Skoda Fabia: é "cattiva" solo nel nome

Plancia e comandi-Dentro, come fuori, non ci sono stravaganze, anzi: la plancia ha un aspetto sin troppo rigoroso. La cura dei dettagli è notevole e le plastiche, di buona qualità e gradevoli al tatto, assemblate con precisione. I comandi risultano a portata di mano (solo la leva del cambio è un po’ troppo corta e quindi distante dal volante), con quelli del “clima” posizionati appena sotto le bocchette d’aerazione: l’impianto di serie è semiautomatico, cioè mantiene la temperatura ma richiede la regolazione manuale del flusso d’aria; quello completamente automatico è optional, come pure la radio con cd. Ben leggibile il cruscotto che, però, è privo dell’utile termometro del liquido di raffreddamento.

Abitabilità-I sedili rivestiti in grigio “semi-mimetico” non sono il massimo dell’eleganza, però appaiono ben realizzati: quelli davanti, dall’imbottitura poco cedevole ma comoda nei lunghi viaggi, sono ben sagomati e offrono un valido sostegno in curva; altrettanto ben fatto il divano, ospitale per due adulti, che trovano parecchio spazio sia sopra la testa, sia per le gambe. La seduta piatta permetterebbe di viaggiare anche in tre, ma in questo caso, con le spalle si sta strettini. Ottima la disponibilità di portaoggetti: sotto le poltrone anteriori ci sono comodi cassetti e i vani davanti al passeggero sono due (purtroppo entrambi privi di serratura), con quello inferiore refrigerato dall’aria del “clima”.

Bagagliaio-C’è spazio sufficiente per caricare le valigie di una famiglia di quattro persone in partenza per le vacanze: fra le rivali nessuna offre di più, né con il divano in uso, né abbattendo lo schienale (suddiviso asimmetricamente in due parti). In quest’ultimo caso la capacità passa da 300 a 1163 litri, anche se, purtroppo, sul pavimento viene a formarsi un gradino che si aggiunge a quello della soglia, che non è a filo del piano di carico. In compenso, l’apertura è ampia e non troppo distante da terra (63 cm): stivare bagagli pesanti è sufficientemente agevole.