BMW 3 GT

E se ti dicessi che avrò guidato un non so quante bmw (forse 6 o 7) e questi difetti non esistono?

Da novembre scorso sono proprietario di una Bmw f30 318d business del 2014 automatic; dal 1994 ad oggi ho avuto molte auto differenti tra loro, incominciando da una polo cl, poi una fantastica (era l'auto di mio padre) alfetta quadrifoglio oro, una Golf GTI 3a, Bmw 320i Touring e30, Saab 9.3 Aero, Mercedes e200 kompressor sw, finendo con una Mercedes slk 200 kompressor evo... sinceramente la e30 mi colpi per una inusitata comodita data dagli interni in pelle lusso a coste che sembrava un salotto poltrona frau... un 6 cilindri che sembrava un rotativo e un'eleganza davvero rara da equiparare, tralasciando consumi e tenuta di strada sul bagnato (per esperti) a parte la cottura della testa a 180k km, auto davvero memorabile... le MB rimarranno le auto da me preferite a tutto tondo... Perdonate le premesse, vengo alla mia valutazione : acquistata usata con pochissimi km unipro, sono rimasto affascinato dale sue linee semplicemente eleganti ed intriganti al contempo, specialmente il muso e il 3/4 anteriori, gli interni (la mia è molto base) ti fanno percepire una qualita di standard elevatissimo, e la quantita di quadranti, indicatori, bottoni, leve e sopratutto il jog shuttle centrale, ti ammaliano... la guida, una sorpresa! il cambio automatic zf8 passa di Marcia quasi senza soluzione di continuita, specialmente in eco-pro, molto stabile sullo stretto e sul veloce (monto std 205/60-16), le iscrizioni in curva sono la sua specialità, consiglio la modalità sport solo per una questione di gestione in curva data dalla pronta risposta del motore. Ho riscontrato però un assetto ballerino nelle esse strette e medio strette sopratutto entrando "allegri" compensabili in parte solo con l'utilizzo del cambio in modo manual, la frenata non mi entusiasma e richiede sempre una certa decisione non rilasciando un feedback adeguato. La tenuta laterale, trovato l'appoggio, è notevole per una berlina non sportive, il sottosterzo è praticamente inesistente su asciutto e davvero limitato su bagnato, il sovrasterzo è davvero prevedibile e bisogna "volerlo" trovare in condizioni "normali" anche su fondi viscidi o neve (con le invernali) si gestisce benissimo. I consumi sono imbarazzanti in senso positive, in autostrada rispettando i limiti si sta sereni a 22/23km/l (!!) misto difficilmente scende sotto i 18/19... il comfort acustico interno è notevole e la comodità di guida o del sedile passeggero portano ad una insane sonnolenza... tutto quello che "c'è" è di ottima qualità, è una auto seria e vera costruita senza troppi fronzoli, dove tutto quello che deve fare, lo fà e lo fà alla grande! però... ci sono cose che davvero non riesco a digerire sopratutto in considerazione del prezzo superior ai 41k euro : - perche non si può disabilitare permanentemente lo start and stop??? - perche non ho le luci leggi mappa ??? - perche non ho le luci per gli specchietti di cortesia ??? - perche non posso accendere la luce divano posterior separatamente ??? - perche in BT non posso ascoltare la musica dal mio telefonino??? - perchè non ho il bracciolo posterior??? - perchè il bracciolo anteriore non è regolabile??? - perche non ho i vani portaoggetti sotto i sedili anteriori??? - perche i sedili posteriori non sono abattibili??? - perchè non ho una rilevazione della temperature dell'abitacolo??? ( la VW polo comfort ha tutti i su elencati accessory !!!!!!) leggermente più digeribili sono le seguenti mancanze : - sensori parcheggio posteriori assenti, considerando la scarsissima visibilità posteriori per i parcheggi romani sarebbero opportuni... - luci di cortesia sotto portiere assenti... - tempomat e auto accensione fari assenti - la profondità di illuminazione dei fari di serie è scarsa, il mio scooter Honda SW con gli xeno è superior... - non è presente un kit antiforatura con compressore... - non è presente la regolazione lombare per il sedile guida (!!) Non la comprerei mai nuova, a parità di prezzo MB è un altro passo per rimanere sulla trazione posterior anche la Giulia è valida ma anch'essa mai nuova. Usata la comprerei di nuovo, magari investendo un paio di migliaia di euro in più optando per una versione più accessoriata magari F31... A tal riguardo la F31 per me è la più bella sw di categoria e sopratutto con la motorizzazione 318d accoppiata allo ZF8 credo sia imbattibile. Ho provato anche la 325d f30 con cerchi da 18", allestimento msport auto da oltre 55k euro cambio manual, un aeroplano! praticamente tutte le note negative sopra citate spariscono... in particolare l'impianto frenante m-sport è spettacolare. Saluti a Tutti