Ford Focus: Fa la dura. Anche troppo...

auto, peccato ci sia solo cinque porte, una vettura del genere dovrebbe averne tre. Forse dovessi fare una scelta, preferirei la Megane rs...

Ma nella prova di Top Gear al contrario di quella di AlVolante è emerso che sia un auto abbastanza instabile rispetto alle rivali quando spremuta al limite, con un elettronica non in grado di compensare la mancanza del differenziale autobloccante. E con parecchio sottosterzo e addirittura sovrasterzo quando l'anteriore riprende improvvisamente aderenza. Tutti questi "difetti" nel 2015 non dovrebbero più esserci su auto con cavallerie da 250 cv a trazione anteriore. Ed esteticamente non mi entusiasma più di tanto (preferivo la vecchia), però sicuramente guidarla (alla vecchia maniera) può dare buone soddisfazioni, detto questo comunque nel 2015 ci sono alternative più prestazionali e interessanti della Focus ST, a prezzi molto simili.

Bella, ma su un'auto sportiva come questa non vorrei mai un cruscotto con lcd (anche parecchio ingombrante). Ma tanto non la prenderò mai quindi frega poco.

continua a non convincermi questa Focus, anche con questo performante allestimento ST...lontani i tempi in cui le Fiesta XR2 facevano girare la testa a tutti quanti (primi anni '90) e le Escort stravincevano nei Rally...

sinceramente le fiesta xr2 come assetto erano messe malino, lontano anni luce, dalle clio 16v..... e non solo.

come fai a dire che sono lontani quei tempi???m L attuale fiesta st, e' la migliore fra le B pompate..

vero problema, secondo me, e' si il consumo e il mantenimento di certe auto... ma sono anche le mode!! Ai miei tempi, e a quanto scrivi penso anche ai tuoi, il top era avere una 205gti... o una clio 16v. Oggi il top, e' avere un tdi da 110/130 cavalli, marcato tedesco, superaccessoriata, da minimo 25mila euro. Ora, sicuramente consumera' di piu' d una fiesta st.. ma i 4mila euro in meno che paghi per l auto.. puoi usarli per la benzina. Purtroppo gli appassionati di piccole sportive stanno scomparendo... forse anche per colpa di tutti sti aggeggi elettronici presenti, tipo esp, srs, abcd efg.. abracadavra,.... scusate lo sfogo.

Freni potenti e sterzo pesante sono "difetti" fisiologici su queste vetture. La focus ST è una delle mie preferite, cosi come la megane RS ma rigorosamente pre-restyling: il nuovo muso poco armonizzato.

Migliorati muso e interni ma continua a non convincermi la linea della ST. Per me non è un difetto lo sterzo pesante e i freni subito pronti anzi li vedo appropriati per una compatta sportiva ma l' assenza di un diff meccanico è una pecca non da poco su una traz anteriore così pompata

Davvero bella questa sportiva pepata che sembra offrire emozioni in più rispetto alla concorrenza. I 250 Cv del motore sono ben sfruttati a sentire dalla prova. Anche secondo me lo sterzo pesante ed i freni poco modulabili sono sono un vero e proprio difetto: è una delle caratteristiche delle vetture sportive, di quelle più aggressive. Questa Focus ST non è certamente una vettura per tutti e bisogna impararla a guidarla per poterla domare come si deve.

Se pensiamo che la differenza di prezzo con la Mustang è di 3750 euro, che si riducono a 2000 nel caso qualche pazzo osi acquistare la Focus ST a gasolio, la domanda sorge spontanea: O alla Ford si sono bevuti il cervello e non credono nella leggendaria Mustang, oppure l'Europa e soprattutto l'Italia è, secondo i loro calcoli, piena di allocchi incompetenti. Negli Stati uniti la differenza di prezzo tra Focus ST e Mustang parte addirittura da appena 175 dollari (152 euro)... e nessun americano si sogna di risparmiarli!

Ormai sono auto che non hanno piu' futuro.....chi spenderebbe tanti soldi, pagare un botto di tasse per andare a 90 o 130 kmh con una comunissima Focus, secondo me ha piu senso una 500 abarth da 135 cv.

Ci sono fattori estetici che tutt'ora non digerisco di questa Focus. Attendo con ansia l'Honda Civic Type R, nettamente superiore.

Secondo me la ST diesel a 34 mila euro è l'auto col peggior rapporto qualità prezzo del mondo... poi la sigla ST su un'auto da 217 all'ora e 8,1s fa davvero ridere i polli, che oltretutto sono prestazioni mooolto modeste per 185 cv.

È un auto abbastanza riuscita e con un buon rapporto qualità prezzo però non riesco a vedere miglioramenti rispetto alla vecchia serie. Potevano ad esempio sviluppare una versione a trazione integrale data la potenza e la coppia in gioco. Rimango invece più deluso dalla versione diesel: ritengo che il buon vecchio 1997 non è stato ben messo a punto per essere degno della scritta ST, 8.1 secondi per raggiungere i 100 km/h e 217 km/h di velocità massima sono prestazioni che le concorrenti ance più pesanti riescono a raggiungere con 25 cavalli in meno...

In generale mi sembra una buona macchina, ma non ha avuto lo stesso impatto positivo della Fiesta ST che viene considerata spesso come la migliore della sua categoria. Lo sterzo pesante e le sospensioni troppo rigide mal si sposano per la tipologia di veicolo che dovrebbe costituire il giusto equilibrio tra utilizzo quotidiano e divertimento (come per esempio fa la Golf GTI). Il prezzo mi sembra troppo elevato, sarebbe stato più adeguato sotto i 30k. La versione Diesel nemmeno da prendere in considerazione. Speriamo che almeno la RS in arrivo si dimostri all'altezza del nome che porta.

Esteticamente questa versione ST è tra le più belle del segmento, specialmente con questo giallo, che esprime grinta e voglia di distinguersi; ovviamente il motore "giusto" per quest'auto è il 2.0 a benzina! Peccato che non ci sia una variante a 3 porte e che il prezzo sia leggermente più alto rispetto alla concorrenza.

A parte la bonta' del progetto, chi di voi con 32.000 euro in tasca andrebbe domattina a comprarla in concessionaria, quanti invece comprerebbero la Focus 1.600 diesel intascandosi la differenza, o quanti invece per lo stesso prezzo si prenderebbe un Bmw 318d. ? Non capisco quale sia il Targhet di acquirenti... I giovani ? Non hanno soldi Padri di famiglia? Nemmeno Chi ha soldi da buttare? Penso che cerchi altro. In Italia se ne vendessero 50 sarebbe gia' un miracolo.

Bella questa St,pero' tra qualche anno di seconda mano...

Una sportiva di questi tempi senza cambio a doppia frizione? Ma che sportiva è? Con gli stessi soldi ed anche qualcosina in meno, sul mercato si può trovare una eccezionale SEAT LEON Cupra 280cv. con lo strepitoso cambio DSG.

Piacevole il fatto che, ha quanto si legge, questo 2.0 da 250 CV abbia un bel "caratterino". E' vero che di concorrenza ce n'è e con dotazioni tecniche, per quanto concerne l'utilizzo sportivo per cui nascono questo tipo di vetture, migliori (come Megane RS). Tuttavia, ha una linea aggressiva, e la presa d'aria frontale oramai comunemente paragonata a quelle usate da un marchio ben più prestigioso come l'Aston Martin, ben si raccorda alla caratterizzazione spinta di questa versione. Così come per la Fiesta ST che, concordando su quanto scritto da molti, poco si intona sulle altre normali versioni. Inoltre, l'utilizzo dei 3 strumenti aggiuntivi sulla parte alta della consolle rivolti verso il guidatore, oltre ad essere molto utili, riprendono quelli usati nelle precedenti versioni. La mancanza di un valido sistema autobloccante meccanico all'anteriore e l'uso al suo posto di un sistema elettronico purtroppo, a quanto si legge, non rende giustizia ad un mezzo di per se molto valido, che anche se a 5 porte lo trovo molto equilibrato e giustamente eccessivo per la sua natura. Peccato per l'uscita di scena già da qualche anno del 2.5 5 cilindri turbo di origine Volvo.

...siamo a "pelo", eh! 250cv per una trazione anteriore, siamo al limite. Poi quando si parla di FORD, la mente viaggia, SIERRA COSWORTH (trazione posteriore), chè macchina!

Bella macchina,però dovrebbero ridurre la cilindrata,farla 1600