“Legge Volkswagen”: l’Europa non ci sta

Intanto Ferdinand Piech dirige il più grande gruppo auto del pianeta grazie proprio alle inadempienze della Germania, vedi governo Merkel. Ampiamente soddisfatto dell'attuale controllo e assetto societario. Il cugino di Piech, il dottor Porsche, ha preso una bella batosta. Ora Vw paga quattro soldini.

Non ho capito niente, scusate la mia non-perspicacia. qualcuno mi spiega a parole povere cosa dice sto articolo??

ultimamente hanno portato parecchi quattrini in Vw, punto. Hanno portato solo soldi per gli investimenti, ma non contano nulla (almeno non direttamente).

La sentenza di cui si fa riferimento del 2007 a fine articolo è stato il motivo principale che portò la Porsche a tentare la scalata di Vw, convinti che la corte europa avrebbe obbligato la Merkel a dare di fatto pieni poteri a Porsche su Vw. Porsche, da sempre centro ricerca e sviluppo cuore del successo di Vw, temeva che investitori stranieri potessero anticipare l'azienda di Stoccarda sul colosso sassone e quindi decretarne le sorti. Poi è successo quello che è successo.

ma devo dire che è una vera vaccata! Soprattutto considerando la politica vw di acquistare marchi su marchi.

La germania non e' l'unica che si protegge.. La Francia ha impedito che l'ENEL italiano scalasse in borsa le azioni della loro maggiore azienda energetica nazionale(mi pare la Gdf SUEZ) che poi due anni dopo si e' mangiata la seconda azienda energetica italiana senza che in italia si FACESSE NULLA COME AL SOLITO, e nessuno ha detto nulla su cio' ne' in italia ne' in europa .. A questo punto che dovrei dire ? ? la legge sulla concorrenza per le aziende italiane vale solo quando siamo noi ad essere scalati, mentre se noi vogliamo scalare gli altri allora lo stato di turno (vedi SARKOZY) puo' impedircelo .... Quindi...o la legge vale per tutti ...altrimenti FANNO BENISSIMO I TEDESCHI A PROTEGGERSI .. DOVREMMO FARLO ANCHE NOI !!!!!!!!!!!!

... che cos' è quella struttura in foto?

Che roba è!?!?!?!?

Il "protezionismo" fatto dagli Stati è quanto di più becero ci possa essere perchè distorce i principi di libera circolazione di merci e capitali che sono i principi fondamentali dell'integrazione europea. Occorrerebbe inasprire le sanzioni economiche (quelle attuali sono ridicole) per indurre gli Stati a rispettare la normativa U.E.

E poi dopo alcuni si lamentano degli aiuti alla FIAT..........ma per piacere!!!!!!!!!Alla fine bene o male tutto mondo è paese.

Il vero problema è l'arroganza di questi tedeschi e se ci troviamo in questo disastro è sempre per colpa loro.Siccome sono forti sulla finanza hanno imposto sempre i loro dicktat e se non abbassano i tassi l'industria sarà sempre meno competitiva.Le giapponesi,che vendono in europa,producono in Inghilterra,dove l'euro non c'è.E poi proteggono la vw in maniera scorretta che schifo!!!

.....ma sono anche troppo comandanti per i miei gusti! Questa volta tifo per l'Europa!

Sono daccordo con la Vw..perchè uno che acquista molte azioni dovrebbe poter decidere per l'azienda? l'azienda appartiene ad una certa persona ed è giusto che sia lui a controllarla..azioni o non azioni. sapete che vi dico?? questa è solo una mega invidia delle altre case che vogliono far rallentare la crescita di Vw...se queste non sono all'altezza stanno li col sedere!!

non è vero che tutto il mondo è Paese: gli aiuti statali alla Fiat sono stati concessi a fondo perduto senza peraltro poter impedire che quest'ultima facesse quello che voleva con i soldi pubblici. Il Land della Sassonia è invece uno degli azionisti della casa tedesca, secondo me legittimamente e dimostrando la lungimiranza della politica industriale del Governo tedesco, sia a livello centrale che a livello di Land. Per ciò che riguarda i trattati istitutivi della UE ed i principi giuridico-economici demenziali che li ispirano, non vale la pena neanche commentarli:farà bene la casa tedesca a pagare le multe e il Land della Sassonia a consolidare la propria quota di partecipazione ed a utilazzare lo strumento giuridico-politico che legittimamente si è dato al fine di contrastare le scalate della società da parte di altre aziende (non ci vuole uno scienziato per capire che non potrebbe trattarsi che di scalate ostili) salvaguardando giustamente il proprio interesse nazionale peraltro su un settore industriale strategico per il proprio sviluppo economico. Casomai dovrebbero farlo anche altre case automobilistiche e altri Stati. Basta con questo filoeuropeismo di maniera.

La legge che protegge la Volkswagen secondo me in parte è giusta, impedire che lo straniero possa "portare via" le aziende miglieri del Paese è secondo me essensiale. La legge sulla libera concorrenza ci dev'essere ma fino ad un certo punto: ciò che è italiano dovrebbe rimanere italiano, come ciò che è tedesco dovrebbe rimanere tedesco a meno che non ci sia l'approvazione dello Stato libero da pressioni europee. Anche in Italia dovrebbe essere promulgata una legge simile che tuteli le nostre aziende dall'avanzata straniera, altrimenti prima o poi ci ritroveremo marchi taliani solo di nome ma non di fatto. Riflettendoci su è quasi paradossale il fatto che Volkswagen non possa essere acquisita da nessuno, mentre la stessa cerca di "fagocitare" quanto di meglio ci sia nel panorama automobilistico.

quest'articolo conferma quello che dico da tempo ....che la vw nel suo capitale c'è una partecipazione statale ( federale chiamatela come vi pare ...ma sempre stato è) ....addirittura del 20% ...io pensavo di meno. Ecco perchè parte dei soldi della loro finanziaria ( che viene varata tutti vgli anni), non sò in quale percentuale..( si parla di circa 4%), viene data per ricerca e tecnologia hai marchi automobilistici tedeschi!! non entro in dettaglio perchè non mi dato di sapere...però prendono sovvenzioni dallo stato chi più e chi meno ....il quale poi li protegge (giustamente). Allora non ci scandalizziamo se la fiat a suo tempo ha preso i soldi sovvenzionati dallo stato italiano ( qui si parla addirittura chel i germanici dal 1960 davano soldi alle loro ditte). Per quello che avevo detto sopra mi avevano preso per millantatore e falso e ingiurioso ....Bene e brava l'Europa chiederà spiegazioni ma sopratutto li sanzionerà perchè hanno rotto stì germani che vogliono comandare e dettare le loro regole .....attenti però regole agli altri sono diverse dalle loro protezionistiche...Adesso che leggo qui ....che sono bravi e fantastici ....ma per piacere...io gli dichiarerei guerra figuriamoci...!!!...Ah! quando dissi a suo tempo che forse sarebbe il caso che anche l'italia per le sue aziende avrebbe dovuto avere una quota di partecipazione per meglio poi difenderle, mi avete risposto, prorpio qui, che ero un p-a-z-z-o...( ed è stata la parola più buona) ...e me ne hanno dette di tutti i colori....PS: i germani però non disdegnano di comprare altri marchi, anzi tu poi comprare ma gli altri non posso comprare te, complimenti al libero mercato tanto in voga ...si il mercato dell'altri...l' Italia ha le sue colpe politiche e non stò qui a fare un dibattito però la Germania sta progettando di invadere l'europa ( già quasi completata) e parte del mondo. Dove prima non ci sono riusciuti con le armi adeso lo fanno con il potere economico....Bisogna fermarli.......

Non sono sovvenzioni a fondo perduto come per Fiat ma sono quote di partecipazione azionaria (e dunque quote di proprietà) che incidono in modo proficuo (Volkswagen si accinge a diventare il maggior gruppo automobilistico mondiale) nella direzione e nell'orientamento aziendale (credo che conosciamo tutti il funzionamento di una S.p.A.).

Quindi la VW vanta il diritto di non esser scalata....ma lei, invece può scalare chessò, skoda, seat, bentley, ecc ecc ..... ;) Questa è libero mercato ehhhh!!! Quanto a contributi a fondo perduto alla Fiat...gli han ottenuti, e ottengono ancora, quasi tutte le case automobilistiche, in tutto il mondo....c'era un'interessante articolo in merito sul web di un economista....l'industria automobilistica è, nel mondo, il settore industriale + sovvenzionato, anche xchè crea molti posti di lavoro, e quindi ricchezza....e poi tutta l'industria in generale e sovvenzionata...ed anche il commercio, le libere professioni.....i tassisti par cambiar la propria auto..... ;)

non venitemi a parlare di mercato, specie in un settore in perenne sovrapproduzione come quello automobilistico. In ogni caso c'è modo e modo di farlo; lo si può fare partecipando, anzi cercando di determinare le scelte aziendali conformemente alla politica industriale che si vuole perseguire come giustamente ed intelligentemente fanno in Germania, oppure regalare soldi pubblici senza alcuna contropartita ed a fondo perduto, come è successo in Italia. Se permettete io preferisco optare per la prima soluzione.

il fatto che vw compri marchi a man bassa e che nessuno possa fare altrettanto con lei, non mi sembra affatto giusto.

CREDO CHE LE MULTE STABILITE DALLA COMMISSIONE EUROPEA SIANO SUFFICIENTEMENTE PERSUASIVE PER I PADRONI DELLA VW. VEDRETE CHE FARANNO MARCIA INDIETRO E VELOCEMENTE

loro (e i francesi) le loro aziende le proteggono eccome (sanno benissimo che il benessere dei loro cittadini dipende da quello Noi invece facciamo le cose in regola con l?Europa (che poi ci tratta di M....) e le nostre aziende , quando vogliono portare il lavoro qui le attacchiamo per chè pagandoli di più vogliono far lavorare i propri operai (eh! non si fanno ste cose ) e intanto gli altri vanno avanti e noi indietro .. che bravi che siamo !!!

Non trovo giusto che un costruttore di auto abbia le spalle coperte.