Nome in codice Type 135 segna la svolta strategica della casa: niente elettrico puro, ma motori V8 e V6 ibridi sviluppati da Horse e un peso di 1.500 kg per preservare l’agilità di guida.
I costruttori cinesi alzano l'asticella e presentano sistemi di ricarica che superano i 1000 kW, capaci di regalare 400 km di autonomia in 5 minuti. E gli europei?
Le due “gemelle” della Citroën e della Fiat sono i quadricicli leggeri più ricercati su Subito Motori. Tra i modelli termici, è boom per le vetturette dell’Aixam e della Ligier.
Dalla piccola T03 alla grande C10, passando per due suv compatte e una berlina elettrica dal piglio sportivo, la Leapmotor sta costruendo una gamma piuttosto articolata.
Linee morbide ed eleganti e grande cura per i dettagli: gli anni ’60 sono stati un periodo d’oro per il car design. Riscopriamoli con le auto più rappresentative dell’epoca.
L'assicurazione copre i danni provocati a terzi, ma solo entro i limiti del massimale. E in caso di sinistro grave, il rimanente è a carico dell'automobilista.
Il Consiglio dei Ministri estende in extremis il taglio di 17 centesimi al litro sul gasolio per evitare il rincaro. Restano altissimi i listini alla pompa.
Un esemplare di pre-serie della filante crossover italiana è stato avvistato nella sua versione più sportiva, con due motori elettrici per un totale di 375 CV.
Comoda e spaziosa, la BYD Seal 6 Touring DM-i è una wagon ibrida ricaricabile che costa “il giusto”, fa tanti km in elettrico, consuma poco ed è anche vivace. Così così i comandi e l’agilità.
Un nuovo dispositivo basato sull’intelligenza artificiale è sbarcato sulla Firenze-Pisa-Livorno: non misura solo la velocità, ma controlla anche cosa facciamo all’interno della vettura.
Dopo sette giorni di convivenza con la spider giapponese, ecco come si comporta nella vita quotidiana e come oggetto di puro divertimento di guida. Qui la news.
Questa microcar elettrica ha una raffinata scocca in lega d’alluminio che la rende comoda e stabile come poche rivali. La dotazione è ottima, ma la visibilità laterale di tre quarti è critica. Qui per saperne di più.
Dopo sette giorni di convivenza con la nuova suv della casa francese in versione ibrida plug-in, ecco come si comporta nella vita quotidiana. Qui la news.
La lussuosa coupé Maserati GranTurismo si rinnova e la più potente Trofeo a 6 cilindri guadagna 40 CV, toccando 590 CV. Nella guida entusiasma ed è anche comoda. Non sempre svelto il cambio.
È un’elegante decappottabile, a suo agio sui lungomare più esclusivi. Ma è anche, e soprattutto, una sportiva di razza: velocissima sul dritto e fra le curve, ha freni portentosi. L’infotainment potrebbe essere più rapido.
La nuova berlina a batteria Mercedes Classe C EQ brilla per velocità, compostezza nelle curve e comfort. Dentro è moderna e assai raffinata, ma l’enorme schermo nella plancia distrae e quasi tutti i comandi sono “touch”.
Comoda e lussuosa la rinnovata suv Maserati Grecale con l’inedito 3.0 V6 biturbo da 390 CV ha prestazioni brucianti ma sa viaggiare anche in souplesse. Certo, fra acquisto e consumo non si spende poco.
Comoda e spaziosa, la BYD Seal 6 Touring DM-i è una wagon ibrida ricaricabile che costa “il giusto”, fa tanti km in elettrico, consuma poco ed è anche vivace. Così così i comandi e l’agilità.
Mossa da un 3.3 diesel mild hybrid vigoroso e per nulla assetato, la Mazda CX-80 porta sei o sette persone. Ricca e ben fatta, non convince però nel molleggio.
Suv a sette posti ampia e scattante, la SWM G03F Super Hybrid è di gran lunga l’ibrida plug-in meno cara. Ma è rumorosa, ha dettagli poco pratici e le manca la frenata automatica. E gli airbag sono solo due.
Superaccessoriata e lussuosa, la Hyundai Ioniq 9 è una suv elettrica che ha nel comfort la dote migliore. Con la trazione integrale e 428 CV è anche molto scattante, ma in manovra si fatica. Scomodo qualche comando.
Rifinita con cura e davvero spaziosa, la Opel Grandland è una crossover mild hybrid molto comoda (il 1.2 disturba solo se gli si chiede tutto). Buona la dotazione, ma non per gli aiuti alla guida.
Buongiorno.
Dopo decenni di gasolio, km a schifo e un paio di irripetibili e inarrestabili Serie 3 della BMW, ho fatto un salto generazionale. Non senza un groppone alla gola però!
D ora in poi sanno pochi i km fare.finalmente direi .
Adam Vanhooser ha trasformato una BMW K 1100 del 1997 in una bella café racer lavorando nel proprio garage per 15 mesi di seguito. Il risultato è ottimo
Con la benedizione del gruppo Piaggio, un preparatore spagnolo ha trasformato la crossover di Mandello in una moto da rally: 20 kg in meno e sella più alta
Sviluppata dalla “nostra” Leonardo, la tecnologia utilizzata da SignalTrace si basa sulla possibilità di leggere la firma elettronica emessa dai dispositivi wireless per ricostruire spostamenti e percorsi dei veicoli
La ruota anteriore da 17" garantisce la massima stabilità in ogni situazione, il sottosella è spazioso e la dotazione ricca: è uno scooterone "totale" per andare dappertutto