Per anni, questo modello è uscito di fabbrica con un liquido inadeguato per l’impianto frenante. Ciò può causare corrosione all’interno del circuito: un fenomeno che, impedendo il corretto funzionamento delle valvole del gruppo idraulico dell’Abs, fa allungare la corsa del pedale del freno. La casa interviene sostituendo il liquido con uno di tipo DOT 4 (quello utilizzato era DOT 3) e, se necessario, cambiando il gruppo idraulico del sistema antibloccaggio delle ruote. È previsto anche il montaggio di un nuovo tappo della vaschetta del liquido dei freni. L’intervento riguarda 62.722 esemplari.