La Volkswagen ID. Polo unisce agilità, prestazioni e comfort. Tanto lo spazio e ben pensati i comandi; ok anche le finiture, ma la seduta è un po’ alta e, visto il prezzo, qualche accessorio in più ci sarebbe dovuto essere.
L’Audi A2 e-tron è una compatta spaziosa e ben fatta, con quattro livelli di potenza e tre tipi di batteria. Sarà in concessionaria a gennaio 2027 a partire da 38.350 euro.
La UST acquisisce la maggioranza della storica realtà torinese, mentre l’Audi mantiene il 40%. Per ora nessun cambiamento a sede operativa e forza lavoro.
Monza ha premiato l’efficacia sui rettilinei e la capacità di sfruttare i pneumatici. L’analisi tecnica della doppietta Mercedes spiega anche le difficoltà della Ferrari.
La Volkswagen ID. Polo unisce agilità, prestazioni e comfort. Tanto lo spazio e ben pensati i comandi; ok anche le finiture, ma la seduta è un po’ alta e, visto il prezzo, qualche accessorio in più ci sarebbe dovuto essere. Qui per saperne di più.
L’Audi A2 e-tron è una compatta spaziosa e ben fatta, con quattro livelli di potenza e tre tipi di batteria. Sarà in concessionaria a gennaio 2027 a partire da 38.350 euro. Qui per saperne di più.
La Volkswagen ID. Polo unisce agilità, prestazioni e comfort. Tanto lo spazio e ben pensati i comandi; ok anche le finiture, ma la seduta è un po’ alta e, visto il prezzo, qualche accessorio in più ci sarebbe dovuto essere.
La Opel Corsa GSE è la versione sportiva (e 100% elettrica) dell’utilitaria tedesca: velocissima e reattiva, è davvero coinvolgente. Ma, se viene sfruttata a fondo, fa davvero pochi km con una ricarica. Ricca la dotazione.
La lussuosa coupé Maserati GranTurismo si rinnova e la più potente Trofeo a 6 cilindri guadagna 40 CV, toccando 590 CV. Nella guida entusiasma ed è anche comoda. Non sempre svelto il cambio.
È un’elegante decappottabile, a suo agio sui lungomare più esclusivi. Ma è anche, e soprattutto, una sportiva di razza: velocissima sul dritto e fra le curve, ha freni portentosi. L’infotainment potrebbe essere più rapido.
Ampia e pratica suv mild hybrid, la nuova Jeep Compass si guida bene ed è sfiziosa, ma in velocità è un po’ rumorosa. Gli aiuti alla guida sono tanti, ma spesso si pagano a parte, anche sulla versione più ricca.
Comoda e spaziosa, la BYD Seal 6 Touring DM-i è una wagon ibrida ricaricabile che costa “il giusto”, fa tanti km in elettrico, consuma poco ed è anche vivace. Così così i comandi e l’agilità.
Mossa da un 3.3 diesel mild hybrid vigoroso e per nulla assetato, la Mazda CX-80 porta sei o sette persone. Ricca e ben fatta, non convince però nel molleggio.
Suv a sette posti ampia e scattante, la SWM G03F Super Hybrid è di gran lunga l’ibrida plug-in meno cara. Ma è rumorosa, ha dettagli poco pratici e le manca la frenata automatica. E gli airbag sono solo due.
Superaccessoriata e lussuosa, la Hyundai Ioniq 9 è una suv elettrica che ha nel comfort la dote migliore. Con la trazione integrale e 428 CV è anche molto scattante, ma in manovra si fatica. Scomodo qualche comando.
Buongiorno.
Dopo decenni di gasolio, km a schifo e un paio di irripetibili e inarrestabili Serie 3 della BMW, ho fatto un salto generazionale. Non senza un groppone alla gola però!
D ora in poi sanno pochi i km fare.finalmente direi .
E' un gatto che si morde la coda, l'avessero fatta con un'autonomia dichiarata di 300 ci lamenteremmo del fatto che potevano farla con un'autonomia di 350km per far sì che nel ciclo reale abbia circa 300 km reali di autonomia e via dicendo, la realtà è che una batteria più piccola ti permette di...
Questo non centra assolutamente nulla con la tua precedente e dichiarazione mendace. Lo san tutti che le elettriche hanno coppia istantanea e non necessitano di esser messe in temperatura prima dell'utilizzo, ma non ha nulla a che vedere con l'affidabilità. Una volta in temperatura un motore termic...
Era l'anno 1997 e di Polo in EU se ne piazzavano 450.000 circa. Fanno oltre 37.000 / mese; un ritmo che sono riusciti a soddisfare. Ergo se hanno saturato per ora 10 mesi => 375.000 idPolo già piazzate è davvero ai livelli di Tesla; brava VW
Nelle aree interne diversi Comuni hanno deciso di rilevare o aprire direttamente i distributori rimasti senza gestore. L'obiettivo è garantire un servizio essenziale, ma in alcuni casi il risultato è anche un prezzo alla pompa decisamente più basso
Le ipotesi sulla possibile cessione della Casa di Borgo Panigale arrivano sul tavolo del Governo. Dopo l'intervento della Regione Emilia-Romagna, il ministro Adolfo Urso ha parlato direttamente con Claudio Domenicali: “Utilizzeremo al meglio gli strumenti a nostra disposizione”
Monta un bicilindrico in linea da circa 60 cavalli, è ben fatta e ben dotata. Non stupisce ma va bene quasi dappertutto e costa poco. Cos'altro serve di più?