BMW Serie 1 Coupé: nata per correre, è quasi comoda

pero' giusto per chi ha una moglie che obietta per la due posti secca... in caso contrario.....cayman senza indugiare un secondo (pur se con un motore qualitativamente inferiore)

fa a mettere una plancia così spoglia e seriosa...non mi piace per nulla...viva la BMW 2002 Turbo...sinceramente guardando il muso mi vengono in mente le rughe di una anziana signora...l'impianto di scarico per me semba fatto con le lego. Ma non ha solo difetti: tutto ciò che riguarda il motore ecc sembra fantastico da come viene descritto e non sembra affatto mole l'ESP con funzione MDM

un altro capolavoro BMW firmato Msport. complimenti!!!!!!!!!!!!!!!

Bellissima e sportivissima, altro che audi RS3, con trazione posteriore, carrggiate allargate e un ottimo motore. Poi anche se è uscito il nuovo serie 1 questa coupè è ancora moderna, anzi come linea è decisamente meglio..

è una belva

ottimo motore e con la trazione dietro...sono queste le vere sportive!! la linea però non mi fa impazzire, sopratutto la coda!

Se non erro questa targa era sull' auto che hanno guidato i fortunati ed invidiabili vincitori del premio di alVolante. Diteci un pò. Com' era eh...?! ;)

Ho perso tempo a commentare la 500L quando potevo impiegare molto più tempo di fronte a questo gioiellino...se non costasse un occhio della testa, anche nella versione più tranquilla, ci avrei fatto un pensierino, anche se il valore commerciale si abbassa di molto vista la richiesta bassina...è un' auto unica nel suo genere, peccato davvero per l' assenza dell' automatico che può far divertire e allo stesso tempo può essere rilassante oltre che, parere personale, considerare il manuale un cambio antiquato.

da affezionato della Motorsport (il nome dice tutto).. quest' auto e fantastica in tutto design compreso (dal vivo ancora piu bella, ve lo assicuro) poi se questa bmw serie 1 coupè M era disponibile pure con il cambio DKG non aveva rivali.. ma già cosi nella sua categoria e la migliore (a parità di cambio)... poi per le prestazioni che offre consuma relativamente poco, come una x5 35sd.. ottimo

Nn sono un amate della Bmw ( le trovo tutte uguali sia fuori ke dentro) ma questa Serie 1 cupè mi piace tantissimo :) .... anche la versione senza l'allestimento M sono stupende ;) .... l'unica pecca rimangono sempre gli interni... peccato nn ho mai avuto l'occasione di guidare una di queste :( ( l'unica Bmw ke ho guidato è una serie 3 del 98 )

UNICA, BELLISSIMA, altro che rs3. questa si che è una vera BMW

Un'auto fantastica! Concordo sul fatto che debba essere visionata dal vivo. In foto non rende né per quanto riguarda la bellezza degli esterni né per quanto riguarda la qualità e l'atmosfera racing dell'abitacolo. Ho avuto modo di vederla dal vivo nelle tre "salse" che Bmw propone. Sinceramente, la scelta del colore è piuttosto difficile; tutte e tre le colorazioni le calzano bene: elegante il nero, ardito l'arancione, grazioso il bianco. Molto bella la recensione, forse, in più punti ripetitiva...avrei speso, solo, qualche riga in più per descrivere l'inebriante sound che è emesso dallo scarico sdoppiato. è un ruggito piacevolissimo che ho udito di persona sul circuito di Monza.

Ma come si fa a dire che è bellissima??!! Stupenda!!?? The Best??? etc.etc. Sicuramente lo è nella meccanica (non nelle sospensioni che non sono poi così sofisticate) ma la linea è alquanto tozza!!?? Dove stà la bellezza in una linea tozza??? E' come dire che ad uno piace una donna grassa invece che longilinea ! Ma !? Sarà una questione di gusti, ma lo slancio delle line è altrove! Questa è un'auto incidentata e accorciata!! Non capisco dove sia finito il buon gusto?

L'unico modello bmw che mi piace!! Veramente molto bella!!

niente soldi, nessun bmw...per questo non ti piace

nel complesso niente male, ma continuo a non digerire la coda......sulla meccanica niente da dire

Linea originale e sportiva...interni sportivi e soprattutto comodi...motori potenti...ha tutte le qualità per definirsi un'auto da sogno.....che può essere reale grazie al prezzo alto ma non esagerato....un'auto da primato si difende bene in tutte le situazioni e in tutti i contesti.....MALEDIRO' LA BMW A VITA SE OSERANNO CAMBIARE O ELIMINARE QUEST'AUTO

Qui a Roma zona Ponte Milvio, se ne vede una di colore Valencia Orange in mano ad un 19enne(amico stretto di un mio amico).. lasciando perdere la questione folle di mettere sotto al sedere di un neopatentato 340cavalli TP da 60.000 euro; è un auto stupenda e maschia(cambio manuale,bi-turbo,6cilindri)! Colpisce per la linea tozza e muscolosa che la rende piuttosto sexy rispetto la coupè bruttina da cui deriva.. e che sound pazzesco *.*

se in giro se ne vedono poche un motivo c'è... la serie 1 è bella, la serie 3 è bella.... ma questa è ne carne ne pesce, e anche in versione m mi ricorda le medie degli anni 70.... la trovo brutta.... il titolo dell'articolo dovrebbe essere:" nata per correre... al gabinetto!"

Ripeto, la serie 5 normale ( con cerchi da 18 )con gli pneumatici Runnflat non ha il Grip che mi aspetto da una berlina che sostituisce la vecchia serie 5 e che non è una ammiraglia pura. L'errore è nella scelta dei Runnflat che, oltre ad essere duri, hanno obbligato, per renderla confortevole , ad una taratura delle sospensioni troppo morbide ( soprattutto in estensione). Non è un problema di dimensioni ma di assetto e scelta delle gomme. Infatti, la vettura a controlli disinseriti, quando parte, è neutra e ben controllabile, però parte troppo presto, non ha una grande accelerazione laterale e a controlli inseriti va via di muso con estrema facilità e sempre a causa dello scarso Grip. In ogni caso parlo di vettura in condizioni di asfalto non liscio e non asciutto. Infatti, risulta avere uno scarso grip sul bagnato, sull'umido e su fondi appena inumiditi da una leggera nebbia mattutina, oltre che su asfalto non perfettamente liscio ( quindi in quasi tutte le condizioni di uso quotidiano!!!). Risulta molto più aggrappata all'asfalto solo se in condizioni di asciutto. Il confronto è fatto sia con Alfa 166, che con Audi A6 ed in ogni caso è la mia opinione che, però, scaturisce da anni di esperienza nel collaudo. Poi ognuno è libro di criticare e ritenere non valide le mie valutazioni assumendosi, agli occhi dei più esperti, la responsabilità delle proprie. Nel web ci sono molte persone che scrivono più per passione che perchè detentori di un bagaglio di vera esperienza e , spesso, è con questi che è difficile trasferire un concetto che non sia quello dagli stessi avvallato. Inoltre, continuo a credere che la serie 1 sia tozza e non abbia un equilibrio nelle linee, è pur vero però che a molti piacciono le linee tozze proprio perchè danno un aspetto più maschio o di maggior robustezza. Quindi, sul giudizio estetico, esprimo solo un mio parere personale, del tutto opinabile in funzione del gusto di ognuno, ma non sul fatto di poter ritenere slanciata questa serie 1. In merito dell'handling, non ho mai messo in dubbio che la BMW possa fare grandi vetture e dall’ottimo handling (altrimenti non ne compravo una!) , però ho constatato che ho speso male i miei soldi per quanto concerne la tenuta di strada che mi aspettavo da questa serie 5( in versione normale) . Non centra nulla venire a ribadire che la vettura è costruita per il confort , semplicemente perché il confort non deve pregiudicare il Grip di un’autovettura con tali prestazioni. Ma soprattutto perché un buon progetto non esula dalla sicurezza attiva, soprattutto se si compra una vettura dal blasone sportivo. Diversamente ci sono tante altre marche che offrono soprattutto confort! In ogni caso per ribadire che questa BMW non la ritengo avere un assetto con gomme adeguate e per dimostrare a tutti coloro che per passione obbiettano sulle mie dichiarazioni ( e mi chiedo su quali basi lo facciano, visto che questa BMW alla prima doppia curva con dosso va inesorabilmente dritta e pure a basse velocità) se sono disposti a mettere a confronto le mie dichiarazioni ed incontrarmi con questi giornalisti per verificare quanto spesso siano obbligati a trovare un compromesso sui testi relativi alle prove. Inoltre, quando si cerca in tutti i modi di discreditare chi affermi il contrario , si dovrebbe avere il buon gusto e magari un minimo di capacita di autocritica per non rischiare di alzare la spada senza avere le argomentazioni sufficienti per poi tenerla alzata e si dovrebbe capire se si è all’altezza o meno dell’interlocutore. Io non mi ritengo un professore, ma quando affermo con forza un qualcosa è perché è un dato di fatto oggettivo e non soggettivo. Questa serie 5 con cerchi da 18 e gomme runnflat non ha grip e appena effettui una guida un poco più allegra diventa sottosterzante o sovrasterzante, scivola , ondeggia sugli avvallamenti perdendo la traiettoria con estrema facilità e non inserisce come mi sarei aspettato da tanto BLASONE che il modello BMW serie 5 ha sui sostenitori. Sicuramente è perchè deriva dalla serie 7, ma io ho comprato una BMW serie 5 e venendo dall’Alfa 166 , assicuro a tutti che era un altro grip ! Un altro mondo! E lasciamo perdere le disquisizioni su anteriore o posteriore. Qui stiamo parlando di grip e non di bilanciamento o sovra e sottosterzo!Con l'Alfa 166 se spingevo era quasi come guidare una GTV, con i limiti del passo e del peso. Invece, con questa BMW mi sembra di guidare una uno ( come grip) , appena ci sono delle condizioni di umido o di strada dissestata scivola via???!!! Poi ognuno è liberi di comprarsi anche un auto che lo uccide alla prima curva. A me, francamente, non me ne importa nulla!

Ci ho ripensato, non voglio perdere tempo per effettuare delle stupide prove a conferma di quanto detto. Ognuno farà la valutazione che riterrà opportuna e ad ognuno sia lascata la libertà di comprare ciò che più ama. Perchè in fondo quello che conta è solo l'appagamento personale e non quale sia meglio su una cosa o su di un'altra. Anche perchè a ognuno può interessare qualcosa di diverso. Quindi , io affermavo che non mi sono trovato soddisfatto sul grip a qualcun altro magari è sufficente questo grip. Infine, mi rendo conto che mi sono fatto trascinare in una argomentazione solo perchè mi sono tornati in mente i mei anni di prove, ma che quello che più conta è che ognuno dia sfogo alla propria passione e si compri ciò che lo appaghio di più nel cuore e nella vita.

In bianco è stupenda ma il "ruggine" non mi piace (dal vero intendo, in foto sembra pure bello...)

" ho letto il tuo commento e mi sembra una str.....a detto questo, cambia auto se non sei soddisfato della serie 5... prendi una fiat uno visto che ti permeti di fare il confronto tra la serie 5 e la fiat uno... gia qua si capisce che razza di persona sei.. ps: magari non sai neanchè guidare.. per questo la tua ''presunta'' bmw ti scivola cosi tanto nel asfalto bagnato... tutti sanno che per andare veloci sul bagnato devi tenere una guida fluida e non a scatti, pure l'acceleratore lo devi moderare con calma (visto la potenza in gioco)... e chiaro che se guidi come guidi te (A SCATTI MAGARI) la macchina ti va in sottosterzo o in sovrasterzo... la mia 330d coupè non mi e e mai scivolata cosi tanto come dici te.. pure sul bagnato... anche la 525tds e39 dio mio nonno non mie mai scivolata neanche con l'asfalto bagnato e pure con i cotroli disinseriti... la tua 166 a confronto alla bmw 525tds fa c....e (provata) e si immbarca come non so cosa ed classico sottosterzo delle alfa pure con l'asfalto ASCIUTO, ED UNA INCOMPOSTEZZA IN FRENATA A DIR POCO SCANDALOSO.... MAI SUCESSO CON LE BMW DA ME PROVATE... e cambia macchina che non sei degno di possedere una BMW.. ciao" .................................................................................... RISPONDO: Ascoltami bene, sarà la centesima volta che cerchi di sminuire quanto da me affermato attraverso fantomatiche tue deduzioni sulle mie scarse capacità di guida. Devi sapere che il problema non mi tocca assolutamente. In primo luogo perchè il tuo giudizio è strettamente legato al tuo amore per le BMW ( infatti sei registrato nel sito BMW PASSION) e , pertanto, forse, è un pò di parte. In secondo luogo perchè, forse, non hai interpretato bene ciò che continuo a scrivere ( anche nel sito BMW PASSION) in merito a quel problema riscontrato sulla serie 5 con assetto normale. Infatti, non ho mai confrontato la serie 5 con una Fiat Uno, ma ho semplicemente detto che mi sembra scivolare come avrebbe potuto farlo una Fiat Uno ( era un modo di dire!). Ma Tu l'Italiano lo capisci? Poi non ho mai parlato di serie 3.. ma del problema della serie 5! E..... non puoi scrivere della vecchia serie 5 per sostenere le tue ragioni, perchè è completamente diversa nel telaio e nel progetto generale! Neppure si può sostenere il contrario portando a paragone la prova della serie 5 M !? proprio perchè altrettanto diversa! Inoltre, la 166 che mettevo a paragone era una versione 2005 ( che era di gran lunga più piatta nel comportamento della versione del 1998) sia con assetto normale che con assetto TI ( lo avevo ben scritto nel sito BMW). Infine, pur avendo scritto del mio passato ed avendo descritto ( nel sito BMW) molti aspetti della guida con cognizione di causa , mi è parso di capire che non riesci, negli scritti degli altri, a leggere tra le righe il livello di competenza che potrebbero avere su un determinato argomento. Visto che metti in dubbio così fortemente quanto da me asserito con peculiarità di particolari, mi vuoi spiegare se hai mai provato la nuova serie 5? Se hai provato a forzare il ritmo è vedere cosa succede? Poi vorrei sapere quanti hanni hai e il tuo passato professionale sull'argomento? Hai mai corso? Partecipato a gare di formula o relly? Lavorato in qualche centro di collaudo o sperimentazione? Se non rispondi a queste domande, allora gradirei che in futuro il tuo asserito sia un pò più ragionato e meno impulsivo nei miei confronti. Grazie . Ciao.

sinceramente non partecipo in alcune ''gare'' automobilistiche perche ormai o 21 anni.. però o fatto dei corsi guida organizati dalla BMW.. O provato M3, 135i, Z4M... OLTRE ALLE MACCHINE DI FAMIGLIA una BMW x5 35sd, 645i cabrio , e la mia 330d coupè ed la BMW 525tds di mio nonno.. ed oltre le macchine dei miei amici tra qui una BMW e61 530d.... poi o scritto sopra che o avuto modo di provare una BMW 525d f11 (visto che alla concesionaria di trento della BMW mio padre conosce tutti) e devo essere sincero non mi e sembrato cosi incomposta come ci racconti te, forse meno sportiva della E61 530D PERò COME TI O GIA SCRITTO QUESTE MACCHINE NON SONO FATTE PER QUELLO CHE DICI TE, SONO AUTO DI LUSSO FATTO PER UN ALTRO TIPO DI GUIDA E CLIENTE.. se vuoi una BMW sportiva ce, per questo che ti o citato le varie BMW M... poi sul fatto che o citato la BMW 525TDS di mio nonno perchè TU HAI FATTO DEI COMENTI SULLE VECCHIE ALFA ED IO TI O CITATO UNA VECCHIA BMW CHE SINCERAMENTE NON MI SEMBRA CHE DEVE INVIDIARE QUALCOSA ALLE ALFA (SOPRATUTTO NELLA GUIDA)... poi sul fatto dei mie 21 anni ed il mio passato che certo non sarà come il tuo, però vista la mia passione che da quando o 10 anni che mi informo e leggo varie riviste di macchine dalle riviste teoriche di come si guida una macchina in determinate condizioni alle più banali quattroruote o alvolante... detto questo dopo anni che o fatto la ''teoria'' sono passato alla ''pratica'' al età di 18 anni con la mia prima BMW 330d coupè... poi stando qua dove abito io a MADONA DI CAMPIGLIO (TRENTO) dove e pieno di curve e tra neve, ghiaccio, poiggia, freddo, caldo.. e qua che ho imparato a guidare e non ho mai fatto un incidente a diferenza dei miei coetanei... detto questo non dico certo che sono il più bravo al modo, però diciamo purè che non sono certo uno sprovedutto... poi sinceramente se uno e bravo e bravo punto.. non sono certo i miei 21anni che dicono tutto... ti faccio un esempio un po stupido: guarda VETTEL e il più giovane a 21anni però a batutto tutti... poi se la pensiamo in modo diverso non so cosa dirti io non cambio parere sulla MACCHINA PER ANTONOMASIA BMW. PS: sul corso di guida sportiva della BMW o ricevutto i complimenti davanti a tutti degli istrutori della BMW che sono stato il più bravo del corso, e per uno che aveva 20 anni non e male non credi... ciao jandy3365 e scusa se ti ho risposto in un modo sgarbato nei comenti precedenti... magari ci si vede in qualche circuito d'italia :-) ultima cosa ma da dove ci scrivi?

X Motorsport Effettivamente un poco di parte dimostri di eserlo... Hai tutte BMW. Comunque, se rileggi quanto affermai nelle pagine web di BMW PASSION , scrissi che la serie 5 era ben bilanciata ma che era troppo soffioce per il peso e, pertanto, tra gomme run flat e taratura delle sospensioni, partiva troppo presto. Quindi, non ho mai affermato che non fosse piacevole da guidare o non bilanciata. Ho soltanto scritto che non è possibile forzare il ritmo con questa serie 5 e che mi aspettavo più handling da una serie 5 BMW. In ogni caso per andare a spasso o guidare da gran turimo è ottima. Una cosa l'abbiamo in comune.... io sono nato dalle tue parti. Precisamente a Bolzano. Bellissime zone quelle in cui abiti. Ti voglio dire un'ultima cosa... la passione è una dote fondamentale nella vita. Infatti, ritengo che guidi le persone più audaci, ma , per esperienza personale, ti consiglierei di usarla con molta diplomazia e di non schierarti ciecamente o per amore su di un argomento che senti fortemente, perchè spesso potresti rimanere deluso dai comportamenti altrui, oltre che rimanere spiazzato nell'eventualità che qualcuno ti porti valide e motivate argomentazioni del tutto contrarie alle tue. Non te lo dico per l'argomento auto che è comunque banle, ma perchè alla tua età ero altrettanto passionale ( e per la verità un poco mi è rimasta ancora) per poi veder crollare molti dei miei miti negli anni. Anche perchè la società cambia e cambiano gli usi e costumi. Per cui quello che poteva andar bene ed era giusto un tempo, diventa sbagliato in un altro. Con questo non voglio asserire che una persona non debba avere una fede o dei suoi profondi principi per cui lottare, ma deve farlo solo quando è sicuro di non poter perdere o sbagliare. Ciao e buona giornata.

costa più ora da usata che da nuova..........è già da collezione visto che ne hanno prodotte meno di 7mila esemplari