Lancia Ypsilon Mya: ancora più ricca e modaiola

chissà che energia ci mettono. è simile a tutte le altre. in pratica è sempre una schifezza

Se fosse per far fuori le mogli avrebbe il record di vendite. :-)))

Ma proprio no, intanto perché è un allestimento speciale e NON sostituisce niente , secondo perché è prassi comune specie per le utilitarie ( come non citare la Clio IV che ha visto e vede serie 'speciali' presentate a iosa dopo sei mesi dalla commercializzazione)

Una Lancia.... più che altro raccoglie l'eredità Autobianchi. Lancia è morta.... ;-)

Durante il crash test ha pure preso fuoco. è una trappola di macchina...

Pensa c'è chi è stato truffato e ancora compra lo stesso prodotto.

se vai in concessionaria te la tirano dietro

Non voglio difenderla, ma se rifacessero i crash test su auto del 2007-2008 prenderebbero tutte al massimo 3 stelle. La Ypsilon andava testata al lancio nel 2011, non dopo 5 anni. Fermo restando che gli airbag laterali devono essere di serie nel 2016 (su questa si pagano 250€) e che i poggiatesta devono essere attivi. Probabilmente tutte cose che, vista l'impennata di vendite di questo modello, non interessano alla sua clientela che evidentemente preferirebbe spendere più per un colore particolare e un tessuto esclusivo che per la sicurezza.

bella battuta . complimenti

lo dovevano mettere molto prima e non alla fine

non è una Punto ma una Panda (il pianale è quello, lo stesso della 500, e cmq un ottimo pianale, visto che è lo stesso della Abarth). Ma tanto alla gente non interessa ascoltare ma solo parlare a vanvera.

in questo modo prende il volo. ah ah ah ah

non c'entra tanto, ma proprio ieri ho incrociato una Delta Martini HF Integrale... son rimasto incantato, come sempre succede...

per un marchio che sta scomparendo?

prenderesti una scatoletta come la 500 a 2 porte?

La Ypsilon ha dalla sua che è un pò più grande e spaziosa, e sopratutto le 5p. L'ho guidata spesso la 1.3 Mjet e devo dire che è un gran motore, in autostrada è molto comoda e silenziosa, è un'auto sfiziosa e secondo me molto valida. Un'auto marcatamente femminile e prova a parlare con qualunque donna, la maggior parte la comprerebbe.

Il fatto è che intanto, complice anche la messa praticamente fuori produzione della Punto, questa Y vende e pure un sacco in italia, come mai era successo nei tempi recenti a una "Lancia". Quindi, forse, le strategie di FCA in merito alla presente auto non sono poi così malvagie. Io resto dell'idea che se proponi un'auto tutto sommato passabile ma, cosa importante, ad un prezzo abbordabilissimo la maggior parte degli acquirenti è invogliato perché in fondo gli conviene la Y NUOVA a 9.000e piuttosto che la concorrenza a 12.000 (che sono 3000 euro di differenza) oppure, in alternativa, a 6-7000 euro la Punto-Fiesta-Clio-Poli con 3-4 anni e 60-70.000Km sul groppone, che probabilmente saranno le versioni precedente alle attuali e che quindi in quanto a sicurezza, multimedialità, ecc.ecc. non stanno messe meglio della Y in questione

Alla fine FCA ha il collo strozzato e tutto dipende dal rilancio di Alfa Romeo. Una volta partita quella, se farà il successo sperato, investiranno in altro. Non a caso si parla di un nuovo modello Punto, e sicuramente su quel progetto (e nuovo pianale) creeranno la nuova generazione Ypsilon, magari assieme alla 500 5p(cosa che spero vivamente non facciano, anche visto il pessimo risultato della Mini 5p)

quoto in pieno.