Nel quadro strumenti si possono verificare l’accensione contemporanea di alcune spie (Abs, Esc, airbag) e improvvisi blackout. Queste anomalie hanno origine da cause diverse e impongono interventi specifici: riprogrammazione del software del quadro stesso, serraggio del cavo di massa dell’alternatore e sostituzione del modulo interno dell’Abs. Quest’ultimo, in particolare, può essere interessato da interruzioni del flusso delle informazioni rilevate dai sensori delle ruote, il che com- promette l’efficacia dell’impianto antibloccaggio. In Italia, sono 937 gli esemplari da controllare in concessionaria.