Renault Kadjar: chi l’ha “pensata” ci ha detto che…

Ho perso delle foto ??? Dove sono quelle degli interni ?

Ho perso delle foto ??? Dove sono quelle degli interni ?

...così la gente ci mette di più a capire che fanno comunque cacare al di la del design. :D Scherzi a parte, la linea mi convince, speriamo che la scelta di motori/trazioni sia adeguata.

Guarda che io ho parlato di muso della clio..CMQ Scusa tanto è.. ma (ad esempio) secondo te, quelli della BMW con la loro Mini.. sono forse stati dei pirla? La VW con l'Audi sono forse stati dei pirla? ma va la! Ma per favore! Quanta gente ipocrita che c'è in Francia. Ma basta con questo atteggiamento da finte verginelle.. che prima fanno le indignate (perché Fiat qui...e Fiat li..e blah blah) e poi i vostri costruttori cercano di fare da sempre la stessa identica cosa come tutti gli altri! (solo che renault è riuscita a farlo con un certo ritardo rispetto agli altri..) Sveglia!

Quindi in pratica secondo lei i nuovi modelli Renault non stanno adottando il tanto agoniato "family feeling" dopo anni di design diosastroso certificato da flop clamorosi, che spaziano dalla vel satis passando per l'avantime alle penultime clio ecc.. Cosa posso dire a una persona che nega l'evidenza in una maniera così spudorata dunque? Ben poco.. Riguardo al Family Feeling dei brand generalisti del gruppo FCA. Sinceramente parlando non vedo tutta questa bruttezza nei modelli del gruppo Fiat rispetto alle sue dirette concorrenti, una 500l non è poi così brutta come qualcuno cerca per forza di dipingerla rispetto a una countryman, così come una A1 non è poi così brutta rispetto a una classe A Mercedes. Le auto vanno confrontate con auto simili o di pari segmento e categoria. Anche la 500x e la Renegade sono dal punto di vista della tecnica e del design auto più che appaganti, poi visto che parliamo di mini suv-crossover come la 500x è normale che l'auto sembri rialzata e gonfiata, perchè tutte le auto dello stesso segmento e tipologia sono così, per ovvi motivi di tipo costruttivo e della meccanica. Anche la sua captur sembra una clio rialzata e gonfiata, peccato che lei tenda a cogliere certe sfumature solo sulle auto di altri gruppi..e non sulle nuove vetture del gruppo Renault.. ma tant'è.. La Fiat dovrebbe ampliare la sua gamma con una nuova punto e bravo, e sinceramente, spero che il family feeling venga ben sfruttato anche per tutte le future generaliste del gruppo FCA. Saluti.

Guardi, per quanto mi riguarda io mi baso sui fatti. I fatti dicono che la Renault negli ultimi modelli sta applicando gli stessi identici concetti del family feeling che adottano gli altri costruttori. Le uniche variazioni dello stile adottato dagli ultimi modelli sono minime, e dovute più che altro alle differenti tipologie di vetture prodotte, e al mercato dove verranno vendute le vetture in questione (city car più tondeggianti, berline più squadrate ecc.). Questo discorso può essere facilmente applicato a tutti gli altri costruttori. Lei ha preso come esempio la captur.. OTTIMO..secondo me, la captur non è altro che una clio rialzata e gonfiata, il pianale, i motori e le sospensioni sono le stesse usate dalla clio, il design è lo stesso usato dalla clio.. ergo non vedo come lei possa asserire che queste 2 vetture non siano perfettamente inquadrature a 360 gradi con il concetto di family feeling. La Fiat non produce la bravo e la punto perché in Europa non ha il potere politico di intralciare i grossi interessi economici che sono in mano a grossi gruppi di stato del calibro di Renault e VW. I quali hanno un enorme potere dal punto di vista economico e politico nella EU (ma solo nella UE). Non a caso, in Europa si parla di direttorio franco-tedesco, e non è un caso che le grosse aziende di stato francesi e tedesche stiano letteralmente distruggendo i mercati periferici della Ue, al solo e unico scopo di sfuggire alla globalizzazione, e mantenere lo status quo vigente in Europa. Globalizzazione che altrimenti li avrebbe già spazzati via...come è già successo in molti altri settori interni e in gran parte del resto del mondo. Il Giappone ad esempio..(e non la Cina) e i suoi costruttori stanno inesorabilmente avanzando nei nostri mercati, e non appena riusciranno a ottenere il via libera per il free market zone tra EU e JPN saranno guai seri per tutti..e non aggiungo altro.. Questo è quanto.

Io non lavoro in Fiat, anzi, spesso sono il primo a criticarla quando sbaglia (se nn mi credi sei preg. di guardare i miei vecchi msg). Però quando il gruppo FCA fa cose giuste, bisogna anche riconoscerne il merito.. Poi è pacifico che, tutti quelli come me, che sono appassionati del settore, sanno perfettamente che gli Elkan e Marchionne, spesso hanno il braccino corto.. quando si tratta di investire in Europa, però bisogna anche ammettere che, in una Europa come questa, fatta ad uso e consumo di certi paesi... e delle loro industrie nazionali... (a discapito di altre)... investire non è per niente facile..