Twizy Cargo: l’elettrica per le aziende

beh che dire ... geniale !!!

Sicuramente Renault ha avuto un'ottima idea proponendo questa Cargo, molto meglio della normale con questo bagagliaio non malaccio rispetto a quel sedile, se così si può chiamare quel piccolissimo guscio ricoperto di tessuto... Per le aziende sarà meglio, ma sinceramente la preferirei anche io così... C'è però un problema, oltre ai soliti, che nè Renault nè, a quanto pare, le aziende, hanno considerato... Mettiamo in conto che l'azienda sia la pizza d'asporto "Da Pinco". La Twizy sarebbe un'ottimo veicolo elettrico per brevi spostamenti in città, magari anche nelle zone a traffico limitato o come l'area C di Milano, dove si paga per veicoli inquinanti. Ma mi chiedo, la Twizy costa 8.700€, ma tutto sommato, che cos'ha in più di un normalissimo motorino o scooter che sia che costa meno di un quarto??? Sì, questa è elettrica, ma non vedo il problema nel creare uno scooter elettrico, come se già non esistesse...(non ne ho idea) Oppure, se proprio mi serve un bagagliaio leggermente più grande di quello del motorino, a questo punto mi compro una vecchia Panda Van un po' strapazzata, che magari riesco a portar via alla metà dei soldi che ci vogliono per la Twizy, è così ci guadagno spazio, elimino spese inutili, che comunque non recupererei con il pedaggio nell'Area C di Milano... Certo, sarebbe più scomodo parcheggiare, ma neanche prendessi sempre la multa mi converrebbe la Renault... Quindi, se fossi a capo di un'azienda che non ha bisogno di pubblicità, la Twizy la lascerei in concessionario... E' una bella idea che da tempo propongo sulle auto piccole(tipo Mini 2 posti, 500 2 posti, iQ 2 posti, così da avere almeno un bagagliaio almeno decente), ma oggi non conviene per niente, a meno che gli eco incentivi non la facciano convenire... Ma, conoscendo lo stato italiano, non credo...

Credo che Renault avesse tra le mani una potenziale gallina dalle uova d'oro, che non hanno saputo sfruttare: bastavano delle vere porte e dei finestrini, e magari un motore termico, magari di derivazione motociclistica, per abbassare il prezzo a 4-5000 euro, e avere un best-seller.

Ac strunzàda (in dialetto è più pittoresco)

trovo questa Twizy più sfruttabile rispetto alla versione due posti, però le reputo entrambe inutili e costose per di più con 70/80 km di autonomia ci fai ben poco, se ti devi spostare per fare delle consegne l'autonomia la finisci subito, unica freccia al suo arco è la possibilità di entrare ovunque perchè piccola di dimensioni e in qualche città perchè non inquina. Poi il volume di carico non è che sia elevato! Comunque chi è disposto a spendere 8.000 euro più il noleggio delle batterie più ricaricarle per almeno otto ore ogni giorno, sa a cosa va incontro, non so se il gioco vale la candela.

Riguardo la "Twizy" TROVATE IL MODO DI CHIUDERE I FINESTRINI IN MANIERA EFFICACE, TOGLIETE LA "TANGENTE" MENSILE PER LE BATTERIE, AUMENTATE L'AUTONOMIA E DIMINUITE I TEMPI DI RICARICA.... POI, VEDRETE QUANTE NE VENDERETE !!!!!!!

Non arrivo manco dall'altra parte di Milano. E lo dice uno che lavora in un'azienda di trasporti. Senza autostrada poi....

 

Bella ottima soluzione, però secondo me ne dovrebbero fare una un pò più grossa di cilindrata non so come si dice per i veicoli elettrici, per intenderci da 150 cc e 400 cc in modo da poter andare anche in tangenziale, se ci fosse lo prendersi subito.