BMW Serie 4 Gran Coupé: folgorante, pure per gli “extra”

Vi immaginate se passa la proposta di legge per il limite autostradale di 150 km/h? Vedremo le Fiat Panda da 10.000€ sfrecciare sverniciando le elettriche come questa dell’articolo da 80.000€che vanno a 110 km/h in quarta corsia stando in scia ai camion per fare una manciata di km extra con la batteria. Che mondo pagliaccio.

Non ho capito se i 265km di autonomia in autostrada siano a 130 o a 110km/h.

"""""Solito"""""" Masterpiece a cui Bmw ci ha abituati. Certo, si fa pagare ma poi per quanto offerto in tutti i settori tecnici e tecnologici finisce per ripagare dell'investimento: un successo tanto sicuro quanto motivato; lo stato dell'arte. Ovviamente bisogna SOLO far sparire dai listini le Tesla, altrimenti tutta ssa bella storia di sopra se ne va immediatamente a rotoli :) :)) :)))

Tra gli aspetti positivi avrei messo sicuramente la frenata, spazi d'arresto eccellenti sia da 100 che da 130km/h.

a parte i dentoni gran bel mezzo. Riguardo l'autonomia la vedo meno tragica rispetto ad una 308 / astra (esempio) questa non è una macchina da caricare con moglie figli cani borsoni e partire per milano - pinarella di cervia

80000€ 265 km( anche meno...) Di autonomia 8 ore per ricaricarla.

Abitacolo dimesso e prestazioni deludenti a fronte di un prezzo esagerato.

Autonomia ridicola...non ci siamo proprio...

Qui la situazione si fa seria....l'affare s'ingrossa! Alla BMW si devono preparare per trapianto di RENI!

Come lavatrice non è male ...ma a casa mia il blu stonerebbe! Si come lavatrice non male come macchina un altro bel cesso!!

Ho una BMW 330d Touring Luxury F31 usata. A prescindere da valutazioni personali e discorsi "inutili" sui massimi sistemi, il dato oggettivo credo resti uno. Nel tempo che questa va da Roma a Milano - ricariche incluse, il sottoscritto senza infrangere limiti di velocità né dover rifare il pieno sta tranquillamente tornando indietro. Viaggiando comodo, sicuro e avendo speso circa un quinto per l'acquisto - hai voglia a mettere gasolio: e pazienza se non ho la guida semiautonoma, né Android Auto. Scemerà, questa "bomba" elettrica; credo sia solo questione di tempo, è un mercato per i più non sostenibile economicamente e decisamente limitante.

Vedo che qui più che parla di tutto tranne che di quest' auto, mi sembra chiaro quanto possa essere l' interesse

Rispetto alla Mach-E GT meglio senz'altro questa, consumi e prestazioni non malaccio ma mi spiace, Tesla è oggettivamente spanne avanti (prendiamo una Model 3 Performance, molto più performante in termini velocistici e a livello di efficienza nei consumi rispetto a questa BMW più costosa e meno accessoriata. Non sono un fan dell'elettrico a tutti i costi, tuttavia lo considero un'alternativa tra le tante (benzina, diesel, gas...) e sono qui per spianare i detrattori dell'elettrico: ne avete mai guidata una seria? No, non la 500E e nemmeno la sua versione Abarth :D Io ho fatto il passaggio dopo mille seghe mentali e soprattutto noleggi (per lavoro), giungendo alla conclusione che faceva per me nonostante faccia molta autostrada. Ovviamente la scelta è ricaduta su un marchio che è nato elettrico e che infatti produce le migliori auto elettriche per efficienza ad un prezzo (oggi) molto onesto: appunto Tesla, per la precisione Model Y perché volevo stare più alto e avere più spazio, Long Range Dual Motor (la 4x4). Non tornerei più indietro ragazzi miei, si guida da Dio e ad oggi ci sono tante agevolazioni interessanti (no bollo, no superbollo anche se potenza di picco di +500Cv, no pagamento strisce blu almeno a Milano, no Area C a Milano). Dimenticavo, non ho installato colonnina in garage, mi bastano quelle in città o in giro (tra cui i fantastici Supercharger Tesla, ma ora la maggior parte dei provider terzi direi che funzionano molto bene, almeno quelli provati da me, e a ottimi prezzi in abbonamento in quanto il costo dell'elettricità si è sgonfiato parecchio). Risposta a solite affermazioni: A: Ma l'auto elettrica non ha sound, che schifo! R: Scusate ma la vostra auto diesel, o la vostra panda smarmittata, hanno un bel sound? La maggior parte delle auto in circolazione non ha sound, punto. Non stiamo parlando di auto sportive da weekend, ma di auto comode da tutti i giorni (e io aborro il sound finto come quello di questa BMW). In più meglio un auto dal sound eccezionale che non va una mazza o un'auto che non suona ma spinge che è un piacere per le viscere? A: Alla fine tra tutto si spende più che col diesel. R: Per la mia esperienza i costi ad oggi sono paragonabili, ma non si pagano bollo, molti parcheggi e non ci sono limitazioni alla circolazione. Ah, non fa puzza in garage :) A: Le elettriche pesano un botto, sono pachidermi rispetto alle termiche! R: I paragoni si fanno a parita di dimensioni e la mia Tesla MY LR che è un SUV, per esempio, pesa meno di una BMW X4 M40D, oltre ad essere più veloce. Altre caratteristiche positive: 1)No manutenzione se non filtri e liquido lavavetri ogni tanto. 2)L'Autopilot Tesla funziona mooolto bene con grande precisione, in autostrada e in coda è una goduria. 3)Le batterie abbassano di molto il baricentro della vettura e questo influisce positivamente sulla guida, anche nel mio caso che parliamo di un SUV. 4)La guida one-pedal in città è estremamente rilassante e non si percepisce affatto lo stacco tra rigenerazione e frenata meccanica. 5)In città o sotto i 70Km/h non consuma veramente una mazza e in autostrada ad ogni rallentamento aumenta l'autonomia. 6)Se non si devono fare 500Km di fila, dove allora è meglio andare a velocità codice, ma tratte più brevi, si può andare molto veloci senza problemi. Se si vuole andare veloci comunque si può fare, ma senz'altro ci vorrà una sosta più lunga o più soste, che comunque sono sempre nell'ordine più o meno di 20 minuti ai Supercharger o colonnine di pari potenza, inoltre con il navigatore Tesla non c'è alcuna ansia da batteria perchè la sua precisione è massima: se poi andate più veloce del consentito l'autonomia diminuirà, se andate meno veloce del consentito l'autonomia aumenterà, molto semplice. 7)D'inverno con temperature più rigide l'autonomia scende (10% circa), ma se calcoliamo l'intero anno risulta comunque ottima (almeno per Tesla). 8)Poter fare molte azioni da app e monitorare l'auto (apertura, chiusura, ricarica, climatizzazione e quant'altro) è una comodità incredibile. 9)Di serie Tesla ha tutto ciò che su altre auto costa infinito, sulla mia ho solo il colore a pagamento anche perché, a parte qualche "miglioria" software superflua, l'auto ha veramente tutto (sedili elettrici in pelle, guida autonoma che in Europa è di II livello anche se hardware FSD, impianto audio al top con subwoofer, amplificatore e mille casse, portellone elettrico, 4x4, spazio a non finire, tetto panoramico, navigatore, ricarica cellulari a induzione veramente funzionante, vetri oscurati, doppi vetri ovunque, sentinella, nuove funzioni implementate man mano tramite aggiornamento software, keyless integrato nel telefono via app). Conclusione: elettrico ok ma per quanto mi riguarda solo se Tesla, tutto il resto è un adattamento dal termico e costa uno sproposito. Cheers!