come possedere qualche alfa con il 3.2 busso ma poi ci fai la pipi dentro al serbatoio '?? consuma come un tir, assicurazione ecc, il problema non è comprarle è mantenerle.....

In Italia sono considerate auto d'epoca ai fini fiscali solo quelle con oltre 30 anni dalla data di produzione. Infatti queste pagano bollo ridotto (circa 30 € l'anno se si circola), IPT ridotta ed assicurazione ridotta (sui 150 - 250 €). Le auto tra i 20 ed i 30 anni non vengono più considerate storiche dallo Stato italiano, anche se alcune Regioni continuano a farlo, ma solo per il bollo e non per l'IPT. La questione è molto discussa ed ancora assai incerta, quindi consiglio di considerare sole le auto con più di 30 anni. le Rolls da te citate non sono mai state ricercatissime, soprattutto in Italia. Il loro problema non è il consumo (con le auto d'epoca si fanno generalmente pochi km l'anno) quanto i costi di manutenzione e soprattutto i cari pezzi di ricambio originali, da pagare per di più nella carissima sterlina inglese. Le ancor giovani Jaguar, come tante altre belle "e giovani" auto che si trovano a poche migliaia di euro, sono purtroppo un problema a causa di bollo e superbollo, che nel giro di pochi anni si "mangiano" letteralmente tutto il valore dell'auto. Ed inoltre, da luglio 2014 non si possono nemmeno consegnare le targhe e tenere l'auto in garage aspettando tempi migliori. Una follia tipicamente italiana che ha provocato l'esportazione forzata dei pezzi migliori verso la Germania ed altri Paesi più intelligenti. Ciò sta anche provocando un incremento, a volte esagerato, dei prezzi delle auto trentennali, anche di quelle molto comuni. Concludo con due consigli che reputo fondamentali per chi voglia avvicinarsi al mondo dell'auto storica: prima di procedere ad un qualsiasi acquisto è necessario studiare bene l'auto su libri, riviste, internet ed andarne a vedere il più possibile dal vivo, magari ai tanti raduni. Poi bisogna avere assolutamente un box od un posto auto al coperto dove ricoverare l'auto.