Sono state 16.000 le richieste d'incentivo per l’acquisto e l’installazione di impianti di ricarica domestici. La stessa cifra sarà disponibile anche i prossimi tre anni.
Si aprono gli ordini per il mercato italiano della suv coupé elettrica disponibile in due versioni, con 374 e 469 CV, e due allestimenti. Nutrita la lista di optional.
La nuova versione della sportivissima plug-in abbina la meccanica della Coupé con una capote in tela (o in fibra di carbonio) rimovibile: con o senza tetto può raggiungere i 350 km/h.
Grazie all’extragettito dell’Iva derivante dal rincaro dei prezzi, il governo ha varato un nuovo taglio delle accise sul gasolio, valido per i prossimi 11 giorni.
Con il freddo, la pioggia e la neve gli pneumatici giusti aiutano a mantenere il controllo dell’auto. Ecco cosa si rischia se non si rispettano le regole.
Col fluido cambio automatico, questa spaziosa crossoverina è facile da guidare e briosa; efficace il sistema 4x4. Ma la Suzuki Vitara 1.4 Hybrid 4WD dentro è un po’ “vecchia” (per quanto pratica) e le frenate sono “lunghe”.
Entro i primi tre mesi del prossimo anno, inizierà in Bulgaria la produzione della crossover media Ora 5. E il marchio cinese arriverà in altri 13 Paesi.
La carrozzeria Castagna reinterpreta la Giulia più potente con una carrozzeria in fibra di carbonio, due posti e tetto in tela a scomparsa. Il progetto è realizzabile, ma aspetta un cliente.
Le vetture di inizio produzione sono state afflitte da criticità che hanno interessato il software di motore, cambio, sistema multimediale e “assistenti virtuali” alla guida.
Mettiamo via le formule fisiche impossibili da fare a mente e scopriamo i metodi pratici e infallibili per viaggiare sicuri (e non avere torto in caso di tamponamento).
L’esecutivo potrebbe ampliare lo sconto previsto per il 2027, oggi riservato alle auto fino a 80 kW. Tra le proposte anche un rimborso per le famiglie numerose.
Sono stati reintrodotti sui pick-up della Ram (in attesa del ritorno sulla Dodge Charger) e da allora sono molto richiesti: l’obiettivo è triplicare la produzione entro il 2026.
La rinnovata BMW Serie 7 offre tanto spazio e una tecnologia sofisticata, ma alcuni comandi sono poco pratici. La 740 xDrive ha un sei cilindri vivace e piacevole da ascoltare.
La terza generazione della suv tedesca Audi Q7 ha un abitacolo spazioso e curato, disponibile anche con sei posti. Il V6 diesel convince per fluidità e spinta e il comfort è ottimo. Meno riuscita la personalizzazione del cruscotto. Qui per saperne di più.
Look da fuoristrada “vera”, ma è una suv comoda e spaziosa (bagagliaio escluso). La full hybrid provata è scattante e, fra le curve, se la cava bene. Ottima la dotazione e basso il prezzo. Qui per saperne di più.
La rinnovata BMW Serie 7 offre tanto spazio e una tecnologia sofisticata, ma alcuni comandi sono poco pratici. La 740 xDrive ha un sei cilindri vivace e piacevole da ascoltare.
È una suv ibrida plug-in di lusso con la trazione integrale affidata ai motori elettrici e un 2.0 turbo a benzina per ricaricare la batteria da ben 70 kWh. Comfort e prestazioni sono assicurate.
La Ferrari 12Cilindri Manuale ha la leva del cambio e il pedale della frizione, che comandano (senza collegamenti meccanici) lo stesso 8 marce robotizzato della 12Cilindri.
La nuova wagon rialzata ha una carrozzeria più larga e un riuscito motore Diesel: spinge forte ed è ben abbinato al cambio robotizzato. Elevato il comfort, meno convincenti il bagagliaio e alcune finiture. E i prezzi sono impegnativi.
L’avventurosa versione N-Trek cambia “volto” alla Nissan X-Trail, che ora c’è solo con meccanica full hybrid. La 4x4 del test non teme il fuori strada leggero, ma lo spazio nel bagagliaio e nei portaoggetti non è un granché.
Col fluido cambio automatico, questa spaziosa crossoverina è facile da guidare e briosa; efficace il sistema 4x4. Ma la Suzuki Vitara 1.4 Hybrid 4WD dentro è un po’ “vecchia” (per quanto pratica) e le frenate sono “lunghe”.
Citycar in stile crossover, la Toyota Aygo X è diventata ibrida: agile nelle curve e molto vivace in accelerazione e ripresa, “beve” pochissima benzina ma è rumorosa. Piccoli e poco pratici i posti posteriori e il bagagliaio.
Molto spaziosa, la Mazda CX-5 2.5-G Hybrid è una suv che si guida con piacere ed è molto stabile; tanti ed efficaci gli “aiuti” elettronici. Il 2.5 mild hybrid offre sprint e consumi discreti, ma in accelerazione romba un po’ troppo.
La Honda Prelude 2.0 e:HEV è una coupé full hybrid con un software di gestione della trasmissione che simula un cambio: non offre uno sprint da record, ma si guida con gran piacere, è comoda e consuma poco. Ok le finiture; “mini”, però, il divano e il bagagliaio.
Ibrida plug-in, l’Audi Q3 Sportback e-hybrid va forte, si guida bene e percorre 90 km a batteria (se carica al 100%). È tra le meno care, ma la qualità non sempre convince e, di serie, offre poco. E lo spazio per le valigie non è che abbondi.
La BYD Atto 2 DM-i Boost è una vivace crossover ibrida plug-in che fa tanta strada a corrente ed è ben rifinita e ampia, sia per i passeggeri sia per le valigie. Il tutto, a un prezzo per niente elevato. Alta, però, la soglia del baule.
Auto di mia moglie, comprata nuova nel 2015, perché full optional, gran motore, ottime prestazioni e consumi, e adeguata alle esigenze di mia moglie, compresi frequenti viaggi al mare in autostrada.
La ho provata su strada è un bellissimo gioiello ma bisogna saperla portare in quanto se non lo si sa fare e facile finire in un fosso alla velocità massima sfruttando i 280 CV che si ritrova.
+1, come se io mi fossi messo a chiudere bloccare le autostrade quando sono rimasto senza lavoro (a p.iva) durante il covid. C'è chi si lamenta e chi è andato a fare lavori di m3rda pur di portare a casa 2 spiccioli per mangiare. Ovvio che per un'azienda il discorso è più complicato, ma resta co...
Nel frattempo stanno abituando tutte le persone che il carburante a €2,20 è praticamente un regalo rispetto ai €2 e 25. E come sempre piano piano ci si abituerà a pensare che tutto sommato i prezzi di oggi sono comunque più convenienti rispetto ai potenziali tre euro al litro. Si chiamano operazioni psicologiche.
1.130 euro di "messa in strada": e chi la dice, l'papa?
Tutti stanno inzuppando il pane in queste piccole grandi truffette da poracci: la Striker, pubblicizzata a 24.600 euro, in realtà preventivata costa 700 euro in più oltre all'immatricolazione (un non meglio precisato "kit sicurezza Dacia", spese smaltimento pneumatici, ecc. ecc.)
La sigla era già uscita, ora c'è la moto presentata ufficialmente a qualche giorno da EICMA: 649 cm³, 70 CV, ride-by-wire e cruise control. La gamma crossover è servita
Niente V2 trasversale, niente cardano: la nuova generazione di Mandello parte dal piccolo bicilindrico parallelo da 457 del gruppo Piaggio. E avrà un prezzo "orientale"
Agile in città e reattiva tra le curve, la Speed Twin 900 ha un motore vigoroso ed è comoda anche in due. Ben dotata e rifinita, ha un prezzo interessante