L’Audi A2 e-tron è una compatta spaziosa e ben fatta, con quattro livelli di potenza e tre tipi di batteria. Sarà in concessionaria a gennaio 2027 a partire da 38.350 euro.
La UST acquisisce la maggioranza della storica realtà torinese, mentre l’Audi mantiene il 40%. Per ora nessun cambiamento a sede operativa e forza lavoro.
Monza ha premiato l’efficacia sui rettilinei e la capacità di sfruttare i pneumatici. L’analisi tecnica della doppietta Mercedes spiega anche le difficoltà della Ferrari.
L'installazione di una postazione fissa per il rilevamento della velocità non è un'iniziativa discrezionale del Comune o dell'ente proprietario della strada.
L’Audi A2 e-tron è una compatta spaziosa e ben fatta, con quattro livelli di potenza e tre tipi di batteria. Sarà in concessionaria a gennaio 2027 a partire da 38.350 euro. Qui per saperne di più.
La Opel Corsa GSE è la versione sportiva (e 100% elettrica) dell’utilitaria tedesca: velocissima e reattiva, è davvero coinvolgente. Ma, se viene sfruttata a fondo, fa davvero pochi km con una ricarica. Ricca la dotazione.
La lussuosa coupé Maserati GranTurismo si rinnova e la più potente Trofeo a 6 cilindri guadagna 40 CV, toccando 590 CV. Nella guida entusiasma ed è anche comoda. Non sempre svelto il cambio.
È un’elegante decappottabile, a suo agio sui lungomare più esclusivi. Ma è anche, e soprattutto, una sportiva di razza: velocissima sul dritto e fra le curve, ha freni portentosi. L’infotainment potrebbe essere più rapido.
La nuova berlina a batteria Mercedes Classe C EQ brilla per velocità, compostezza nelle curve e comfort. Dentro è moderna e assai raffinata, ma l’enorme schermo nella plancia distrae e quasi tutti i comandi sono “touch”.
Ampia e pratica suv mild hybrid, la nuova Jeep Compass si guida bene ed è sfiziosa, ma in velocità è un po’ rumorosa. Gli aiuti alla guida sono tanti, ma spesso si pagano a parte, anche sulla versione più ricca.
Comoda e spaziosa, la BYD Seal 6 Touring DM-i è una wagon ibrida ricaricabile che costa “il giusto”, fa tanti km in elettrico, consuma poco ed è anche vivace. Così così i comandi e l’agilità.
Mossa da un 3.3 diesel mild hybrid vigoroso e per nulla assetato, la Mazda CX-80 porta sei o sette persone. Ricca e ben fatta, non convince però nel molleggio.
Suv a sette posti ampia e scattante, la SWM G03F Super Hybrid è di gran lunga l’ibrida plug-in meno cara. Ma è rumorosa, ha dettagli poco pratici e le manca la frenata automatica. E gli airbag sono solo due.
Superaccessoriata e lussuosa, la Hyundai Ioniq 9 è una suv elettrica che ha nel comfort la dote migliore. Con la trazione integrale e 428 CV è anche molto scattante, ma in manovra si fatica. Scomodo qualche comando.
Buongiorno.
Dopo decenni di gasolio, km a schifo e un paio di irripetibili e inarrestabili Serie 3 della BMW, ho fatto un salto generazionale. Non senza un groppone alla gola però!
D ora in poi sanno pochi i km fare.finalmente direi .
Ci son V12 e ci son V12, un mio amico ha recentemente preso una W140 S600, splendida auto e comfort esagerato, ma il motore manco lo senti se non gli fai tutta la linea di scarico, a partire dai collettori. Poi ci sono quelli sportivi, e lì non ci son c.azzi, è il motore definitivo, soprattutto in veste aspirata, leggera e affamata di giri
Bezzi immagina il ritorno di una sua grande passione, il marchio Gilera, con la B457: dietro c'è il motore Aprilia e una sigla che nel 1953 nessuno prendeva sul serio
Oltre 60mila appassionati a Mandello del Lario per le Giornate Mondiali Moto Guzzi 2026. Un’edizione particolarmente importante, coincisa con l’inaugurazione della nuova fabbrica e del nuovo museo realizzati dopo quasi cinque anni di lavori e oltre 50 milioni di euro di investimenti...
Monta un bicilindrico in linea da circa 60 cavalli, è ben fatta e ben dotata. Non stupisce ma va bene quasi dappertutto e costa poco. Cos'altro serve di più?