I prezzi della Citroën DS5

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non capisco nemmeno la forma, boh, cos'è? Un cessover ok, ma tra cosa? Una supposta e un missile?

Questa citroen è un'auto dai contenuti eccelsi e se non si inizia a sparare dei prezzi così, il salto di qualità non lo faranno mai qui intendo il blasone sul cofano, perchè qualità motori e affidabilità sono indiscutibili.

... altro che DS4!

ne vedremo in giro davvero poche!

ma in fondo, con tutto il lusso che offre, alla fine mi sembra normale questo prezzo. Mi piace molto nel suo insieme ma non penso che venderà molto...

ma l'ho vista su una bisarca a Barletta più di un mese fa ed era targata EJ...

questa linea così strana. Certo, l'auto non costa poco

parecchio perplesso questa Citroen: non mi esprime nulla, boh...mi ha deluso e non poco questa volta la casa francese!

Originale e tecnologica....in italia ne vedremo poche......

Dico subito che nn amo molto le citroen e le auto francesi. Ma queste DS mi piacciono proprio. Finalmente qualcuno che esce dal coro,che nn ci propina sempre le solite linee e idee. Sui prezzi nn entro nel merito,ogniuno ha il suo portafoglio e decide come investirlo. Certo è che 43000 € sono tantissimi x un auto del genere,sarà anche il top della gamma,ma nn credo che ne venderanno. Quelle diciamo base (anche se offrono già molto) sembrano in linea con la concorrenza

no,grazie!

.....sebbene siano francesi, nel continuare a sostenere un marchio esclusivo nuovo e che sta dando buoni frutti. Purtroppo chi si lancia in piani industriali seri e innovativi e chi invece ama solo operazioni finanziarie.

e all'interno è stupenda.. davvero ben fatta e con contenuti tecnologi di primissimo livello.. ma quelle striscie argentate stonano molto, ed è un particolare che purtroppo pesa nell'acquisto dell'auto..

E anche molto !

e interessante la motorizzazione airdream

Ottima vettura, con una linea futuristica ed interni di classe. Fatta questa premessa, c'é da porsi una semplice domanda: questa gamma DS serve davvero a Citroen? Modelli alla moda, ben fatti...ma molto costosi e poco concreti dal punto di vista delle vendite (si sa che, quando c'é da spendere certe cifre, la gente si orienta sulla triade...é così da sempre e per sempre così sarà...). Non sarebbe stato più utile investire su una SW per la C4, un crossover fatto in casa, un monovolume grande per sostituire il vetusto C8, sviluppare nuovi motori per l' alto di gamma e, magari, fare una DS che ripercorresse le linee della celebre antesignana?! Così facendo, Citroen sta perdendo molto terreno in Europa, rispetto ai concorrenti...

come macchina è bella, ma non molto economica!! Da 29.000€ a 40.000€ non è poco! Ma il prezzo secondo me è giustificata dalla dotazione

come macchina è bella, ma non molto economica!! Da 29.000€ a 40.000€ non è poco! Ma il prezzo secondo me è giustificata dalla dotazione

solo 30.000 euro per una macchina così????!!!! mamma mia!!! la cifra, presa da se, non è bassissima, però se la si rapporta a quello che offre è decisamente ridotta... appena esce in concessionaria vado a vederla (così colgo l'occasione per farmi coccolare ancora un po' dalla 508 e per accarezzare per mezz'oretta anche la ds3 ahahah)

Bella anche se nello stile si nota una certa ostentazione per la ricerca dell'originalità, e di particolari che stupiscano. Bisognerà vedere se il pubblico riuscirà a comprenderla!

Con perché no.

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pensavo tipo dai 32.000€ ** invece no ^^

per carità e pure un bello stile... ma guardando la moda modaiola del 2011 si punterà sempre di piu a qashqai o juke a termini di crossover.. la urban cruiser non se la pensa nessuno credo, dalle mie parti nn se ne vede l'ombra... in illo tempore la DS era l'unica al mondo, impastate la 3 4 5 insieme e fatene una sola che basta e avanza

...per una Citroen senza nemmeno le MITICHE sospensioni IDRATTIVE??? E' UNA FOLLIA!!!

Da circa un anno si inizia a vedere qualcosa di nuovo in casa Citroen, come per la C3, C3-Picasso, Ds4, C4-Picasso, 508 e quest'ultima Ds5. Senza dubbio originale e neanche cara in rapporto alla qualità!

prenderà il posto della C5?

mi piace parecchio soprattutto gli interni , ovviamente il prezzo è alto e visto il periodo di rana che stiamo passando in italia credo proprio che saranno poche quelle che vedremo circolare, sara un ottimo affare tra 2 o 3 anni quando le troveremo a km zero nelle concessionarie.

i prezzi non si possono definire alti: basta guardare la dotazione "base" che ha gia tantissimo per essere una base.

i prezzi non si possono definire alti: basta guardare la dotazione "base" che ha gia tantissimo per essere una base.

Speriamo abbia le sospensioni idrattive e le promozioni Citroen altrimenti la vedo un po in difficoltà per quanto concerne le vendite

Finalmente il primo contatto, davvero un gran bella autovettura sono certo che darà il filo da torcere alle case automobilistiche tedesche. Non credevo che potesse catturare la mia attenzione, invece.... curatissima nei particolari e non solo, motore brillante e consumi contenuti, ero rimasto affascinato dal DS4 ma troppo piccola per le mie esigenze la DS5 riesce a darmi tutto ciò che desideravo a costi abbordabili per tutto quello che offre fa sicuramente innalzare l'asticella del rapporto qualità/prezzo. Toccarla con mano si percepisce la qualità dei materiali solitamente rintracciabili su marchi più blasonati se ha rapito l'occhio al salone di Francoforte e adesso comprendo il perché. Che dire, aspettate a dare giudizi affrettati prima di averla provata, credetemi, ne vale la pena.

E' che i motori mi aspettavo qualche cavallo in più soprattutto per le versioni a benzina!

Finalmente ho avuto modo di provarla e ora dò la mia opinione ed anche se non sono un TESTER delle fantomatiche riviste che elogiano quest'auto sono molto critico su tutte le auto che entro e provo facendo attenzione ad ogni minima cosa e rumore. Io non la elogio, anzi sono rimasto deluso di cose banali e che su un'auto del genere dovrebbero essere curate. Partiamo dall'entrata in auto...solida, ben fatta (all'apparenza), una cabina per piloti ma non mi son fatto ingannare da questo. Le misure sono spropositate e gli ingombri si percepiscono poco per i grandi montanti dell'auto. Metto in moto il 2.0 diesel cambio manuale, la frizione è nella media come durezza, il cambio con innesti precisi ma bisogna imprimere decisione per muovere la leva. L'accelerazione è buona...però appena partiti su strada sconnessa ecco i primi rumori dalla consolle che nemmeno il venditore accanto a me riusciva a capire da dove provenissero ed erano molto fastidiosi anche su strada piana senza buche e non parliamo delle sospensioni...un go-cart!!! Provengo da una mercedes classe B 170sport quindi con assetto e pensando che invece fosse la mia un go-cart...beh ora so che è una macchina di lusso con sospensioni molto raffinate che incassano bene nonostante siano sportive e facciano sentire tutto sotto di te e senza mai un minimo rumore nell'abitacolo. Ho fatto un giro in città e su strada extraurbana a 130 km/h per provare l'auto, ma ho chiesto subito di ritornare in concessionaria dato che l'auto per me è stata da subito scartata e bocciata. Sarà un'auto sportiva ed elegante ma potevano far meglio per oltre 30mila euro di costo per questo ferro da stiro stiloso. In definitiva molto bella da far girare l'occhio a quasi tutti anche se nessuno si è voltato quando l'ho provata, ma l'apparenza non fa la sostanza, quindi io non la comprerei. Le sospensioni sono dure posteriormente ma infastidiscono tutto l'abitacolo e non poco per la taratura da pista che hanno. Dove pensano i tecnici quando fanno le auto? le nostre strade non sono quelle della Germania...le nostre sono quelle dissestate, con le pezze di asfalto rialzate e asfalto che si avvalla e cede dopo ogni lavoro di scavo e secondo me avrebbero potuto metterci le sospensioni idropneumatiche...comprate la C5...un altro mondo votato al confort/eleganza/sportività allo stesso prezzo!