ma, ho molti dubbi, ma spero che DR si riprenda...

A dire la verità non sapevo nemmeno l'esistenza di questo macinino, che credo vada a sostituire la DR1. Che poi, in termini stilistici preferivo la già orrenda DR1, che questo miscuglio di Matiz e 107-Aygo-C1. DR ha provato a fare quello che in Inghilterra fanno con le MG, che in realtà derivano dalle Roewe prodotte dalla SAIC per i cinesi, con scarsissimi risultati. Almeno la loro controparte inglese vende qualche unità grazie a motori più moderni e linee più personali, ma loro nemmeno questo.

ce n'è una nuova nuova di fabbrica targata EZ, l'ho trovata parcheggiata accanto alla panda, non sapevo neanche dell'esistenza di quest'auto e vi assicuro che dal vivo fa molto più schifo che in foto sembra un giocattolo cinese appunto.

credo che la maggior parte delle persone che hanno dato un senso, anzi, un commento negativo in merito alla vettura in oggetto, siano i classici personaggi da bar, scusate ma ve la siete cercata. State parlando di una vettura che ha un costo basso, molto più basso dei competitors, offre un rapporto qualità prezzo non indifferente, e voi sembra che stiate parlando di una vettura che debba avere chissaà quanti airbeg, motore da 200 km/h, SVEGLIAAAAA,, ma se i tedeschi vi hanno infinocchiato con un semplice file, voi vi ritenete cosi bravi, infallibili, ma fatela finita e ragionate per quello che è e sopratutto a cosa servono le autovetture!!!!

Rispondo molto in ritardo a questo post, leggo molta chiacchiera e poche briciole di utilizzo di cervello adeguate. E' un'auto che costa dagli 8000 fin 10000 euro (se considerati gli ipt). Il rapporto qualita'-prezzo e' piu che giusto perche' essendo un'utilitaria , con lo scopo di essere utilizzata nei centri urbani, HA TUTTO. Non manca niente. E' ovvio che non è fatta per andare a 100km/h con un'auto del genere ci si può solamente andarsi ad ammazzare, ma anche se compri una panda la storia cambia poco (t'ammazzi uguale). Questa DR ZERO L'ho provata oggi, 16 febbraio 2017. Che dire: maneggevole, snella in curva, leggera da guidare, cambio leggero, non e' rumorosa come molti dicono, grazie (sempre al cavolo) che faccia rumore se si superano un determinato numero di giri di rumore e se si va a 100km/h. Per una persona che vuole girarci in citta' direi che e' l'auto ideale, sicuramente meglio della smart. facile da parcheggiare, coi sensori di parcheggio posteriori veramente un lusso. I 4 posti sono anche molto spaziosi, veramente ampio l'interno, design semplice, materiali semplici. radio cd usb aux mp3 sd usb tutto, cruscotto digitale, 4 finestrini elettrici, telecomando per aprire l'auto, antifurto. Negli interni manca una sola cosa: il regolatore di sedile lato guida, fondamentale se una persona e' bassa (Io sono alto 1.67cm e per me è ok...ma se prendi una persona alta 1.50 (tipo mia mamma) cominciano a nascere problemi. Manca di molti sistemi di sicurezza (diciamo tutti, ha solo l'abs e 2 airbag, ritengo sia almeno stato indispensabile metterci l'hill holding...ma ripeto non è fatta per andare a 100km/h), ha i fendinebbia almeno questi direi che per un padano sono fondamentali......I consumi sono molto ridotti. Mi ha dato una buona impressione, considerando che devo comprare un'utilitaria per andare in giro nel mio paesino direi che è perfetta. Io comunque vi consiglio direttamente la versione benzina (senza gpl) perche' a consumi siamo lì sono uguali...sono solo cambiamenti di convenienza se si vuole spende di meno....ma vallo a trovare un distributore gpl vicino casa mia che non ce ne sta manco uno nel raggio di 15km..... Rispondo anche a chi si lamenta tanto della sicurezza: le macchine non sono fatte per correre, così come le strade cittadine, nel corso degli anni hanno aumentato la sicurezza nella auto e allo stesso tempo le prestazioni, questo ha aumentato anche l'imbecillita' delle persone, che pretendono sicurezza, la sicurezza basta anche il minimo se si guida rispettando i limiti con l'anima in pace.

E aggiungo che nei prossimi mesi spariranno dai listini varie piccole tra le già pochissime rimaste: Karl, Adam, 108. Anche il destino di Up e sorelle e della C1 sembrerebbe segnato: gamme sempre più povere e, se non spariranno, rimarranno solo in versione elettrica. Non se le inc... pardòn, comprerà nessuno, ma così le case automobilistiche riporteranno la media delle emissioni delle gamme dei loro mastodonti entro i limiti di legge. Ecco a che cosa servono veramente le elettriche. Le piccole stanno sparendo perchè le case automobilistiche non ci lucrano abbastanza. Entro il metro e sessanta di larghezza rimarranno solo la DR Zero e la Picanto: quest'ultima infarcita di cavolate elettroniche di "ausilio alla guida", ma non offre quello che è il vero ausilio, il cambio automatico. Che nel terzo millennio dovrebbe essere la dotazione minima di un'auto nuova, almeno come optional. La DR Zero non c'è l'ha neppure lei, ma almeno costa poco. Non ha neppure uno stuolo di airbag? Da una vita guido piccole auto che non hanno nè airbag, nè ABS, tanto meno ESP ecc. e "stranamente" sono ancora vivo. E in prima classe assicurativa plurima. La maggior parte della sicurezza dipende da come si guida, con cervello e prudenza. La DR Zero non l'ho ancora acquistata solo perché non offre cambio automatico e tetto apribile, due dotazioni che giudico irrinunciabili su un'auto nuova, ma se un domani dovrò per forza acquistare una piccola nuova, sarà la mia scelta. Anche perchè non vedo alternative. Sempre che la DR non si premuri di toglierla di mezzo, tanto per concentrarsi sulla solita gamma di carrozzoni-SUV tutti esasperatamente uguali, uno più inutile dell'altro.

Acquistata oggi per mia moglie dr 0 bifuel, mi sembra, in relazione al costo, una buona vettura, abbastanza completa, anche se devo precisare che a differenza di quello che dicono diverse fonti, non possiede ne fendinebbia né di controllo trazione