I motorini dei tergicristallo vanno sostituiti perché potrebbero grippare in seguito alla formazione di ruggine che si verificherebbe a causa di infiltrazioni d’acqua. Anche i giunti sferici dell’articolazione dei “tergi” del parabrezza sono da cambiare, perché rischiano anch’essi di corrodersi e potrebbero quindi staccarsi. Gli esemplari interessati a entrambi gli interventi sono 7567, costruiti durante l’intero arco di produzione.