A velocità sostenuta, o in condizioni di elevato carico, il cedimento di un elemento di protezione del passaruota posteriore destro può portare quest’ultimo a diretto contatto con la tubazione del freno: il che, alla lunga, danneggia il rivestimento flessibile, con conseguenti perdite di fluido. L’inconveniente provocherebbe un allungamento degli spazi d’arresto, segnalato dall’accensione della spia di malfunzionamento del sistema frenante. In Italia, sono 15.712 le vetture in cui ripristinare la protezione e sostituire il flessibile.