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DR: lo spot istituzionale
La DR lancia una campagna pubblicitaria per raccontare sé stessa e il suo legame con il Molise. Qui per saperne di più.
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ROCCA FRANCO
27 dicembre 2021 - 17:35
Ma è possibile che permettano di dire balle ininterrottamente per 60 secondi. In Italia non mettono nemmeno il portabollo, queste auto arrivano al 100% dalla Cina. Anche la targhetta tricolore viene applicata nel paese asiatico.
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Vincenzo1973
27 dicembre 2021 - 18:08
pubblicita' ingannevole atta a raggirare il cliente. i robot che saldano il telaio non si possono vedere, visto che sono in Cina ...in Molise c'e' solo il parcheggio dove le scaricano belle e pronte
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giulio 2021
31 dicembre 2021 - 10:23
Sembra che pochi abbiano compreso che l'automotive da sempre è al 90 % comunicazione: sempre stato , la gente sul prodotto finale edifica le proprie convinzioni di qualità, nazionalità rispettto a ciò che gli propinano, io da giovanissimo restai sconvolto perchè vidi una Volvo coinvolta in un tamponamento a catena e la vidi distrutta come tutte le altre auto: ma la Volvo non era quell'auto sicurissima al cui propietario non poteva succedere niente... E ricordo come molte persone comuni pensavano sempre di Volvo che fosse italiana per via del nome, quelli che vanno a smontare le auto bullone per bullone per capirne qualcosa siano ben pochi, il 90 % di ciò che si sa è prodotto dalla comunicazione istituzionale, poi già rari credo siano quelli che anche comprando un'auto di lusso si leggono qualche comparativa...
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Vincenzo1973
31 dicembre 2021 - 12:55
qui non si tratta di smontare l'auto per capire da dove viene, si tratta semplicemente di pubblicita' ingannevole. c'e' poco da aggiungere. ma del resto la DR non e' nuova a questi trucchetti, lo faceva montando paraurti e specchietti alle auto cinesi anni fa per poter attaccare la scritta made in Italy visto che una parte del montaggio era avvenuto qui. mezzucci da poco per mezzi che valgono poco. almeno anni fa montava sulle auto cinesi il vecchio jtd Fiat. unica cosa buona. le persone sono disinformate e siamo d'accordo, ma nella cerchia di amici uno che sappia che la DR importa auto cinesi c'e' e la voce gira...le loro vendite sono sempre state basse e di aumenti non c'e' traccia
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giulio 2021
2 gennaio 2022 - 10:04
Vincenzo : Sono d'accordo in DR rimarchiano solo delle auto non le costruiscono di certo, però considerando quante Fiat di successo qui sono fatte in Polonia o Turchia o Serbia e poi compriamo italiano boh... Comunque non sono d'accordo sul fatto che DR venda poco, ha venduto quasi come Skoda e Seat in Italia ora a fine 2021, con un aumento circa del 300 % sul 2020 quando tutti gli altri sono in calo, poi a gennaio 2022 cioè adesso escono nuovi modelli ancora migliori e più costosi, di fascia più alta, certo come costruttore vero e proprio è quasi una fiaba come quella che raccontano nello spot, però come importatore è una realtà non da poco, per il Molise è già una realtà perchè comunque un minimo di personale specializzato lo impiega, nel 2022 avremo già i primi segnali di fastidio da parte di Fiat / Stellantis ci puoi giurare.
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ROCCA FRANCO
2 gennaio 2022 - 21:07
Purtroppo non è una partita tra Stellantis e DR, sarà una partita tra Cina (e Asia) conto Europa, una partita dall'esito scontato se non verranno messe delle regole. Come hanno fatto per tutti gli altri settori industriali che hanno già capitolato l'attacco inizia dal basso, con prezzi inferiori alla metà di quello a cui siamo abituati. Poi nella fase successiva si prendono tutto, come avvenuto ad esempio per cellulari, televisori, computer, ecc.
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giulio 2021
3 gennaio 2022 - 09:34
ROCCA FRANCO : La partita questa volta può iniziare anche dall'alto, infatti anche in Europa quelle ancora poche auto di marca cinese che arrivano stanno più in alto che in basso, devo ricordare ancora le enormi BYD Tang da oltre 60.000 Euro vendute in quasi 400 esemplari in un mese in Norvegia, quando di quella categoria di SUV di lusso in Italia (Paese con un mercato almeno 10 volte più grande) se ne vendono in tutto 1.200 in un mese e sono tutte tedesche... Anche DR punta sempre più su modelli di fascia alta a prezzi più alti rispetto a Dacia, con parecchi modelli che staranno sopra i 30.000 Euro, del resto partendo dal basso... : Mi sembra che i televisori LCD e gli smartphone in Europa non abbiamo manco saputo farli in realtà, sono semplicemente nuove tecnologie dove appunto ci vuole una tecnologia alta, ed è la nostra tecnologia bassa e i disinvestimenti in Italia che ci rendono sempre meno competititvi al di là di qualche prodotto artigianale di altissima gamma, DR diventerà una realtà forse anche industriale a sto punto, perchè già adesso parecchi costruttori orientali stanno puntando per lo meno sull'Europa dell'Est per produrre a basso costo, che il prossimo obiettivo non sia l'Italia di questo passo...
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ROCCA FRANCO
3 gennaio 2022 - 10:58
Mi piace la tua analisi Giulio, è corretta. l'Europa (ma il Giappone e altri player occidentali) si sono lasciati scippare dall'Asia mercati che controllavano, snobbando i nuovi arrivati con una sorta di "sponchiosa" superiorità, e se la sono presi nel...
Però a loro parziale scusante c'era il fatto che non esistevano politiche Europee di settore, e così i vari Nokia, Eriksson, Siemens, Motorola, BlackBerry nei cellulari, e Telefunken, Grundig, Nordmende, Pioneer, ecc. nei televisori, hanno dovuto soccombere non essendo in grado di fare gli enormi investimenti e non essendo in grado di contrastare una concorrenza sleale che non ha mai disdegnato anche il Dumping governativo dove il prezzo non fosse stato sufficiente a penetrare. Ora, come ho già detto, mi sembra di vedere che per il settore auto l'Europa sembrerebbe propensa ad intervenire con regole, finanziamenti e, dove necessario, con contingentamenti (da molti è stata definita la "linea del Piave". Solo direttamente sull'auto sono coinvolte nel settore nel Vecchio continente circa 15 milioni di persone).
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Vincenzo1973
3 gennaio 2022 - 10:12
Giulio
Dimentichi una cosa, primo : per quanto non abbia una buona opinione ne della polonia ne della serbia, non sono la Cina in termini di emissioni industriali durante il processo produttivo, ne schiavizzano i loro operai, perche di questo si tratta. Secondo: la mia 500L fatta in serbia ha molto di italiano dentro. Il motore diesel arriva direttamente da pratola serra (Avellino) come gran parte della componentistica. Te lo dico con certezza perche sono attento a questo. In pratica la fabbrica serba Assembla o poco piu, perche l'indotto è praticamente tutto italiano
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giulio 2021
3 gennaio 2022 - 15:03
Vincenzo 1973 : si guardi chi schiavizza di più gli operai e consumi (relativamente ovviamente) più carbone tra Cina e Polonia / Slovacchia / Serbia, avrà delle sorprese... In Cina gli stipendi nell'automotive sono ben più alti che in Slovacchia ad esempio. Comunque DR è una realtà molisana e magari diventa una vera e propria manifattura molisana, del resto Termini Imerese : la grande fabbrica siciliana di Fiat non era stata richiesta per anni proprio da DR, ma Fiat mette sempre i bastoni tra le ruote agli altri.
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