Per l’ultima volta è uscita da una fabbrica del marchio svedese una vettura equipaggiata con un motore a gasolio. Per testimoniare la sua importanza, la l’ultima XC90 diesel verrà custodita nel museo.
Stellantis starebbe preparando una soluzione ai problemi riscontrati alla cinghia di distribuzione del 3 cilindri PureTech, che dovrebbe arrivare nei prossimi mesi.
Anche oggi i costruttori consigliano di eseguire il rodaggio per i primi chilometri di utilizzo dell’auto. Vediamo cos’è questa pratica, che ha origini lontane, e perché è ancora utile.
Sarà in produzione nel 2027 il nuovo motore elettrico E7A sviluppato dalla Renault in collaborazione con la Valeo. Sarà più piccolo, efficiente e avrà potenze fino a 271 CV.
Non più popolari come una volta, i motori diesel tra la fine degli anni ’90 e il primo decennio dei 2000 erano in voga anche tra le grandi auto di lusso. Eccone alcune che meritano di essere ricordate.
La ZF presenta all'IAA 2023 di Monaco il nuovo motore elettrico I2SM che si annuncia come più efficiente e compatto di quelli presenti sul mercato. Ecco come funziona. Qui per saperne di più.
La ZF presenta all'IAA 2023 di Monaco il nuovo motore elettrico I2SM che si annuncia come più efficiente e compatto di quelli presenti sul mercato. Vediamo come funziona.
Si chiama INNengine e-REX ed è il motore a 1 tempo pensato per essere utilizzato come range extender nelle auto elettriche, per la sua compattezza, silenziosità ed efficienza.
La cinese GAC ha messo a punto un motore che brucia ammoniaca. Il vantaggio? Emissioni di carbonio ridotte del 90% rispetto ai motori alimentati con carburanti convenzionali.
In essi il flusso magnetico percorre un anello parallelo all’asse di rotazione e si propongono come più compatti ed efficienti. Diventeranno il nuovo standard per le auto elettriche?
In questo video il confronto di funzionamento di un classico motore elettrico a flusso radiale e uno a flusso assiale, che promette maggiore efficienza e compattezza. Qui per saperne di più.
Qual è la potenza vera delle auto elettriche? Quella dichiarata dai costruttori è il valore di picco, ma sul libretto troviamo un numero inferiore. Vediamo perché.
Grazie a consistenti modifiche, il nuovo motore porterà più prestazioni e una migliore efficienza sui modelli della famiglia ID. senza cambiare la piattaforma di base.
Un'auto V8 è per sempre, si potrebbe dire parafrasando una nota pubblicità, il punto di arrivo per molti appassionati. Eccone 10 che hanno fatto la storia: qual è la tua preferita?
La Bentley si prepara a dire addio a un monumento della sua produzione motoristica: l’ultimo W12 avrà una potenza da record (739 CV) ed equipaggerà la coupé in edizione ultra-limitata Batur.
