Renault Mégane GT 220: sportività accessibile

Scondo me non ha senso questa versione.. voglio di', o ti compri un rs o ciccia. Che poi in Renault fanno dei mega sconti, che ci sto facerndo davvero piu' d un pensiero..

Sarà l'ennesimo bidone su cui buttare fior di quattrini

a me sembra molto interessante come modello...

Secondo me sarebbe stato meglio utilizzare il 1.6 da 200 cv della clio rs..alla fine questa è un 2.0 turbo da 220cv..a quel punto chi può permettersela penso che opti direttamente per la rs

Con la rs 265hp che parte da 27k mi chiedo chi la comprerebbe sta gt

io direi che magari forse sarebbe stato più utile puntare sulla clio che ha avuto successo,ed é piaciuta molto in italia,come in olanda,poi magari mi sbaglio e può essere che se l'abbiano fatto avranno avuto i loro motivi,ma piuttosto perché non si accorgono che sarebbe sbagliato far morire di vecchiaia la clio in italia ? Sicuramente,sono impegnati nel lancio della twingo e degli altri due nuovi modelli,ma chissà se il cumulato degli ordini della clio stia diminuendo o no..Io penso che passata magari la primavera al massimo o anche ora,potrebbero allargare la gamma con l'introduzione come in germania di una gamma gt spalmata su tutti i motori, oppure prima cercare di far passare il messaggio che si va incontro anche ad un pubblico più maturo ,oltre i 40 anni ,magari portando in italia una versione limitata che avete portato in giappone come la "ganache",che magari si sarà particolare come colore esterno e del cruscotto,però magari potrebbe intercettare gli interessi non solo più quelli dei giovani (dei maschi),ma anche quello dell'uomo ,della donna matura o della ragazza dai gusti sofisticati! Avete già creato due versioni limited con un diverso design degli schienali,perché non portarli prima del restyling ,che di sicuro avverrà non prima del primavera o autunno del 2016 e sarebbe tardi??? Magari,in una seconda fase portare una la gamma gt come in inghilterra da inserire o tra wave e costume national o al pari della costume national,solo che molti hanno comprato la clio anche per la presenza della telecamera posteriore,dato che alcuni lamentavano la mancanza di poca visibilità! Ma voglio dire però,che la validità del progetto é valida ,molto più valida rispetto alla clio 3,per il design,forse meno per gli interni come sulla versione live,ma sulla wave a mio parere i sedili danno un bel effetto,molto di più rispetto alla versione entry level di gamma clio degli anni passati,ma se faranno morire di semplice vecchiaia la clio,o perché é normale o perché ci sono nuovi modelli di segmento b sul mercato, a mio parere é una stupidata.Se non sbaglio entrambe le versioni "ganache" e "limited" e la blanche apportano un nuovo design dei sedili anteriori,bene! Il problema però,dall'altra parte e che anche se magari diminuiscono gli ordini,e volendo contrastare ciò,magari inserendo nuove versioni potrebbe portare ad una svalutazione o all'immettere dei modelli con allestimenti creati in fretta e furia ,andando fuori dal concetto di qualità come affidabilità,robustezza dei tessuti ,ecc... Bene l'ingresso della versione dci da 110 cv sulla captur.

Cavolo, hanno il doppia frizione e non lo mettono mai su queste spinte.

Come l'appena uscita Peugeot 308 GT è una berlina sportiva, ma non estrema, divertente ma non troppo impegnativa. E ricordiamoci che in Italia sopra i 250 cavalli si paga il superbollo. Mi sembra ragionevole poter avere un'auto sportiva senza essere obbligati a comprarne una da 300 cavalli.

guardate che la gt esiste dal 2011 solo che aveva 180cv.E' rivolta a chi usa l'auto tutti i giorni e vuole comunque un auto prestazionale, nessuno usa la rs tutti i gironi per fare la spesa con i cerchi da 19 sulle mitiche strade italiche...