Speciale gas: prove, incentivi e primi contatti. E poi, quale motore scegliere per 25 modelli di successo, il confronto fra sei pneumatici invernali e le offerte per comprare l’auto a rate. Da non perdere il supertest con quattro piccole elettriche.
Arriva la variante tutta grinta della berlina elettrica Volkswagen ID.3: ha 326 CV e grazie alla potente batteria da 79 kWh, promette fino a 600 km di percorrenza. In vendita dal 2027.
La casa giapponese ha depositato i brevetti per la versione europea della citycar elettrica e-Sky: tante le modifiche rispetto alla versione giapponese.
Lievi modifiche stilistiche e nelle versioni ibride ricaricabili una batteria più grande, che dovrebbe consentire fino a 200 km di autonomia in elettrico.
Tra auto storiche, rarità da museo ed emozionanti giri in pista, si è tenuta l’edizione italiana dello Sportscar Together Day che riunisce gli appassionati del marchio.
La Honda Civic è una media full hybrid grintosa, sicura e comoda, oltre che molto parca nei consumi (al di fuori dell’autostrada). L’auto è curata e ben accessoriata; non un granché l’infotainment.
Comoda e scattante, la crossoverina “a pila” Skoda Epiq ha un abitacolo moderno e un baule molto capiente. Tiene anche bene la strada, ma gli specchietti sono piccoli.
I due modelli arriveranno presto nelle concessionarie con motori benzina, full e plug-in hybrid per la prima e diesel e ibrido ricaricabile per la seconda.
Il primo Gp di Spagna ha suscitato più di qualche polemica per via dell’estrema difficoltà a effettuare sorpassi. Vediamo come i team hanno gestito la gara.
L’italiano della Mercedes vince anche sul nuovo circuito spagnolo allungando in classifica. Alle sue spalle Max Verstappen (Red Bull) e Lando Norris (McLaren).
La crossover elettrica Leapmotor B03X non costa cara pur avendo tanti accessori. Spaziosa e comoda, invita a una guida tranquilla. Qui per saperne di più.
Maxi-suv elettrica davvero grintosa e filante, la Mazda CX-6e è comoda, vivace e tecnologica. Ma gestire tutte le funzioni di bordo dal maxi schermo di 26,5” non è affatto immediato. Qui per saperne di più.
La Volkswagen ID. Polo unisce agilità, prestazioni e comfort. Tanto lo spazio e ben pensati i comandi; ok anche le finiture, ma la seduta è un po’ alta e, visto il prezzo, qualche accessorio in più ci sarebbe dovuto essere. Qui per saperne di più.
Comoda e scattante, la crossoverina “a pila” Skoda Epiq ha un abitacolo moderno e un baule molto capiente. Tiene anche bene la strada, ma gli specchietti sono piccoli.
Maxi-suv elettrica davvero grintosa e filante, la Mazda CX-6e è comoda, vivace e tecnologica. Ma gestire tutte le funzioni di bordo dal maxi schermo di 26,5” non è affatto immediato.
La Volkswagen ID. Polo unisce agilità, prestazioni e comfort. Tanto lo spazio e ben pensati i comandi; ok anche le finiture, ma la seduta è un po’ alta e, visto il prezzo, qualche accessorio in più ci sarebbe dovuto essere.
La Opel Corsa GSE è la versione sportiva (e 100% elettrica) dell’utilitaria tedesca: velocissima e reattiva, è davvero coinvolgente. Ma, se viene sfruttata a fondo, fa davvero pochi km con una ricarica. Ricca la dotazione.
La Honda Civic è una media full hybrid grintosa, sicura e comoda, oltre che molto parca nei consumi (al di fuori dell’autostrada). L’auto è curata e ben accessoriata; non un granché l’infotainment.
Ampia e pratica suv mild hybrid, la nuova Jeep Compass si guida bene ed è sfiziosa, ma in velocità è un po’ rumorosa. Gli aiuti alla guida sono tanti, ma spesso si pagano a parte, anche sulla versione più ricca.
Comoda e spaziosa, la BYD Seal 6 Touring DM-i è una wagon ibrida ricaricabile che costa “il giusto”, fa tanti km in elettrico, consuma poco ed è anche vivace. Così così i comandi e l’agilità.
Mossa da un 3.3 diesel mild hybrid vigoroso e per nulla assetato, la Mazda CX-80 porta sei o sette persone. Ricca e ben fatta, non convince però nel molleggio.
Suv a sette posti ampia e scattante, la SWM G03F Super Hybrid è di gran lunga l’ibrida plug-in meno cara. Ma è rumorosa, ha dettagli poco pratici e le manca la frenata automatica. E gli airbag sono solo due.
Buongiorno.
Dopo decenni di gasolio, km a schifo e un paio di irripetibili e inarrestabili Serie 3 della BMW, ho fatto un salto generazionale. Non senza un groppone alla gola però!
D ora in poi sanno pochi i km fare.finalmente direi .
Te lo riscrivo: basta scorrere con un dito e leggere chi ha scritto cosa. Questa frase è tu? "Guarda che la 911 GT3 da sempre è stata fatta anche con cambio manuale, tutto" . No, dal 2013 al 2026 e' stata solo manuale, quindi si, scrivi boiate. Poi se vuoi continuare a fare il Don Chishiotte e dis...
Il presidente americano si schiera a favore delle telecamere che leggono e catalogano le targhe dei veicoli. Il tutto mentre emergono nuovi casi di presunto abuso da parte della polizia e un sondaggio rivela che il 47% degli americani non le vuole nella propria comunità…
Pilota, imprenditore e per decenni punto di riferimento del motociclismo bergamasco, si è spento a 82 anni. Il suo nome è legato soprattutto all’enduro, alla Honda e alla famiglia Dall’Ara, presente nel mondo delle due ruote fin dal 1929