Complimenti davvero per il bozzetto che hai realizzato, esprime alla perfezione lo stile Lancia con un'immagine di innovazione futuristica e con un pizzico di tradizione. Per quanto riguarda la Lancia il suo destino sembra segnato definitivamente purtroppo: sia la Delta che la Ypsilon (le uniche vere Lancia rimaste in produzione) non avranno un futuro e gli unici modelli rimasti saranno appunto quelli derivati dalla Chrysler: Il problema di fondo è proprio questo: le future Lancia non saranno mai accettate da quelli che amavano la Lancia perché saranno sempre dei modelli americani con il semplice marchio sopra. Una cosa semplicemente inaccettabile per una casa che progettò delle vetture innovative quali la Stratos o la Delta per dirne due. Mi dispiace dirlo ma la Lancia, la vera Lancia, è destinata a morire e sembra che Marchionne voglia proprio questo...

Bel bozzetto e complimenti per l'inventiva, il muso della tua Delta è tanto grintoso da alludere a quello di un'Alfa (e in effetti la forma dei fari mi fa tornare in mente un'Alfa, anche il cofano con la punta che scende verso il basso). Comunque Lancia in UK importa le Ypsilon e Delta a marchio Chrysler, ma un'utilitaria (pure bruttina) e una media ormai obsoleta non bastano per portare Lancia sui livelli di una volta, questo sia ben chiaro. E neanche quelle americanate di Thema e Voyager (e qui non si sono neanche scomodati di cambiarle il nome!!) che mi made in USA hanno tutto tranne il motore; sospensioni, cambio e sterzo (tre punti deboli di entrambe le auto) sono teoricamente quelli americani. Io però sono dell'idea che importano delle Lancia con il baffo Chrysler all'estero sarebbe un errore. E se poi succedesse lo stesso che qua da noi? Ossia che non vendono perché non le considerano Chrysler? Probabilmente sono solo paranoie inutili, poiché negli USA hanno apprezzato talmente tanto gli interni della Thema da montarli sulla versione di punta della Chrysler 300, ma questa tendenza di creare diversi modelli con lo stesso marchio spero finisca presto: non solo Lancia, ma anche tanti altri marchi fanno gemellaggi oppure all'interni dello stesso gruppo condividono i modelli rimarchiandoli in trecentomila modi con il risultato che vende sempre solo la più scontata (Aygo nella carrellata precedente di 107/C1/e la stessa) oppure la più reperibile e/o appetibile nel mercato dell'usato (infatti la Mokka ha cannibalizzato la Trax, contanto anche però che la Chevrolet abbandonerà l'Europa, secondo me grande càgàtà ma è un'altra storia), oppure in un gemellaggio quella proveniente dal proprio paese (C8 e 807 vendute in Francia, Ulysse e Phedra in Italia). La Thema povera non è una brutta macchina, ma non è una Lancia. Fosse stata Chrysler, forse, la avrei inserita nei gironi del paradiso con quegli interni che mi piacciono molto. La Voyager è stata fortunatamente un flop, non me ne vogliano i patriottici ma era veramente di una tristezza assurda soprattutto considerata alla precedente Phedra che secondo me è sempre stata più valida. Una curiosità: con quale programma hai fatto quel rendering?

Complimentissimi a maggior ragione che hai 17 anni, io al massimo so usare paint :) Per Lancia è ormai stato detto di tutto, ma con tutta la buona volontà è un marchio destinato alla soppressione presto o tardi, e dire che l'ho sempre preferito (o quasi) ad alfa romeo...

Lancia potrebbe essere rilanciata in un futuro dove la crisi economica è finita e il mercato europeo dell'auto torna in attivo. Come? Potrebbe essere un'alternativa classica alle sportive AR. Per farlo però 1) FCA deve essere riuscita a rilanciare bene Alfa Romeo e Maserati 2) FCA deve avere tanta liquidità da poter creare una nuova gamma e contenere le perdite nel caso il progetto di rilancio della Lancia fallisca. In questo momento non esiste nessuno di questi presupposti e non ci resta che augurarci un futuro più felice. Anche se Lancia dovesse essere soppressa, FCA continuerebbe a conservare i diritti sul marchio che potrebbe riutilizzare poi in qualsiasi momento. Altrimenti facciamocene una ragione. Negli ultimi decenni sono scomparsi tanti marchi altrettanto importanti come Lancia, sia in Europa che in America. E' la vita dopotutto, c'è un inizio ed una fine. Ma guarda il bicchiere mezzo pieno. Terminare la produzione non significa cancellare una casa. Lancia continuerà a vivere nella memoria degli appassionati e nei modelli ancora circolanti o tenuti nei musei. Non farà nuove vetture, ma quelle fatte nel corso di un secolo ci saranno ancora. PS, complimenti per il disegno. Se pensi di avere talento, punta su quella strada, che magari in futuro potrai trovare occupazione presso un centro stile di qualche gruppo.

Anch'io ti faccio i complimenti per il disegno... ma per quanto riguarda una eventuale Lancia 200, penso che da noi sarebbe un modello ben poco vendibile. Se non sbaglio l'aveva detto addirittura Marchionne al momento del lancio. Servirebbe magari una versione station, ma questo comporta investimenti che mi pare il gruppo Fiat non voglia proprio fare... sono dieci anni che si tira avanti con la stessa Punto!

La Lancia Y Elefantino e' stata la mia prima vera macchina, finito il rodaggio con macchine d'evenienza di amici e parenti e messi da parte due spicci sono finalmente riuscito a permettermi quest'auto, ero giovane e senza una lira ma quella macchina per me ha significato l'indipendenza, i viaggi, l'amore, il lavoro, le spinte a benzina finita. Probabilmente ora se la mia prima auto fosse stata un opel sarei un patito opel, ma il destino mi ha fatto trovare e poi innamorare di questa vettura. Ho passato ore, giorni a sistemarmi da solo l'auto per evitare di andare dal meccanico e col tempo quindi l'ho imparata a conoscere nei suoi piu' nascosti meandri. Ora la Delta e' il mio nuovo obbiettivo ma comincio anche io ad essere consapevole del fatto che questa casa piano piano sta morendo. Vorrei essermi legato ad una casa che propone 5 auto l'anno e che e' il simbolo dell'affidabilita' ma non e' cosi'. Forse come dice #giuggio dobbiamo accettare le cose per quelle che sono. E preparaci a tenerla piu' nelle nostre menti che nei nostri garage.

complimenti per il bel disegno di un'ipotetica Lancia, anche se la punta nel muso mi ricorda l'Alfa 145. Mi rattrista vedere morire così un marchio tanto glorioso, speriamo che lo tengano in vita almeno con la Ypsilon e le sue eredi, in attesa di un rilancio in cui si può sperare solo se quello dell'Alfa avrà successo.

Un nome famoso per il lusso non l'abbiamo eccetto la Lancia,che l'Appia e la Fulvia erano rifinite come le BMW se non di più,insisti nei tuoi progetti non si sà mai!