Gomme invernali: non basta il logo M+S

Teniamo presente che in Italia, per essere in regola, basta avere le gomme invernali sul solo asse di trazione...

Basterebbe mettere una legge in cui in un dato periodo è obbligatorio montare 4 gomme invernali come si deve. Ne più e ne meno. Poi che la gente decida o meno di seguire l'obbligo è una loro scelta ed i trasgressori devono essere puniti se sono beccati senza le gomme adatte al periodo...

......è possibile che non ci sia chiarezza su tante cose? A cosa serve avere le M+S e poi anche le M+S col simbolo del ghiaccio? Penso sia più sensato comprare le seconde! Poi, su tanti siti si parla di avere per legge 4 ruote termiche, qui ora leggo che solo due sull'asse anteriore bastano. E' una vita che cammino con solo due gomme termiche all'anteriore ed ho le catene per le situazioni limite. Come faccio? Prudenza e occhio. Certo, se uno pensa di camminare sulla neve come se questa non ci fosse, naturale che due non bastano.

Ma ci stava bene anche un piccolo video, comunque interessante!!

Si, bello, ma pur volendo montare gomme invernali e non m+s uno non riuscisse a trovarne causa mancanza sul mercato (mio esempio personale, per la mia vettura non esistono gomme invernali della misura corretta)

Non servono a niente se non a rimepire le casse dello Stato (multe e IVA sui pneumatici venduti), a fare ricchi i gommisti e rinpinguare le casse comunali grazie alle multe. Le termiche senza neve non servono una mazza, E VENGANO A DIMOSTRARMI IL CONTRARIO, basta con queste buffonate di test fatti ad hoc sulla neve a 4000 metri, facciamo dei test in pianura in una qualsiasi giornata di pioggia, sole o vento, e vediamo quali grando vantaggi darebbero! Anzi, sembra assurdo ma sul ghiaccio sono una vera schifezza e quando la temperatura si alza anche sono un pochino, gli spazi di frenata diventano enormi, ma la tanto sbandierata sicurezza, che fine fa in questo casi? Costringerci a tenere ste cavolo di termiche da ottobre ad aprile é un idiozia, é solo una scusa per costringerci a dotarci di doppio treno di gomme, una truffa ben architettata e agevolata pute dalle riviste e dai media in genere manco fossimo in Lapponia! Ricordo che in TUTTA europa sono regolari le calze termiche, mentre in Italia guarda caso no! In caso di neve metti quelle, spesa minima, stop. Invece le lobby del consumo impongono ancora una volta di munirsi di pneumatici costosi quanto inutili, visto che di neve in Italia ne vediamo si e no 3 giorni all'anno. Io finito le termiche che ho, prenderò una 4 stagioni, mi sono rotto di fare il cambio e di regalare soldi ai gommisti. Vadano a quel paese pure le riviste, complici di un sistema arteffatto, messo in piedi solo per far soldi alle.spalle dei cittadini, giá tartassati di loro sempre per motivi economici...

Comunque e alimentare la filiera spendendo denari....

d'accordissimo con i concetti da te veementemente espressi, giova ricordare che sopra i 6/7 gradi le gomme invernali hanno sicuramente un rendimento inferiore a quelle estive, e giova ricordare che l'Italia è un paese dal clima temperato/mediterraneo almeno per i suoi tre quarti. per come la vedo io l'obbligo può essere utile dall'alta Lombardia in su. detto questo, per amor di legge e per timor di multe monto anche io pneumatici invernali, i quali confermo ,con il nostro clima fanno c@g@re.

io ce l'ho sul mio audi q7

Come sempre anche se parliamo di pneumatici rispunta l'italico vizio della confusione del legislatore. La chiamo confusione ma sarebbe perlomeno imperizia o superficialità. Ci saranno pure degli organi preposti ( e pagati) dediti anche agli aggiornamenti..! Le risposte sopra citate prese una alla volta hanno una loro parziale verità. Ma è l'insieme che non funziona. L'Italia è lunga ed abbiamo pianure e montagne sia al Nord che al Sud. Se i nostri BRAVI legislatori non vogliono perdere tempo leggano i regolamenti di altri Paesi e ne traggano opportuni suggerimenti. Certamente la sicurezza di tutti deve essere al primo posto, ma che cosa pensare quando si bloccano le autostrade perchè in troppi se ne fregano delle normative..? Non c'è legge che tenga ( se non fatta rispettare) contro l'arroganza di troppi. Noi capiamo solo una lingua.. il portafogli. . Aggiorniamo la legge , rendiamola equilibrata e chi si ritiene SUPERIORE, se colto in fallo, venga immediatamente fermato, sequestrata l'auto o altro mezzo, facciamoli pagare una multa pari o superiore al costo dell'equipaggiamento previsto e vedrete che anche noi saremo, all'improvviso, come i tedeschi se non meglio. Ma le decisioni giuste e tempestive avverranno mai nella nostra gloriosa Patria..?

A parte le gomme invernali o no, mi preme protestare a gran voce contro l'ennesima truffa ai danni di noi automobilisti perpetuata dalla non meglio identificata organizzazione truffaldina del settore gomme, la quale, quando montiamo un nuovo treno di gomme,non solo si impossessa delle 4 nostre gomme vecchie ma, anzichè pagarcele, ci impone anche una tassa per il ritiro delle gomme usate che poi loro utilizzano come materia prima. Ma quando mai ci si impadronisce di merce senza pagarla. Si vergognino quelli che si impadroniscono e quelli che glielo permettono. Un vero schifo.solita truffa all'italiana mascherata con fini ecologici

Approvo completamente quanto postato da Racing 75 ed altri. Ed aggiungo: ho corso diverse volte ed in vari campionati di moto velocità e supermoto e sapete qual'è la regola? in inverno vanno mooolto meglio delle buone stradali che non gomme in mescola, questo perchè, contrariamente a quanto si crede, sono studiate per entrare in temperatura a velocità più basse rispetto alle gomme in mescola di silicio . Tornando alle auto, che dire poi di quelli che si montano delle invernali , ma che magari, per via delle basse percorrenze annue, sono vecchie di 5 o 6 anni e pertanto di cristallo! La regola vorrebbe aggiornata. Oltre che il battistrada, dovrebbe valere il DOT ossia l'anno di costruzione. Gomme vecchie anche con un buon battistrada sono INUTILI. Ed è vero, rendere a norma le calze sarebbe un atto civile.

Mi astengo dal commentare il modo con cui vengono fatte le leggi in Italia, perchè ormai sono un argomento "riboliito" e pieno di contraddizioni. Invece volevo associarmi con quanti esprimono disappunto sulla effettiva bontà del prodotto in un arco di tempo e luoghi, limitato, a scapito del portafogli e della sicurezza degli automobilisti. Da anni utilizzo gomme termiche che l'articolo definisce "pure" , nel periodo ricompreso l'obbligo di legge, ma devo aggiungere che queste, oltre che avere un drastico calo di prestazioni all'aumentare della temperatura, subiscono un degrado impressionante in pochissimi chilometri. La cosa peggiora se malauguratamente "Nostro Signore" decide di farci avere un inverno mite! In 4 mesi si possono tranquillamente archiviare perchè non più efficienti, anzi, addirittura meno sicure su bagnato, che poi è la condizione di massima che ci troviamo ad affrontare maggiormente. Sono concorde con il fatto che andrebbero omologate le calze, perchè più economiche e dalla resa migliore. Anzi, avendo un degrado superiore e sopratutto non potendo andare a velocità sostenute (causa strappo), di fatto renderebbero la circolazione piu sicura, sia per i maggiori controlli da parte dell'utente e sia per le basse velocità da dover rispettare.

L'oggetto del mio commento è una risata ironica volta a sottolineare che c'è chi come me non ha nemmeno i soldi per un cambio gomme standard, figuriamoci se mi metto a comprare gomme invernali o da neve hahahaha rido perchè tanto non mi va nemmeno di piangere, erchè dovrei piangfermi addosso solo perchè non ho i soldi per comprare delle gomme per auto...ringrazio già il cielo di avere i soldi per mangiare ogni giorno. Ma questo non lo può capire chi non ha di questi problemi, per cui non mi aspetto che chi fa ste leggi del ca**o possa capirlo!!!

Inizialmente ero favorevole alle gomme invernali per obbligo, ma come spesso accade, gli effetti si delineano non nel breve ma nel lungo termine. Come la mettiamo con gli inverni miti e giornate con temperature già sopra i 10 gradi? Uno sfacelo. L'obbligatorietà di fare certe cose mal si adatta con il clima. In certi posti è assurdo, ma la legge è legge. Intanto se ti pescano e non sei a posto dovresti finir male ma non è scontato, se non ti beccano e non sei a posto ti può anche andare bene. Tirando le somme: la sicurezza è giusta, ma se uno ha possibilità fà quello che può, se uno non ha possibilità, si arrangia. Si fa presto a dire che se hai le catene o le gomme invernali sei posto. No signori, non siamo a posto per niente. Potremmo anche non avere la testa sul collo e la sicurezza non esiste. E' tutto un insieme di cose che determinano la sicurezza, anche la prudenza personale. Ed ognuno di noi deve capire i propri limiti sperimentandoli ogni giorno. Qualcuno è morto dopo averli cercati.

ad ogni inverno c'è sempre più confusione, strade statali al livello del mare con obbligo di pneumatici invernali, quindi con utenti della strada costretti a montare gomme termiche o acquistare catene per le proprie autovetture. Molto probabilmente l'inverno scorrerà via come quest'anno senza un fiocco di neve, e con temperature scese sotto i 5 gradi solo nei proverbiali giorni della merla. Siccome viviamo in una nazione con climi molto differenti, non è possibile applicare in modo univoco una norma, costringendo di conseguenza l'automobilista ad essere il bancomat dello stato. Risulta evidente che la sicurezza sia solo un pretesto per essere corretti a livello comunitario, ma ignoriamo anche soluzioni intelligenti di altri paesi europei che vivono a temperature vicine allo zero per lunghi periodi. Una di queste soluzioni sono le calze da neve, che posso recensire personalmente perché questo è l'ottavo anno di utilizzo con enorme soddisfazione. Ho appreso con gioia sulle pagine di Al Volante, che a seguito di un ricorso di una delle case produttrici, da questo anno sono tollerate nel nostro paese, mentre nel resto d'europa sono omologate. Anche i giornali ne parlano con sufficienza, non so perché di questa avversione a questo prodotto, sottolineando invece solo pneumatici e catene. Come dicevo prima ho testato personalmente le calze da neve, perché per motivi di lavoro mi devo recare al livello del mare abitando in collina a circa 500 metri di altezza, stando al codice della strada io non sarei mai tornato a casa con le gomme termiche, perché avendole in dotazione non devo avere le catene, ma dovendo affrontare un tratto in salita, sono rimasto fermo a metà salita, ho dovuto girare l'auto, scegliere un posto comodo e montare le calze....non vi dico la soddisfazione di avere una trazione regolare sia su neve ( testata fino a 15 cm ) sia su ghiaccio con partenza da fermo in salita senza sgommate. Abbastanza semplici da montare e smontare, non sollecitano gli organi meccanici della vostra auto, confort di guida ottimale, stabilità anche in frenata, nonché costo abbastanza contenuto, unica accortezza una volta finita la neve o il ghiaccio, bisogna toglierle altrimenti si scaldano e si lacerano. Quindi concludo asserendo che in molte località basterebbero delle gomme 4 stagioni e un buon paio di calze.....un saluto a tutti.