Il sistema permette di separare la “pila” dal resto dell’auto in caso d'emergenza per isolare la fonte del pericolo, ma restano delle problematiche da risolvere.
La BYD Atto 2 DM-i Boost è una vivace crossover ibrida plug-in che fa tanta strada a corrente ed è ben rifinita e ampia, sia per i passeggeri sia per le valigie. Il tutto, a un prezzo per niente elevato. Alta, però, la soglia del baule.
La citycar elettrica verrà presentata ufficialmente tra due settimane al Salone di Parigi: nel frattempo dalla Cina arrivano le foto spia degli interni.
Produrre in Germania non è competitivo, soprattutto per l’alto costo del lavoro. L’obiettivo resta salvaguardare tutti gli stabilimenti, ma servono tagli ai costi.
La versione full hybrid della nuova Lexus ES (che per la prima volta c’è anche elettrica) è vivace e comoda, ma nella guida brillante il 2.5 romba parecchio. Ricca la dotazione e ottimo lo spazio, ma solo per quattro.
Entrare, percorrere e uscire da una curva seguendo la linea giusta: ecco come scegliere i punti di frenata, inserimento e uscita, senza rischi inutili.
Solo ibrida, design da i3 e fino a 443 CV. Arriva nelle concessionarie a dicembre, è solo ibrida (mild o plug-in ma forse solo a benzina) con potenze fino a 443 CV e adotta uno stile simile all’i3. Qui per saperne di più.
Sono serviti tre anni di lavoro per realizzare l’Alfa Romeo 33 Stradale Perla Nera, esemplare unico realizzato per un collezionista. Qui per saperne di più.
Telaio a longheroni, lusso da ammiraglia e tanta tecnologia per sfidare le rivali storiche. Ancora ignoto il suo arrivo in Europa. Qui per saperne di più.
La versione full hybrid della nuova Lexus ES (che per la prima volta c’è anche elettrica) è vivace e comoda, ma nella guida brillante il 2.5 romba parecchio. Ricca la dotazione e ottimo lo spazio, ma solo per quattro.
La nuova suv Mercedes GLB ora c’è anche ibrida a 48 V. La 4x4 da 211 CV è pimpante, comoda e con una notevole tenuta di strada. Peccato che si gestisca tutto dal display “touch” e che la dotazione sia un po’ scarna.
La Peugeot E-208 GTi ha ben 281 CV e una meccanica raffinata: scatta forte ed è efficace anche sul bagnato, senza essere scomoda. Poco modulabile, però, il pedale del freno. E autonomia, ricarica e prezzo ne limitano l’appeal.
La suv ibrida plug-in Suzuki Across, “gemella” della Toyota Rav4 PHEV, promette quasi 130 km di percorrenza a batteria. Spaziosa, comoda e vivace (a patto di andare tranquilli), ha finiture non adeguate al prezzo.
La grande suv elettrica a sette posti Skoda Peaq è reattiva e maneggevole, silenziosa e stabile. Capiente e ben sfruttabile il baule, ma la terza fila è un po’angusta e la dotazione non generosa.
La BYD Atto 2 DM-i Boost è una vivace crossover ibrida plug-in che fa tanta strada a corrente ed è ben rifinita e ampia, sia per i passeggeri sia per le valigie. Il tutto, a un prezzo per niente elevato. Alta, però, la soglia del baule.
La Honda Civic è una media full hybrid grintosa, sicura e comoda, oltre che molto parca nei consumi (al di fuori dell’autostrada). L’auto è curata e ben accessoriata; non un granché l’infotainment.
Ampia e pratica suv mild hybrid, la nuova Jeep Compass si guida bene ed è sfiziosa, ma in velocità è un po’ rumorosa. Gli aiuti alla guida sono tanti, ma spesso si pagano a parte, anche sulla versione più ricca.
Comoda e spaziosa, la BYD Seal 6 Touring DM-i è una wagon ibrida ricaricabile che costa “il giusto”, fa tanti km in elettrico, consuma poco ed è anche vivace. Così così i comandi e l’agilità.
Mossa da un 3.3 diesel mild hybrid vigoroso e per nulla assetato, la Mazda CX-80 porta sei o sette persone. Ricca e ben fatta, non convince però nel molleggio.
Buongiorno.
Dopo decenni di gasolio, km a schifo e un paio di irripetibili e inarrestabili Serie 3 della BMW, ho fatto un salto generazionale. Non senza un groppone alla gola però!
D ora in poi sanno pochi i km fare.finalmente direi .
Secondo me potremmo sfruttare la tecnologia e fare in modo di espellerla frontalmente per abbattere quelli che in autostrada si piazzano nella corsia centrale a 90 all'ora.
È abbastanza ovvio. Tuttavia il dibattito politico in Italia (e non solo) spesso consiste nel palleggiarsi la colpa perché il mare è agitato invece di vedere in quale direzione remare dato che si sta tutti nella stessa barca. C'è del fascino nell'essere il capitano del Titanic che affonda. Ricor...
Keeway ha mostrato una nuova stradale dal look classico. Si chiama Timeless 552 e utilizza un bicilindrico da 501 cm³ con albero motore a 270°. Arriverà anche da noi?
Ha una posizione di guida "da moto" che piace e un buon avantreno, ma il peso si sente e le sospensioni sono un po' rigide. Il motore è valido e può andare oltre all'asfalto, ma i consumi non sono da record