Honda HR-V: vispa, ma alza spesso la voce

Plancia e comandi
I finestrini della Honda HR-V non sono grandi, ma l’abitacolo è arioso: merito anche dei gradevoli rivestimenti in ecopelle beige, mentre sono meno riuscite certe plastiche rigide. Nella plancia a sviluppo orizzontale i comandi si individuano quasi tutti facilmente, tasto delle ”quattro frecce” incluso (è sotto il display “touch”). Semplice il cruscotto, con grande tachimetro a lancetta e due display: quello tondo mostra varie informazioni in alternativa, da quelle del navigatore o della radio ai dati del viaggio. Il “clima” bizona ha le bocchette piccole, ma quelle laterali sono sdoppiate così da poter indirizzare il flusso rasente ai finestrini e non direttamente sui passeggeri. Altre utili finezze sono i taschini porta-smartphone dietro i sedili anteriori e le alette parasole estensibili per l’uso laterale. I portaoggetti non abbondano, ma la seduta del divano che si ripiega contro lo schienale (una particolarità delle auto dalla casa giapponese) lascia ampio spazio per i carichi sviluppati in altezza. Molto buono il sistema multimediale, che di serie ha tutto quello che serve, incluso il navigatore, Android Auto (le cui indicazioni, insieme ad altre informazioni dell’infotainment, si ripetono nel cruscotto) e Apple CarPlay (senza cavetto di collegamento allo smartphone). Reattivo il display di 9”; personalizzabile ma non sempre intuitiva la grafica. Comodo il caricatore wireless per gli smartphone, posto vicino alla presa a 12 V; più sopra ce ne due Usb-C.

Abitabilità
Dietro c’è tantissimo spazio per le gambe (anche perché i sedili anteriori sono piuttosto avanzati) e ci sono le bocchette del “clima” e due prese Usb-C. Ma il posto al centro del divano è proprio scomodo: stretto, con imbottitura rigida e rialzata. I sedili anteriori della Honda HR-V hanno i poggiatesta anti-colpo di frusta attivi (si accostano al capo negli urti) e sono collocati piuttosto in alto, perché sotto c’è il serbatoio; nel complesso sono ben conformati, ma solo quello del guidatore si regola in altezza e comunque non si può variare il supporto della zona lombare. 

Bagagliaio
Il portellone della Honda HR-V ha un’apertura regolare e ampia; utili le due plafoniere e l’appendiborse. La Advance Style ha l’hi-fi: il subwoofer, montato sulla sinistra, sottrae 15 litri. Il vano è curato, se non per le pareti laterali in plastica che si rigano presto. Il piano è quasi a filo della soglia di carico; l’altezza non è granché, ma la morbidezza del tendalino consente di trovare quello spazio in più per sovrapporre due valigioni. L’ingombro della “pila” del sistema ibrido limita il sottofondo a un piccolo vano (ben fatto e con una rete portaoggetti).