Crossover compatte (anche in prova), scoperte di oggi e di ieri e tanta attenzione all’usato (anche a noleggio): questo e altro nel numero in edicola dal 9 maggio.
Svolta radicale per l’erede della RS 4: l’Audi RS 5 Avant è un’ibrida plug-in con tanti cavalli (e tanti kg) in più. Impressionanti sprint e trazione, “esagerati” il look e i freni optional; il bagagliaio, però, è da utilitaria.
A due anni dal brevetto, la casa bavarese inizierà presto a produrre la tecnologia destinata alle M2, M3 ed M4 in produzione nella seconda metà dell’anno, in modo da renderle pronte per l’Euro 7.
La casa bolognese toglie il tetto alla sua “few off”, rendendola un sogno per soli 15 fortunati appassionati. Sotto il cofano trasparente batte un V12 supportato da tre motori elettrici.
La suv full hybrid Kia Sportage ora c’è anche a Gpl, con bombola di 52 litri; sempre brillante, comoda e molto spaziosa, fa risparmiare sul pieno. Nelle curve prese con brio corica un po’ di lato.
Aggiornato il pick-up della coreana KGM, che se la cava bene in fuori strada, senza compromettere troppo il comfort di marcia. Migliorata la tecnologia e buono il prezzo, ma il cambio automatico a sei marce (optional) è ancora lento.
Tutte le nuove auto immatricolate nell’UE dovranno essere dotate di luci di stop d’emergenza intermittenti, come parte di un più ampio programma di sicurezza.
La Cupra Raval è una grintosa “quattro metri” elettrica con contenuti da auto più grande. Ben tarata anche negli aiuti alla guida, la sportiva VZ ha prestazioni elevate senza essere impegnativa. Scomodi i comandi “touch” e alta la seduta.
Sempre più costruttori puntano su garanzie estese per conquistare i clienti. Un’arma strategica soprattutto per i marchi cinesi arrivati di recente sul mercato europeo.
Questa potente ibrida plug-in ha un’erogazione progressiva e un abitacolo accogliente. Peccato però che faccia solo una cinquantina di km a batteria e non si ricarichi alle colonnine “veloci”.
L’auto usata può essere un’ottima scelta, ma serve attenzione. Bisogna evitare di farsi guidare dall’entusiasmo: l’acquisto va ragionato per non trasformare un affare in un problema.
La berlina della Stella entra nell’era della mobilità "pura": con un'autonomia fino a 762 km e un'architettura a 800 volt. Il listino italiano e le versioni.
Al vertice della famiglia a ruote alte, gli interni del nuovo modello sono progettati per offrire spazio e soluzioni inedite, dalle portiere ad azionamento elettrico al tetto panoramico con trasparenza variabile. Qui per saperne di più.
Svolta radicale per l’erede della RS 4: l’Audi RS 5 Avant è un’ibrida plug-in con tanti cavalli (e tanti kg) in più. Impressionanti sprint e trazione, “esagerati” il look e i freni optional; il bagagliaio, però, è da utilitaria. Qui per saperne di più.
Svolta radicale per l’erede della RS 4: l’Audi RS 5 Avant è un’ibrida plug-in con tanti cavalli (e tanti kg) in più. Impressionanti sprint e trazione, “esagerati” il look e i freni optional; il bagagliaio, però, è da utilitaria.
La suv full hybrid Kia Sportage ora c’è anche a Gpl, con bombola di 52 litri; sempre brillante, comoda e molto spaziosa, fa risparmiare sul pieno. Nelle curve prese con brio corica un po’ di lato.
Aggiornato il pick-up della coreana KGM, che se la cava bene in fuori strada, senza compromettere troppo il comfort di marcia. Migliorata la tecnologia e buono il prezzo, ma il cambio automatico a sei marce (optional) è ancora lento.
La Cupra Raval è una grintosa “quattro metri” elettrica con contenuti da auto più grande. Ben tarata anche negli aiuti alla guida, la sportiva VZ ha prestazioni elevate senza essere impegnativa. Scomodi i comandi “touch” e alta la seduta.
Questa potente ibrida plug-in ha un’erogazione progressiva e un abitacolo accogliente. Peccato però che faccia solo una cinquantina di km a batteria e non si ricarichi alle colonnine “veloci”.
Questa suv a 7 posti è ben fatta, comoda e silenziosa, se non in accelerazione. Molto originali gli interni. Ma il tre cilindri è un po’ sottodimensionato e fa sentire un po’ troppo la propria voce. In compenso, la Peugeot 5008 beve poco.
Fra le elettriche meno care, la cinese Leapmotor T03 ha una buona autonomia per una citycar ed è anche vispa, comoda e ben equipaggiata. Le mancano Android Auto e Apple CarPlay.
Spaziosa, comoda e ben fatta rispetto al prezzo, l’utilitaria cinese BYD Dolphin Surf si distingue per le linee gradevoli e moderne e la ricca dotazione. Col motore elettrico da 156 CV è scattante e l’autonomia è discreta. Piccolo il baule.
La versione ibrida mild della Volkswagen Golf “beve” pochissimo e ha un valido cambio robotizzato a doppia frizione. Bene anche sterzo, freni e sospensioni; meno la dotazione.
La MG HS in versione ibrida ricaricabile è curata, scattante e ben isolata da rumori e scossoni. Neanche cara, percorre circa 100 km con una carica ma in curva non rolla poco. E freni e aiuti alla guida sono da rivedere.
Svelta, agile e anche comoda, la Cupra Terramar ibrida ricaricabile fa tanta strada a corrente. Ma il pur pratico bagagliaio non è dei più grandi e molti accessori vanno pagati a parte, compresa la guida semiautonoma.
L' ho acquistata perché volevo un' auto che avesse un bagagliaio spazioso, e in più fosse comoda per i viaggi lunghi. E ho optato per la Evo4 a GPL, comprata usata del 2023 con 9170 km, avendo un prezzo/qualità ottimo.
Buongiorno a tutti, avevo una Vw Taigo ma avendo allargato la famiglia mi serviva un'auto più spaziosa, avevo valutato la tiguan ma come spazio interno non era granchè allora mi sono buttato sulla passat
che però non c'entra. cioà non è che l'auto vecchia ma gradita può stare in terza fila e quella nuova, costosa non gradita no perchè altrimenti è solo una questione di invidia sociale, d'altronde tra gli scorretti al volante ci sono tanti i ricchi quanto i poveri
Forse perche' le prime sono principalmente aziendali-coi-soldi-chissenefrega, mentre le seconde soprattutto privati con lo stipendio e ci si deve arrivare a fine mese.
A prescindere delle versioni il display lato passeggero stona proprio, effetto posticcio garantito e rovina la linea pulita degli interni, da eliminare. La siluette di questa super sportiva con le carreggiate molto pronunciate conferisce un aspetto molto aggressivo e di sicuro effetto scenico oltre...
Dopo aver confermato la R20presetata sulle rive del Lago di Come due anni fa, Monaco rilancia con un concept dalla silhouette inedita: tutto in diretta da Villa d'Este
Sportive da 145 CV, cruiser 4 cilindri sotto i 9.000 euro, crossover tre cilindri: il 2026 cinese non è più solo low cost. Ecco le più interessanti dell'anno