La quinta generazione della grande suv americana “vira” decisamente verso il lusso: materiali e montaggi sono di qualità decisamente superiore a prima. Molto spaziosa anche nel bagagliaio, la Jeep Grand Cherokee è tutta nuova. In Europa c’è solo in versione plug-in: il quattro cilindri 2.0 turbo a benzina lavora assieme a un’unità elettrica alloggiata nel cambio automatico a otto rapporti con ridotte, per 380 CV combinati. Questa impostazione meccanica consente di conservare una “vera” trazione integrale permanente, con possibilità di bloccare anche i differenziali e che funziona anche durante la marcia in elettrico. Di rilievo le prestazioni, almeno fino a che c’è corrente nella batteria, ed elevato il comfort. Tanta l’elettronica a bordo (anche per la sicurezza) e molto si comanda dal grande schermo tattile centrale nella plancia.