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    Ferrari Purosangue Handling Speciale

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    Praga Bohema

    Una hypercar leggera, non ibrida e con un’aerodinamica da corsa: ecco cosa si prova a guidarla in pista a Monza. Qui per saperne di più.

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    Hyundai Ioniq 3

    Linee spigolose e decise per la nuova elettrica compatta della casa coreana: ha nel molleggio e nell’insonorizzazione le sue doti migliori, pur essendo piuttosto agile tra le curve. E dentro è ampia, per le persone e i bagagli; ma dietro non si vede molto. Qui per saperne di più.

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Le avrai pure usate "tutte" ma non dimostri mica grande memoria e conoscenza delle stesse, rimanendo convinto che le C elettriche vadano di slancio e massivamente per i 300km di autonomia autostradali ; quando (vedasi lista sotto) nel reale, invero, nel classico 20-80% di batteria staranno in tante ...
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E oltretutto non di certo una sosta (ogni 100km) da 3 minuti e si riparte; ouch...
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Spiegato già sopra: il punto di approdo della questione è ben diverso. Per una benza (opzionando niente di che, eh; basta persino la semplice Pandina) va a finire che non farà più 500km ma diventano 400 una fila (volendo), quindi comunque abbondantissimamente sopra i 250 e persino 300 che uno po...
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www.alvolante.it/prova/renault-megane-e-tech-ev40 235km 100% --- www.alvolante.it/prova/cupra-born 230km al 100% --- www.alvolante.it/prova/byd-dolphin 225km al 100%. Fai bei sogni...