Nissan X-Trail: quasi elettrica, è buona per sette

Plancia e comandi
La plancia è, in pratica, quella della Qashqai: classica e ben fatta, con ampi inserti in ecopelle e in finto legno scuro. Il “clima” funziona bene e ha comandi intuitivi, ma con simboli retroilluminati poco visibili alla luce del giorno. Ottima, invece, la leggibilità del cruscotto, e c’è anche l’head-up display a colori. I portaoggetti non sono molto ampi; fanno eccezione il vano sotto la consolle e quello a cui si accede alzando il comodo bracciolo centrale: entrambi una novità rispetto alla Qashqai.

Abitabilità
Entrare nella Nissan X-Trail è facile, lo spazio è abbondante e la posizione ampiamente regolabile. Non molto avvolgenti, le poltrone sono grandi, riscaldabili e regolabili anche in altezza e nella zona lombare. La seduta molto lunga è valida pure per i più alti. L’ampio divano è in due parti scorrevoli (di 22 cm) e riscaldabili. Lo schienale è diviso in tre parti (quella centrale può fare da bracciolo e portabibite) e regolabile nell’inclinazione. Il mobiletto incorpora le bocchette del “clima” trizona e due prese Usb. Ai due strapuntini si accede con qualche difficoltà e sono adatti per brevi spostamenti.

Bagagliaio
I due piccoli sedili della terza fila, ripiegati, portano via qualche cm in altezza, ma il tendalino morbido si adatta anche ai bagagli che sporgono un po’. Reclinando le due file di sedili posteriori, il vano della Nissan X-Trail è lungo e piatto; discrete le finiture, un po’ ingombranti i passaruota. Il portellone motorizzato è ampio. I sedili della terza fila si abbassano tirando delle fettucce; tenendoli su, lo spazio è poco: appena 127 litri.