Volkswagen Golf: una quasi GTI a gasolio, che non appaga l’orecchio

...dei muratori rumeni! O dei bimbomeenkia. O dei tamarri DOC. A voi la scelta.

5000 euro in piu' di quella gia' piu' che performante da 150 cv ????? e chi se la compra ! !! ! ! ! ! ! costosissima, inutile ... con la stessa cifra ci sta una a3 ben equipaggiata, o la golf gti benzina... No no ... questo modello non serve proprio a niente

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Per certa gente tutte le auto sportive sono per tamarri....certo che quelli che fanno questi commenti sono proprio espertoni

Non mi ispira per niente, sia per la linea che per il motore... la Golf è sempre stata un'auto piuttosto noiosa, ma questa VII è arrivata ai massimi livelli da questo punto di vista. E poi, quando si decideranno a togliere dai sedili quell'orrendo disegno da tovaglia da pic-nic??? Si vede che i tedeschi non hanno proprio gusto...

vendite le avrà..non tantissime ma ci saranno... poi le auto sportive di fabbrica nn sono tamarrate, le tamarrate sono quelle che modificano la gente credendo di essere fighi

"aggiungendo due optional richiesti la soglia dei 40mila si avvicina" ........... per una segmento C a gasolio??? Poi è spacciata come un'astronave, "la Golf diesel più potente di sempre" , con una sempre mappatura 184 cv li ottiene qualsiasi segmento C sul mercato in versione di punta (150, 163 cv che siano), con un costo che di solito non supera i 25 mila euro... Se aggiungiamo la citazione di alVolante "la voce è quella di un taxi" e l'emozione che darà guidandola sarà il solito flop (GTI a parte che comunque la vedo troppo da rumeno), allora non vedo un solo motivo per comprare alla cifra di una segmento D quest'auto che può essere scambiata dal davanti per un Polo di diversi anni fa.

che dire .. prezzo spropositato, linea da anziani pensionati, affidabilità media (i turbo Audi VW se sfruttati a 80.000 scoppiano !) eppure è la più venduta d'Europa. Ci credo che alla VW danno premi di € 7000 all'anno agli operai (beati loro) !

Lascio perdere alcuni commenti che sono tipici di gente invidiosa o che ha dei pregiudizi a priori verso vw. Per me è un' ottima auto ma costando 1500 più della gti non avrà vita facile. Normale che non abbia un bel sound, è un diesel!! Potevano equipaggiarla da subito col sound generator come hanno fatto con la mk6 gtd, non capisco il motivo di questa scelta per l' Italia di non adottarlo. Per il resto linea sportiva ma equilibrata, interni curati e tecnologici, motore potente ma che consuma il giusto( i 16 reali li fa senza problemi). Il prezzo alto è il suo vero problema ma anche la concorrenza con questa cavalleria non costa meno

un normale 2.0 litri da 185 cavalli "pubblicizzato" come la GTI visto il nome e i dettagli della GTI. E inoltre perchè dovrebbe essere sportivo? Comunque è davvero brutta, ma dentro mi piace.

A oltre 30.000 euro e gli specchietti elettrici non sono ripiegabili o almeno li devo pagare a parte???? torniamo indietro di 20 anni quando la passat che a me piaceva tanto aveva ancora gli specchietti a manovella....che pena una golf (che io giudico datata sia in interni ma soprattutto in esterni) a oltre 30.000 euro DEVE essere completa di accessori che troviamo in auto da 16.000 euro possono mettere anche un motore da 300 cv ma DEVE essere completa perchè 30.000 euro per una golf sono TANTISSIMI e vi sono altre macchine di tutt'altra categoria che costano 30.000 euro!!!

ma perchè non gli danno fuoco a sto catorcio da 30000 euro?

Un costosissimo pezzo di plastica e latta che, per nascondere il suo orrendo rumore dieselista, dovrebbe usare un generatore di suoni, rubando la musica a sua maestà il V8? Veramente ridicolo! Praticamente allo stesso prezzo si può acquistare un'auto nuova con dentro un vero V8 americano a benzina (di giusta cubatura!), lasciando il "sound generator" ai videogiochi...

la scelta di farla pagare più della GTI. Ridicola comunque la possibilità di inserire (non da noi) il pacchetto Sport & Sound: avere l'illusione (dall'interno dell'auto) di guidare un V8, mentre all'esterno si percepisce un rumore da taxi, o forse da trattore, è una presa per i fondelli. Sulla linea, poi, si può dicutere e ridiscutere, è come una donna che può piacere o non piacere. De gustibus...

io ho preso circa 2 anni fa una GTD sesta serie.La cambio o aspetto la serie 8?Per fortuna le modifiche estetiche non sono rilevanti e la modifica tecnica più importante,alla fine della fiera,è il fatto di essere euro 6,(la sesta serie è euro 5).Ma sì aspetto la serie 8,sono sicuro che ci sarà ed intanto mi godo questa che in termini di prestazioni ha 10 cv di meno e costava 1000/1500 euro in meno.Il fatto che poi i fiattari criticano questa macchina mi fa capire che non solo ho fatto un'ottima scelta ma che ho preso la strada giusta anche per il futuro.Se i fiattari ne parlassero bene dubiterei della mia sanità mentale.

A sentire Al Volante questo diesel non è il massimo da guidare, da la classica botta di quasi 400 nm che a mio avviso è solo fastidiosa! Troppo cara come fu per la 6 Gtd, a questo punto meglio la Gti, altrimenti il 150cv è più che sufficiente a chi gli serve il motore a gasolio.

e spropositamente cara. Chi ama la bella guida non può che inc....rsi per il fatto che il motore sia sfruttabile solo dai 2000 ai 4000 giri, chi vuole risparmiare (e quindi non si prende la GTI a benzina perché consuma troppo) tanto vale si prenda la TDI da 150 CV, che va già come un treno. Quindi chi se la compra? Il solito figlio di papà per farsi bello con gli amici

non servono a nulla, la filosofia del "vado fortissimo, più di te che c'hai il benzina e consumo meno di te" dovrebbe essere finita, guida fastidiosa effetto ON-OFF e quell'orrendo rumore drun drun drun grrrrr drun drun....Euro 6? e il particolato?

che giravo con la mia Polo bianca, avevo 20 anni e infilavo nel mangiacassette Pioneer la cassetta con il rumore della Ferrari di Villeneuve che avevo trovato in regalo con Autosprint....con questa golf la tecnologia del sound motoristico fa passi da gigante!!

premetto che la golf mi piace... ma sta versione mi sembra eccessivamente cara e sopratutto mi mette una tristezza il generatore dei suoni... ma cos'è un autoscontro? una macchinetta a gettoni per i bambini? mha sarò all'antica ma mi sembra una boiata... comq sto motivetto a tovaglia degli interni ha proprio rotto! brutto brutto brutto! ma con i fior fior di designer che possono permettersi ci vuole tanto a cambiarla? (la tovaglia ;) ) comq GTI tutta la vita anche se è da rumeni :P

Leggendo la prova, questa GTD sembra una "sorella costosa e nervosa" della TDI 150 CV. In effetti non sembra appetibile nè agli amanti della guida sportiva (che in ogni caso comprerebbero la GTI) nè a chi vuole risparmiare, perchè mi pare impossibile che, con un motore più "spinto" e con un range di utilizzo da 2.000 a 4.000 giri consumi di meno della TDI 150 CV. Consumerà di più e sarà meno piacevole da guidare. Per quel prezzo, poi, onestamente si prende una A3, certo non una VW Golf.

la golf a gasolio è un' icona, e così la GTD. che ha ben poco da invidiare alla sorella GTI. bella, l'auto è cara. ma si paga la qualità. ha comunque poche concorrenti, tutte tedesche oltretutto. di italiane la Delta regge il confronto anche se non pienamente, un po meno la giulietta. valide certamente. ma il blasone della golf non ha eguali in questo segmento.

Mi occorrerà tempo per capire se la golf é o non é giusta per il galateo ma vi posso assicurare che la combinazione di telaio, motore, stabilità, etc. della mia 4Motion del 2006 con 196mila km é ben riuscita. Ovvio che ad un gran galà preferisco l'elicottero con l'autista privato, ma odio così tanto il vento forte delle pale che..

e luogo a seguire- correva l'anno 2004 acquistai la golf 1.9 115 cv direttamente in una concessionaria tedesca nonostante la mia pignoleria nella manutenzione,2anni dopo mi ritrovavo con una auto inservibile un iniettore si rompe (costo 1700 €) mi sfonda il pistone che macellato mi danneggia il motore(valvole bielle e albero ).preventivo piu' basso per la sostituzione del blocco completo nuovo e' 5700€. di quella serie mi viene sconsigliato dalla casa montare codesto motore, sono optato x il 130 cv ,che trovo usato e garantito x 1800€ , niente omologazione quindi non si puo' far niente.morale della favola, l'auto pagata quasi 18000 a rate ho dovuto venderla a pezzi ricavandone 2700 barattoli di €.ferraglia di questi motori ne hanno ritirato la produzione dopo 22000 esemplari,altrettanti sono i proprietari che son stati infinocchiati se non hanno avuto la fortuna di usufruire della copertura di garanzia e passare alla sostituzione della vettura con motore diverso.detto cio' la ww sara' sicuramente migliorata come dimostrato dalle vendite,ma i prezzi concorrenziali di altre case offrono molto meglio a parer mio e con piu' sicurezza.saluti a tutti i fiattari e non

Quindi per criticare sto ferro da stiro per la modica cifra di 40.000 € con 4 stracci di accessori, bisogna essere dei Fiattari? Ma fate pace col cervello!! Tra l'altro il gruppo VW era affidabile fino a qualche anno fa, e per modo di dire: alcuni difetti conclamati e risolti dopo anni di bidonate ai clienti li avevano anche loro, e belli grossi, tipo quella str****** del motore iniettore-pompa, che era rumorosissimo peggio di un camion e pagavi caro e salato. Oltre ai braccetti dei quadrilateri anteriori, che sulla mia Passat IV SW ho cambiato 3 volte in 2 anni, e sempre lo stesso, (quindi c'era un evidente problema di impostazione del camber) alla modica cifra in lire di 333.000 manodopera esclusa, e poi ho risolto acquistandone uno di concorrenza che ho pagato 180.000, ed è durato i restanti 9 anni, questo perché i geni Teteschi avevano fatto il braccetto in alluminio...con pure la boccola interna in alluminio!! E quindi si sboccolava in men che non si dica...mentre quello di concorrenza hanno ovviato mettendogli la boccola in ferro e mai più l'ho cambiato!! Vedete voi...per non parlare degli interni, macchina che nel '98 pagai 46 milioni, e che dopo 1 anno scricchiolava ovunque peggio di una Fiat Uno!! Hanno dei prezzi assolutamente fuori luogo rispetto a ciò che offrono, esempio: 2 anni fa ho provato la Passat VI SW e poi ho fatto un preventivo per una 170 cv tdi 4 Motion Highline DSG, ebbene, quasi 44.000 € di macchina, e non aveva di serie ne gli specchietti reclinabili elettricamente e ne il regolatore di velocità, che assieme costavano 800 € aggiuntivi, e la mia Citroen C3 Picasso da 22.000 € di listino li ha di serie!! Le macchine che duravano nel tempo le facevano una volta, perché erano semplici...ma tranne le carrozzerie, le VW di oggi non valgono di certo il prezzo che le paghi!! Attualmente, le uniche vetture di tutto il gruppo che sono comprate abbastanza bene, sono le Skoda...e non c'è bisogno di essere etichettati come dei Fiattari per accorgersi di un'ovvietà del genere, a meno che si ragiona come i bimbiminchia, e mi sembra che qui ce ne sono parecchi che scrivono!!