Sviluppato in Germania, il nuovo disco promette di abbattere dell’85% le emissioni di particolato rispetto ai sistemi in ghisa, superando i severi limiti della normativa Euro 7 e senza arrugginire.
Il campione olandese si dimostra da subito velocissimo portando la Mercedes-AMG GT3 in testa alla gara, ma una rottura lo obbliga a salutare i sogni di gloria.
La vettura da competizione BMW Mille Miglia si aggiudica il titolo “Best of Show” assegnato dalla Giuria. Mentre la Mercedes 300 SL conquista la Coppa d’Oro Villa d’Este attribuita dal voto del pubblico.
Qual è la potenza vera delle auto elettriche? Quella dichiarata dai costruttori è il valore di picco, ma sul libretto troviamo un numero inferiore. Vediamo perché.
Questa spettacolare coupé 2+2 verrà prodotta in soli 77 esemplari. Sotto la carrozzeria in carbonio batte un V12 biturbo da 1.000 CV: la velocità massima è di 360 km/h.
Debutta la variante sportiva della piccola cinque porte elettrica: ha 226 CV e un design ispirato alla Golf GTI del 1976. In vendita da ottobre 2026, da circa 48.000 euro.
L'ultima creazione del programma Progetti Speciali nasce sulla base della F8 Spider. Rinuncia all'ibrido per omaggiare la tradizione, vestendosi con il linguaggio estetico delle Ferrari del futuro.
Si noleggiano sempre più auto, sia a breve che a medio termine: le suv compatte sono tra le preferite, mentre il diesel è passato di moda a favore dell’ibrido alla spina.
Grazie alla rafforzata partnership tra i due gruppi, a Wuhan nasceranno due inedite Peugeot e due Jeep. È previsto un investimento complessivo di un miliardo di euro.
Il look è quasi del tutto identico a quello della concept mostrata tre anni fa, ma le prestazioni saranno un po’ inferiori di quanto previsto inizialmente.
Due crossover agili, comode e anche 4x4: la Avenger, più recente e ancora in vendita, è ibrida ed elettrica. La T-Roc convince di più per spazio e finiture.
La casa britannica ha annunciato il nome del nuovo modello di serie, che segnerà l’inizio della sua nuova era elettrica: arriverà nel 2027 con oltre 1.000 CV.
L’aggiornamento è sia grafico che soprattutto funzionale, con il debutto della navigazione immersiva che promette di essere più precisa. Qui per saperne di più.
Rispetto alla mild hybrid automatica, la Fiat Grande Panda solo a benzina e col cambio manuale fa risparmiare 2.000 euro. Meno comoda ma comunque convincente alla guida (se non nella ripresa ai bassi regimi), ha dei dettagli da rivedere. Qui il primo contatto.
La Cupra Raval è una grintosa “quattro metri” elettrica con contenuti da auto più grande. Ben tarata anche negli aiuti alla guida, la sportiva VZ ha prestazioni elevate senza essere impegnativa. Scomodi i comandi “touch” e alta la seduta. Qui per saperne di più.
Rispetto alla mild hybrid automatica, la Fiat Grande Panda solo a benzina e col cambio manuale fa risparmiare 2.000 euro. Meno comoda ma comunque convincente alla guida (se non nella ripresa ai bassi regimi), ha dei dettagli da rivedere.
Solo elettrica, la MG 4 Urban è una 5 porte spaziosa, anche nel bagagliaio, e vivace in accelerazione e ripresa; non ama, però, gli eccessi tra le curve. Il prezzo è interessante in rapporto a dimensioni e dotazione di serie, ma l’autonomia non è da auto “da viaggio”.
Spaziosa, comoda e briosa, la suv elettrica Hyundai Nexo cambia nello stile. La vera particolarità è il funzionamento a idrogeno: per farle un pieno bastano cinque minuti, ma i distributori in Italia sono ancora pochissimi. E il prezzo è alto.
Svolta radicale per l’erede della RS 4: l’Audi RS 5 Avant è un’ibrida plug-in con tanti cavalli (e tanti kg) in più. Impressionanti sprint e trazione, “esagerati” il look e i freni optional; il bagagliaio, però, è da utilitaria.
La suv full hybrid Kia Sportage ora c’è anche a Gpl, con bombola di 52 litri; sempre brillante, comoda e molto spaziosa, fa risparmiare sul pieno. Nelle curve prese con brio corica un po’ di lato.
Questa suv a 7 posti è ben fatta, comoda e silenziosa, se non in accelerazione. Molto originali gli interni. Ma il tre cilindri è un po’ sottodimensionato e fa sentire un po’ troppo la propria voce. In compenso, la Peugeot 5008 beve poco.
Fra le elettriche meno care, la cinese Leapmotor T03 ha una buona autonomia per una citycar ed è anche vispa, comoda e ben equipaggiata. Le mancano Android Auto e Apple CarPlay.
Spaziosa, comoda e ben fatta rispetto al prezzo, l’utilitaria cinese BYD Dolphin Surf si distingue per le linee gradevoli e moderne e la ricca dotazione. Col motore elettrico da 156 CV è scattante e l’autonomia è discreta. Piccolo il baule.
La versione ibrida mild della Volkswagen Golf “beve” pochissimo e ha un valido cambio robotizzato a doppia frizione. Bene anche sterzo, freni e sospensioni; meno la dotazione.
La MG HS in versione ibrida ricaricabile è curata, scattante e ben isolata da rumori e scossoni. Neanche cara, percorre circa 100 km con una carica ma in curva non rolla poco. E freni e aiuti alla guida sono da rivedere.
L' ho acquistata perché volevo un' auto che avesse un bagagliaio spazioso, e in più fosse comoda per i viaggi lunghi. E ho optato per la Evo4 a GPL, comprata usata del 2023 con 9170 km, avendo un prezzo/qualità ottimo.
Buongiorno a tutti, avevo una Vw Taigo ma avendo allargato la famiglia mi serviva un'auto più spaziosa, avevo valutato la tiguan ma come spazio interno non era granchè allora mi sono buttato sulla passat
Non è che da l'impressione, l'ha proprio dichiarato che il core business di tesla porterà a non produrre più auto ma a vendere sw (anche per gestione auto), datacenter e ai varie.
Mi chiedo che attrazione credano possa avere un nome di una vettura di 90anni fa che probabilmente quasi nessuno dei potenziali acquirenti di oggi ha mai nemmeno sentito nominare, me compreso ( ho 47 anni)
Acceleratore elettronico, cruise control, sospensioni regolabili e sella riscaldabile: il nuovo ZT368-E ETC punta su tecnologia e comfort per ritagliarsi spazio tra gli scooter di media cilindrata
Da giugno entrano in vigore i nuovi rimborsi autostradali per ritardi causati da cantieri e blocchi del traffico. Previsti indennizzi fino al 100% del pedaggio, ma parte dei costi potrebbe ricadere sugli automobilisti stessi
La Honda Rebel 1100 ha un bicilindrico parallelo di 1.084 cm³ ed è disponibile solo in versione DCT, cioè con cambio automatico-sequenziale a doppia frizione: è l’unica custom automatica sul mercato