline blasonate

Anni addietro portai la mia auto in officina. Lo sterzo ballava. Attenzione parliamo dello sterzo (volante) non di una lampadina. Al ritiro pago e parto. Mi accorsi che continuava a ballare. Tornai e chiesi spiegazioni. Auto sul ponte, il meccanico mi mostra il particolare sostituito. Effettivamente era bello a vedersi, appena scartato dalla confezione. Quindi..? Chiamo il n. verde della casa produttrice descrivo il pezzo sostituito, mi rispondono testualmente: il pezzo da solo NON si può cambiare, non è in commercio perchè non lo produciamo. Occorre comperare tutto l'insieme. La faccio breve : il meccanico aveva lavato e riverniciato l'esistente..! Evito di scrivere altro. Cambiai officina richiedendo a quella nuova il permesso di assistere alla sostituzione dei pezzi in futuro.. visto l'accaduto. Trovatala effettivamente mi permisero di verificare " de visu" ogni operazione. Passano gli anni. Decido ultimamente di sostituire i 4 ammortizzatori. Chiedo prima il costo di ognuno..235 Euro cadauno + Iva. Poichè parliamo di prodotti non originali mi sembrò troppo e chiamai immediatamente la concessionaria. Presente il meccanico stesso che poteva udire la risposta mi dissero.." prezzo per ogni ammortizzatore 128 Euro + Iva, meno uno sconto del 10%. " Dissi al mio meccanico di famiglia ma perchè mai pensi che sia uno stupido..? Risposta: io mi servo da loro. Dissi: tu con i tuoi soldi puoi decidere quello che vuoi, con i miei decido io. Comperai direttamente e portai gli stessi dal meccanico affinchè li montasse. Costo finale : mano d'opera Euro 28 x 2 ore = tot. Euro 56. amm. 116 x 4 = 464 +Iva. Totale 520 + Iva. Costo richiesto 996+Iva. Poi ci domandiamo perchè nessuno si fida dell'Italia, perchè il differenziale vola, non è questione solo di qualità dei PRODOTTI (delle ns. auto) il problema piu' grave è che ognuno tenta di rubare come può..dove può ed ad ogni livello ! Adesso non solo dovrò controllare i pezzi , dovrò controllare anche i prezzi, fra poco mi domanderò se potrò aggiustarmi l'auto da solo..! Che tristezza..!

sta semplificando i listini di tutti i marchi, spero che non sia una mossa sbagliata.

no perchè se uno decide di suicidarsi buttandosi sotto una fiat idea mi sa che muore prima di vecchiaia...

secondo me sbagliano sono ancora uto valide bastava fare qualche modifica avete visto la fiat idea del brasile e una bella macchinetta xke nn produrre abche in italia modelli ke si trovano solo in brasile ???? fiai idea,palio,uno ecc e proporrre in italia anche le versioni x il fuoristrada

Eh no! Marchionne ha salvato se stesso alla faccia di clienti e maestranze. Le altre case continuano, se pur meno di prima, a vendere e la FIAT resta al palo!!!

Posseggo, ormai da otto anni, come auto di città, una 600 che ritengo eccezionalmente versatile, comoda ed economica, pur con i suoi mille difetti. Come sostituirla, quando sarà necessario (ad 8 anni, il tempo stringe!)? Purtroppo, dovrò cercare nei listini francesi, tedeschi o orientali. E' possibile che la FIAT non pensi di capitalizzare in un settore dove, una volta, era imbattibile?

Buona sera. Fiat produceva... vendeva.. poi sono arrivate le coreane.....Non dimentichiamoci mai questo fatto. Risulta difficile comprendere come mai Lei debba rivolgersi ai francesi o altri. Non mi sembra che , proprio in questa fascia, Fiat sia assente. Se poi esistono altri motivi.. ma non credo sia per il prezzo. Saluti.

Uso un anziano Diesel euro 4 da tempo. 1000 km al mese in media. Ora ottobre 2019 la zona B a Milano me lo impedisce per favorire la vendita di auto nuove costruite all'estero. .... Non ci sto. Basta auto estere ... Per i miei 1000 km scarsi avrei trovato una musa gpl del 2011 con 90000 km circa. Domanda agli esperti vorrei avere una vettura non tanto con doppia alimentazione ma con doppia motorizzazione. Insomma vorrei implementarla con i motori elettrici nelle ruote. Sarà possibile?

non dovevano toglierle. Perchè non proporre di rifarne un nuovo modello????????