La Opel Corsa GSE è la versione sportiva (e 100% elettrica) dell’utilitaria tedesca: velocissima e reattiva, è davvero coinvolgente. Ma, se viene sfruttata a fondo, fa davvero pochi km con una ricarica. Ricca la dotazione.
Ampia e pratica suv mild hybrid, la nuova Jeep Compass si guida bene ed è sfiziosa, ma in velocità è un po’ rumorosa. Gli aiuti alla guida sono tanti, ma spesso si pagano a parte, anche sulla versione più ricca.
Le auto moderne consumano meno delle loro antenate, come promettono le case? Ecco i rilevamenti del centro prove di più generazioni dello stesso modello.
Come si calcola il prezzo dei carburanti alla pompa, come funzionano accise e IVA, perché la tassazione varia continuamente e la lista delle accise storiche.
Dopo l'entrata in vigore delle nuove regole ministeriali e lo spegnimento di oltre 850 dispositivi in tutta Italia, migliaia di verbali rischiano di essere illegittimi.
Nome in codice Type 135 segna la svolta strategica della casa: niente elettrico puro, ma motori V8 e V6 ibridi sviluppati da Horse e un peso di 1.500 kg per preservare l’agilità di guida.
I costruttori cinesi alzano l'asticella e presentano sistemi di ricarica che superano i 1000 kW, capaci di regalare 400 km di autonomia in 5 minuti. E gli europei?
Le due “gemelle” della Citroën e della Fiat sono i quadricicli leggeri più ricercati su Subito Motori. Tra i modelli termici, è boom per le vetturette dell’Aixam e della Ligier.
Dalla piccola T03 alla grande C10, passando per due suv compatte e una berlina elettrica dal piglio sportivo, la Leapmotor sta costruendo una gamma piuttosto articolata.
Linee morbide ed eleganti e grande cura per i dettagli: gli anni ’60 sono stati un periodo d’oro per il car design. Riscopriamoli con le auto più rappresentative dell’epoca.
Dopo sette giorni di convivenza con la spider giapponese, ecco come si comporta nella vita quotidiana e come oggetto di puro divertimento di guida. Qui la news.
Questa microcar elettrica ha una raffinata scocca in lega d’alluminio che la rende comoda e stabile come poche rivali. La dotazione è ottima, ma la visibilità laterale di tre quarti è critica. Qui per saperne di più.
Dopo sette giorni di convivenza con la nuova suv della casa francese in versione ibrida plug-in, ecco come si comporta nella vita quotidiana. Qui la news.
La Opel Corsa GSE è la versione sportiva (e 100% elettrica) dell’utilitaria tedesca: velocissima e reattiva, è davvero coinvolgente. Ma, se viene sfruttata a fondo, fa davvero pochi km con una ricarica. Ricca la dotazione.
La lussuosa coupé Maserati GranTurismo si rinnova e la più potente Trofeo a 6 cilindri guadagna 40 CV, toccando 590 CV. Nella guida entusiasma ed è anche comoda. Non sempre svelto il cambio.
È un’elegante decappottabile, a suo agio sui lungomare più esclusivi. Ma è anche, e soprattutto, una sportiva di razza: velocissima sul dritto e fra le curve, ha freni portentosi. L’infotainment potrebbe essere più rapido.
La nuova berlina a batteria Mercedes Classe C EQ brilla per velocità, compostezza nelle curve e comfort. Dentro è moderna e assai raffinata, ma l’enorme schermo nella plancia distrae e quasi tutti i comandi sono “touch”.
Ampia e pratica suv mild hybrid, la nuova Jeep Compass si guida bene ed è sfiziosa, ma in velocità è un po’ rumorosa. Gli aiuti alla guida sono tanti, ma spesso si pagano a parte, anche sulla versione più ricca.
Comoda e spaziosa, la BYD Seal 6 Touring DM-i è una wagon ibrida ricaricabile che costa “il giusto”, fa tanti km in elettrico, consuma poco ed è anche vivace. Così così i comandi e l’agilità.
Mossa da un 3.3 diesel mild hybrid vigoroso e per nulla assetato, la Mazda CX-80 porta sei o sette persone. Ricca e ben fatta, non convince però nel molleggio.
Suv a sette posti ampia e scattante, la SWM G03F Super Hybrid è di gran lunga l’ibrida plug-in meno cara. Ma è rumorosa, ha dettagli poco pratici e le manca la frenata automatica. E gli airbag sono solo due.
Superaccessoriata e lussuosa, la Hyundai Ioniq 9 è una suv elettrica che ha nel comfort la dote migliore. Con la trazione integrale e 428 CV è anche molto scattante, ma in manovra si fatica. Scomodo qualche comando.
Buongiorno.
Dopo decenni di gasolio, km a schifo e un paio di irripetibili e inarrestabili Serie 3 della BMW, ho fatto un salto generazionale. Non senza un groppone alla gola però!
D ora in poi sanno pochi i km fare.finalmente direi .
Basta resistere alle PM 2,5 e NOx 20 minuti... e passa la paura... finché il tuo fisico non ce la fa più... e poi puoi aspettare per sempre.. disteso all'obitorio...
Ma non vuol dire niente questo discorso qualunquista. Non esiste. Sono kalzate per non pagare e basta. Solita modalità all’italiana. C’è un limite di velocità ? Si ? Lo si rispetta. Punto. Sbaglia ? Paga. Punto. Non si trovano gli escamotage per continuare a fare quel kalzo che si pare e add...
Se per te la gente (gli umani) e i nostri figli che vanno a scuola respirando m€rda nel traffico non sono nulla... pensa pure alle renne.. e vergognati
Che bello vedere quelli che pagano 2,3 euro di gasolio e ridono pure... mentre noi ci svegliamo la mattina con la batteria carica ad un quarto del costo... paveracci
Se siete tifosi del leggendario McPint c’è molto di più: la Honda ha appena presentato questa versione specialissima della CBR1000RR-R Fireblade SP denominata McGuinness replica
La ruota anteriore da 17" garantisce la massima stabilità in ogni situazione, il sottosella è spazioso e la dotazione ricca: è uno scooterone "totale" per andare dappertutto