La Porsche sotto inchiesta per le emissioni dei motori

Col diesel ??

Giusto operare in tutti i settori, nessun escluso

In realtà a differenza della visione stolta di alcuni individui la Porsche sta vivendo un momento brillante. Il "famoso" test dell'alce non è altro che un articolo/titolo clickbait di molti siti falliti alla disperata ricerca di click e di attenzione. Il test dell'alte come dice la stessa parola consiste nel cambiare velocemente corsia per riuscire a schivare l'ipotetica alce, NON per schivare i birilli sulla striscia di mezzeria, perciò il fatto che la Taycan abbia fatto cadere un birillo in mezzo alla strada è del tutto irrilevante col fatto che è perfettamente piantata a terra, che non si scompone di una virgola e che l'ipotetica alce è stata schivata perfettamente. Anche a 100 km/h l'alce sarebbe stata schivata senza che la Taycan si scomponesse di un millimetro, il che nulla centra con il fatto che per farlo deve sfiorare dei coni facendoli cadere. Inoltre il test dell'alce VERO si fa a 60 km/h perciò averlo superato a 78 km/h è un risultato brillante per un auto che pesa 2'300 kg. La frecciatina sulle EV poi è una fesseria enorme, nello stesso test proprio la Tesla Model 3 ha fatto un risultato da record lasciandosi dietro tutte le altre rivali dello stesso segmento... Il che è tutto dire sulla tua scarsissima competenza automobilistica.

A proposito di test dell'alce, ho visto che tutto il gruppo VW in generale sta sfornando figuracce a non finire! Pessimi risultati per la nuova Golf e Leon e per le versioni elettrificate della Passat e Superb. Restando in Porsche, anche Macan non se l'è cavata per nulla bene.

Appunto, per esempio la tua auto vanta un omologazione di 25,6 km/litro e 87 grammi/km di CO2, ma sappiamo benissimo entrambi che se uno la usa prevalentemente in autostrada a 130 km/h la media sarà di 14,9 km/litro e circa 180 grammi/km di CO2, ricordando a tutti che si tratta di un triste crossover asmatico con prestazioni a dir poco penose. E il consumo è circa l'equivalente di chi per un uso prevalentemente autostradale preferisce prendersi una bella berlina o SW da 265 cv e 620 nm in grado di arrivare ai 251,2 km/h ogni volta che lo desideri e di toccare i 100 in appena 5,9 secondi. Il che è tutto dire su quale delle due bisogna prendere se l'intenzione è quella di guidare a più di 40 km/h (anche perchè altrimenti meglio andare in bicicletta)... https://www.alvolante.it/prova/bmw-serie-5-touring-530d

@ lybram Perchè mai ??? Non ho azioni della porsche ne tanto meno della volks. Quindi che mi frega ? Questa menata a cui vi attaccate delle diesel tedesche inquinanti, ha riguardato anche fca, in numero minore, solo perchè vende un centesimo delle tedesche, quindi tutto il mondo è paese. Io non entro nella diatriba. Non mi interessa. Quello che ne consegue è che il diesel è una motorizzazione da tenere solo per le macchine pesanti, da lavoro, perchè sulle auto fa schifo. Personalmente mai piaciuto. Full hybrid ed elettrico. Chi guarda avanti, senza preconcetti o interessi, sceglierà uno di questi sistemi. Il plug in purtroppo, mi sembra più interessante per le case che per il cliente.

Tutti noi che finiamo per respirare aria (più) inquinata.

Sei consapevole che il vero test dell'alce si fa a 60 km/h?

@ Co-Bra Non lo so, non conosco i fatti, ma ipotizzo che sia cambiato il gruppo direttivo o gli ingenieri e che siano saltate fuori delle irregolarità. Bisogna poi capire se i dirigenti di allora, sapessero o furono truffati a loro volta. Si parla di motori di 7/12 anni fa. Non credo che il gruppo dirigente sia lo stesso. Ma non lo so. È solo un’ipotesi.

Giusto sanzionare, ma non vedo alcun motivo per cui debbano rimborsare. Qualcuno scegli un modello o una casa piuttosto che un altra in base alle emissioni? Non credo propio