L'idea nasce dagli studi sulla gestione degli incroci con le auto connesse e a guida autonoma, ma non è ancora una tecnologia pronta per essere adottata sulle strade.
Il 22 settembre aprirà la piattaforma per richiedere il parziale rimborso delle spese sostenute per l’installazione di infrastrutture di ricarica private.
Grande e “cattiva”, la nuova Dodge Charger arriva in Italia con un sei cilindri in linea biturbo e la trazione integrale. Tra le curve è morbida, ma precisa; peccato per il cambio un po' pigro.
L'Alfa Romeo riparte da un prototipo che dovrebbe anticipare il design dei futuri modelli, cioè le eredi di Tonale e Giulietta. Lo vedremo al Salone di Parigi.
Varata l'esenzione dal bollo per le auto (anche ibride) il cui motore termico non supera gli 80 kW. Il beneficio riguarda circa il 70% delle vetture in circolazione.
Nei primi otto mesi del 2026 i costruttori cinesi hanno conquistato oltre il 10% del mercato: netta crescita per la BYD, mentre Leapmotor conquista l’Italia.
Il taglio delle imposte sul gasolio viene prorogato per una settimana, ma con una riduzione più contenuta fino al 5 ottobre. Poi entrerà in funzione il meccanismo delle accise mobili.
Arriva la variante tutta grinta della berlina elettrica Volkswagen ID.3: ha 326 CV e grazie alla potente batteria da 79 kWh, promette fino a 600 km di percorrenza. In vendita dal 2027.
L’organizzazione europea per la sicurezza dei veicoli chiede che le aziende che producono camion e rimorchi aggiornino volontariamente le protezioni anticastro per evitare 400 morti all’anno.
La crossover elettrica Leapmotor B03X non costa cara pur avendo tanti accessori. Spaziosa e comoda, invita a una guida tranquilla. Qui per saperne di più.
Maxi-suv elettrica davvero grintosa e filante, la Mazda CX-6e è comoda, vivace e tecnologica. Ma gestire tutte le funzioni di bordo dal maxi schermo di 26,5” non è affatto immediato. Qui per saperne di più.
La Volkswagen ID. Polo unisce agilità, prestazioni e comfort. Tanto lo spazio e ben pensati i comandi; ok anche le finiture, ma la seduta è un po’ alta e, visto il prezzo, qualche accessorio in più ci sarebbe dovuto essere. Qui per saperne di più.
Grande e “cattiva”, la nuova Dodge Charger arriva in Italia con un sei cilindri in linea biturbo e la trazione integrale. Tra le curve è morbida, ma precisa; peccato per il cambio un po' pigro.
Comoda e scattante, la crossoverina “a pila” Skoda Epiq ha un abitacolo moderno e un baule molto capiente. Tiene anche bene la strada, ma gli specchietti sono piccoli.
Maxi-suv elettrica davvero grintosa e filante, la Mazda CX-6e è comoda, vivace e tecnologica. Ma gestire tutte le funzioni di bordo dal maxi schermo di 26,5” non è affatto immediato.
La Volkswagen ID. Polo unisce agilità, prestazioni e comfort. Tanto lo spazio e ben pensati i comandi; ok anche le finiture, ma la seduta è un po’ alta e, visto il prezzo, qualche accessorio in più ci sarebbe dovuto essere.
La Honda Civic è una media full hybrid grintosa, sicura e comoda, oltre che molto parca nei consumi (al di fuori dell’autostrada). L’auto è curata e ben accessoriata; non un granché l’infotainment.
Ampia e pratica suv mild hybrid, la nuova Jeep Compass si guida bene ed è sfiziosa, ma in velocità è un po’ rumorosa. Gli aiuti alla guida sono tanti, ma spesso si pagano a parte, anche sulla versione più ricca.
Comoda e spaziosa, la BYD Seal 6 Touring DM-i è una wagon ibrida ricaricabile che costa “il giusto”, fa tanti km in elettrico, consuma poco ed è anche vivace. Così così i comandi e l’agilità.
Mossa da un 3.3 diesel mild hybrid vigoroso e per nulla assetato, la Mazda CX-80 porta sei o sette persone. Ricca e ben fatta, non convince però nel molleggio.
Suv a sette posti ampia e scattante, la SWM G03F Super Hybrid è di gran lunga l’ibrida plug-in meno cara. Ma è rumorosa, ha dettagli poco pratici e le manca la frenata automatica. E gli airbag sono solo due.
Buongiorno.
Dopo decenni di gasolio, km a schifo e un paio di irripetibili e inarrestabili Serie 3 della BMW, ho fatto un salto generazionale. Non senza un groppone alla gola però!
D ora in poi sanno pochi i km fare.finalmente direi .
io invece penso agli infiniti "giri di vite" inutili fatti dalla suddetta su qualsiasi cosa dai bocchettoni delle piscine ai pacchi extra UE.... più un giramento di altre 2 robe che di vite o di vita.....
3.0 csl tutta la vita, non mi piacciono queste operazioni nostalgia, ma di fronte a peso 1270 kg e 550 cv, una linea accettabile, nettamente meglio BMW. Poi in Mercedes-Benz non erano e sono e non saranno mai capaci di fare da soli una auto sportiva, salvo la McLaren SLR che per l'appunto era una McLaren con solo motore Mercedes
Concordo con Quel la , se può servire aggiungo che le rotatorie (che peraltro detesto visceralmente) sono utili se si viene seguiti troppo da vicino: basta percorrele a 360°, lasciando che "l'inseguitore" sopravanzi.
E vai, già la gente non capisce il giallo (che è uguale al rosso vuole dire STOP!!!!) e confonde i semafori degli autobus e quello dei pedoni.... aggiungiamo pure bianco e amen
La prima elettrica del nuovo marchio di Royal Enfield sbarca finalmente in Europa. Per l’Italia si parte da Roma, il prezzo è, come immaginavamo, d'attacco e le prime consegne sono previste già da ottobre...