Venti “campionesse nei consumi”, le prove di auto piccole e grandi, 15 test in anteprima. E poi, le novità previste per il Codice della strada, la sfida sull’usato fra Panda-Aygo X e 1.168 km zero.
La crossover coreana guadagna in personalità e, per la prima volta, c’è anche full hybrid. Salto in avanti per gli interni, dal look tecnologico e piuttosto spaziosi.
Il marchio cinese amplia la gamma con una berlina compatta elettrica e una suv di grandi dimensioni con autonomia estesa. Intanto è pronta a partire in Spagna la produzione europea.
Presentata al Salone di Parigi 2026, la show car riprende lo spirito della prima Espace del 1984 con forme moderne, sei sedili singoli e un abitacolo dominato dal vetro.
La grande suv elettrica a sette posti è la prima con la ricarca ultra fast della BYD. Novità anche per la piccola Dolphin Surf e arriva il pick-up Shark.
Questa concept mostra un’ulteriore show car che reinterpreta in chiave moderna la storica furgonetta francese: per ora la sua produzione in serie non è nei piani.
Si ispira all’auto che vinse il campionato del mondo rally e anticipa la prossima generazione della 208 elettrica: è una show car con tre motori e 816 CV.
Ispirata alla coupé francese prodotta fino al 2015, la RCZ Vision anticipa molte tecnologie che verranno utilizzate dal marchio sui prossimi modelli di serie.
La Opel STX Concept reinterpreta la giardinetta in chiave 100% elettrica: linea sportiva, aerodinamica attiva, trazione integrale e oltre 200 km/h di velocità massima.
Alla vigilia del Salone di Parigi, il presidente di Stellantis presenta la nuova piattaforma destinata a una famiglia di piccole auto elettriche economiche, con prezzi attorno ai 15.000 euro.
A delinearle è il numero uno di Alfa Romeo, che in un’intervista esclusiva ci ha fornito un quadro preciso del presente e del futuro del marchio del Biscione.
La crossover coreana guadagna in personalità e, per la prima volta, c’è anche full hybrid. Salto in avanti per gli interni, dal look tecnologico e piuttosto spaziosi. Qui per saperne di più.
La nuova Smart #2 prende il posto della fortwo: biposto lunga solo 275 cm, è un’elettrica che promette 290 km di autonomia media. Curati e comodi gli interni, più che adeguato il bagagliaio. Qui la news.
L’avventurosa versione N-Trek cambia “volto” alla Nissan X-Trail, che ora c’è solo con meccanica full hybrid. La 4x4 del test non teme il fuori strada leggero, ma lo spazio nel bagagliaio e nei portaoggetti non è un granché.
La terza generazione della suv tedesca Audi Q7 ha un abitacolo spazioso e curato, disponibile anche con sei posti. Il V6 diesel convince per fluidità e spinta e il comfort è ottimo. Meno riuscita la personalizzazione del cruscotto.
La nuova crossover Lancia Gamma ha linee filanti, interni spaziosi e una certa eleganza. La 1.2 mild hybrid da 145 CV è comoda e risponde con prontezza, ma manca un po’ di “allungo”. In concessionaria da fine 2026.
Look da fuoristrada “vera”, ma è una suv comoda e spaziosa (bagagliaio escluso). La full hybrid provata è scattante e, fra le curve, se la cava bene. Ottima la dotazione e basso il prezzo.
Vanta un look grintoso e una guida convincente. Velocissima, è a suo agio persino in pista e su strada non rinuncia del tutto al comfort: basta non attivare il rombo artificiale, che in breve stanca. L’autonomia è ridotta.
La Honda Prelude 2.0 e:HEV è una coupé full hybrid con un software di gestione della trasmissione che simula un cambio: non offre uno sprint da record, ma si guida con gran piacere, è comoda e consuma poco. Ok le finiture; “mini”, però, il divano e il bagagliaio.
Ibrida plug-in, l’Audi Q3 Sportback e-hybrid va forte, si guida bene e percorre 90 km a batteria (se carica al 100%). È tra le meno care, ma la qualità non sempre convince e, di serie, offre poco. E lo spazio per le valigie non è che abbondi.
La BYD Atto 2 DM-i Boost è una vivace crossover ibrida plug-in che fa tanta strada a corrente ed è ben rifinita e ampia, sia per i passeggeri sia per le valigie. Il tutto, a un prezzo per niente elevato. Alta, però, la soglia del baule.
La Honda Civic è una media full hybrid grintosa, sicura e comoda, oltre che molto parca nei consumi (al di fuori dell’autostrada). L’auto è curata e ben accessoriata; non un granché l’infotainment.
Ampia e pratica suv mild hybrid, la nuova Jeep Compass si guida bene ed è sfiziosa, ma in velocità è un po’ rumorosa. Gli aiuti alla guida sono tanti, ma spesso si pagano a parte, anche sulla versione più ricca.
Comoda e spaziosa, la BYD Seal 6 Touring DM-i è una wagon ibrida ricaricabile che costa “il giusto”, fa tanti km in elettrico, consuma poco ed è anche vivace. Così così i comandi e l’agilità.
Buongiorno.
Dopo decenni di gasolio, km a schifo e un paio di irripetibili e inarrestabili Serie 3 della BMW, ho fatto un salto generazionale. Non senza un groppone alla gola però!
D ora in poi sanno pochi i km fare.finalmente direi .
Un cartello con il limite di 70 km/h comparso dal nulla, proprio dove ne erano consentiti soltanto 50, ha provocato una raffica di rilevazioni da parte di un autovelox. È successo in Germania, dove uno sconosciuto ha ingannato centinaia di automobilisti…
La serie speciale della supermoto elettrica è andata esaurita in appena due giorni. Fortunati i più veloci: i modelli erano 500, tutti numerati, e non ne verranno prodotte altre…