Il dieselgate scuote il gruppo Volkswagen. Ma non i concessionari

Dovremmo essere in periodo di Oktoberfest ma la Redazione è stata al festival dell'ovvietà: vai a chiedere all'oste se il vino è buono, senza metanolo, uve cinesi...

Almeno sono "sinceri" dai..

venditori da denunciare e da licenziare.... Se non erano in grado di rispettare la euro 5 come cavolo fanno a rispettare la euro 6 con gli stessi motori con le norme sempre più stringenti????????????? mah...

Ma quindi gli euro 6 sono a norma? chiedo perchè pensavo che fossero pure loro incriminati (visto che dicevano 2009 al 2015).

Ma quindi gli euro 6 sono a norma? chiedo perchè pensavo che fossero pure loro incriminati (visto che dicevano 2009 al 2015).

Andate a leggere i commenti nella pagina facebook VW ita. Altro che le dichiarazioni dei concessionari.

Giustamente devono proteggere gli affari e si appigliano ad ogni scusa, ma possono solo aggirare il cliente "ignorante" [nel senso che ignora le auto(Aldo, Giovanni e Giacomo docet)]. Chi è informato e chi si informa sa come sono andati i fatti.

ahahahahahahahah e io che pensavo dicessero "nono, i nostri motori inquinano come 20 ritmo a carburatore, lasciate perdere le vw!" ........ sono abituati a spacciare le vw per il top dell'affidabilità e della serietà, figuriamoci se si fanno problemi col dieselgate. Noi siamo la skoda ahahahahaha secondo me non lo sanno manco loro quello che vendono

Gli effetti sulle vendite si vedranno già a settembre: perderanno quasi 10 giorni lavorativi su 30. E tutto questo proseguirà fino alla presentazione di nuovi motori che non necessariamente rianimeranno le vendite europee del gruppo. Nessuno andrebbe a comprare auto che potrebbero essere potenzialmente illegali, a meno che la plastichina morbida Audi abbia la meglio sul vetusto powertrain.

"noi siamo la skoda!" ahahahahahah sperava che il cliente non sà che la skoda fa parte della vw das truffa... stì venditori meritano belle denunce per tentata truffa... e truffano ancora...

Sinceramente pur essendo un Golfista da sempre, e avendo amici sia nella vendita che nell'Officina, non vado neanche a chiedere. Basta vederli in faccia, l'imbarazzo è evidente, che volete che dicano. Sono rimasti stupiti come noi, non penso fossero al corrente di questa cosa. Poi se vogliamo parlare delle differenze euro 1,2,3,4,5,6,7,8, 25, 50... facciamo notte. E' un qualcosa di allucinante, che prima o poi doveva "scoppiare", ora si parla di BMW, quindi.... ci sono dei limiti oggettivi, ogni passaggio da Euro 1 al 2, questo si dovrebbe "dimezzare", parliamo sempre di un motore a scoppio. Prima o poi.... cmq. resta la figura da inetti.... ora vediamo cosa salta fuori, al livello Planetario.

Non mi dispiacerebbe vedere questi venditori VAG andare porta a porta come i testimoni di geova

Giustamente le ca**ate te le devono dire per venderle sarebbe anormale il contrario! fatto sta che come penso se hanno avuto problemi con euro4-5, come diamine hanno fatto ad essere a norma con gli euro 6 se questa norma è difficile da raggiungere più degli altri?? specificando dalla stessa vw che rispettando le norme euro 4-5 le prestazioni sarebbero state "scarse" e i consumi alti? e invece con le euro 6 tutto ok, restando i motori gli stessi delle euro 4 e 5?? è solo una bufala, perchè altrimenti dovrebbero proprio bloccare la produzione delle auto e sarebbe un suicidio per loro! e al primo tagliando della macchine aggiornano la centralina e la fanno diventare una vera euro 6, e ad un tratto il cliente si trova una macchina che prima sembrava uno shuttle a una che sembra un triciclo, e alla prima lamentela gli diranno " è conforme agli standard della casa"

Comunque faccio una riflessione e gradirei qualcuno mi rispondesse nel caso in cui avesse una risposta: visto che le auto più vecchie colpite dallo scandalo risalgono al 2009, devono aver già sostenuto la prima revisione (dopo 4 anni nel 2013, alcune anche la seconda nel 2015...). Come hanno fatto a passare il test sui gas di scarico?

Meno male che ci sono solo i crucchi con le loro auto ad avere le concessionarie nel nostro paese.. LOL

Se gli si chiede come vanno le vendite.... A gonfie vele, anzi un 10% in più vista l'inattesa propaganda mediatica.....

...penso che in america la VW. se la caverà con 2-3 miliardi di dollari di multa....in italia con le class action non pagheranno niente...il tempo passerà...la gente dimentica ma comprerà VW più di prima (parlatene male ma parlatene).Noi abbiamo respirato più smog...l'ex presidente se ne è andato con una megalactica liquidazione il nuovo ci ha guadagnato il posto e...chi ha dato ha dato....ossia chi ha respirato ha respirato (VELENO!!!!)

Buffoni e arroganti come sempre.

CONCESSIONARI. Beh, che cosa vi aspettavate che rispondessero, giornalisti di AlVolante?. Logicamente devono vendere il prodotto e non possono di certo parlarne male!!! Devo ancora sentire un venditore parlare male del prodotto che vende...

ridicoli.....non aggiungo altro

Ecco qui una foto del Nuovo Motto: ( https://www.facebook.com/SiciliaFansClub/photos/a.170996966404774.1073741828.170381159799688/506766959494438/?type=3&theater )

Volkswagen Autorigoldi, Via INGANNI 81/A... ahahahahahahahahahah Della serie: NOMEN, OMEN!

Se avete notato il nuovo AD si è laureato in Informatica. In fondo è la figura più richiesta nel gruppo VW, azienda leader mondiale nella produzione di software. Notizia a dir poco comica: Matthias Müller è nato a Chemnitz (Sassonia) nel giugno 1953. Ha completato gli studi superiori a Ingolstadt dove ha fatto anche l'apprendista alla Audi. Ha poi studiato informatica all'Università di Monaco. Il Sole 24 Ore - leggi su http://24o.it/GMKetH

Fonderà la VW.SOFT, consolle videogiochi e giochi 8 bit.

Hanno sempre spacciato le VW come le più affidabili e perfette auto al mondo ed ora, emersa al verità e vistosi scoperti, tentano di metterci una pezza come possono per salvare gli affari... Come già detto sopra, si spera che non ci siano ancora schiere di clienti sprovveduti disposti a continuare a credere al solito copione...

Un mio collega, intelligente e capace di autoironia, mi ha inviato una foto della sua Skoda con sotto il commento "Euro Disney"...

Il primo della lista dei concessionari VW: intervistati ha detto che anche le Euro 6 hanno il software incriminato ma non è attivo perché non serve. E allora che cavolo lo hanno messo a fare sto software? A questo punto spero che non si limitino a credere alle balle della VW. sulla correttezza dei loro motori Euro 6.

la cosa veramente preoccupante è che le magagne dei diesel (e di tutti i diesel, chi più chi meno) che ci sono sempre state (alte emissioni di NOx, alte emissioni di PM10, ma anche di particolato più fine, proprio quello espulso dai famosi FAP quando vanno in rigenerazione) ora verranno fuori tutte insieme e sarà un colpo micidiale sia per le auto diesel, sia più in generale per lo sviluppo di nuovi propulsori "tradizionali". Da qui ci sarà la corsa all'ibrido o alle propulsioni miste, dato che l'elettrico ha problemi con l'autonomia, ma soprattutto con il litio che serve per le batterie, raro e costoso se dovesse coprire grandi numeri produttivi nel mercato dell'auto.

Sinceramente le migliori discussioni me le son fatte sempre coi concessionari d'auto, dei i quali, una buona fetta vende le macchine come se stessero vendendo "NO MAZZ'E MENEST", senza considerare per niente che chi compra un'auto ha un passato di sacrifici per i risparmi o un futuro di debiti per il finanziamento.

Risposte che mi intristiscono ma che non mi stupiscono, cosa dovrebbero fare, accompagnare personalmente i clienti da altri concessionari di altre marche?

Lustralo lustralo il marchio...... Son quelli che fanno le auto perfette e non rispondono alle proteste al Volante

I venditori. Poveracci, forse gli unici che non sapevano davvero nulla. Comunque per mia esperienza molti sono addirittura incapaci, quindi pensando a alcuni che ho avuto modo di conoscere io posso anche provare una piccola crudele soddisfazione. Detto ciò, se lo sapete, nonostante i palesi dubbi in merito sugli euro 6 che montano comunque lo stesso software, è vero che non è ancora accertato che anche un euro 6 2.0 Diesel è nella truffa? (perché io effettivamente non lo so) Grazie in anticipo per la risposta

bene, il problema è ben altro. Se io modifico la centralina della mia auto per avere maggiori prestazioni vengo sanzionato secondo l'art 78 del cod. del strada da 422 a 1695 euro di multa...mentre se è la casa produttrice ( pari caso perchè riduce le prestazione per rientrare nei parametri di inquinamento durante la prova per poi riaumentarle ) che costruisce auto non conformi alle direttive in questo caso della UE e omologati comunque, allora si ricorre all' art.75 comma 3 bis e l'art 76 comma 8 con sanzioni da 163 a 663 euro per il caso dell' art 75 alle 838 / 3345 euro per l'art .78 sanzione che va al costruttore. IN TUTTI I CASI ..fermo macchina per tre mesi ritiro del libretto e poi nuova omologazione del veicolo ( problema è se lo passa con le nuove direttive) ..spesa di oltre 400 euro per un nuovo libretto...questo è il problema perché la casa vw come affronta questo dilemma?...le vetture per legge devono essere fermate per chiara affermazione dell vw ...è come se mi fermano e io candidamente dico che la macchina è elaborata...ritiro immediato, a questo punto come si comportano le autorità italiane? il codice della strada parla chiaro ....sequestro auto per tre mesi e nuova omologazione. - See more at: https://www.alvolante.it/news/scandalo-diesel-italia-controlli-campione-343094#sthash.aZrvMsMa.dpuf

della serie "il problema è dei clienti che hanno comprato l'auto qualche anno fà... mica nostro..." insomma io ti vendo la macchina... se poi non è omologata è la TUA macchina mica la mia.... bel modo di comportarsi.... ma si sà chi compra vw è abituato a pagare di più... perchè ti danno di più.... io stavo per prendere una seat.... ma fortuna vuole che abbiano politiche strambe anche per i prezzi.... che non sono vincolati a un contratto stipulato ma a una data di consegna.... (volevo ordinare una leon a dicembre 2010... ma il prezzo finito mi veniva comunicato solo alla consegna della macchina.... ) bel sistema complimenti....

chissà se nel preventivo, i concessionari hanno fatto un sostanzioso sconto per vendere la pa-ta-cca nonostante lo scandalo planetario....

Mah. ... a prescindere dalla presa per i fondelli a tutto il mondo da parte della Vw... mi chiedo se i motori euro 6 siano a norma visto che gli euro 5 non lo sono inoltre a questo dubbio me ne viene un altro: e i benzina sono a norma??? mah....

Comprate VW signori, comprate...ahahahaha!! Sono diventati una barzelletta, giáprima quando ne vedevo una mi faceva ridere (sembrano dei frigoriferi su 4 ruote...) ma adesso sono ridicoli! VW ... GAS auto!! Ahaahahaha!! Ragazzi, compriamo i nostri prodotti che é meglio, sti catorci tedeschi lasciamoli ai crucchi, non facciamoci prendere in giro e facciamo tesoro di questa vicenda! Boicottiamo tutti i prodotti d'oltralpe e aiutiamo l'Italia a crescere!!!

A mio avviso, per salvare "capra e cavoli" con le vendite (quantomeno) della Golf l' unica strada percorribile per Volkswagen è quella di fare una massiccia campagna di "eco-incentivi" interna, e SVENDERE quanto più possibile la Golf GTE (quella ibrida). Certo, come TUTTE le ibride plug-in il problema principale sarebbe la ricarica, perché non tutti (in Italia) hanno un garage e le aree attrezzate si contano sulle dita di UNA mano. Però ripeto, mi sembra l' unico modo per compensare il dilagante malcontento dei clienti (attuali e futuri) delle Golf TDI "incriminate".

Volkswagen Gas auto!

Non so chi oggi, a cuor leggero, possa prendersi il rischio di ordinare un auto del gruppo VW. Se prima non si saprà con certezza quale politica dei richiami adotterà il gruppo e quali effetti sui motori comporterà tale richiamo, si rischia d'aver comprato un auto per le sue prestazioni e ritrovarsi un auto strozzata. Personalmente se fossi obbligato a far revisionare la centralina della mia auto e da questo ne derivasse un sensibile calo delle prestazioni, la venderei subito (perdendoci anche sul valore dell'usato). Staremo a vedere; mi godo ancora un pò il mio 2.0 "euro disney" (battuta del collega di Greycar).

Mettiamo il caso che faccio un incidente, a torto o a ragione, con uno che ha una di queste macchine che non possono circolare perchè in violazione dell'art. 75 o 78 del CdS. come dice giustamente Italico. Cosa succede a livello assicurativo?

Scusate la cattiveria ma sono veramente contento, soprattutto per coloro che ritengono le auto del gruppo VW come le migliori in assoluto (.......sono quelle che non si rompono mai).E' la dimostrazione che noi italiani abbiamo la nomea di furbacchioni, imbroglioni ecc.... mentre gli altri...... fanno di peggio. Una lezione per i tedescofili. Provate a pensare cosa sarebbe successo se l'avesse fatto il gruppo FCA, guai al mondo!!!!!.Quanto ai concessionari del gruppo VW, consiglierei un bel bagno di umiltà. Per esperienza personale, ogni volta che ho provato a metter piede dentro un loro salone, con quell'aria di superiorità pareva che mi stessero facendo un favore a vendere una loro auto.!!!!!! Italiani svegliatevi!!!!! Cordiali saluti.

In pratica hanno tutti mentito spudoratamente, dimostrando anche una grande ignoranza. Avete fatto bene a mettere i nomi così se ne può stare alla larga. Il peggiore quello Skoda che evidentemente ignora completamente come funzioni la casa madre per cui lavora. Per passare alle "chiacchere da bar" della seat, la stessa seat che è sull'orlo della chiusura e lo era anche prima dello scandalo diesel. Poi tutti incondizionatamente dicono che il motore è "a posto". Fa 250 mila chilometri senza problema ma ti fa venire il cancro 40 volte di più e soprattutto rischi, oltre ai normali blocchi del traffico, anche le multe per mancanza di omologazione. Si è capito che i concessionari cercano di vendere ( e fregare il cliente come negli ultimi 7 anni ) ma solo un pazzo può firmare un contratto volkswagen al buio come oggi, rischiando richiami, sanzioni, blocchi.

bene al momento di acquistare la mia nuova auto ho optato x Jeep....tutti a dire che avevo sbagliato...ora eccoci quà...Jeep oltre ad avere sistemi di sicurezza superiori alle tedesche,si è rivelata un ottima auto e sicuramente un azienda onesta...bye-bye a tutti i fissati made in germany!!!

Posso capire che la tecnologia nei motori diesel abbia fatto passi da gigante ,ma reputo sempre questo carburante come il peggiore . Ed ora dopo tutto questo ne sono sempre più convinto e la colpa è solo nostra ,ops vostra che acquistate questi motori . Poi tutti a dire cosa hanno fatto ,ci hanno preso in giro,se metti la me..da nel motore non escono violette,opinione personale

Scusatemi, ma me la devo bere quando si dice che i meccanici e i tecnici dell'officina e i venditori del concessionario non me sapevano nulla del software incriminato!!!??? Sono loro che mettono le mani nel motore di ste merde di Volkswagen, sono loro che fanno i corsi di aggiornamento organizzati dal gruppo!!!! Per carità loro non sono colpevoli ma se hanno continuato a venderne allora loro sono pure complici!!!! Cose da pazzi!!! io apro il motore e non mi accorgo che il motore ha un qualcosa di diverso dal solito!!!! Mah!!!!

Improbabile però pensare che se si va in questi giorni in un concessionario vw a chiedere lumi sull'argomento, ci si senta rispondere "si, siamo dei ladri..esca di qui finchè è in tempo...." Non lo farebbe nessun dipendente di nessuna azienda, poi è ovvio che la spocchia in questo momento è ancora più fuori luogo.