Tra concorsi d'eleganza, aste milionarie e unveil esclusivi, si conferma l'appuntamento imperdibile per l'automobilismo d'élite. Ecco le supercar più incredibili presentate quest'anno.
Debutta in Cina la versione rinnovata del modello disponibile anche in Italia. Confermate le versioni elettriche e ibride plug-in, con autonomia fino a 2.370 km.
Si può portare l’auto in garanzia in un’officina indipendente? Sì, ma bisogna rispettare il piano di manutenzione e conservare una documentazione precisa.
Cambiare il parabrezza o riparare un paraurti può far perdere il corretto allineamento di telecamere e radar, con un conseguente malfunzionamento degli ADAS.
Cambiano le scadenze: per tutti il primo pagamento entro il mese successivo all’immatricolazione, che diventerà la scadenza anche per gli anni successivi.
È più grande e c’è solo mild hybrid a benzina o elettrica. Spaziosa e con rivestimenti curati, stupisce per i suoi tre grandi display, ma esagera un po’ coi comandi “touch”. Qui per saperne di più.
La nuova berlina a batteria Mercedes Classe C EQ brilla per velocità, compostezza nelle curve e comfort. Dentro è moderna e assai raffinata, ma l’enorme schermo nella plancia distrae e quasi tutti i comandi sono “touch”. Qui per saperne di più.
La lussuosa coupé Maserati GranTurismo si rinnova e la più potente Trofeo a 6 cilindri guadagna 40 CV, toccando 590 CV. Nella guida entusiasma ed è anche comoda. Non sempre svelto il cambio. Qui per saperne di più.
La lussuosa coupé Maserati GranTurismo si rinnova e la più potente Trofeo a 6 cilindri guadagna 40 CV, toccando 590 CV. Nella guida entusiasma ed è anche comoda. Non sempre svelto il cambio.
È un’elegante decappottabile, a suo agio sui lungomare più esclusivi. Ma è anche, e soprattutto, una sportiva di razza: velocissima sul dritto e fra le curve, ha freni portentosi. L’infotainment potrebbe essere più rapido.
La nuova berlina a batteria Mercedes Classe C EQ brilla per velocità, compostezza nelle curve e comfort. Dentro è moderna e assai raffinata, ma l’enorme schermo nella plancia distrae e quasi tutti i comandi sono “touch”.
Comoda e lussuosa la rinnovata suv Maserati Grecale con l’inedito 3.0 V6 biturbo da 390 CV ha prestazioni brucianti ma sa viaggiare anche in souplesse. Certo, fra acquisto e consumo non si spende poco.
Mossa da un 3.3 diesel mild hybrid vigoroso e per nulla assetato, la Mazda CX-80 porta sei o sette persone. Ricca e ben fatta, non convince però nel molleggio.
Suv a sette posti ampia e scattante, la SWM G03F Super Hybrid è di gran lunga l’ibrida plug-in meno cara. Ma è rumorosa, ha dettagli poco pratici e le manca la frenata automatica. E gli airbag sono solo due.
Superaccessoriata e lussuosa, la Hyundai Ioniq 9 è una suv elettrica che ha nel comfort la dote migliore. Con la trazione integrale e 428 CV è anche molto scattante, ma in manovra si fatica. Scomodo qualche comando.
Rifinita con cura e davvero spaziosa, la Opel Grandland è una crossover mild hybrid molto comoda (il 1.2 disturba solo se gli si chiede tutto). Buona la dotazione, ma non per gli aiuti alla guida.
Crossover compatta e potente, la KGM Tivoli ha molto sprint, ma non consuma poco. Convincono lo spazio, la dotazione e il prezzo, ma gli aiuti alla guida più evoluti non sono disponibili nemmeno come optional; lunghi gli spazi di arresto.
Curata ed elegante, la Fiat 500 1.0 Hybrid è anche agilissima e comoda; una mild hybrid bene a punto di sospensioni e sterzo. In ripresa si nota che i cavalli sono pochi; per lo meno, i consumi sono ok.
Buongiorno.
Dopo decenni di gasolio, km a schifo e un paio di irripetibili e inarrestabili Serie 3 della BMW, ho fatto un salto generazionale. Non senza un groppone alla gola però!
D ora in poi sanno pochi i km fare.finalmente direi .
Applausi ikke.. ma come vedi qui si deve sopportare quella che é solo ideologia.. appena si comincia a mostrare dati o ragionamenti logici e sensati... cominciano ad offendere perché sono senza argomenti... e proprio potrei qiello siamo all'ultimo posto ... poveri giovani.
Ciao Euro7, la cosa bella quassu, e' che con l'aumentare delle BEV in circolazione, diminuiscono le termiche : Nel 2022 vi erano piu di 1,9 milioni di auto a benzina, al 1 luglio di quest'anno erano 1.624.563, mentre le diesel che erano 799.031 adesso sono 550.363. Nel frattempo le BEV son passate d...
Mi spiace, mi duole il cuore...Ma la Ferrari tra queste è sonoramente la peggiore in quanto a linea. Poi, ovvio, troverà qualcuno disposto a pagarla 40 milioni, come quello sfondato e pazzo che ha acquistato la Luce all'asta. Però, diamine...rimuovete Manzoni e, soprattutto, Elkann dal centro stile, per carità!!!
Cinque special diverse per marchio e stile, accomunate dall'impiego della fibra di carbonio. Un materiale raffinato e sempre più raro nel mondo custom, forse anche per colpa dei costi e di budget via via più risicati
Sembrava improbabile che la Casa di Monaco volesse realizzare una RS 4 cilindri, ma la registrazione ufficiale negli Stati Uniti cambia le carte in tavola