Crossover compatta, la Hyundai Bayon non è molto vivace, però è comoda e si guida bene. Pur essendo ben accessoriata, non costa molto; così così le plastiche e la visibilità posteriore.
La variante ibrida “full” della Volkswagen T-Roc è fluida, brillante e si guida bene. Sacrificato, però, il quinto posto e il baule si rimpicciolisce parecchio.
La giuria del premio ha selezionato le finaliste che si sfideranno per la vittoria, il cui nome sarà svelato a Bruxelles il 9 gennaio. E tu, quale modello premieresti?
L’Audi A3 aggiornata diverte e dà sicurezza anche nella versione allstreet. La mild hybrid a benzina ora ha 10 CV in più: è agile e scattante, ma le sospensioni sono un po' rigide su dossi e buche.
La nuova generazione della Serie 3 è disponibile in tre versioni e quattro allestimenti con prezzi da 51.950 a 87.500 euro. In consegna da gennaio 2027.
La nuova Serie 3 c’è solo ibrida a benzina. La più potente “mild” 3.0 4x4 ha prestazioni elevate e non impegna alla guida; discreto anche il comfort. Bene gli aiuti alla guida, meno i comandi.
La prima BMW Serie 3 in Europa è un modello a sé, con una batteria da ben 109 kWh e oltre 900 km di autonomia media ufficiale. Molto scattante, ha però scomodi comandi “touch”.
La citycar elettrica adotta ora un accumulatore di 54 kWh e guadagna circa 70 km di autonomia. Il motore resta da 113 CV. Autonomia omologata fino a 400 km.
La variante ibrida “full” della Volkswagen T-Roc è fluida, brillante e si guida bene. Sacrificato, però, il quinto posto e il baule si rimpicciolisce parecchio. Qui per saperne di più.
Abbiamo guidato la nuova generazione della BMW Serie 3 con motore termico e la nuova i3 elettrica. Ecco le nostre prime impressioni. Qui e qui per saperne di più.
La Subaru e-Outback è una scattante elettrica bimotore 4x4 con un look “avventuroso” e buone doti di guida lontano dall’asfalto. Le ruote di 20”, però, peggiorano l’assorbimento delle sconnessioni e in velocità i fruscii non mancano. Qui per saperne di più.
La variante ibrida “full” della Volkswagen T-Roc è fluida, brillante e si guida bene. Sacrificato, però, il quinto posto e il baule si rimpicciolisce parecchio.
L’Audi A3 aggiornata diverte e dà sicurezza anche nella versione allstreet. La mild hybrid a benzina ora ha 10 CV in più: è agile e scattante, ma le sospensioni sono un po' rigide su dossi e buche.
La nuova Serie 3 c’è solo ibrida a benzina. La più potente “mild” 3.0 4x4 ha prestazioni elevate e non impegna alla guida; discreto anche il comfort. Bene gli aiuti alla guida, meno i comandi.
La prima BMW Serie 3 in Europa è un modello a sé, con una batteria da ben 109 kWh e oltre 900 km di autonomia media ufficiale. Molto scattante, ha però scomodi comandi “touch”.
L’utilitaria cinese ha una linea gradevole e simpatica e un abitacolo molto spazioso. Non male anche la guida di questo esemplare per il mercato cinese. È attesa in Italia a metà 2027.
Crossover compatta, la Hyundai Bayon non è molto vivace, però è comoda e si guida bene. Pur essendo ben accessoriata, non costa molto; così così le plastiche e la visibilità posteriore.
Col fluido cambio automatico, questa spaziosa crossoverina è facile da guidare e briosa; efficace il sistema 4x4. Ma la Suzuki Vitara 1.4 Hybrid 4WD dentro è un po’ “vecchia” (per quanto pratica) e le frenate sono “lunghe”.
Citycar in stile crossover, la Toyota Aygo X è diventata ibrida: agile nelle curve e molto vivace in accelerazione e ripresa, “beve” pochissima benzina ma è rumorosa. Piccoli e poco pratici i posti posteriori e il bagagliaio.
Molto spaziosa, la Mazda CX-5 2.5-G Hybrid è una suv che si guida con piacere ed è molto stabile; tanti ed efficaci gli “aiuti” elettronici. Il 2.5 mild hybrid offre sprint e consumi discreti, ma in accelerazione romba un po’ troppo.
La Honda Prelude 2.0 e:HEV è una coupé full hybrid con un software di gestione della trasmissione che simula un cambio: non offre uno sprint da record, ma si guida con gran piacere, è comoda e consuma poco. Ok le finiture; “mini”, però, il divano e il bagagliaio.
Ibrida plug-in, l’Audi Q3 Sportback e-hybrid va forte, si guida bene e percorre 90 km a batteria (se carica al 100%). È tra le meno care, ma la qualità non sempre convince e, di serie, offre poco. E lo spazio per le valigie non è che abbondi.
Auto di mia moglie, comprata nuova nel 2015, perché full optional, gran motore, ottime prestazioni e consumi, e adeguata alle esigenze di mia moglie, compresi frequenti viaggi al mare in autostrada.
La ho provata su strada è un bellissimo gioiello ma bisogna saperla portare in quanto se non lo si sa fare e facile finire in un fosso alla velocità massima sfruttando i 280 CV che si ritrova.
Fiat 12000 immatricolazioni di cui 7000 Panda. Ne vendono talmente tante che ti viene voglia di comprarne una così, giusto per averla anche tu. Come se fosse un trend da seguire! Praticamente è un’azienda che si regge sulla Panda; quando uscirà di produzione , crollerà tutta la Fiat. Se mai uscirà di produzione…
Un motore per essere dimensionato per viaggiare di più deve essere comunque più grande è inevitabile e non solo per il peso della batteria. La differenza è tra ad esempio farlo da 300 e 500 CV, ma se metti una batteria da 100 Kw non puoi mettere lo stesso motore che c'è su una batteria da 45 Kw...
detto terra-terra, anche se spendo 5 o 600 euro in più all'anno di carburante non voglio rotture di maroni fra pianificazioni e ricariche, fosse solo per 1 o 2 viaggi
La Rally si distingue dalla DesertX base per una ciclistica specialistica con sospensioni a lunga escursione e diversi componenti per l’uso in fuoristrada
Le nuove Panigale V4 SP e V2 SP portano in gamma componenti pensati per l'uso in pista: cerchi alleggeriti, sospensioni Öhlins, frizioni a secco e soluzioni derivate dalle competizioni
È una versione in serie numerata della maxinaked Ducati, caratterizzata dalla livrea “Winter Test” e da una dotazione specifica per l’utilizzo in pista. Tra le novità cerchi in carbonio, frizione a secco,sospensioni elettroniche e iun lubrificante da MotoGP
Agile in città e reattiva tra le curve, la Speed Twin 900 ha un motore vigoroso ed è comoda anche in due. Ben dotata e rifinita, ha un prezzo interessante